涵洞的八字墻，只有兩個工人，兩把尺子，如何放樣。!斜交涵洞八字墻角度怎么看 _涵洞八字墻施工工藝

誰有5800的錐坡放樣程序啊，或者專門放錐坡的程序？錐坡太難放了！
錐坡護坡放算
1功能及適用范圍
錐坡尺放樣計算
2使用說明
（1）橋涵與路線斜交，洞口正，洞口端墻做成斜破或臺階。低錐坡高度常取與洞口
橋（涵）頂高度等高。
（2）當路線中線的垂直線與橋（涵）中心線的夾角較大時，以采用八字墻為宜。
3、程序清單
ZHUI（385字節）
G“H0”
A“A”=MG◢
B“B”=NG◢
Z=0=>Goto1：≠>Goto2
Lbi 1
D“D”=T√（1 Mx2）/M◢
F“F”=T√（1 Mx2）◢
C“C”=T√（1 Nx2）/N◢
E“E”=T√（1 Nx2）◢
Q“M1”：J”N1”
A“A1”=A Q（H-G）◢
B“B1”=B J（H-G）◢
F“F2”=T√（1 Qx2）◢
E“E2”=T√（1 Jx2）◢
L“L0”：V”H2”
R“H1”=（MV （L NV）sinW）/（M-NsinW）◢
I“I”= sinW/M◢
P“HD”=（NR L NV）sinW）/M◢
P“G1”=RM/ cosW◢
P“G2”=VM/ cosW◢
Goto 5
Lbi 2
K=0=>Goto3：≠>Goto4
Lbi 3
X“XN”=B√（Ax2-Yx2）/A◢
X“XW”=B-X◢
Goto 5
Lbi 4
S“AX”=A/ cosW◢
X“XN”=B√（Sx2-Yx2）/S◢
X“XW”=B-X◢
Lbi 5
符號意義：
Z=0---------錐坡尺寸計算；
Z≠0，K=0------正交錐坡放樣計算；
Z≠0，K≠0--------斜交錐坡放樣計算；
A---------長半軸；
B--------短半軸；
HD------斜交正做橋涵端墻兩錐坡的高差；
H0-------上段錐坡高度；
YN------長半軸內坐標；
XN------短半軸內坐標；
XW------長半軸外坐標；
AX------長半軸斜長度。
可不可以先施工臺背回填再施工八字墻
我給你一個施工方案，下是要注意的：
施工方案
根洞的和實際地形地貌，施工前做好改路工測量工作，以線路中心線為界將涵洞分左半幅和右半幅兩部分分別進行施工。采用挖掘機開挖涵洞基礎，預留20cm人工清基，保持基坑原狀土不受擾動；當基坑有水時，及時用水泵抽水，保持基槽干燥。涵洞基礎和蓋板的鋼筋制作采用集中加工，現場安裝；涵洞墻身漿砌部分砂漿嚴格按照設計配合比現拌現用，隨時抽樣；涵洞基礎、臺帽和蓋板混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土輸送車運輸至現場進行澆筑。
四、施工工藝
鋼筋混凝土蓋板箱涵施工工藝流程見圖4-1 。
五、原材料
1、石料
（1）、石料應強韌、密實、堅固與耐久，質地適當細致，色澤均勻，無風化剝落和裂紋及結構缺陷。石料強度不小于40號，滿足設計要求。
（2）、石料不得含有防礙砂漿的正常粘結或有損于外露面外觀的污泥、油質或其他有害物質。
（3）片石的厚度不應小于150㎜（卵形和薄片者不得使用）。鑲面石料應選擇尺寸稍大并具有較平整表面，且應稍加粗鑿。在角隅處使用較大石料，大致粗鑿方正。
（4）塊石應大致方正，上下面大致平行。石料厚度200～300㎜，石料寬度及長度應分別為石料厚度的1～1.5倍和1.5～3倍。石料的尖銳邊角應鑿去。所有垂直于外露面的鑲面石的表面，其凹陷深度不得大于20㎜。角隅石或墩尖端的鑲面石，根據需要應修鑿至所需形狀。
2、砂漿
砂漿強度等級應符合設計要求和監理工程師要求。砂漿強度等級系指70.7㎜×70.7㎜×70.7㎜標準立方體試件，在溫度20℃±3℃、相對濕度不小于90%中養生28天，經抗壓試驗所得的極限抗壓強度值，以Mpa表示。砂漿中砂宜用中砂或粗砂，砂的最大粒徑，當用于砌筑片石時，不宜大于5㎜；當用于砌筑塊石、粗料石時，不宜大于2.5㎜。
3、其它主材
采用質量檢驗合格的砂子、石子、水泥和鋼材。
六、主要工序施工方法
（一）、施工放樣
施工前，組織測量放樣，復測中線、高程，準確放出基礎位置，并在施工中及時復核。按照設計圖紙測量涵洞的位置、方向、長度、孔徑以及出入口八字墻的位置和高程，若鄉村道路、排灌系統的連接等與實際地形地貌有出入時，及時與設計單位和監理單位聯系，必要時進行變更設計。
（二）、基礎開挖
開挖時嚴格控制平面位置、斷面尺寸和標高，嚴禁擾動基底。土質基坑開挖放坡1：0.5，采用推土機、挖掘機開挖，人工配合，預留20cm厚人工清基石質基坑采用小型松動爆破，挖掘機配合人工開挖。棄土石、材料及機具堆放設置在距坑頂邊緣1.0～2.0m外的地方，且不小于基坑深度，以減少壓力振動，保證基坑邊坡穩定性。。保證基礎開挖符合設計圖紙要求及規范有關規定。
當基坑開挖至設計高程時，對基底進行地基檢測，如實際基底與設計不符，及時與設計單位和監理取得聯系，采取適當措施進行處理，當達到設計和規范要求后進行下道工序。
（二）、基礎施工
基礎鋼筋加工制作集中在工作間完成，依據設計圖紙放樣下料，嚴格按照設計圖紙的鋼筋數量、尺寸和形狀彎制，鋼筋焊接采用雙面焊，焊縫長度不小于5d，焊縫飽滿，其它技術要求嚴格執行規范。加工合格的鋼筋用汽車運至現場安裝。
基礎鋼筋安裝完畢經監理工程師檢驗合格后及時進行基礎混凝土作業。混凝土基礎嚴格按照設計和規范的要求施工，需要立模時，采用標準化的組合鋼模板，按照設計圖紙寸尺安裝模板，采用方木支撐加固。涵洞基礎和涵身按圖紙要求每隔4～6m設置沉降縫1道。混凝土由拌合站集中拌合，混凝土運輸車運至施工現場，利用滑槽將混凝土滑入模內，按照混凝土施工作業規范要求分層澆筑，插入式振動棒振搗。澆筑基礎頂面時，應控制好流水面高程和大面平整度，基礎頂面與墻身結合面除拉毛或鑿毛外，其他按照《公路橋涵施工技術規范》要求進行處理。
（三）、臺身砌筑和臺帽施工
1、臺身砌筑
用水將已拉毛的砌石位置沖洗干凈，鋪砌一層高標號砂漿，然后進行塊石砌筑，塊石砌體成行鋪砌，并砌成大致水平層次。鑲面石應一丁一順或一丁二順砌筑，任何層次石塊應與鄰層石塊搭接至少80㎜。幫襯石及腹石的豎縫應相互錯開，時砂漿砌筑平縫寬度不應大于30㎜，豎縫寬度不應大于40㎜。
砌體勾縫按照設計或規定采用凸縫或平縫。勾縫用10號水泥砂漿，砂漿強度應滿足設計要求。濕砌體勾縫應嵌入砌縫內約20mm深，縫槽深度不足時，應鑿夠深度后再勾縫。漿砌砌體應在砂漿初凝后，灑水覆蓋養生7~14天，養護期間應避免碰撞、振動或承重
2、臺帽施工
7.5號漿砌片石臺身砌筑到設計標高時，經監理工程師驗收合格后，進行臺帽施工。模板采用標準化的組合鋼模板。臺帽施工分左、右半幅兩部分進行。立模前進行測量放樣，按照測量的軸線和設計標高，拉起施工線，按照設計尺寸立兩側臺身模板，立模過程嚴格控制模板的垂直度和平整度。臺身模板采用“內拉外撐”的方法固定。內拉桿為φ10圓鋼，按1.5m×1.5m的間距梅花型布設。沉降縫與基礎、臺身沉降縫一一對應并用麻絮浸瀝青填滿全縫。
混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土輸送車運送，采用汽車吊將混凝土吊入模內。當高度大于2m時，利用串桶將混凝土送入模內。臺墻采用分層澆筑，分層厚度不大于30cm，用插入式振搗棒搗固。振搗棒插入下層混凝土5cm，插入間隔距離小于振搗棒作用半徑，不得漏振和重搗。振搗時注意觀察到混凝土不再下沉，表面泛漿，水平有光澤時即可緩慢抽出振搗棒，抽出速度過快可導致混凝土內部產生空洞。同時，由專人負責觀察模板的變化，隨時檢查支撐等，以防止意外情況的發生。
澆筑混凝土時，要注意預埋錨栓鋼筋。
當臺帽混凝土強調達到5Mpa以上時，經監理工程師同意后拆除模板，拆完后及時用草袋覆蓋，由專人灑水養生。
（四）、鋼筋混凝土蓋板
1、鋼筋加工及安裝
蓋板鋼筋加工制作集中在工作間完成，依據設計圖紙放樣下料，嚴格按照設計圖紙的鋼筋數量、尺寸和形狀彎制，鋼筋骨架按設計制作，采用雙面焊，焊縫長度不小于5d，焊縫飽滿，其它技術要求嚴格執行規范。加工合格的骨架、彎制好的鋼筋用汽車運至現場安裝。
涵洞蓋板底模鋪設完成經監理工程師驗收合格后綁扎蓋板鋼筋，綁扎時鋼筋間距要正確，均勻，確保鋼筋保護層厚度，鋼筋焊接接頭錯開布置，兩接頭間距離不小于50cm 。鋼筋交叉點用鐵絲綁扎結實，必要時，可用點焊焊實。蓋板鋼筋設置5cm×5cm×5cm的混凝土梯形墊塊，墊塊梅花型布置，間距1m×1m。墊塊與鋼筋綁扎緊，并相互錯開。
2、蓋板立模
側模、底模立模使用標準組合鋼模板，采用滿堂碗扣支架方式。支架采用1.2×0.9×1.2m(長×寬×高)的間距拼接，用斜拉桿將整個支架連成整體。按裝支架前，對底模上的墊木詳細檢查，準確調整支架墊木的頂部標高，必要時按照規范要求預留一定的預拱度。支架安裝完畢后，對其平面位置、頂面標高、節點連接及縱橫向穩定性進行全面檢查，確認無誤后安裝標準鋼模板，模板均勻的刷好脫模劑，模板接縫密合，相鄰模板高差不大于2mm，模板平面度控制在5mm以下。模板尺寸正確無誤，其誤差控制在規范允許范圍之內。經監理工程師驗收合格后安裝蓋板鋼筋。
3、蓋板混凝土澆筑
混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土輸送車運送。汽車吊吊入模內，插入式振搗棒搗固。振搗時快插慢拔，振搗棒插入深度距底模5cm，插入間隔距離小于振搗棒作用半徑，不得漏振和重搗。振搗時間不能過長，當混凝土停止下沉，不再冒出氣泡、表面呈現平坦、泛漿時，即可緩慢抽出振搗棒，抽出速度不能過快，否則會導致混凝土內部產生空洞。
當混凝土初凝后，及時用草袋覆蓋，根據氣溫變化，專人澆水養護。
4、拆模
蓋板砼強度達到2.5Mpa時，方可拆除側模。底部模板在砼強度達到設計強度的85%以上，方可拆除。拆模時自上而下，左右對稱進行，拆模中要注意安全，由專人負責，統一指揮。經監理工程師檢查合格后，對臺背進行回填養護
（五）、沉降縫
沉降縫按照設計圖紙施工。臺墻身內側沉降縫填塞10號水泥砂漿15cm，外側墻面沉降縫處采用一層瀝青浸制麻布二層石膏瀝青處理50cm寬，縫內填塞5cm瀝青浸制麻筋，中間填塞粘土。
（六）、防水層
蓋板支撐處用7.5號砂漿抹平，蓋板頂、臺頂防水層采用涂熱瀝青兩度，每度厚度1-1.5mm，兩度間鋪油氈紙一層。其它技術要求按照規范和監理工程師的指示施工。
（七）、八字墻施工
八字墻基礎為15號混凝土，施工時與臺墻基礎一起進行。墻身為現澆15號混凝土，施工方法和臺墻的施工方法一樣。
（八）、附屬工程
附屬工程按照設計圖紙的尺寸、高程放樣后組織施工，嚴格執行有關施工規范的要求，確保工程質量。
（九）、臺背回填
1、臺背填土必須涵身混凝土強度達到設計強度的80%以后，方可進行回填。
2、采用經監理工程師批準的能夠充分壓實的回填材料，嚴禁采用草皮土、垃圾和有機土回填。
3、回填應兩個涵臺同時對稱填筑，分層填筑，分層壓實，每層厚度為15～20cm，為防止劇烈的沖擊，采用小型壓路機或平板振動夯夯實，以達到規定的壓實度。嚴格控制回填填料的含水量。臺背回填要求密度達到95％以上。
（十）、雨季施工
涵洞周圍結合實際地形地貌，完善雨季防排水設施。現場布置，材料、機具的堆放位置要合理，科學。對廢舊的水渠要及時修復利用，按照“疏、導、截”的原則確保“三溝”暢通。
七、質量保證措施和質量檢驗標準
（一）、質量保證措施
質量保證體系見圖7-1-1，質量保證措施如下：
1、開展全面質量管理
抓好質量教育，加強全員質量意識，牢固樹立“百年大計，質量第一”的觀念。從材料的采購供應、質檢驗收到各個工序的施工生產過程，竣工驗交等執行全過程管理，用良好的工作質量來保證工序質量，把全面質量管理的思想、方法確實應用到本標段施工的全過程。
2、健全質量檢查機構、加強質量監督檢查
在項目經理部設置安全質量部，有專職質檢工程師對整個工程進行全方位施工檢測。同時隊級設質檢員，工班有專人兼職質檢工作。施工時堅持自檢、互檢、交接檢制度，使工程質量在施工全過程都處于受控狀態之中。
3、嚴格質量標準
工程嚴格按標準化作業，做到工序有標準，有檢查，凡是檢查都要有結論(按獎罰條例執行) 。各項工程的主要工序，嚴格按照作業標準進行操作，把新技術、新工藝、新方法，運用到各項施工生產中去，切實保證標準化作業質量。
4 、嚴格控制質量程序
嚴格執行監理工程師簽證制度，上一道工序沒有通過，下一道工序不得進行。
5、嚴格獎懲制度
明確質量責任，實行工資、獎金與工程質量掛鉤，獎罰分明。
6 、嚴把材料關
外購材料必須三證（出廠證、合格證、檢驗證）齊全，進場后需按規定抽檢，合格后方可使用。材料必須選擇質量好，信譽高的廠家訂購。
（二）、質量檢驗標準
1、涵臺地基承載力必須滿足設計要求。
2、沉降縫、防水層、臺背填土應按施工規范和圖紙要求施工。
3、外觀鑒定
（1）、涵身直順，涵底鋪砌密實平整。
（2）、進出口與上下游溝槽連接順適，流水暢通，無滯留物。
（3）、帽石及一字墻或八字墻平直，無翹曲現象。
4、鋼筋混凝土蓋板箱涵檢查項目，見表7-2-1 。
根據混凝土箱涵檢查項目表7-2-1
項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法
1 混凝土強度（Mpa）在合格標準內按《公路工程質量檢驗評定標準》（JTJ071-98）附錄D檢查
2 高度（mm） -10，5 用尺檢查3個斷面
3 寬度（mm） ±30
4 沉降縫、防水層沉降縫位置符合圖紙要求現場控制
5 頂板厚度明涵10，-0 尺量：檢查3～5處
暗涵不小于設計值尺量：檢查3～5處
6 平整度（mm） 5 2m直尺：每10m檢查2處×3尺
7 側板和底版厚度不小于設計值尺量：檢查3～5處
八、安全保證措施
安全保證體系見圖8-1-1，安全保證措施如下：
1、安全管理制度
⑴、所有與施工有關人員在施工現場必須持有上崗證、帶安全帽，否則予以10～50元不等的罰款。
⑵、施工隊每天進行施工安全檢查并做好詳細記錄，提出保持或改進措施，并落實實行。
⑶、堅持以自查為主，互查為輔，邊查邊改的原則；主要查思想、查制度、查紀律、查領導、查隱患、查事故處理。結合季節特點，重點查防觸電、防高空墜落、防機械車輛事故、防火、防雷擊等措施的落實。
2、涵洞施工安全保證措施
⑴、臺身鋼模安裝時，派專職安全員統一指揮，對立起鋼模調整好及時加固，對臺身鋼筋和模板設置纜風繩。
⑵、混凝土澆注時，施工人員明確分工，統一指揮，連續施工，以防事故的發生。
九、環境保證
環境保護是關系到人類生存和發展、保持生態平衡的大事，在施工中既要搞好工程建設，又要減少因施工對環境的破壞，是施工企業的基本職責及必須注意的問題。
涵洞八字墻測量放樣是放基礎還是墻身？如何放？
放基礎，坡就按邊坡設計坡度走都可以了
急求CAISOfx-5800P 坐標反算程序跪求·······
正算子程序（ZS）運行） 1÷PC:(P-R)÷(2HPR) →D: 180÷π→E←┚ 0.1739274226→A： 0.3260725774→B： 0.0694318442→K： 0.3300094782→L： 1-L→F： 1-K→M：U W（Acos（G QEKW（C KWD）） Bcos（G QELW（C LWD）） Bcos（G QEFW（C FWD）） Acos（G QEMW（C MWD）））→X： V W（Asin（G QEKW（C KWD）） Bsin（G QELW（C LWD）） Bsin（G QEFW（C FWD）） Asin（G QEMW（C MWD）））→Y： G QEW（C WD） 90→F： X ZcosF→X： Y ZsinF→Y 3反算子程序（FS）（不運行） G-90→T： AbsY-V））cos（T）-（X-U）sin（T）→W： 0→Z←┚ Lbl 0←┚ prog＂ZS＂：T QEW（C WD）→L：（J-Y）cosL-（I-X）sinL→Z：If Abs(Z)＜0.001: Then Goto1：Else W Z→W：IfEnd :Goto 0←┚ Lbl 1： 0→Z：Prog＂ZS＂：（J-Y）÷sinF→Z ZX-WN（運行主程序，該程序適用于匝道，對全段完整非對稱曲線計算太過麻煩）＂CZX＂?S(儀站X坐標):＂CZY＂?W（儀站Y坐標） LbI 0: ＂K＂?K: If K≤126.9（第1條單一曲線的終點下面同上）: Then Goto A：Else If K≤176.9 And K＞126.9: Then Goto B:Else If K≤259.562 And K＞176.9: Then Goto C:Else If K≤309.562 And K＞259.562: Then Goto D： IfEnd:IfEnd:IfEnd:IfEnd←┚ LbI A:92094.336（起點X坐標）→U:8287.962（起點Y坐標）→V:0起點樁號→O:145°11＇54＂（方位角）→G:126.9（曲線長度）→H:10^(45) （起點半徑）→P:10^(45) （止點半徑）→R: 1（路線左右偏，左負右正，直線輸0）→Q:Prog ＂WN＂:Goto W LbI B:91990.134→U:8360.388→V:126.9→O:145°11＇54＂→G:50→H:10^(45) →P:150 →R: 1→Q:Prog ＂WN＂:Goto W LbI C:91947.609→U:8386.570→V:176.9→O:154°44＇51＂→G:82.662→H:150 →P:150 →R: 1→Q:Prog ＂WN＂:Goto W LbI D:91867.101→U:8399.992→V:259.562→O:186°19＇19＂→G:50→H:150 →P: 10^(45) →R: 1→Q:Prog ＂WN＂:Goto W LbI W:＂PJ1＂?T←┚（該項是只左右邊樁再左右偏距，輸0為不再左右偏，可以直接出方位角、距離，適用于橋梁橋臺、蓋梁、涵洞八字墻等放樣，以路線前進方向，前-，后） If T=0：Then Z[3]→Z: Z[4]→M: Goto P: Else Goto V: IfEnd←┚ LbI V:＂JJ1＂? O←┚（左右邊樁再偏夾角，用180°減去路線夾角）＂X1=＂: Z[3] Tcos（F NO）→U◢ ＂Y1=＂ :Z[4] Tsin（F NO）→V◢ U→Z: V→M: GotoP←┚ LbI P:Pol(Z-S,M-W): If J≤0：Then J 360°→J: IfEnd←┚ ＂JL=＂:I◢（儀站至測點的距離）＂FWJ=＂:J DMS◢（儀站至測點的方位角） Goto0 備注： 1．規定以道路中線前進方向（即里程增大的方向）區分左右；當線元往左偏時Q=-1；當元線往右偏時，Q=1：當元線為直線時，Q=0 。2．當線元為直線時，其起點、止點的曲率半徑為無窮大，以10的45次方代替。3．當線元為圓曲線時，無論其起點、止點與什么線元相接，其曲率半徑均等于
希望采納
消防水池八字墻怎么支模
1.編制依據：
1.1施工
******市衛生所****藥品檢驗所區域
1.2各種驗收
《混凝土結構工程施工質量驗收規范》GB50204-2002，
筑地基基礎工程施工質量驗收規范》GB50202-2002，
《建筑工程施工質量驗收統一標準》GB50300-2001，
《建筑工程文件歸檔整理規范》GB/T50328-2001，
《工程測量規范》GB50026-93，
《建筑工程扣件式鋼管腳手架安全技術規范》JGJ130-2001，
《建筑工程大模板技術規程》JGJ74-2003，
《建筑機械使用安全技術規程》JGJ33-2001，
《施工現場臨時用電安全規程》JGJ46-88，
《建筑施工安全檢查標準》JGJ59-99，
《混凝土結構工程施工工藝標準》ZJQ00-SG-002-2003 。
2.工程結構概況：
消防水池位于辦公樓東南角，池長16m,寬8m,深3.5m,上覆1m土方。因消防水池所處位置地面標高比設計標高高出0.57m,地面有0.12m厚砼路面，以至增加了土方的開挖工程量，介于現場場地狹窄所挖土方無處堆放，必須全部外運。在水池東側有原建好房屋4間需要拆除。
3. 主要施工方案
3.1測量放線
根據圖紙設計定位消防水池各軸線坐標尺寸進行軸線定位，并放出基坑土方開挖邊線，撒白灰。
3.2土方工程：
該工程為搶工期挖土方法采用1.5m3反鏟挖土機挖土，10噸自卸汽車運輸，為確保工程質量及施工安全，挖土順序必須先深后淺，邊坡放坡系數選用：1∶0.67；消防水池基底挖深均超過-6米，一臺挖土機一次挖不到基底標高，須選用兩臺挖土機將土倒至基槽以外，為確保工程質量與施工安全，為防止土壁塌方，挖土后須在基槽內四周設擋土板維護，材料為間距1.5米設一根DN100L=3米的鋼管（埋地1米），維護材料選用30厚木版。
基坑開挖修邊后，防止雨水沖毀邊坡，應將各邊坡周圈鋪蓋一層1㎜厚塑料布，接頭熱壓焊接，頂部壓邊500㎜寬。
挖土時設專職人員統一指揮，并留有足夠工作面，因該工程各建、構筑物距離較近，基槽四周已無堆土位置，挖出土方必須裝自卸汽車全部運往予留地臨時堆放（暫定運距500m），待基礎全部施工后再將回填土二次運回，基礎回填時，分層夯填的厚度不應超過200㎜。
為確保施工安全，基槽頂部四周須搭設護欄，材料選用彩鋼板。
3.3模板工程：
3.3.1模板工程是砼成型施工的一個關鍵的工序，其施工質量直接影響砼成型的軸線空間位置、幾何尺寸等設計要求，因此，模板工程施工須符合下列要求：
（1）保證工程結構和構件各部分形狀尺寸、相互位置的正確。
（2）具有足夠的強度、剛度和穩定性，能可靠地承受現澆砼的施工動荷載、側壓力及自重。
(3)構造簡單、裝拆方便并便于鋼筋綁扎與安裝、砼澆筑和養護。
（4）模板拼縫嚴密，不得漏漿。
3.3.2模板工程策劃
（1）膠合板采用12~18mm酚醛樹脂膠合板，模板木楞采用50×100mm木方。
（2）地下鋼筋混凝土的模板支撐體系采用碗扣式鋼管腳手架或型鋼梁式腳手架支撐體系，梁和板采用雙可調早拆體系調節模板標高。
（3）外側施工腳手架與模板支撐體系分開。
3.3.3模板安裝方法
鋼筋砼水池模板安裝
該工程的水池，水池分二次澆筑成型，底板施工縫在“八”字以上200mm處，模板安裝分底板和壁板分別安裝。模板采用膠合板,100×50mm木方作背撐,間距250mm 。模板的支撐系統采用Φ48鋼管腳手架系統，立桿間距500mm，內外模板對稱用鋼管斜撐頂支。
底板內“八”字模的拼裝采用膠合板預先制作好，用木方固定楔牢,固定方法見池底模板安裝圖。“八”字模板拼裝完后即可進行摸板安裝。池立壁外模的支撐方法：地面以下采用直接支撐在土坡上的方法，地面以上采用鋼管支撐架加固外模板。
池立壁內模的支撐方法：在池內設置鋼管腳手架，并設水平撐桿、斜撐桿，加短木、木楔等進行支撐。鋼管腳手架里皮立桿離池壁300mm，外皮立桿離池壁2800mm，縱立桿間距1200mm，每排立桿均設剪刀撐，大橫桿間距1200mm，小橫桿支撐模板的100×50m方楞。
支模方法見下圖：
（止水板為3mm厚鋼板，高度200mm，施工時施工縫下部埋入砼中100mm,上部預留100mm澆注如砼墻中。）
池壁內外模板采用帶止水板的φ12對拉螺栓連接固定。對拉螺栓的間距為：水平間距600mm；垂直間距900mm 。池壁內側陰角的“八”字模拼裝方法同底板，池壁模板安裝前要將套管用δ=0.7mm鐵皮封住，避免在澆筑混凝土時向套管內漏混凝土或漏漿使套管周圍混凝土產生澆筑不實現象。對拉螺栓加固見下圖：
3.3.4模板安裝的注意事項
（1）模板面并且在使用中要滿涂脫模劑，周轉使用前，一定要將模板清理干凈。
（2）進場的模板及木枋質量要嚴格控制，特別是模板表面平整度和木枋尺寸。
（3）施工過程中一定要注意復核模板的幾何尺寸及垂直度，保證模板定位準確。
（4）模板接縫嚴密不漏漿，拼縫過大要予補縫。對于模板拼縫，用雙面海綿膠填嵌密實；柱模底部與地面接觸的縫隙處，在澆筑混凝土前，堆放50mm厚干砂，用以防止豎向構件底部漏漿。
（5）模板與混凝土的接觸面涂隔離劑，對油質等影響結構或防礙裝飾施工的隔離劑不得采用。嚴禁隔離劑沾污鋼筋。
（6）模板定期維修，及時鏟除灰漿，并堆放整齊。
3.3.5模板安裝質量要求
現澆結構模板安裝的允許偏差：
3.3.6模板拆除
砼強度符合下表規定后，方可拆模：
3.4砼工程
由于該施工項目砼工程量較大，多為地下水池，為保證工期及砼澆筑的連續性，故采用商品砼施工，鋼筋場地50m×30m采用砂墊層200㎜厚。
砼澆灌除執行正常的泵送砼澆灌方法外，還應由項目部組織專業會簽，砼澆灌前應與氣象部門聯系，掌握天氣情況，確保順利澆灌。
3.4.1混凝土配和比技術控制措施如下：
（1）混凝土入模坍落度≥110mm（可控制在160～210㎜）；
（2）在滿足混凝土強度及施工要求的前提下，盡可能地降低混凝土水灰比，污水處理廠混凝土水灰比≤0.45；
（3）使用低堿水泥、低堿外加劑，水泥中堿含量≤0.6%，混凝土中外加劑含量<1kg；
（4）精選混凝土中粗細集料，避免使用堿活性集料。
(5)控制孔隙中溶液的PH值，控制流行性二氧化硅的數量，控制堿濃度，控制水分和改變堿性二氧化硅、膠體措施入手，使全部混凝土配合比的單方堿含量控制在<3.0kg/m3，防止堿-集料反應，提高混凝土的耐久性。
3.4.2砼的運輸及澆筑
砼在運輸要保持其勻質性，做到不分層、不離析、不漏漿。輸送到澆灌地點時，要具有要求的坍落度，如有離析須進行二次攪拌方可入模。砼運輸采用泵送。
（1）澆筑之前將模板下口用海綿條封堵密實，并用砂漿封堵模板根部，防止漏漿。
（2）混凝土接縫處采用專用配合比砂漿。（3）豎向結構混凝土澆筑流向以角部為起點，先在根部澆筑5-10cm厚與混凝土成分相同的水泥砂漿，用鐵鍬均勻入模，注意不能用泵管直接傾入模板內，以免砂漿濺到模板上凝固，導致拆模后混凝土表面形成小斑點；砂漿不得鋪的太早或太開，以免在砂漿和混凝土之間形成冷縫，影響觀感，應隨鋪砂漿隨下料。（4）砂漿投放點與混凝土澆筑點距離控制在3m左右為宜。（5）澆筑時采用標尺桿控制分層厚度（夜間施工時用手把燈照亮模板內壁），分層下料、分層振搗，每層混凝土澆筑厚度嚴格控制在30~40cm，振搗時注意快插慢拔，并使振搗棒在振搗過程中上下略有抽動，上下混凝土振動均勻，使混凝土中的氣泡充分上浮消散。（6）振搗棒移動間距為40cm，在鋼筋較密的情況下移動間距可控制在30cm左右。澆筑過程中可用小錘敲擊模板側面檢查，振搗時注意鋼筋密集及洞口部位不得出現漏振、欠振或過振。（7）為保證混凝土密實，底層混凝土振搗時間控制在50秒，上層混凝土表面應以出現翻漿、不再有顯著下沉、不再有大量氣泡上冒為準。（8）為使上下層混凝土結合成整體，上層混凝土振搗要在下層混凝土初凝之前進行，并要求振搗棒插入下層混凝土5～10cm 。
（9）沾在水平鋼筋上的砂漿用振動棒輕輕碰落，不能讓其長時間滯留，也不能用振動棒振動上部鋼筋傳遞振動振落。
（10）為保證豎向混凝土無冷縫，豎向結構澆筑完畢之后，緊跟著澆筑水平結構，澆筑方向從四周向中心平行推進，并在澆筑前先搭設人行棧道。
3.4.3混凝土的養護
施工中嚴格控制混凝土的拆模時間，拆模時間須能保證拆模后混凝土不掉角、不起皮，必須以同條件試塊實驗為準，混凝土拆模依據以同條件試塊強度達到3MPa為準。外側拆模板之前對混凝土充分灑水進行養護，使水分通過混凝土和模板的間隙滲入混凝土中，待拆模后，在混凝土表面再灑一道水，然后用塑料薄膜包裹，邊角接茬部位要嚴密并壓實，一般基礎養護時間不少于7天，重要砼結構養護時間不少于14天。
3.5鋼筋工程：
3.5.1材料檢驗
（1）鋼筋檢驗由專業QC工程師、材料工程師會同業主專業工程師和監理工程師共同進行。進場鋼筋按爐罐（批）號及直徑分批檢驗，每批由同牌號、同爐罐號、同規格、同交貨狀態的鋼筋組成，重量不大于60t 。檢驗內容包括查對標志、外觀檢查，并按設計指定的標準或國標《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》的規定抽取試樣作力學性能試驗，合格后方可使用。
（2）外觀檢查：
從每批鋼筋中抽取5%進行外觀檢查。鋼筋表面不得有裂紋、結疤和折疊，且每1m鋼筋彎曲度不得大于4mm 。
（3）力學性能試驗
從每批鋼筋中任選2根鋼筋，每根取2個試樣分別進行拉伸試驗(包括屈服點、抗拉強度和伸長率)和冷彎試驗。鋼筋取樣須由專業QC工程師、材料工程師、業主專業工程師和監理工程師監督。
3.5.2鋼筋加工及綁扎
（1）鋼筋加工
A.成卷供應的鋼筋安裝前先在硬水平面上拉直。
B.鋼筋加工必須依照經審定的料表加工。要重點注意抗震箍筋彎鉤的角度和平直段的長度控制，確保滿足抗震構造要求；箍筋截面尺寸控制，確保構件有效截面滿足設計要求；直條鋼筋焊點和連接點的控制，滿足施工質量驗收規范關于接頭位置和接頭數量的規定。
C.加工好的鋼筋半成品要掛標識牌分構件類型堆放，標識牌要注明該批半成品的規格，原材來源，檢驗和試驗狀態及所用構件的圖紙編號、構件名稱和部位。
D.鋼筋的級別、直徑、根數和間距均應符合設計要求，綁扎或焊接的鋼筋骨架、鋼筋網不得再出現變形、松脫與開焊。
（2）鋼筋現場綁扎
對復雜的鋼筋工程，鋼筋現場綁扎施工前編制詳細的綁扎順序，鋼筋工長和質檢員需嚴格把關，以防出現鋼筋規格錯項和鋼筋數錯漏。
所有墻體綁扎絲扣一律朝向模板內側，以免影響混凝土表觀色澤。
混凝土澆筑過程中，為避免鋼筋踩踏，要求搭設竹跳板作通道，每塊竹夾板用3套鋼馬蹬支起。并設專職鋼筋看護工，對偏移鋼筋及時修正。
（3）鋼筋綁扎質量控制
鋼筋綁扎質量應符合下表規定：
（4）鋼筋連接
鋼筋連接根據鋼筋使用部位和不同規格擬分別采用搭接、焊接和機械連接三種連接方式。
3.5.3過程驗收
在澆筑混凝土之前，須進行鋼筋隱蔽工程驗收檢查，其內容至少包括：
A.縱向受力鋼筋的品種、規格、數量、位置；
B.鋼筋的連接方式、接頭位置、接頭數量、接頭面積百分率；
C.箍筋、橫向鋼筋的品種、規格、數量、間距；
D.預埋件的規格、數量、位置。
E.在澆注混凝土前，所有的鋼筋沒有油污、浮銹或其它有害物質。
3.5.4鋼筋馬鐙：
池底板、蓋板及框架現澆板等雙層鋼筋，為確保幾何形狀準確，雙層鋼筋之間應設鋼筋馬蹬，平面間
距@1000㎜設一個，幾何形狀、尺寸詳見附圖。
3.5.5施工逢處理：
該工程地下水池較多，池壁較高，施工時無法一次澆注到頂，需在池底板上500㎜設一道水平施工縫再往上每澆2米高設一道水平施工縫，為防止水平施工縫處砼澆注后滲露，必須在每道水平施工縫處設一道止水鋼板（含間墻），止水鋼板厚度為6mm，寬300mm，長度為池間墻總長度加池外壁總長，接頭必須滿焊。
3.6、水池防水砂漿抹灰
3.6.1施工準備
（1）抹灰前基層表面的塵土、污垢，油漬應清除干凈，并灑水濕潤，對于磚墻應在抹灰的前一天澆水濕透。
（2）砼墻或其它砼構件表面光滑者應鑿毛處理。
3.6.2質量要求
（1）防水砂漿的配合比應符合設計要求。
（2）抹灰層與基層之間及各抹灰層之間必須粘結牢固，抹灰層應無脫層，空鼓面層應無爆灰和裂縫。
（3）抹灰表面應光滑、潔凈、顏色均勻、無抹紋。
（4）護角、孔洞周圍的抹灰表面應整齊、光滑、抹灰層的總厚度應符合設計要求，寬度和深度均勻，表面應光滑，棱角應整齊。
（5）墻面垂直度，表面平整度，陰陽角方正。
3.6.3設計要求
內墻面：素水泥漿與107建筑膠水拌合刷兩遍，水泥防水砂漿抹灰三遍，做法按照標準圖集施工。
3.6.4操作工藝
（1）基層處理：吊直、套方、貼餅、沖筋、抹底層砂漿。
（2）底層砂漿達到一定強度后，先將墻面濕潤，后用砂漿薄刮一遍使其與底層灰粘牢，緊跟著上第二遍，達到要求的厚度，用刮桿刮平找直待其收身后用鋼抹壓光，為防止出現墻面花，施工過程中對于材料的配合比應注意，水灰比不能過大。
4、深基坑技術措施
4.1概述
消防水池位置新建辦公樓東南角，自然地面高出設計是外地平0.6m消防水池挖土深度為-5.20～-6.20m，基礎較深，為確保工程質量及施工安全，施工時必須做好降水、土壁加大放坡、及對土壁進行加固處理等措施。
4.2施工準備
根據施工圖紙及有關資料核對現場平面尺寸和坑底標高，掌握設計內容及各項技術要求，熟悉土層地質、水文勘察資料；會審圖紙，搞清地下構筑物、基礎平面與周圍地下設施管線的關系，明確各專業工序之間的關系和施工工期要求。為了便于土方開挖施工及有利于基坑邊坡穩定，土方開挖前做好定位放線工作，及時配合基坑圍護，。
（1）對施工現場場地上的障礙物進行全面清查，包括施工場地地形、地貌、地質水文、河流、運輸道路，綜合考慮工程的現場情況、進度要求和土方施工方法以及分期分批施工工程的土方堆放和調運問題，劃分并確定土方的最優調配區，減少重復倒運。
（2）消防水池的定位樁需經檢驗核準后方可施工。
（3）做好軸線定位的控制和校核，進行測量定位放線，設置龍門板、放出基坑挖土灰線、上部邊線和底部邊線與水準標志，龍門板應離開開挖坑邊緣3.0m～5.0m，經常查看校核加以保存，根據圖紙復核軸線、標高、灰線等數據無誤后方可開挖。
（4）為了便于施工及有利于基坑邊坡穩定，土方開挖前先做好定位放線工作。（5）按基坑圍護圖紙要求，沿基坑開挖面放好開挖邊線，臨基坑圍護線放坡，放坡系數1：0.67，基坑邊工作面放800寬。
4.3施工順序
4.3.1根據道路方面決定，為了避免方便施工，不引起施工阻塞，本次開挖
采取由東向西退行開挖施工。
4.3.2土方開挖由專人指揮，采取分層分段對稱開挖。并嚴格遵循“分層開挖、嚴禁超挖”及“大基坑小開挖”的原則。當挖至標高接近基礎底板標高時，邊抄平邊配合人工清槽，防止超挖，并按圍護結構要求及時修整邊坡及放坡，防止土方坍塌。防護樁體周圍300土方采用人工清理，然后用挖機帶走。
4.3.3基坑開挖程序：測量放線→切線分層開挖→修坡整平→留足預留土層等，相鄰基坑開挖時，遵循先深后淺或同時進行的施工工序。
4.3.4在開挖土方時,安排二人用經緯儀和水準儀進行軸線、中心點和樁的標高測量,確保位置正確和開挖土方時不得超挖，
4.3.5雨期施工時，基坑應分段進行開挖，并在基坑兩側圍以土堤或挖排水溝，以防地面雨水流入基坑槽，同時應經常檢查邊坡和支護情況，防止坑壁受雨水浸泡造成塌方。
4.3.6基坑開挖施工至基礎底板標高時，在24小時內必須完成素砼墊層，墊層延伸至圍護結構邊。
4.4車輛行車及機械配備
車輛行車主要經過地段區域內場地，鋪設臨時道路。行車時，車輛應遠離圍護結構邊行走。配置2臺挖掘機及10輛自卸車，視天氣及交通與深度進展情況增減機械設備。
4.5基坑土壁加固
消防水池土壁加固方法為鋼管木版樁加固護壁，即挖土至基底以上2米時開始打鋼管木板樁加固護壁（打樁后隨挖土隨用多層木工板護壁），鋼管樁為Φ108×4.5 L=4m（埋地1/2）＠1m設一根，擋土板為20㎜厚多層木工板（鋼管樁外露2m高部分），平面位置及結構詳件附圖。
5.施工資源計劃
5.1勞動力需用量計劃
按進度計劃中確定的各工程項目主要工種工程量，套用概（預）算定額或者有關資料，求出各工程項目主要工種的勞動力需要量。在施工總進度計劃網絡中應繪制相應的勞動力資源曲線，同時需用量計劃：
勞動力需用量計劃：普工10人，砼工5人，鋼筋工10人，木工10人，電焊工2人，抹灰工14人，電工1人，測量工1人。
施工機械、設備需要量計劃
6.施工進度計劃
2011年4月6日到2011年4月30日，總工期為24天。
7.雨季施工技術安全措施：
7.1雨季施工準備工作：
（1）組織機構：
項目部成立雨季施工領導小組，由項目主要負責人為領導小組組長，建立崗位責任制，落實到人，組織編制雨季施工方案。設專人做好天氣預報收聽工作，根據當地氣象部門的預報每天公布一次，并注意記錄近期天氣預測。在雨季施工階段建立值班制度，保證晝夜有人值班并做好值班記錄，以付突發事件。
（2）場地排水：
對施工現場及構件生產基地根據地形對場地排水系統進行疏散，以保證水流暢通，不積水，并要防止四鄰地區地面水倒流進入場內。
（3）機電設備:
機電設備的電閘箱要采取防雨、防潮等措施，并安裝接地保護裝置。塔式起重機的防雷接地裝置要進行全面檢查，其接地裝置、接地體的深度、距離、棒徑、地線截面符合規程要求，并進行搖測。
（4）材料準備及防護：
雨季到來之前，根據施工進度安排儲存一定量的建筑材料，并準備好防雨防洪搶險器材。
對水泥、木門、窗、扇、石膏板、輕鋼龍骨等以及怕雨淋的原材料及半成品要采取防雨措施，放入棚內或屋內，要墊高碼放并要通風良好。
（5）臨時設施檢修：
對現場臨時設施，如工人宿舍、辦公室、食堂、倉庫等進行全面檢查修補，對危險建筑物全面翻修加固或拆除。
7.2雨季施工技術措施：
（1）混凝土工程:
混凝土施工盡量避免在雨天進行。大雨和暴雨天不得澆筑混凝土。新澆混凝土若遇降雨覆蓋保護，以防雨水沖刷。防水混凝土嚴禁雨天施工。如遇降雨而停止施工，要嚴格按規范要求留置施工縫。
(2)鋼筋工程
現場鋼筋堆放墊高，以防鋼筋泡水銹蝕。將鋼筋堆放在鋼筋骨架上。下雨天避免鋼筋焊接的施工，以免影響施工質量。
(3)模板工程
雨天使用的木模板拆下后放平，以免變形。木模板拆下后及時清理，涂刷脫模劑，大雨過后重新刷一遍。
模板拼裝后盡快澆筑混凝土，防止模板遇雨變形。若不能及時澆筑混凝土，又被雨水淋過，則澆筑混凝土前重新檢查、加固模板和支撐。
(4)腳手架工程
雨季前對所有腳手架進行全面檢查，腳手架立桿底座必須牢固,地面硬化或墊設木板，并加掃地桿，外腳手架要與墻體拉接牢固。
8.成品保護
8.1對測量控制定位樁、水準點應注意保護。挖土、運土、機械行駛時，不得碰撞，并應定期復測檢查其是否移位、不沉；平面位置、標高和邊坡坡度是否符合設計要求。
8.2基坑開挖設置的支撐或支護，在施工的全過程要做好保護，不得隨意損壞或拆除。
8.3基坑的直立壁和邊坡，在開挖后要防止擾動或被雨水沖刷，造成失穩。
8.4基坑開挖完后，如不能很快澆筑墊層或安裝管道，應預留150～250mm厚土層，在施工下道工序前再挖至設計標高。
8.5基坑開挖時，如發現文物或古墓，應妥善保護，立即報有關文物部門處理；如發現永久性標樁或地質、地震部門設置的長期觀測點以及地下管網、電纜等，應加以保護，并報有關部門處理。
8.6土方深基坑開挖和降低地下水位過程中，應定期對鄰近建(構)筑物、道路、管線以及支護系統進行觀察和測試，是否發生變形、下沉或移位，如發現異常情況，應采取防護措施。
9.安全措施
9.1基坑開挖時，兩人操作間距應大于3.0m，不得對頭挖土；挖土面積較大時，每人工作面不應小于6m2 。挖土應由上而下、分層分段按順序進行，嚴禁先挖坡腳或逆坡挖土，或采用底部掏空塌土方法挖土。
9.2基坑開挖應嚴格按規定放坡，操作時應隨時注意土壁的變動情況，如發現有裂縫或部分坍塌現象，應及時進行支撐或放坡，并注意支撐的穩固和土壁的變化。當采取不放坡開挖，應設置臨時支護。冬季不設支撐的挖土作業，只許在土體凍結深度內進行。
9.3深基坑上下應先挖好階梯或支撐靠梯，或開斜坡道，并采取防滑措施，禁止踩踏支撐上下。坑四周應設安全欄桿。
9.4人工吊運土方時，應檢查起吊工具、繩索是否牢靠。吊斗下面不得站人，卸土堆應離開坑邊一定距離，以防造成坑壁塌方。
9.5用手推車運土，應先平整好道路，并盡量采取單行道，以免來回碰撞；用平板車、翻斗車運土時，兩車間距不得小于10m，裝土和卸土時，兩車間距不得小于1m 。
9.6基坑(槽)的直立壁和邊坡，在開挖過程中和敞露期間應防止塌陷，必要時加以保護；在柱基周圍，墻基一側，不得堆土過高。
9.7重物距土坡安全距離：汽車不小于3m；起重機不小于4m；堆土高不超過1.5m 。
9.8當基坑較深或晾槽時間很長時，為防止邊坡失水松散或地面水沖刷、浸潤影響邊坡穩定，應采用邊坡保護方法。
涵洞八字墻怎么施工放樣？控制哪幾個點
控制八字墻中線，然后就是幾個角點。
涵洞的八字墻，只有兩個工人，兩把尺子，如何放樣。
工人配合和諧尺子標準符合這不就可以了嘛
卡西歐FX-5800P坐標正反算程序怎么編輯?
正算子程序（ZS行）
1÷P→C:(P-R)÷(2HPR) →D: 180÷π→E←┚
0.1739274226→A 0.3260725774→B： 0.0694318442→K： 0.3300094782→L： 1-L→F： 1-K→M：U W（Acos（G QEKW（C KWD）） Bcos（G QELW（C LWD）） Bcos（G QEFW（C FWD）） Acos（G QEMW（C MWD）））→X： V W（Asin（G QEKW（C KWD）） Bsin（G QELW（C LWD）） Bsin（G QEFW（C FWD）） Asin（G QEMW（C MWD）））→Y： G QEW（C WD） 90→F： X ZcosF→X： Y ZsinF→Y
3反算子程序（FS）（不運行）
G-90→T： Abs（（Y-V））cos（T）-（X-U）sin（T）→W： 0→Z←┚
Lbl 0←┚
prog＂ZS＂：T QEW（C WD）→L：（J-Y）cosL-（I-X）sinL→Z：If Abs(Z)＜0.001: ThenGoto1：Else W Z→W：IfEnd :Goto 0←┚
Lbl 1： 0→Z：Prog＂ZS＂：（J-Y）÷sinF→Z
ZX-WN（運行主程序，該程序適用于匝道，對全段完整非對稱曲線計算太過麻煩）
＂CZX＂?S(儀站X坐標):＂CZY＂?W（儀站Y坐標）
LbI 0: ＂K＂?K: If K≤126.9（第1條單一曲線的終點下面同上）: Then Goto A：Else If K≤176.9 And K＞126.9: Then Goto B:Else If K≤259.562 And K＞176.9: Then Goto C:Else If K≤309.562 And K＞259.562: Then Goto D： IfEnd:IfEnd:IfEnd:IfEnd←┚
LbI A:92094.336（起點X坐標）→U:8287.962（起點Y坐標）→V:0起點樁號→O:145°11＇54＂（方位角）→G:126.9（曲線長度）→H:10^(45) （起點半徑）→P:10^(45) （止點半徑）→R: 1（路線左右偏，左負右正，直線輸0）→Q:Prog ＂WN＂:Goto W
LbI B:91990.134→U:8360.388→V:126.9→O:145°11＇54＂→G:50→H:10^(45) →P:150 →R: 1→Q:Prog ＂WN＂:Goto W
LbI C:91947.609→U:8386.570→V:176.9→O:154°44＇51＂→G:82.662→H:150 →P:150 →R: 1→Q:Prog ＂WN＂:Goto W
LbI D:91867.101→U:8399.992→V:259.562→O:186°19＇19＂→G:50→H:150 →P: 10^(45) →R: 1→Q:Prog ＂WN＂:Goto W
LbI W:＂PJ1＂?T←┚（該項是只左右邊樁再左右偏距，輸0為不再左右偏，可以直接出方位角、距離，適用于橋梁橋臺、蓋梁、涵洞八字墻等放樣，以路線前進方向，前-，后）
If T=0：Then Z[3]→Z: Z[4]→M: Goto P: Else Goto V: IfEnd←┚
LbI V:＂JJ1＂? O←┚（左右邊樁再偏夾角，用180°減去路線夾角）
＂X1=＂: Z[3] Tcos（F NO）→U◢
＂Y1=＂ :Z[4] Tsin（F NO）→V◢
U→Z: V→M: GotoP←┚
LbI P:Pol(Z-S,M-W): If J≤0：Then J 360°→J: IfEnd←┚
＂JL=＂:I◢（儀站至測點的距離）
＂FWJ=＂:JDMS◢（儀站至測點的方位角）
Goto0
備注：
1．規定以道路中線前進方向（即里程增大的方向）區分左右；當線元往左偏時Q=-1；當元線往右偏時，Q=1：當元線為直線時，Q=0 。
2．當線元為直線時，其起點、止點的曲率半徑為無窮大，以10的45次方代替。
3．當線元為圓曲線時，無論其起點、止點與什么線元相接，其曲率半徑均等于