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【蔚來電動suv報價 蔚來電動車suv價格】國產車賣個十來萬，或許大家并不會認為有什么不妥，而當國產車賣到二十來萬的時候，個別消費者就會想，值不值？但賣到50來萬時，有人會說這不是豪華品牌汽車的價格嗎，它憑什么？可你還別不信，售價50多萬的國產車還真有，且賣得還不錯，它就是蔚來ES8，一款敢于叫板豪華品牌的純電動中大型SUV 。
目前來看，蔚來ES8是品牌下的旗艦級SUV，定價46.80-62.40萬 。按照補貼新規來看，30萬及以上新能源車不會享受補貼，但蔚來支持“換電模式”，則不在這項規定范圍內，依然享有補貼，補貼后45.36-60.6萬 。即使如此，這樣一臺國產車也不便宜，但今年上半年仍然賣了9551臺，值得表揚 。那么，蔚來ES8到底是怎樣一款車，能在定價高的情況下也能小有收獲呢？今天咱們來詳細了解一下這臺車 。
蔚來ES8的前臉，采用了“X-BAR”設計語言，從剛上市至今大多數消費者已經比較熟悉了 。中網部分做了鏤空處理，讓其前臉看起來更加立體，這是很多純電動車都沒有想到的問題 。與此同時，大量的銀色鍍鉻飾條，增添了檔次感，視覺上也更加精致 。左右兩側的分體式大燈樣式很犀利，但功能比較一般，就連自適應遠近光功能在中配及以下車型都需要花錢選裝，稍稍有點不太厚道 。
比起略微“復雜”的前臉，蔚來ES8的側面就簡潔了許多，但懸浮式的車頂在銀色鍍鉻的映襯下，時尚感十足 。尺寸方面，蔚來ES8的長寬高分別為5022/1962/1756mm，軸距3010mm，在中大型SUV界中，也算一個“好手”；輪轂的樣式比較別致，有255/55 R19、265/45 R21兩種規格可選，配備有馬牌EC6胎與Brembo四活塞卡鉗，“裝備”比較搶眼 。
蔚來ES8的尾部設計思路與側面一樣，均是以簡潔為主，但上端的這個“天際線”高位剎車燈，成為了尾部的一處亮點設計 。另外，尾燈組的造型也還不錯，辨識度也很高 。
內飾方面，蔚來ES8整個中控臺采用了環繞式布局，貫穿式貨的空調出風口，有效拉伸了車內的視覺寬度，再結合上下平齊的異色接壤，整體層次感比較豐富；9.8英寸的全液晶儀表與11.3英寸的豎式中控大屏，提升了車內的智能科技感 。當然，還這置于中控臺上的人工智能NOMI Mate 2.0，你可“使喚”它來幫你完成控制空調、多媒體、電話、天窗等一系列操作 。
車內為數不多的實體按鍵，大部分都集中在了方向盤上，且手感比較清脆 。同時，在用料方面，除了基準版用的真皮+織物棚頂，簽名版用的是Nappa真皮+超纖絨棚頂（基準版可花38500元進行選裝）；目光來到下方，蔚來ES8的換擋機制比較“另類”，僅有R、P、D三個檔位可選 。
配置方面，簽名版與基準版車型呈現了不同的配置程度，但有些東西是全系標配，如空氣懸架、360度全景影像、主動剎車、10色氛圍燈、并線輔助、遠程啟動、“女王副駕”等均是 。而簽名版車型上有不少高端、科技配置，如車輛自動召喚、HUD、自動泊車入位、車道保持、道路交通標識識別、車內香氛裝置、后排座椅加熱，及前排座椅通風、加熱、按摩等，能夠帶來更便利、更舒適的用車體驗 。
空間方面，以這款6座簽名版為例，蔚來ES8的內部空間還算寬敞，即使是第三排空間也能坐下一個成年男子 。具體來說，身高178cm的筆者，落座第三排，頭部空間余量約為2指左右，腿部空間則是在1拳左右；至于后備廂空間，蔚來ES8的常規容積為312L，放倒二三排后，最大縱深可達2130mm，擴展能力比較優秀 。
動力方面，蔚來ES8用的是雙電機驅動系統，系統總功率為400kW，系統最大扭矩為725N·m，匹配有一臺固定齒比變速箱，0-100km/h加速時間快至4.9秒 。底盤懸架部分，蔚來ES8配備有前雙叉臂后多連桿獨立懸架組合，整個調校比較舒適，再配上比較出色NVH靜謐工程，整體駕駛感受比較舒適 。
而在大家比較關心的續航方面，蔚來ES8有415km、580km兩種續航標準可選，電池均是采用的以三元鋰電池為單體的電池包 。而蔚來針對首任車主還提供有不限年限、不限里程的電池組質保服務 。至于補能方面，蔚來ES8除了支持有直流快充與交流慢充之外，還有一項“換電”操作，整個過程全智能處理，駕駛員僅需待在車上，不到5分鐘即可“滿血復活”，再度起航 。
總的來說，從上面幾個方面來看，蔚來ES8的綜合實力還挺不錯，既有著科技、未來的外觀造型，還有著精致、豪華的內飾，配置也有可圈可點之處 。但就是價格有點昂貴，50多萬的價格足以選一輛豪華品牌燃油車 。所以，在筆者看來，蔚來ES8更像是富人的“玩具”，比較適合家里已有一臺燃油車的家庭 。那么，對于蔚來ES8，你們怎么看待？
