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路虎神行者價格 發現神行怎么樣

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路虎神行者價格 發現神行怎么樣

當路虎在居庸關長城腳下公布全新車型Discover Sport引入中國時，我還會為英國人辯解發現神行這個天外飛仙般的名字是為了普及知識，避免那些關心歷史的朋友跳出來說：“好好的發現被塔塔汽車糟踐成這樣？”不過當時我也說過，作為神行者2的接班人，發現神行預售價60萬就真是在發神經，上市的定價應該會下浮一截 。
我顯然低估了英國人的心理素質，雖然預售價被車迷唱衰，但廣州車展上路虎還是勇敢的給出了55.8萬和61.8萬元的指導價——在關于廣州車展的報道已經收尾的時候，今天還是有必要來分析一下發現神行的定價 。
其實回過頭來看看路虎神行者2的價格，會發現神行的定價也不算離譜 。已經被命名為典藏版的2015款神行者2搭載與發現神行相同的福特2.0T汽油引擎，配置與發現神行SE相稱的XS版指導價53.8萬，而同為Luxury的頂配型號，神行者2定價也只便宜1萬元，而且這還沒算上發現神行更大的尺寸和更豐富的配置所帶來的性價比提升 。
事實上在海外市場，發現神行的價格也比神行者2要貴幾千歐元，這可并非針對海內買家人傻錢多哦 。
既然發現神行的價格和神行者2相比提升不大，為什么消費者還抱怨它貴呢？我覺得，歸根結底不過是一個“比”字 。
首先和前輩比，目前已經屬于收藏品的神行者2在路虎經銷商處有大幅優惠，即便頂配Luxury的成交價也能控制在50萬內，這拉低了消費者對路虎入門級車型的心理預期，假如跑去訂購沒有優惠政策的發現神行，單車價就要貴出10萬，這對于預算有限的朋友是種打擊 。
其次再看看和發現神行師出同門的攬勝極光，在路虎的產品序列當中，攬勝本身就比發現的定位稍高，從進口攬勝極光和發現神行的定價比較，并沒有看出這種差距，極光耀動版只比發現神行Luxury版貴1萬元，而且目前極光的讓利之大讓人咂舌，實際成交價都跌到50萬內，相比采用同樣底盤平臺和動力系統的發現神行而言，攬勝極光性價比高太多，這還沒考慮到奇瑞路虎即將開賣國產極光的事情——比攬勝還貴的發現，聽起來可不那么美好 。
最后拿發現神行去橫向比較，同是進口身份的BMW X3 xDrive28i X設計套裝也要61.8萬，但BMW車型在配置相稱的情況下動力系統表現更好，整車工藝和用料也比路虎厚道，品牌含金量倒是半斤八兩，不過不能忽視的是X3優惠后已經進入50萬區間，而且還有售價47.9萬元的20i領先型拉低門檻，看起來更加親切 。
那么路虎發現神行對得起這個價格嗎？可以看到，它目前的定價延續了神行者2的基礎，但本身神行者2的價格就有些虛高，目前40到50萬的實際成交價才是合理的范圍；所以，發現神行比較理想的價格也應該在45到55萬左右 。
在廣州車展上，我也仔細體驗了這款路虎新車，誠實說我不認為發現神行的品質比神行者2有進步，尤其是中控臺和方向盤的設計與用料，毫無特色、質感不佳 。而至于ZF提供的9速自動變速箱，從攬勝極光的行車表現上也沒有想象中神奇，低檔位切換的平順度和ZF的8速自動變速箱相比不算頂尖水準，而車主需要為高速巡航經濟性的那一點點提升付出質量不穩定的代價 。
最后還有件事情無法回避：奇瑞路虎常熟整車廠的年產能規劃為13萬輛，這可不是攬勝極光和捷豹XE能消化的，在SUV熱賣的中國市場，空間寬大的發現神行明顯更輕易走量，國產勢在必行 。
以目前奇瑞路虎攬勝極光的情況來看，國產后的發現神行同配置型號售價大概能降低10萬左右，才買兩三年的新車就要承受如此大的價格落差，即便其中有英國制造和中國制造的區別也顯得有點尷尬 。