飛機雷達照人的后果,氣象雷達對人體有輻射嗎 _飛機雷達照人的后果

這里我把輻射理解為對人員的輻射飛機雷達照人的后果。那么答案是肯定的，有，但是在規劃建設時有相應的國家標準來限制，已建成的機場的機場雷達輻射對附近人員的影響極小。

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機場雷達的輻射范圍因為題主沒有具體到民用機場還是軍用機場，那我就以民用軍用均有的雷達設備為例。

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機場主要配用氣象雷達和空管雷達。氣象雷達主要包括探測降雨云層的脈沖多普勒雷達和測風、測溫的風溫廓線雷達 ?？展芾走_包括探測飛機位置參數的空管一次雷達和與飛機應答的二次雷達。

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電磁輻射場分為近場區和遠場區。一般對于功率固定的輻射源來說，近場區輻射的電磁場強度較大，對人員傷害較大。機場雷達一般采用定向天線發射脈沖電磁波信號，主波束為錐狀波束，有關近場區和遠場區可以參照下圖示意。
▲氣象多普勒雷達電磁輻射原理示意機場雷達對人員的影響影響分兩方面說。一方面說對于通常處于遠場區之中或之外的居民區來說，根據《電磁輻射防護規定》(GB8702—88)中的規定，經過計算，即使處于遠場區之中，輻射值也是在安全的范圍內。
另一方面對于通常位于近場區中的機場地勤等工作人員來說，因為雷達架設的時候要求主波束不能有阻擋，所以都有一定的架設高度。
▲高高的機場雷達塔
工作人員不可能進入到輻射強度最大的主波束中(又前文示意圖就可以看出)，可到達位置一般只能到旁瓣波束中。有相關文獻經過計算，即使是在輻射相對較強的第一旁瓣中，輻射值也符合相關規定的要求，在安全的范圍內。
總結一下機場雷達肯定是存在輻射的，但是在規劃和建設過程中是遵循了相關的規定。不管是對附近居民區還是機場地勤工作人員，都是在一個安全的范圍內。但是對于需要直接和雷達打交道的雷達工程師，不可避免的會遭受超過安全值的輻射，只能通過嚴格的安全操作流程和一定的防護措施來減少輻射的傷害。
雷達工作示意圖及相關數據結論引用自文獻:
張軼. 民用機場雷達設備電磁輻射環境影響估算[J]. 綠色科技, 2014(3):106-107.
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戰斗機只是被敵人雷達鎖定時還是不必大驚小怪的，因為此時此刻只是被雷達鎖定又不是被導彈鎖定，所以一旦發現自己被雷達鎖定，只要利用自身的機動能力或超高的飛行速度，快速飛出地面雷達探測距離或是閃避敵機雷達照射即可。

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畢竟地面雷達的探測距離是有限的，而飛機雷達的照射范圍又比較有限，所以只要閃避出敵機雷達照射范圍就安全了。
可如果戰斗機要是被導彈鎖定了，那就稍微麻煩一點。第一件事就是判斷自己與導彈還有多遠的距離，距離遠的話就利用自己的超音速能力與來襲導彈拉開距離，然后再以自己靈活的機動能力迫使導彈撞山或是撞到地面提前引爆。
【飛機雷達照人的后果,氣象雷達對人體有輻射嗎】可如果這樣還無法甩開導彈的話，那么就拋撒之前就安裝在戰斗機尾部的紅外誘餌彈。因為一般情況下跟蹤能力較強的都屬于熱感應導彈，說白了就是追蹤戰斗機的熱量源，而紅外誘餌就是用來誘騙導彈迫使其打偏。