適時四驅只會在適度的時候才能轉換成四輪驅動,但在其他前提下仍是二輪驅動的驅動系統軟件 。系統將依據汽車的行車實時路況自動選擇為兩驅或四驅模式,不用人為因素實際操作 。那樣適時四驅的缺點是什么呢?

絕大部分適時四驅在前后軸傳送驅動力時,會受限于構造自身的不足,不能將超出50%之上的驅動力傳達給后輪 。相對而言,適時四驅車子主動安全性比不上全天驅動車身高度 。
此外,適時四驅全面的前后軸基本都選用敞開式分動箱,如在一些繁雜路段,發生一側2個車輪打滑時,都是無法解困的 。所以這樣的四驅系統沒法解決強度高的越野車路段 。
適時四驅科技的構造,非常好的平衡了費用和應用性、合理性,盡管還有些缺點,但絕大多數適用場景中基本都能達到,因此也有很大市場需求 。
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