“蔬菜大棚每年可給村集體經濟增收10萬元左右 , 一畝地一年還可以提供村民就業80至100人次 , 帶動周邊農戶增加務工收入” 。 張啟云說 。
水泥公路通到家家戶戶
要致富、先修路 。 “武漢局集團公司心系青崗坪村村民 , 加大投資力度 , 把最后一公里‘毛細血管’打通 , 把水泥路建設到每家門口 , 讓村民走上了致富路” 。 青崗坪村黨支部書記張啟兵說道 。
把改善村民出行條件作為重點 , 武鐵逐條分段將山間小路修建成平坦水泥路 , 打通村民出行的最后一公里 。 余家灣至宋家老屋1.1公里、余家灣至老學校1.25公里、巖屋灣至彭家老屋1.2公里……一條條通往村民家門口的村組公路相繼拓寬、硬化 。 7年來 , 已先后修建和硬化鄉村公路20公里 , 讓家家戶戶通上公路;實施綠化工程 , 建設水池 , 修建垃圾池 , 完善排水排污系統 , 改善居民生活環境 , 助力美麗鄉村建設 。
村民曾凡余高興地說:“這件實事真是辦到了我們的心坎上 , 我家距離318國道280米左右 , 之前就建好了民宿 , 準備接納康養避暑客人 , 無奈道路沒有硬化 , 只要一下雨 , 道路就成了泥巴路 , 客人們望而卻步 。 去年鐵路部門將道路硬化后 , 使我又重新燃起創業的希望 。 ”
武鐵站在幫助山區老區人民共同致富的高度 , 繼續加快脫貧地區鐵路規劃建設 。 今年高質量開通黃黃高鐵、鄭萬高鐵 , 高標準推進沿江高鐵、西十高鐵建設 。 充分發揮鐵路建設對地方經濟社會發展的拉動作用 , 結合沿線城鄉規劃與發展要求 , 通過建設永臨結合工程、優先采購當地物資、優先使用當地勞務人員等多種措施 , 促進脫貧地區群眾增收發展 。
為滿足鐵路沿線村民務工、經商、出行等需求 , 武漢局集團公司不斷改善鄉村地區站車服務設施、精準優化客運列車開行 , 有序推進公益性“慢火車”沿線部分客站“四合一”改造施工、拓展“慢火車+”特色產品的開發與銷售 , 持續提升客站整體形象和鄉村地區客運服務質量 。
為助力鄉村地區貨暢其流 , 武漢局集團公司積極開行大宗直達班列、跨局貨運班列、特色快運班列 , 為脫貧地區提供方便快捷的貨物運輸服務 。

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康養小鎮助力持續發展
“綠色青山就是金山銀山 , 我們村氣候適宜 , 環境越來越美麗 , 來旅游度假的人越來越多 , 綠水青山給我們帶來了實實在在收入 。 ”青崗坪村歸園田居民宿主人張忠枚深有感悟 。 在青崗坪村 , 像張忠枚家這樣的民宿已有28家 , 有的可以一次接待上百人吃住和游玩 。
堅持綠色發展 , 青崗坪山清水秀、氣候涼爽 , 在村黨委和駐村工作組的動員下 , 農戶依托美麗環境發展康養旅游 , 實施花卉觀光、避暑休閑、民俗體驗等農家樂項目 , 逐步形成由零散觀光到團體客流 。
不僅吸引游客來 , 還有讓游客能留下來 。 武鐵駐村工作隊充分挖掘現有景點資源 , 深入挖據歷史故事、景點特色等 , 打好文化牌 , 打造了左家洞、云臺觀、白家池等一大批文旅景點 , 提升了旅游體驗感;通過廣泛摸排 , 挖掘出釀酒、種植等6名“能人大戶” , 編織、舞蹈、刺繡等5名“民間工匠” , 鼓勵形成特色旅游項目 。

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“明年蔬菜大棚將達到50多畝時 , 我不僅可以開展采摘農家樂、迎接前來康養的游客 , 還可以提升蔬菜產量 , 每天發一汽車蔬菜銷往成都、上海、武漢等地 , 收入將更多 。 ”長陽金農綠怡蔬菜專業合作社法定代表人覃明海 , 是遠近聞名的種植大戶 。 2021年 , 合作社在駐村工作對的幫助下 , 實施了“高山蔬菜避雨延秋栽培基地建設”項目 , 形成“連片、景美、生態、高效”的標準化示范基地 , 今年他也積極建設草莓采摘園 , 增加了不少收入 。
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