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無錫橋坍塌風水:無錫高架橋坍塌造成三死兩傷，這座高架橋是什么時候造好的？

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無錫高架橋坍塌造成三死兩傷，這座高架橋是什么時候造好的？西港路上跨橋發生橋面側翻事故 。經過現場搜救確認橋下共有三輛小車被壓 。事故共造成三人死亡，目前初步原因行系車輛超載 。那么根據目前在網絡上披露的資料，312國道無錫段擴建工程的總設計單位是江蘇省交通科學院有限公司 。主要的施工方有無錫交通工程總公司，該項目工程質量，這座橋工程是于2003年9月份開工建設，也就是說這座高架橋到現在使用了14年 。那么這個貨車共運送了6個金屬卷板，車輛承載貨物合重超過了171噸 。據目前有關人士分析，橋梁的質量肯定是沒有問題的 。它的破壞是偏心壓力的失穩破壞，這和貨車的嚴重超載密不可分 ?，F在的許多橋梁設計是按照國外的經驗設計 。但是國內的超載嚴重，往往會破壞橋梁本身的承受能力 。而且許多城市有些貨車在晚間開行，而且超載的貨車，往往會因為其重心在橋的某一側 。無錫的橋為何會坍塌？經初步分析，系運輸車輛超載所致無錫的高架橋是側翻坍塌的，這跟直接坍塌有什么不一樣？要倒的樣子然后才坍塌 。無錫高架橋為什么會坍塌哈爾濱的橋跑了485.185噸倒塌了，設計荷載和倒塌荷載之間至少要六七倍的差距才正常，也就是說哈爾濱那個大橋的倒塌還算說的過去，而無錫這個橋的倒塌極不正常 。無錫橋梁的倒塌和單墩雙墩無關，現場橋墩沒有損壞也沒有失穩，很可能是偷工減料導致橋梁質量問題而倒塌的 。江蘇無錫橋倒塌是不是偷工減料導致無錫這個橋和哈爾濱那個橋都是核載55噸，哈爾濱的橋跑了485.185噸倒塌了，而無錫這個荷載只有約187噸（網傳數），設計荷載和倒塌荷載之間至少要六七倍的差距才正常，也就是說哈爾濱那個大橋的倒塌還算說的過去，而無錫這個橋的倒塌極不正常 。無錫橋梁的倒塌和單墩雙墩無關，現場橋墩沒有損壞也沒有失穩，很明顯是橋面板失穩掉下來了 。很可能是偷工減料導致橋梁質量問題而倒塌的，而且現場很明顯橋面受力角折斷了 。貪腐導致偷工減料導致事故的嫌疑極大 。昨天晚上，江蘇無錫市，高架橋倒塌，是不是豆腐渣工程，惹的事那摩多超載也沒塌掉，找！大貨車背鍋，公信力何在！不要愚民了！無錫堵柱橋墩側翻背后有哪些不能承受之重？兩輛涉事大貨車均超載400%左右，312國道上跨橋前往上海方向的跨線橋成為“另一側去往南京方向的橋面還需要檢測，橋上兩個方向的交通都尚未恢復，根據事故調查組向采訪人員提供的獨家數據 。兩輛超載大貨車核定載重都只有30噸左右，第二輛車實際裝載有6扎鋼卷；超載455%，兩輛車的實際載重都遠遠超過了橋梁設計時每輛車最高55噸的限載重量 。事故橋梁為獨柱墩橋，端部橋墩橫向有兩個支撐，但中部橋墩僅有一個支撐，超載加偏載“就像一個很重的人坐一只小船 。船就很容易向這一側傾覆，超限超載車輛大多采取更換高壓輪胎、加厚懸掛鋼板、加高車廂擋板等辦法 。使車貨總量及軸載量大大超過了公路橋梁的設計荷載標準，從而導致了大部分橋梁涵洞出現拱圈開裂、橋墩變形等病狀，引起橋梁結構災難性的破壞，貨車超限超載導致自身質量增大 。公路長期受到重車碾壓不僅損壞路面，日積月累路基也會受到影響 。