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破冰船是怎么工作的 破冰船的原理是什么

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2019年7月，是雪龍2號極地考察船交付使用的時間 。這是中國第一艘自主建造的，極地科學考察破冰船 。南北極地區的平均氣溫在零下25℃左右，常年被冰層覆蓋，普通船只在遇到冰層時只能避讓 。
那破冰船是如何能做到破碎冰層的呢？

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不只是南北極，在冬天很多海域都會結冰，船只不方便航行巡視，這就需要破冰船在前邊開路了 。
和普通航船不同，破冰船的船體寬還短，船頭的外殼用了至少5厘米厚的鋼板制成，并且里邊有密集型鋼構件支撐 。船身的吃水部位，也都是用抗撞擊的合金鋼加固的，不過破冰船并不是直接撞擊冰層來破冰的 。以結冰的湖面來說，冰層可以鋪滿整個水域的橫面，可很難凍穿到湖底，壓力大接觸面小就可以將冰面壓穿，破冰船就借助了這一原理 。

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【破冰船是怎么工作的 破冰船的原理是什么】我國目前最先進的破冰船是雪龍2號，它的破冰能力為極地冰級6級，當面對不同冰層厚度的時候，破冰方法也有所不同 。
第一種方法叫連續式破冰法 。由于破冰船的底部呈首尾上翹型，它是一個鏟面，在破冰前會加到一定速度 。當撞上冰層時，船頭順勢就能劃上冰層，接著利用船頭的重量將冰面壓碎 。
雪龍2號可以在極地不超過1.5米的冰層上，以3.7~5.6公里每小時的速度連續破冰前行 。美國目前最先進的“北極星號”，連續破冰厚度有1.8米 。而俄羅斯的“西比利亞”號核動力破冰船，破冰厚度更是可達2.8米 。

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第二種叫做沖撞式破冰法 。這個方法聽起來就很“魯莽”，實際上也確實有點這種意思 。當冰層厚度超過1.5米，就會利用破冰船船頭部位吃水淺的特點，加大馬力沖到冰面上，利用船身的自重壓碎冰面，之后再倒退一段距離，接著加速沖刺，重復破冰的操作 。這一種方法完全是憑借破冰船堅固的外殼，和上萬噸的重量才能做到的 。
上邊這兩種可以歸類于船艏破冰，最后一種是船艉破冰 。

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雪龍2號是世界上第一艘采用船艏、船艉，雙向破冰技術的破冰船 。
它的船艉設計的和船艏形狀相同，雖然后邊有螺旋槳，但是采用了全回轉電力吊艙推進系統 。在遇到難“拱”的冰層時，船體可以180°旋轉，讓船艉壓上去 。同時螺旋槳在海面下削冰，兩者可以一起將冰層打破，開辟航道 。
那么問題來了，既然南北極地區常年被冰雪覆蓋，行駛困難又鮮有人煙，為什么還要建造破冰船去探索呢？

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雖然南北極被冰川覆蓋，但南極底下有著世界上最大的煤田，分布在沿羅斯海岸的南極橫貫山脈部分，預計儲量5000億噸 。