滬c不能進市區的原因:滬c牌照進市區有什么規定？ _滬c不能進市區的原因

滬c牌照進市區的規定滬c不能進市區的原因：
滬C限行政策是上海獨有的一條規章制度，其最早從1986年私車牌照開始拍賣起就已實施。該制度限制滬C車輛從早期的內環線以內地區限時通行直至如今外環線以內全面禁止通行。
在上海市政協十二屆四次會議期間，民盟上海市委提交了“關于進一步轉變方式緩解機動車污染的建議”提案，建議探索牌照使用額度年限，以使車輛總數在一定時期達到動態平衡，并盡快研究出臺滬C牌照車輛的總量控制政策，交通委采納了該提案。
擴展資料：
上海將強化對滬C牌照的增量控制。市交通委在提案答復中指出，本市將嚴格控制滬C牌照增長，并通過大力發展公共交通，提高公共交通吸引力，逐步將機動車額度管控由現在的擁有控制向使用控制過渡。
上海市限行規定：
每日7時至10時、15時至20時，以下道路禁止懸掛外省市機動車號牌的小客車、使用臨時行駛車號牌的小客車、未載客的出租小客車及實習期駕駛員駕駛的小客車通行(周六、周日、國定假日除外)
參考資料：上海統一戰線——周鵬關于滬C牌照限行政策改革的建議
為什么滬C牌照不能進市區？因為滬C是上海的郊區牌照，和上海其他牌照的區別是不用通過拍賣即可取得（300塊左右搞定），所以通行范圍受限制。

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在上海辦理牌照是需要花費高額的價錢的，但是滬C并不需要，其實這就是早些年部分郊區以農業為主業的居民收入相對市區居民收入低，且常年不需要進入市區，認為自己不應承受與市區相等的車牌拍賣費用，從而產生了滬C 。
2000年，上海市公安局發布關于滬C號牌機動車輛限制通行范圍的通告，規定在外環線部分道路未建成前，全天禁止滬C號牌機動車輛駛入泰和路―泰和西路―顧太路―顧陳路―滬太路―塘祁路―祁連山路―滬嘉高速公路―外環線環西二大道―外環線環西一大道―外環線環南一大道―楊高路立交―楊高南路―龍陽路立交―龍陽路―龍東大道―張金公路―金橋立交―楊高北路到長江邊所構成的范圍內。
擴展資料：
同樣的滬牌，現在拍一張市區的要6萬多，而郊區的卻只要千把塊，按照市場準則，滬C無法進城是合理的。不過，問題在于，外牌車輛同樣不怎么花錢，卻不怎么受限，這一下子就打破了平衡。要知道，通過市場手段進行調控，最首要的就是尊重其公平性。
其實嚴格來說，滬C的禁行范圍不是以市區郊區劃分的，而是以具體的道路范圍劃分的。而且很早以前滬C就開受限制了，不過以前是限制進入內環以內的地區，限行時間是7時至23時。但是1999年發布了新規定，滬C的限行范圍擴大到了整個外環，限行時間也變成了24小時，并且這個規定一直實施到了今天。
【滬c不能進市區的原因:滬c牌照進市區有什么規定？】參考資料：鳳凰網-滬C禁入市區外牌卻通行專家：排堵關鍵在公交
懸掛“滬C”號牌小客車、二輪摩托車及輕便摩托車在本市道路通行規定1、懸掛“滬C”號牌小客車禁止通行范圍：外環隧道（黃浦江邊起向西）――外環線環北大道――外環線環西二大道――外環線環西一大道――外環線環南一大道――楊高路立交――楊高南路――龍陽路立交――龍陽路――龍東大道――金橋路――金橋立交――楊高中路――楊高北路到長江邊所構成的外環線道路范圍內（含上述道路），全天禁止“滬C”號牌機動車輛駛入。懸掛“滬C”號牌客運出租車不得進入上述道路構成的范圍內行駛，但可在外環線道路上行駛。2、懸掛“滬C”號牌兩輪摩托車禁止通行范圍：全天禁止進入楊浦、虹口、閘北、普陀，長寧、徐匯、盧灣、黃浦、靜安以及浦東新區的小陸家嘴、花木行政中心、竹園商貿三個區域內的道路。3、懸掛“滬C”號牌輕便摩托車禁止通行范圍：禁止在中山環路（含中山環路）以內道路行駛。參考資料：上海市公安局網