車輪胎外八字傾斜|后車胎內側磨損，車輪外八字。應怎么調？

2026-05-01 生活百科

汽車輪胎為什么要調成外八字
有更好的抓地力
這其中理和A1一樣
經過前期在英國班牙和意大利泛測試，光頭胎被選為A1賽車使用的輪胎。最后LOLA（底盤公司），Zytek（發動機，變速箱制造商）以及Cooper Avon（世界有名的輪胎專家）一起在這個發展中的項目上工作。以確保造出最好的輪胎配方，變速箱，引擎的組合！
A1賽車巨大的扭距輸出需要比較大的后胎來保證完成比賽的長距離，也更容易駕駛。在炎熱的西班牙赫雷斯賽道Ralph Firman和Stephen Watson使用寬的后胎進行了測試，他們將輪胎推向了極限。最后通過對圈速和和車手的反饋，決定使用更大的370/660R13輪胎（370/660R13的意思就是13寸的輪轂，輪胎胎面寬370MM，高寬比為660%，方程式賽車的輪胎和別的賽車不同，不追求扁平，不展開了）。
COOPER的A1光頭胎比條紋或者花紋輪胎可以提供更好的抓地力和反饋（輪胎的機械抓地力更好，也就是說F1的輪胎開槽沒他好）。和道路上行駛的汽車上用的輪胎不同，A1的輪胎堅持不了幾千英里的考驗（那個賽車輪胎要跑那么長的？?。?
到A1賽車上裝備的輪胎達到90度時，輪胎表面就基本呈凝膠狀了，這時候就是最佳的工作溫度了。再和A1賽車巨大的下壓力配合在一起，就可以讓輪胎緊緊得壓在賽道表面。并制造出可怕的抓地力和彎角性能。（竟然要用可怕一詞，可怕嗎？）
由于有這比較到的輪胎壁（就是扁平率很高，看上就就是很厚），輪胎也在懸掛的調教中扮演很重要的角色。這樣的輪胎可以吸收更多的跳起和沖擊，這樣A1的工程師們可以做出更棒的調教，以此造就出最好的操控性和接近的性能。
COPPER的A1輪胎也要和500匹的動力和全油門的輸出來配合，但這是在沒有TCS的幫助下的。這就全靠車手右腳對于油門的控制了。車迷們可以在A1的比賽中不斷得看到輪胎冒出的煙，聞橡膠摩擦的味道（真的很美妙?。。?
A1的輪胎也是受到控制的，所有的車隊都都用同樣的輪胎配方。在雨天，一套特別開發的雨胎已經為雨天的比賽中和賽車的搭配做好了準備，同時也足夠的堅硬以應付比賽臨近末尾時可能逐漸變干的賽道。在配方方面，結構和花紋也完全可以稱得上嚴酷應用上的最佳產品。
翻譯自http://www.A1GP.com
希望對樓主有些幫助。
輪胎外八字會怎么樣？
會造成內測偏磨,縮短輪胎壽命.同時增加油耗.
需要做四輪定位, 調整前束內傾角. 這個直接到店里用定位儀器檢查一下根據車型數據調整就可以了.
后車胎外八字，如何調整？
基本上，要換后橋了這好像是娘胎里的毛病，4輪定確沒用
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后車胎內側磨損，車輪外八字。應怎么調？
四輪定位可以糾正這個問題

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