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k前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁非獨立懸架 。k3是緊湊型車，大部分緊湊型車的后懸架基本都是扭梁懸架 。扭梁懸架占用的空間相當小，可以擴大后排乘坐空間和后備箱空間 。
而且扭力梁懸架的成本相當低，可以降低整車的制造成本 。有很多緊湊型的suv或小型suv扭力梁也用于后懸架 。
2019款k共有兩臺發動機，一臺是1.4升渦輪增壓發動機，另一臺是1.5升自然吸氣發動機 。
85升自然吸氣發動機最大功率kw，最大扭矩為143.9牛米，最大功率轉速為每分鐘6300轉，最大扭矩轉速為每分鐘4500轉 。該發動機采用多點電噴技術，采用鋁合金缸蓋缸體 。與此發動機相匹配cvt變速器 。
44升渦輪增壓發動機最大功率為96kw，最大扭矩為211牛米，最大功率轉速為每分鐘5500轉，最大扭矩轉速為每分鐘1400至3700轉 。該發動機配備了缸內直接噴射技術，并采用了鋁合金缸蓋缸體 。該發動機配備了7速雙離合器變速器 。
【麥弗遜式獨立懸架,后懸架使用了扭力梁 起亞K3用的是什么懸架】這款車的外觀設計相當漂亮，配置相對較高，價格也很便宜 。
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