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越野車 輪胎 八字|2020成都車展 | 越野車就該長這樣！圖解WEY坦克300

生活百科

把汽車輪胎改裝成八字型，有什么好處？
你說的八字腳是車停下來的時候往外翻，感覺是車胎內側一樣，這樣讓車身的離地間隙非常小，這其實是屬于VIP改裝風格的一種改裝，裝了一種類似液壓的懸掛，車在靜止時呈現這種姿態，而開動時，車輪又恢復正常的狀態，對輪胎的磨損肯定是回加劇的``對方向也是會有所影響的`` 。
有什么車開到一定的速度就會把輪胎變成八字形的
汽車車輪都有規定位角，所謂八兩種，一種是從上至下看即俯視八字，與車輪前束或后關，通常是前輪前束；第二種是從前往后看的八字，與車輪外傾角有關 。大多數車主反映的是車輪外傾角較大時體現的八字 。有的是正常情況，有的與懸架系統變形或車輪定位參數失準有關 。
2020成都車展 | 越野車就該長這樣！圖解WEY坦克300
的成都車展對于越愛好者實在是太友好了有全新路虎衛士復活重生，內有哈狗、WEY坦克300入局新生 。相信每個看過WEY坦克300這款全新硬派越野車的朋友，都會倍感親切，因為從它的造型中看到了曾經很多經典越野車的影子 。坦克300的出現，也讓一直主打豪華的WEY品牌拓寬了未來發展方向 。
沒有來成都車展的朋友們也不用遺憾，今天買車網就給大家好好解析這款全新硬派越野車 。
坦克300是基于長城汽車官方發布的全新的坦克平臺打造，該平臺涵蓋了B、C、D、D 級的SUV和皮卡車型，主打硬派越野理念 。和所有的非承載式車身平臺一樣，坦克300所采用的"坦克·WEY"平臺也同樣具備了非承載式平臺抗扭剛性大、功能拓展性強、NVH性能出色以及滿載大負荷工況下性能一致性更高的特點 。
不知道大家是否和筆者想法一樣，認為越野車就應該是四四方方的造型，對于越野車的設計主要突出的應該有兩點：第一，力量感；第二，個性 。坦克300的造型完美詮釋了筆者對硬派越野車的期待，方正硬朗的造型看起來就很有力量感，多色彩的搭配又讓它看起來沒那么呆板 。
圓形復古大燈組造型、平直線條組成的前格柵搭配突出的前保險杠設計，確實當筆者與坦克300初見時，同樣在腦海里也浮現出了如福特Bronco、Jeep牧馬人、吉姆尼這些經典越野車，坦克300的確在設計上有它們的影子，但筆者認為這并不能算是抄襲，畢竟要設計一款方正的硬派越野車，設計師創新的空間本就不多 。
其實筆者更關心的是WEY能不能很好地駕馭的了越野車的姿態，就比如坦克300同樣前臉也有一條寬大的塑料保險杠，兩側配備了霧燈和拖車鉤蓋板，這些標準越野車元素在坦克300上一樣也沒少 。
坦克300的車側線條是每個越野迷無法拒絕的造型，四方的造型配合黑化的輪眉、后視鏡、門把手以及側踏板，多么標準的越野車范兒？從細節來看，坦克300外后視鏡帶有轉向燈、側視攝像頭 。
WEY還沒有公布坦克300的具體車身尺寸，但是透露了它是一款緊湊級SUV 。
展車配備了固鉑DISCOVERER AT3 4S輪胎，規格為265/70 R18，固鉑AT3是一款常用的越野胎，如果未來是標配，那可就太良心了 。
“小書包”的設計和橫拉式尾門都是越野車標志性體征，豎條狀尾燈造型與WEY車標相呼應 。
坦克300車尾沒有多余的設計，十分簡潔，展車還“背”了全尺寸備胎 。由于目前坦克300的內飾并未公布，所以筆者今天只能給大家簡單介紹坦克300的外觀設計 。如何評價坦克300的造型設計，筆者就想用三個字概括，那就是：對味兒！
從公布的信息來看，坦克300將配備前、中、后三把差速鎖，并帶有9種駕駛模式，動力將搭載2.0L GDIT動力和8AT變速箱的組合作為主打配置，后期有望推出3.0T發動機和9AT變速箱的組合 。預計坦克300還將配備坦克轉彎、主動穩定桿、電控減震器以及專業四驅系統，擁有地形自動識別、智能越野輔助以及越野蠕行功能 。
編輯總結：從衛士、Bronco回歸引起車迷們的反響便能夠看出，市場對于硬派越野車的需求還是很開放的，尤其是這么多年越來越多圓潤SUV的出現，已經給我們產生了視覺疲勞，這時候方方正正的越野車出現，總會喚起我們早已扎根內心深處對戶外生活的向往 。WEY坦克300在成都車展的熱度絲毫不比任何車差，筆者和大家一樣，都想早些試試WEY的這款越野車開起來究竟怎么樣！
【越野車 輪胎 八字|2020成都車展 | 越野車就該長這樣！圖解WEY坦克300】本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場 。

為什么輪胎不要900以下的？
一、ISO國際質證表示方法baidu
250 / 60 R 15 89 H
250 -- 輪胎寬度（mm）
60 -- 扁zhi
R -- 子午線結構
15 -- 輪胎內徑（in）
89 -- 負荷
H -- 最高時速
二、 ECE歐洲標記表示方法
185 / R 14 90 S
185 -- 輪胎寬度（mm）
R -- 子午線結構
14 -- 輪胎內徑（in）
90 -- 最大負荷
S -- 最高時速
注：1、 扁平比沒標明，實為82 只是省略不寫，其余扁平比均有標明 。
三、DOT 美國表示方法
P 195 / 75 R 14 92 S
P -- 車型縮寫（客車PC）
195 -- 輪胎寬度（mm）
75 -- 扁平比
R -- 子午線結構
14 -- 輪胎內徑（in）
92 -- 最大負荷
S -- 最高時速
輪胎上的標記中包含著許多重要信息，不僅有各部分的尺寸，還表示了輪胎的一些性能和用途，了解這一點，對于正確、安全地使用輪胎是非常重要的 。
常見的子午線輪胎的標記大多形如：215／70R15，這些數字的含義分別是：215表示胎面寬度，單位是mm，一般輪胎的寬度在145—285mm之間，間隔為10mm；70是扁平比，即輪胎胎壁高度和胎面寬度的比例，70代表70％，一般輪胎的扁平比在30％—80％之間，正常情況下，普通轎車不應使用扁平比＞75％的輪胎，豪華轎車和高性能跑車推薦采用扁平比＜60％的輪胎；R是英文Radial的縮寫，表示輪胎為輻射層結構，15是輪輞的外徑，單位是英寸 。如果有的輪胎標記形如：6．00—12，這表明它不是子午線輪胎，而是斜交輪胎，這種輪胎現在在轎車上已很少見，由于它的安全性、負載能力和高速穩定性差，因而只在部分低檔越野車和重型貨車上應用 。上面這些是很多人都知道的，但下面的知識就不是每個人都了解的 。比如一條倍耐力(Pirelli)輪胎標記為215／70R1582 H M十STUBELESS，基本型號后面的字么含義分別是：82是負荷等級，不同的廠商有不同的規定；H是速度等級，它表示此輪胎適用的安全車速是210km／h以下 。
M和S分別是英文Mud和Snow的縮寫，它表示這種輪胎適合于在冰雪和泥濘的道路上使用 。TUBELESS表示這種輪胎采用了無內胎的設計，也就是俗稱的“真空胎” 。
某些輪胎的胎壁上標有箭頭或OUTER SIDE字樣，它表示輪胎的轉動方向 。如果胎壁上畫有一個小雨傘標志，就表明這種輪胎適合于在雨天或濕滑路面上行駛 。DOT標記表示這種輪胎通過了美國和加拿大政府運輸部門的認證 。E3或ECE標記表示這種輪胎符合歐盟的有關法規 。輪胎上還有一個很特別的標志：磨損更換指示 。不同的廠商有不同的標記，米其林是一個很小的輪胎人，倍耐力是顯示出T W I記號，還有的輪胎用顯眼的白色來表示 。
1、負荷指數 輪胎承受負荷的能力 。
負荷指數是把1條輪胎所能承受的最大負荷以代號的形式表示的 。例如：負荷指數為100的1條輪胎的最大負荷是800kg 。
負荷指數 千克 負荷指數 千克
71 345 99 775
72 355 100 800
73 365 101 825
74 375 102 250
75 387 103 875
76 400 104 900
77 412 105 925
78 425 106 950
79 437 107 975
80 450 108 1000
81 462 109 1030
82 475 110 1060
83 487 111 1095
84 500 112 1129
85 515 113 1164
86 530 114 1200
87 545 115 1237
88 560 116 1275
89 580 117 1315
90 600 118 1355
91 615 119 1397
92 630 120 1440
93 650 121 1485
94 670 122 1531
95 690 126 1578
96 710 124 1627
97 730 125 1677
98 750
2、速度等級
輪胎的速度等級的重要性 。
有個輪胎胎側標記的規格如下： 275/30ZR19 96Y
這里的96Y表示輪胎的速度等級,英文名為‘SPEED SYMBOL MAX SPEED’ 。
輪胎的速度等級
速度符號 速度(km/h)
Q 160km/h
R 170km/h
S 180km/h
T 190km/h
U 200km/h
H 210km/h
V 240km/h
W 270km/h
Y 300km/h
ZR 300km/h以上
一般車主行駛速度超過200km的機會很少,而且這種道路也很少, 所以很多人認為沒必要安裝V級或Y級輪胎,這種想法也是很正常的 。
速度等級高的輪胎不只是考慮了速度,它的轉彎性,接地力,散熱性也是很重要的 。安裝相同規格的H級和V級的輪胎以80km的速度轉彎時H級輪胎會發出‘嚓~’的摩擦音,車體的控制不容易, 但 V等級轉彎時無摩擦音,轉彎控制很容易 。韓泰的K106和K406就是V級產品 。
喜歡快速轉彎和高速運行的顧客應選擇V級輪胎, 喜歡舒適性和安靜駕駛的客戶就不選擇V級輪胎也可以 。
費爾斯通輪胎質量如何？
你好，在選擇輪胎的時候把不同類型的輪胎混用，比如說把比較適zhi合越dao使用的輪胎，和一般汽車的輪胎放在一起，或者把定向的跑車輪胎和一般的胎輪混合使用 。
當然在選購中還要盡量避免翻新胎，消費者在選購中一定要留意 。鑒別翻新胎的方法很簡單：最常見的就是觀察輪胎的色彩和光澤，翻新后的輪胎顏色和光澤都比較黯淡，因此碰上這樣的輪胎千萬不要盲目購買 。
專業的師傅則是通過輪胎上的那些標志來鑒別輪胎，汽車輪胎上都有一些突起的標志，標明輪胎的型號和性能，這些就是鑒別翻新輪胎的突破點 。
翻新過的輪胎的標志都是翻新后重新貼上去的，而嶄新輪胎的這些標志則是和輪胎一體的，鑒別方法就是用手指甲抓撓這些標志，一般翻新胎的這些標志貼得都不是很緊，能抓掉的必是翻新胎無