在火箭發射時一旦發生意外情況,逃逸系統主發動機將點火工作,在火箭發射后120秒內(即高度在0~39千米),將產生高達70余噸的推力,把飛船返回艙“拽”到1500米開外,幫助航天員逃生 。

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中國長征家族系列運載火箭示意圖
載人火箭頂部為什么有一個尖尖的塔
發射載人飛船與發射衛星的火箭不同,運載火箭頂端都有像避雷針的尖頂——逃逸塔,也是保障航天員安全的“生命之塔” 。運載火箭由箭體結構、飛行測量系統、推進系統、附加系統、控制系統和安全系統組成的 。載人火箭為了安全起見,要增加一個獨具的逃逸系統,它是由可分離的頭部整流罩和逃逸塔組成的逃逸飛行器 。以中國的“長征二號”火箭為例,1臺分離發動機、由1臺逃逸主發動機、2臺高空分離發動機、4臺偏航俯仰發動機和4臺高空逃逸發動機組成的逃逸系統動力裝置 。逃逸主發動機負責提供逃逸的動力,整流罩里有1個下支撐機構和1個上支撐機構,外面有4個像支架一樣的柵格翼 。這些發動機的安全可靠性指標要求達到99.99% 。需要逃逸的時候,“柵格翼”會按照指令展開,下支撐結構和上支撐結構緊緊抓住飛船的返回艙,實施逃逸 。
一旦發生意外情況,逃逸系統主發動機將點火工作,在火箭發射后120秒內(即高度在0~39千米),將產生高達70余噸的推力,把飛船返回艙“拽”到1500米開外,幫助航天員逃生,只在3秒內完成 。火箭如果飛行順利,會在飛行120秒時拋掉逃逸塔 。如果火箭在發射后120~200秒(即高度在39~110千米)再遇不測,剩下的4臺高空逃逸發動機會瞬間完成點火工作,帶航天員脫離險境 。

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【載人火箭頂部為什么有一個尖尖的塔 逃逸塔是什么】逃逸塔分離示意圖
火箭為什么不怕熱
火箭要把航天器送入太空,必須以幾千米每秒的高速穿越大氣層 ?;鹈缤鈿ぴ谶@么高的速度下,與大氣摩擦將會導致高溫,火箭頭部的溫度會高達上千攝氏度 。
火箭能承受如此高的溫度得益于高科技特種涂料 ?;鸺┥狭艘粚颖《鴪皂g的防護衣 。這些材料傳熱很快,是用鈦合金、鈹合金、鋁合金和玻璃鋼等材料做成的火箭外殼 。如果火箭外殼直接接觸高溫,火箭外殼的強度會大大削弱 。高溫同時會很快傳到火箭內部,各種控制儀器和電子元件會燒壞 。在耐高溫的有機合成樹脂中,科學家經過試驗,發明了一種既耐高溫又有良好隔熱性能的耐燒蝕隔熱涂料 。添加一些無機填料:云母粉、二氧化硅、碳硼纖維等;升華物質:氧化硒、硫化汞等 。把這種涂料噴涂在火箭的外殼上,就形成了保護層 。涂層中的升華物質當火箭在大氣中高速飛行時,會因受熱而揮發 。耐高溫有機樹脂會形成微孔的碳化層,部分熱量會被升華物質在揮發過程中帶走,留下就像一道隔熱的樊籬的“碳化層”,把火箭外殼與外界大部分熱量隔開 。依據火箭飛行時間、涂料燒蝕速度和涂層的隔熱效果設計,涂層有一定的厚度,表面的碳化層如果被氣流沖走,下面的碳化層還能“接班”,一直能使用到火箭完成飛行任務為止 。
除了用于火箭和飛船等航天器,這種耐燒蝕隔熱涂料,還可用在玻璃鋼火箭發射筒的隔熱、飛機發動機的隔熱和抗激光穿透等方面 。
火箭為什么會有這么大的“力氣”
以“長征二號”火箭點火時為例,每臺發動機的推力是75噸,加在一起600噸,由一級火箭和4個助推器的8臺煤油液氧YF-100型發動機同時工作 。重達480噸的火箭被這么強大的推力抬起推向太空 。
火箭的質量比與火箭發動機的噴氣速度決定了火箭的飛行速度 ?;鸺w行的速度越快,發動機的噴氣速度越大;火箭飛行能達到的速度就越大,火箭的質量比越大 。其中,由發動機的設計水平和推進劑的比沖,決定火箭發動機的噴氣速度 。發動機所獲得的能量效率越高,設計水平越高,火箭發動機的噴氣速度越大 。
當發動機“點燃”第一級火箭后,火箭就開始脫離發射架上升 ?;鸺龓酌牒笸耆ㄟ^發射塔 ?;鸺恢北3执怪憋w行,在離開地面后的幾秒內 。發動機噴管的萬向節為了保證按合適的方位飛行,按預定程序旋轉,產生橫向推力,使火箭稍微傾斜從垂直角度,基本還是垂直向上飛行的 。因為整個火箭的質量大得驚人,所以,火箭一開始的加速過程不十分明顯 。重力使火箭在第一級推進劑燒完時,緩慢地從微傾斜角度轉入水平方向的飛行 。這一過程被稱為“重力轉彎”,火箭以提高所需的速度,從以上升為主轉向向前推進 。爆炸螺栓使大箭的其余部分分離,在第一級火箭的推進劑燒完后 。第二級火箭開始點火,火箭已飛行2~3鐘,繼續加速飛行 。
即使第二級火箭產生的推力不如第一級大,火箭加速也要比先前快很多 ?;鸺扬w出稠密大氣層,在高度達到150~200千米/時,按預定程序拋掉整流罩,進一步減輕火箭發動機加速的質量負擔 。在火箭快接近軌道速度時燃燒完畢,爆炸螺栓使第二級火箭與有效載荷分離 。有效載荷上的推力器將把它送人最終的軌道 。第二級火箭落入大氣層,靠空氣摩擦燃燒,變成灰燼 。

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“長征二號”點火發射
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