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珠三角風水市場調查:大眾點評應該如何打開二三線城市市場？

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大眾點評應該如何打開二三線城市市場？廣東經濟出現了兩大謎點：一個是飛速崛起的珠三角，另一個就是經濟全面‘陸沉’的第一批開放城市之一———粵西龍頭湛江 。珠三角崛起之謎，但湛江‘陸沉’之謎，湛江的半球家電和三星汽車名噪一時，今日幾乎一統中國家電市場的順德人，是什麼原因造成今日湛江的落後？湛江的出路何在？經濟現狀觸目驚心對湛江的過去和現在都了解的人，一定會在瞠目結舌的同時感到痛心：被稱為中國華南地區最有發展前途的港口城市，走訪了湛江市政府主要的經濟管理部門後！采訪人員發現湛江的國有資產就是一批陳舊的廠房、設備加上五十多億元的負資產（有人說還不止這個數），湛江的國有資產經營公司負責管理的國有企業有一百九十家 。撇開三星汽車七十億元的債務不計，三星汽車也歸該公司管理，但三星汽車的資產則不納入該公司的賬本，湛江國有資產管理公司的上級是湛江國有資產管理局 。但湛江人說，沒有‘國資局’只有‘國債局’，改革開放前它的經濟實力在廣東省一直處於前列，湛江經濟年平均增長速度為百分之六點九，遠遠低於廣東省百分之十點二的平均增速，也低於全國百分之八點三的平均增速，僅僅是廣東省平均水平的百分之四十八點五，在廣東二十一個地級市中排在倒數第五的位置，這個數字也大大低於全國人均GDP六五三四元 。湛江工業占其GDP的比重為百分之三十七點四，比廣東省百分之五十點四的平均水平低，北大光華管理學院最近給湛江市政府做的分析報告指出 。湛江的工業化水平也是落後的，八十年代後全國工業在GDP中的比重一直高於百分之四十，最能說明湛江經濟和工業敗落情況的也許是半球集團和三星汽車的現狀了 。這兩家企業曾被喻為粵西的兩匹‘駿馬’ 。可惜現在全成了‘死馬’，擁有十五億資產、曾一度占領中國家電市場半壁江山的半球集團 ?，F在只能靠出租品牌和廠房苦苦度日，三星則因為七十億元負資產而成了目前湛江經濟最沉重的包袱；給政府留下了沉重債務，同時也使得政府財政陷入困境，最近五年湛江的財政終於和內陸省份邊遠地區的財政一樣 。變成了‘吃飯財政’，各縣區都出現了大面積拖欠工資的情況，拖欠嚴重的竟達八個月之久，這個問題本來想讓現任湛江市長周鎮宏來回答？采訪人員也向湛江經委、計委和國有資產經營公司提出這個問題，不過采訪人員倒是從兩件事情似乎看到一線希望 。第一件事情就是湛江於一九九九年三月成立的 。治理軟環境辦公室“辦公室成員由各政府聯能部門抽調過來 。治理的對象包括政務、規費、投資、交通、市容等，湛江市的軟環境有很大改善”市民和投資者的反應都不錯 。這個辦公室將會在今年底解散“第二件事是那些走入絕境的國有企業”國有資產經營公司的副總理黃寒告訴采訪人員 。實質上這個戰略包含糧、油和糖等整個農業 。這個農業戰略從八五到九二年一直是湛江市最頭等的大事，總指揮就是當時的湛江市委書記王冶 。當珠三角放眼向洋看世界、千方百計吸引外資發展工業的時候，湛江上下的目光都鎖定在荒山、荒水和荒地上，而對天然良港、鐵路和第一批開放城市和開放區的優惠政策視若無睹 。就組織人馬調查研究，所以就提出如何在堅持和發展傳統農業的同時大力開發“經過常委碰頭、老同志點頭和省委批準後 ?！跻笔谴箨懡夥裴岬谝慌鷸|北‘南下干部’ 。盡管當時有人對‘兩水一牧’戰略過於重農輕工有異議，但王冶當時拍案而起說自己只會搞農業，各級政府都成立了‘兩水一牧’協調辦公室，當時的廣東省委省政府也充分肯定湛江的做法 。還在湛江開了兩次全省農業工作現場會議，推廣湛江的經驗，‘兩水一牧’的‘八大戰役’不僅讓湛江錯過了第一個發展的黃金時期，這個沉重的包袱反過來又拖住了本來就不被重視的工業的後腿 ?！畠伤荒痢瘧鹇宰鳛檎拷^等大事的歷史也告結束，陳同慶上任之初提出了‘大港口、大工業、大市場和大發展’的‘四大’方針 。這時候想在‘大’字上作文章的湛江卻遇上了國家銀根收緊，一千萬噸鋼鐵廠和三星MPV汽車等大項目紛紛mgc，讓前期準備工作和投入前功盡棄，陳同慶的‘四大’戰略演變成了‘大走私’，湛江國有企業也幾近全軍覆沒，各政府部門的亂收費、亂罰款不斷增多，加上基礎設施建設落後，整個湛江市的投資環境開始急速惡化，大量私營企業、資金和人才開始外流，吳川工商業一直很發達 。吳川的制鞋業聞名全國，全中國都穿吳川鞋，’但現在吳川有實力的制鞋企業都跑到外地了 。云南、廣州、虎門和南海都有吳川人聚集的工商區域，私營企業、民間資本和人才又大量外流，讓整個湛江幾乎成了一座經濟意義上的空城，采訪人員采訪了湛江‘海洋經濟博覽會’，此前筆者也曾采訪了深圳高交會、珠海航展和虎門服裝節，前者與後三者在各個方面恍如隔世的強烈反差，令筆者下決心全面了解湛江 。港珠澳大橋的建成將會對珠三角的風水造成什么影響港珠澳大橋的建成，使珠三角成為大灣區，粵港澳大灣區成為世界五大灣區之一 。創新 。有誰知道大概十二年前廣東珠江經濟廣播電臺有一個欄目叫(心靈地圖珠三角生活態度)是一個叫陳揚的中年人很早以前也聽過這節目！挺好的 。為什么廣東省湛江市占盡天時地利，卻那么窮？追根究底中國改革開放二十年，廣東經濟出現了兩大謎點：一個是飛速崛起的珠三角，另一個就是經濟全面‘陸沉’的第一批開放城市之一———粵西龍頭湛江 。珠三角崛起之謎，早被破解得差不多了，但湛江‘陸沉’之謎，至今似乎仍未引起注意 。據說，約四十年前，mgc曾迎著南海清潤的海風感慨：北有青島，南有湛江 。曾幾何時，湛江的半球家電和三星汽車名噪一時，今日幾乎一統中國家電市場的順德人，也曾是半球門下‘弟子’ 。可惜今不如昔，是什麼原因造成今日湛江的落後？湛江的出路何在？經濟現狀觸目驚心對湛江的過去和現在都了解的人，一定會在瞠目結舌的同時感到痛心：五六十年代就有大港口、火車鐵路和飛機場，被稱為中國華南地區最有發展前途的港口城市，為什麼變成這個樣？！走訪了湛江市政府主要的經濟管理部門後，采訪人員發現湛江的國有資產就是一批陳舊的廠房、設備加上五十多億元的負資產（有人說還不止這個數） 。湛江的國有資產經營公司負責管理的國有企業有一百九十家，撇開三星汽車七十億元的債務不計，凈資產也只有十三點零二億元 。名義上，三星汽車也歸該公司管理，但三星汽車的資產則不納入該公司的賬本 。湛江國有資產管理公司的上級是湛江國有資產管理局，但湛江人說，沒有‘國資局’只有‘國債局’ 。湛江歷來有‘廣老二’之稱，改革開放前它的經濟實力在廣東省一直處於前列，但到了一九九九年它的位置已經落到了第十一 。一九九五到一九九九年，湛江經濟年平均增長速度為百分之六點九，遠遠低於廣東省百分之十點二的平均增速，也低於全國百分之八點三的平均增速 。一九九九年，人均GDP是四０四九元，僅僅是廣東省平均水平的百分之四十八點五，在廣東二十一個地級市中排在倒數第五的位置 。這個數字也大大低於全國人均GDP六五三四元 。一九九九年，湛江工業占其GDP的比重為百分之三十七點四，比廣東省百分之五十點四的平均水平低 。北大光華管理學院最近給湛江市政府做的分析報告指出，跟全國相比也低，湛江的工業化水平也是落後的，八十年代後全國工業在GDP中的比重一直高於百分之四十，近年已經接近百分之五十 。最能說明湛江經濟和工業敗落情況的也許是半球集團和三星汽車的現狀了 。這兩家企業曾被喻為粵西的兩匹‘駿馬’，可惜現在全成了‘死馬’ 。擁有十五億資產、曾一度占領中國家電市場半壁江山的半球集團，現在只能靠出租品牌和廠房苦苦度日；三星則因為七十億元負資產而成了目前湛江經濟最沉重的包袱 。國有企業的敗落，給政府留下了沉重債務，同時也使得政府財政陷入困境 。最近五年湛江的財政終於和內陸省份邊遠地區的財政一樣，變成了‘吃飯財政’，各縣區都出現了大面積拖欠工資的情況，拖欠嚴重的竟達八個月之久 。絕地經濟出路何在湛江的出路何在？這個問題本來想讓現任湛江市長周鎮宏來回答，但是五天內采訪人員兩次相約都被以“要陪領導”的理由回絕 。在後來的采訪中，采訪人員也向湛江經委、計委和國有資產經營公司提出這個問題，但是沒有人能夠也沒有人敢回答這個問題 。不過采訪人員倒是從兩件事情似乎看到一線希望 。第一件事情就是湛江於一九九九年三月成立的“治理軟環境辦公室” 。這個辦公室由市長和多位副市長親自擔任領導小組的組長和副組長，辦公室成員由各政府聯能部門抽調過來 。治理的對象包括政務、規費、投資、交通、市容等“九大軟環境” 。經過一年多的整治，湛江市的軟環境有很大改善，市民和投資者的反應都不錯 。但很可惜，“治軟辦”的工作人員告訴采訪人員，由於精簡機構的問題，這個辦公室將會在今年底解散 。第二件事是那些走入絕境的國有企業 。國有資產經營公司的副總理黃寒告訴采訪人員，該公司現在經營的一百九十家國有企業中，除了四十家公共服務性質的企業外，其馀的工商企業都將以股份制、合作、出賣、出租等形式推入市場，國有資產將全線收縮 。至於湛江市負責人津津樂道的“海洋經濟”，盡管很時髦，但從剛剛結束的“海洋經濟博覽會”如集市般的場面中，采訪人員只看到“兩水一牧”遺產，無法窺見海洋經濟的曙光 。無可否認，湛江幾乎占了廣東三千多公里海岸線的一半，海洋資源極豐富，而且經國家在六十年代就在湛江辦了一所華南地區唯一的培養海洋捕撈、輪機管理、咸淡水養殖等人才的大專院校（前幾年已為國務院認定改為“湛江海洋大學”），人才資源也“得天獨厚” 。但是沒有好的投資環境和合理的投資機制和利益分配機制，再多的資源也只是資源，再時髦的概念也只是概念 。二十年的歷史已經證明，湛江缺的不是資源，也不是機遇，而是善於抓住機遇創造條件，讓大家把資源變成財富的政府，以及一種真正為老百姓做實事、辦好事的精神 。決策失誤錯過發展良機造成湛江今日現狀的原因何在呢？談到這個問題，湛江市經委、計委和國有資產經營公司的頭頭們都不約而同地談到湛江改革之初的發展戰略———‘兩水一牧’ ?！畠伤荒痢褪恰a、水果和畜牧業’的簡稱，實質上這個戰略包含糧、油和糖等整個農業 。這個農業戰略從八五到九二年一直是湛江市最頭等的大事，總指揮就是當時的湛江市委書記王冶 。當珠三角放眼向洋看世界、千方百計吸引外資發展工業的時候，湛江上下的目光都鎖定在荒山、荒水和荒地上，而對天然良港、鐵路和第一批開放城市和開放區的優惠政策視若無睹 。王冶對采訪人員說：‘我八五年到了湛江後，就組織人馬調查研究，發現這里有大量的荒山、荒水和荒地，所以就提出如何在堅持和發展傳統農業的同時大力開發“兩水一牧” 。經過常委碰頭、老同志點頭和省委批準後，就認真地干了起來 ?！跻笔谴箨懡夥裴岬谝慌鷸|北‘南下干部’，辦事認真，雷厲風行，盡管當時有人對‘兩水一牧’戰略過於重農輕工有異議，但王冶當時拍案而起說自己只會搞農業 。為了貫徹這個戰略，各級政府都成立了‘兩水一牧’協調辦公室，為‘兩水一牧’大開綠燈 。當時的廣東省委省政府也充分肯定湛江的做法，還在湛江開了兩次全省農業工作現場會議，推廣湛江的經驗 。但是，今天的事實證明，‘兩水一牧’的‘八大戰役’不僅讓湛江錯過了第一個發展的黃金時期，還因此背上六十多億元的債務包袱 。這個沉重的包袱反過來又拖住了本來就不被重視的工業的後腿 。到一九九二年王冶退休，陳同慶接任書記，‘兩水一牧’戰略作為湛江頭等大事的歷史也告結束 。陳同慶上任之初提出了‘大港口、大工業、大市場和大發展’的‘四大’方針 。但是，這時候想在‘大’字上作文章的湛江卻遇上了國家銀根收緊，一千萬噸鋼鐵廠和三星MPV汽車等大項目紛紛mgc 。大項目的mgc，讓前期準備工作和投入前功盡棄，特別是原本還不錯的三星汽車集團 。最後，陳同慶的‘四大’戰略演變成了‘大走私’，湛江國有企業也幾近全軍覆沒 。國有經濟的覆沒，政府財政入不敷出，惡性循環也開始形成 。為了發工資，各政府部門的亂收費、亂罰款不斷增多，加上基礎設施建設落後，整個湛江市的投資環境開始急速惡化，大量私營企業、資金和人才開始外流 。吳川的情況最為典型 。吳川工商業一直很發達，九０年前，吳川的制鞋業聞名全國 。王冶也對采訪人員說：‘那時候除mgc以外，全中國都穿吳川鞋 ?！F在吳川有實力的制鞋企業都跑到外地了，云南、廣州、虎門和南海都有吳川人聚集的工商區域，總投資近百億元 。國有經濟一敗涂地，私營企業、民間資本和人才又大量外流，讓整個湛江幾乎成了一座經濟意義上的空城 。關注湛江刻不容緩在寫下此文前，采訪人員采訪了湛江‘海洋經濟博覽會’，此前筆者也曾采訪了深圳高交會、珠海航展和虎門服裝節，前者與後三者在各個方面恍如隔世的強烈反差，令筆者下決心全面了解湛江 。於是，采訪人員放棄‘海博會’，而走訪了湛江經委、計委、外經委、財局、統計局、國有資產經營公司和湛江‘兩水一牧’戰略的總指揮———前湛江市委書記王冶 。信息總是從發達地方流向不發達地方，所以湛江被媒體遺忘并不意外 。但讓人費解的是不少湛江人樂於被遺忘，他們甚至認為湛江跟珠三角不具備可比性，落後是理所當然的 。但是，具有優良港口、鐵路和幾近廣東海岸線一半的湛江，人均國內生產總值還不到全省水平的一半，經濟發展速度甚至比全國平均水平低百分之二十，這就無法不令人感到困惑 。匆匆的采訪必然流於粗淺，但此文的目的只是拋磚引玉，希望經濟界、政府高層和媒體關注湛江的發展 。因為作為粵西重鎮，湛江的發展不僅關系到粵西地區，還關系到海南、廣西、云南和貴州等西南省份 。所以說，一個經濟活躍的湛江不僅對廣東有好處，對中國西部開發也至關重要，而一個死氣沉沉的湛江必將拖慢廣東的‘更上一層樓’大計 。離開湛江前，一個賓館服務員對筆者說：‘除了火葬場的煙囪外，現在湛江的煙囪都不冒煙了 ?！@本是個應該捧腹的笑話，但它的沉重凝固了筆者的任何笑意 。我需要在深圳找一家規模較大的市場調查公司，要做產品行業調查和競爭公司深入調查 。有沒有推薦的？我就是做市場調研，賽立信 。0