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近日,在以「這不是數字」為主題的G7安全科技日上,全國領先的物聯網貨車服務平臺G7發布了全面升級的G7安全管家2.0,其中最重要的技術升級在于:通過物聯網、大數據和人工智能技術的結合,可以有效預測不同卡車司機與車隊的長期安全風險,進而開展有針對性的安全管理服務。
G7 CEO翟學魂表示,G7安全管家2.0所采用的新技術可以讓卡車事故賠付率減少20-30%,挽救成千上萬條生命。
安全是物流行業始終面對的經典問題。從2010年G7將第一個GPS傳感器裝車,2014年第一臺安全設備上路,2017年G7安全管家1.0開始規?；\營,再到2020年全面升級的G7安全管家2.0代表了G7在卡車安全管理上的十年積累。

G7安全管理2.0升級主要體現在三個方面:
① 行業首創的G7安全分
基于「2G+4G」融合的IoT大數據和人工智能算法,G7安全分可對司機和車隊的全局性、長期風險進行預測。從此,卡車安全管理不僅依靠短期數據進行實時干預,也能通過長期數據進行長期干預。同時,G7安全分對不同司機與車隊的評分也為針對性的分級服務提供了技術前提。

② 千人千面
【比較安全的電腦管家最安全的電腦管家】為不同風險等級的司機及車隊,提供差異化的安全服務方案。對于風險較高的司機,G7安全管理2.0采用全面的硬件、軟件、人工結合的方案,采用四顆攝像頭監控卡車前、后、側的.路況以及車內駕駛員行為,實時采集發動機與GPS軌跡數據,并通過人工智能算法進行24小時實時干預。
③ 安全小姐姐
除業內常見的機器和人工客服實時提醒之外,G7的安全小姐姐還可針對高風險的司機,提供一對一的安全特訓,引導司機改變駕駛行為,進而從長期上降低風險。作為本次G7安全管家2.0的最大亮點,G7安全分將為公路貨運行業的安全管理方式革新提供新的基礎,同時為卡車保險的差異化精準定價提供有力武器。G7創始人翟學魂表示:「G7安全分可精準預測每位司機不同的事故與賠付概率,進而為低風險的沉穩司機提供簡單、低成本的安全服務,為高風險的暴躁司機提供全面的安全服務。對保險公司而言,不僅可以實現差異化定價,還能通過G7針對性的長期安全服務實現賠付率的顯著下降 ?！垢鶕逊盏娜吮！⑻┛怠⑻窖蟮榷嗉冶ｋU公司合作案例的車輛樣本數據分析,升級后的G7安全管家,可使賠付率降低20%~30% 。

從大數據洞察卡車安全
作為全球最大的物流車隊綜合服務平臺,截止2020年5月,G7已連接了超過150萬輛卡車,平臺車輛日均行駛里程超1.3億公里,日均上傳數據6.8T 。這些數據不僅包含GPS行車軌跡、EMS發動機管理系統等2G數據,還擁有ADAS主動安全、人臉識別、盲區監控等4G數據。挖掘和分析這些類型的豐富數據,可以揭示出公路貨運安全的真實現狀和管理方法。G7研發副總裁向偉在活動現場為大家分享了許多基于大數據和行業經驗的洞察。比如,車速較慢的國道,百萬公里事故數反而是高速公路的6倍;根據G7安全分的評估分類,駕駛最暴躁司機的年均賠付概率是最沉穩司機的36倍之高;個體司機由于激進駕駛較多,千公里高風險次數比大型車隊多2倍。

人、車輛、任務、環境和突發因素是影響事故發生的五大因素。其中人和車的因素是可以通過技術和管理進行干預的,這兩部分導致的事故占比高達70%以上。

rId10向偉表示,通過大數據的不斷積累、人工智能算法進一步迭代以及針對性的客戶分級服務,G7安全管家2.0依然有持續迭代進步的潛力,機器、數據和算法終將逐步替代人力,成為卡車安全駕駛的主導因素,而這一路線的終局將是高度自動駕駛卡車。

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