畢竟大多數人對汽車的英文僅停留在“car”這個單詞的水平，然后就沒有了 。殊不知，還有那么多種叫法，下面讓您見識見識，開始吧 。
1、saloon和sedan的區別
很多人以為“Car”（小汽車）就是轎車的意思，實際上，它只代表了“小汽車” 。也許還有一些更博學的小伙伴聽說過“Vehicle”這個詞，但Vehicle是車的總稱，不僅包含了Car，還有自行車、摩托車等陸地交通工具 。
如果單指轎車這個分類，從車身形式上可分成三廂轎車和兩廂轎車，我們先說一下國人最喜聞樂見的三廂轎車，看著多大氣啊，而且也是國人最早接觸的汽車形象 。

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【saloon和sedan的區別 car是什么意思】三廂轎車的英文通常指“sedan(跟我讀:卸擔)”，但如果你翻開海外網站，可能還看到另一個單詞“Saloon(跟我讀:撒輪)”同樣表示三廂轎車 。那么兩者有什么不同呢？答案就是英美文化差異 。老美喜歡用sedan，英國人偏向Saloon 。
如果還要細分，我們在路上看到的三廂車還能細分更多類 。比如，從形象和功能上看，有的三廂車只適合做買菜車，比如豐田卡羅拉、現款在售的大眾桑塔納，它們顯得比較緊湊短小，用來接土豪大客戶不太有面子；


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這時候我們需要更高級的，比如奧迪A6L、奔馳E級、寶馬5系這類，牌子夠響，也足夠豪華，但車身又不太長，可以接待VIP，也可作公務用車，這類一般叫做Executive(跟我讀:一些殼體) Sedan/Saloon，前面的Executive前綴就代表了“公務用”的意思，即使你買來并非用于公務，但廠商設計這類車時已經以這個定位出發了 。


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最后還有一類更氣派的轎車，車長通常超過5米，甚至6米，內飾無比奢華 。此時若用Executive就顯得檔次不夠了，感覺有一種本應坐頭等艙的，結果坐了公務艙 。所以，必須用另一個新的單詞區分階層，這類大型豪華車或加長車就叫Limousine(跟我讀:林么信) 。


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那么，Sedan、Saloon、Executive、Limousine四個詞你記住了嗎？
2、back字輩——hatchback和liftback
前面我們說了一大堆三廂轎車，那么這部分說下兩廂車，它們通常叫hatchback 。老外發明這個詞跟我們的思維不同，他們看的是屁股的門，由于這種車的尾門開關方式有點像船艙、飛機艙、地窖等掀開的蓋門（hatch），所以干脆就叫hatchback(跟我讀:哈去爸) 。


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后來，汽車廠商根據這個詞又發明了一些新概念，比如那種短屁股的、同樣是掀開整個尾門的車，它們叫liftback(跟我讀:禮服爸) 。而奧迪的A5、A7四門版為了凸顯自身的運動性，就叫sportback 。


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liftback
3、Jeep不是越野車（off-roader）
也許，小時候媽媽教你看圖認物，一指到越野車就說是吉普車（Jeep）；上了英語課，英語老師也會教你看到這類高底盤的方盒子車就叫Jeep 。
然而，Jeep只是一個汽車品牌，全都說成是吉普車不科學，Jeep該給我們多少廣告費 。但得益于我們對這類車的第一印象就來自威利斯吉普，所以大家叫著叫著就習慣了 。


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實際上，這類車應該叫off-roader（越野車） 。顧名思義，就是可以不走常規的road 。而時下流行的一種像越野車的車叫SUV，那是廠商發明的新名詞，意為運動型多用途汽車 。所有的越野車都能當SUV使用，但不是所有的SUV都適合越野 。
4、美國的特產——Pickup
曾幾何時，國人去學車大多拿皮卡來練手 。很多人不理解這種玩意兒為何不叫小卡車，原因就是這種車型最先由美國人于1913年發明，而且也在美國大量使用的，基本成了美國的特產，他們稱之為Pickup truck 。
那么引入中國后就音譯其名叫“皮卡”，這個名字翻譯得好，因為字面上還容易讓人以為是“皮實的小卡車”縮寫 。


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皮卡陪伴了幾代美國人的生活，它們能裝能拉、動力強勁、適應性強、通過性好 。目前，在美國最熱銷的車型之一就是福特的皮卡，僅F系列從1948年到現在就共售出了3000萬輛，平均52秒僅有一輛福特F系列下線 。
5、Sports car大家族學問多多
跑車，一般叫sports car（運動車），區別于只能下賽道不能上路的專業賽車（racing car） 。但現在sports car也分很多類，比如我們所說的小鋼炮，就叫Hot hatch？為什么不叫Hot hatchback？可能習慣了這么說吧，但是后者也沒錯 。


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對于保時捷911、法拉利488 GTB這類品牌逼格高、速度快、但價格又不是最貴、動力不是最猛的跑車，通常叫Supercar 。


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而那些比Supercar更猛的，可以上升到跑車界里程碑，并在科技、性能、工藝、價格方面傲視群雄的車，就叫Hypercar 。比如邁凱倫P1、法拉利LaFerrari、保時捷918 Spyder、布加迪Chiron等 。


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另外還有一些分類，比如產自美國的那種大扭矩、偏重直線加速的運動車，通常叫Muscle car 。這種車通常競技點是挑戰誰的發動機動力大，玩直線加速賽和抬頭賽，而不是跑彎，有點像掰手腕，所以形象地稱為肌肉車 。
如果是那種具有肌肉車外觀，但動力不強的車，只為了降低價格門檻，通常就叫“Pony car”（像小馬駒一樣） 。


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最后，還有一個大家常見的詞——GT車，它是Grand Tourer的縮寫 。從名字上看，應當是大型旅行車 。但傳統意義上歸入跑車的類別，因為Grand不光指車的體型，而更偏重動力 。以前人們覺得動力強，才能跑更快，更適合長距離通勤 。
慢慢這種觀念就演變成搭載大排量發動機的汽車，往往這種車價格都很貴，并且大多為雙門車，比如阿斯頓·馬丁DB11、奔馳S級Coupe等 。


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GT車雖然長著跑車的外觀，但不適合去下賽道，更偏向舒適的駕駛和高格調出行，適合出席高級場所，或富裕的兩三口之家開著它去旅游 。
但也因為GT的概念沒有準確的含義，所以容易被其他廠商濫用，比如寶馬就推出3系GT、5系GT，雖然外觀上跟傳統GT車不一樣，但如果從功能性上看，也符合GT的含義啊 。
值得注意的是，還有一種長得像跑車外觀的車，叫Coupe，意指硬頂雙門轎車 。但這類車通常和四門版共享一樣的動力系統，比如奔馳C200 Coupe和C200四門轎車一樣，所以只是外觀看著運動，并沒有什么運動性，所以更適合歸入普通三廂轎車的類別 。
6、敞篷車不只是Open top那么簡單
敞篷車用英語怎么說？其實簡單粗暴地說成Open top car即可 。但事實上，正式點應當叫cabriolet(跟我讀:卡不了嘞)或Convertible(跟我讀:啃我特飽)，但通常指四座雙門的敞篷車 。
如果是雙門雙座的敞篷車又有別的叫法——Roadster，比如名爵TF、馬自達MX-5、寶馬Z4、奔馳SLC就屬于這一類 。


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如果想格調更高，就用英國的叫法——drophead coupe，比如勞斯萊斯幻影敞篷、古斯特敞篷就是這種叫法 。所以，如果你想更高雅地叫一輛敞篷車，請叫drophead（直譯變成“把腦袋放下”，嚇人） 。
7、有一種旅行車叫Shooting Brake？
很多車迷都知道旅行車的叫法，因為經常“瓦罐”、“瓦罐”這么叫 。顧名思義，就是Wagon的諧音，正式點說應該叫Station Wagon 。


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另外還有一種溜背的旅行車，它們卻叫Shooting Brake？為何？最初“Brake”指一種帶剎車裝置的馬車車廂，而“Shooting”就是指“射擊”，即用槍打獵 。因此，兩個詞合在一起就引申為“專用來打獵的馬車” 。
一般只有土豪才有閑情坐Shooting Brake去打獵享樂，而那些不能實現財務自由的獵人只能徒步進山打獵謀生 。因此，Shooting Brake成為財富的象征 。


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你可以將Shooting Brake理解成帶著大行李廂的豪車/跑車，比如奔馳CLS Shooting Brake，后備廂據說是裝獵物和獵槍的，雖然今天沒幾個人真這么用……
寫在最后：大家看完上面后，是否覺得汽車也是一個龐大的概念？豈是一個“Car”能說完呢？以上說的只是普通乘用車，如果是商用車，又有很多詞匯了，比如廂式貨車（Van）、巴士（Bus）等 。汽車如此復雜，從英文歸類的數量就可窺豹一斑 。

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