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丹東新區的規劃結構 丹東新城區屬于哪個區

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地理位置優越 環境好風景美麗！居住佳地歡迎來我們新區來發展
●丹東未來的“銅鑼灣”－國門灣：中國邊境城市最具有代表性的形象窗口
●中朝邊境核心金融貿易中心；集金融貿易、商務辦公、國際會展、休閑旅游等功能為一體的國際綜合中心
●丹東未來最具國際化、多元化最富有活力的城市核心區
丹東是中國最大的邊境城市，具有沿江、沿海的獨特優勢，是環黃海、環渤海的重要交匯點，是中國大陸海岸線北段的起點和東北工業中心地帶，是連接朝鮮半島與中國及歐洲的主要陸路通道，也是遼東半島及東北地區對外開放的窗口 。
近年來，隨著丹東老工業基地振興戰略的實施和遼寧“五點一線”建設步伐的加快，丹東城市空間狹小與經濟發展不相適應的矛盾愈加突出 。充分發揮丹東臨江臨港優勢，戰略謀劃城市發展空間布局，已成為解決這一矛盾的當務之急 。
丹東新城區
位于丹東老城區西南，規劃面積為93平方公里 。它的建成將使丹東像廣州、上海一樣成為全國少有的既沿江又臨海的“江海之城” 。
丹東新區的交通條件在目前興建的眾多城市新區中堪稱第一：距東部丹東港25公里，距鐵路丹東站15公里，距沈丹、丹大高速公路入口分別為8公里，丹東機場更是坐擁其中 。特別是即將啟動的中朝新陸路口岸－新建鴨綠江公路大橋，就坐落在新區的東南端，以它為中心的10公里半徑內將形成“東北亞地區最具潛力的黃金口岸商圈” 。
丹東新區以發展成綜合性新中心城區為目標，將逐漸擔負起丹東市行政、商貿、文化、體育、醫療等中心職能，實現丹東主城區由單中心向雙中心的演變 。目標是建設成為國家級邊境國際金融商務中心，丹東市未來城市行政、經濟活動中心，高品位的生態城區，獨具文化特色的邊境濱江旅游城區，現代化陸路口岸、物流樞紐及產業基地 。
丹東新區的規劃結構為：“一軸”、“兩心”、“三層”、“多點” ?！耙惠S”為臨江發展軸，即國門灣地區，包含政治文化、商貿金融、口岸物流、互市貿易、旅游休閑功能；“兩心”為行政辦公中心和生態綠心；“三層”，外層為金融商貿，中間層為居住、休閑，內層為現代產業帶；“多點”包括社區級公共服務設施節點、城市綠地景觀節點在內的網絡化功能節點的布局 。
“一軸、兩心、三層、多點”
● “一軸”：
臨江發展軸，包含政治文化、商貿金融、口岸物流、互市貿易、旅游休閑功能 。
● “兩心”：
行政辦公中心和生態綠心 。依托地形山體的自然生態環境，構筑整個新區的綠心 。行政辦公中心與其相鄰，作為未來城市的主要行政辦公核心區 。
●“三層”：
外層－金融商貿；
中間層－居住、休閑；
內層－現代產業帶 。
●“多點”：
包括社區級公共服務設施節點、
城市綠地景觀節點等 。
新城區優勢解讀
【丹東新區的規劃結構 丹東新城區屬于哪個區】在丹東的優勢
山水·岸線：臨山面水，環境優美；擁有10.6公里的濱水區域，岸線資源豐富；在丹東真正享有“背山面水”的自然山水優勢 。
空間·輻射：發展空間上，擁有丹東沿江地區最廣闊的腹地支持；示來將對腹地產生巨大的功能輻射作用 。
價值·中心：未來丹東將以丹東老城、丹東新城和東港從北往南組成帶形的城市結構，本地既是丹東空間地理上的中心，又將是整個城市功能結核心 。
地理位置的中心定位決定其價值定位，丹東地區最繁華、最密集的商貿中心、檔次最高的金融會展區 。
形象·門戶：三面毗鄰朝鮮，最接近朝鮮的地區之一 。本地是由鴨綠江進入丹東城區的第一站 。規劃的中朝新陸路口岸將使本地區成為由朝鮮進入丹東的新門戶以及中國的形象地區及代表丹東形的標志性區域 。
在東北的優勢
區位優勢：口岸節點，經貿一線地區 。規劃的中朝新陸路口岸將使本地區成為中朝、乃至東北亞的重要交通樞紐和口岸節點，以及東北對朝經貿的重一線地區 。
政策優勢：省域發展戰略的要點 。在遼寧省沿海經濟帶開發建設規劃中，本地區被定位為省域“五點一線”發展戰略的東部要點 。黃金水岸地塊在遼寧及“五點一線”戰略中的黃金區