1. 首頁 > 生活經驗 > >

城市具體的劃線排名情況 常德是那個省的城市

經驗分享生活經驗

我們經常以城市規模和經濟實力為參照物，對城市進行排名和對比，比拼的是城市的硬實力 。而新一線城市研究院則是另辟蹊徑，以城市交通基礎設施的樞紐性、商業的聚集度和區域輻射范圍、人口活躍性和生活多樣性以及城市未來的可塑性等軟實力為依據，將全國地級及以上城市劃分為一線城市至五線城市 。

城市具體的劃線排名情況 常德是那個省的城市

文章插圖

所以，新一線城市研究院會在每一年的6月份發布基于上一年數據，對全國300多個地級及以上城市進行劃線排名 。最近，新一線城市研究院公布了2023年新一線城市排名，這里我們來看看中部第二大人口省份湖南的城市排名情況 。湖南是中部地區面積最大的省份，常住人口6000多萬，目前設有14個地市州，我們來看看這14個城市具體的劃線排名情況 。

城市具體的劃線排名情況 常德是那個省的城市

文章插圖

長沙
唯一的新一線城市長沙，排名繼續上升
長沙是湖南的省會城市、全省的經濟政治文化中心城市，以及長江中游城市群中心城市之一，是湖南綜合實力最強的城市，也是中部地區的強市之一 。長沙雖然經濟實力強，商業聚集度非常高，而且人口活躍度和生活多樣性的排名位居全國城市前列，但是城市的樞紐性一直不是很強 。

城市具體的劃線排名情況 常德是那個省的城市

文章插圖

但隨著我國進入高鐵時代以后，長沙先后建設并開通了京廣高鐵和滬昆高鐵，湖南的中學樞紐開始逐步由株洲轉移到長沙，從而補齊了長沙的短板，助力長沙進入新一線城市行列 。相比2022年，2023年長沙在新一線城市中的排名繼續上升，由第10名上升到第8名 。
三線城市增至4個，常德成功晉級
如果說新一線城市是一個省、一個區域的中心城市，是全省的龍頭；那三線城市則是一省的中堅力量，對全省具有重要的支撐作用 。（和湖北一樣，二線城市目前是湖南省的盲區）在新一線城市研究院公布的2023年城市分線排名中，湖南共有衡陽、岳陽、株洲和常德等4個城市 。

城市具體的劃線排名情況 常德是那個省的城市

文章插圖

衡陽
衡陽是湖南省域副中心城市之一，位居湖南四大三線城市之首，雖然它的經濟實力不是最強的，但是衡陽處于京廣通道和湘桂通道的交匯處，其樞紐性在全省僅次于省會城市長沙 。與2022年相比，衡陽在三線城市中的排名上升了4名，從37名上升到33名 。

城市具體的劃線排名情況 常德是那個省的城市

文章插圖

岳陽
雖然岳陽是湖南的省域副中心城市，但是它位于武漢和長沙兩大樞紐城市之間，樞紐性并不強 。相比2022年，岳陽在三線城市中的排名下降了3名，湖南唯一排名下降的城市 。株洲是長株潭都市圈成員之一，進入湖南省的核心發展區域，普速鐵路時代，株洲曾經是湖南省的交通樞紐中心城市，后來中心樞紐逐漸向長沙轉移，株洲的樞紐性下降了不少 。

城市具體的劃線排名情況 常德是那個省的城市

文章插圖

常德
常德曾經一度是湖南省的第一大經濟城市，為水陸交匯之要地，是湖南歷史上重要的貨物聚散地 。但是，后來隨著高速公路和鐵路越來越發達，內河航運逐漸衰落，常德的樞紐地位和經濟增速嚴重下滑，從而使常德跌落到四線城市行列 。但是近幾年隨著黔張常鐵路的建成通車，常德的樞紐地位得到提升，從而使常德成功晉級三線城市，城市排名暴漲了16名 。
7市為四線城市，郴州成四線城市帶頭大哥
湖南的城市構成和軟實力與湖北基本相同，大部分城市都處于四線城市行列中，共有7個四線城市，它們分別是郴州、邵陽、湘潭、懷化、永州、婁底和益陽 。郴州位于湖南南部地區，處于湖南與廣東交界處，是湖南的陸路交通樞紐和貨物聚散地，樞紐性較強，具有一定的商業聚集度和區域影響力，因此成為湖南四線城市的帶頭大哥 。

城市具體的劃線排名情況 常德是那個省的城市

文章插圖

郴州
邵陽位于湖南的中部，連接湘西地區和東部地區，區位優勢明顯，樞紐性較強，與2022年相比，在四線城市中排名上升了8名，位于郴州之后 。懷化位于湘桂黔三省交界處，曾經是湖南西部地區的貨物聚散地和商貿中心城市 。但是，近幾年在國家西部陸海新通道戰略的推動下，以及張吉懷高鐵的通車，懷化的戰略地位和樞紐性都得到了提升，因此在四線城市中的排名上升了12名，排第32名 。其他城市除婁底外，排名均出現了上升 。

城市具體的劃線排名情況 常德是那個省的城市

文章插圖

湘西州
【城市具體的劃線排名情況 常德是那個省的城市】2個五線城市，均位于湘西地區
湖南的城鎮分布呈現出東密西疏的格局，其中東部地區的城市分布密，經濟發展水平較高 。而湘西地區位于湘桂黔渝四省區交界處，城市規模較小，人口數量偏少，因此商業聚集度偏低 。因此，湖南僅有的2個五線城市，均位于湘西地區，它們就是湘西州和張家界，樞紐性不強，軟實力偏低！