3月新能源汽車銷量排行榜2022年3月新能源汽車銷量排行榜如下：
第一名：五菱宏光MINI EV，41980輛作為便宜好用的代名詞，五菱宏光MINI EV已經在銷量榜榜首坐了很久，在目前的用車環境下，便宜可靠就是最大的吸引力 。
第二名，特斯拉Model Y，39730輛，由于特斯拉的工廠產能要供應海外，很多車型需要周期性調整交車日期，有一部分銷量來自于更久以前的訂單 。不過根據累計銷量來看，特斯拉的吸引力依舊非常大 。
第三名：特斯拉Model 3,26024輛，和第二名Model Y一樣，特斯拉Model 3也同樣迎來了銷量小高峰，不過上個月這款車銷量只有幾千輛，到了3月翻了幾倍之多，足見其受歡迎程度 。
第四名，比亞迪宋PLUS DM-i，22375輛，省油，可靠，熱安全性強，這是比亞迪的看家技術DM-i最大的誘人之處 。對于車主來說，這是一輛平時不用油，但又沒有續航焦慮，限行限制更少的好選擇 。
第五名，比亞迪秦PLUS DM-i，14254輛，和比亞迪宋PLUS DM-i類似，秦PLUS DM-i也有著類似的優勢，并且起售價更低，購買門檻也更低，對于一些網約車來說，這是一個不錯的選項 。
第六名，奇瑞QQ冰淇淋，11687輛，既然五菱宏光MINI EV取得了巨大的成功，那么按照這個套路來也至少不會太失敗，奇瑞QQ冰淇淋無論是在設計上還是在定價上，都對標了榜首，銷量前十也是意料之中 。
第七名：理想ONE，11034輛，和其他新勢力相比，理想最大的不同就是搭載了發動機，盡管只是一臺三缸發動機，但是不得不說，能加油的車比純電車型續航焦慮小了不是一點半點 。
新能源車排行榜前十名新能源車排名前十名：宏光MINIEV、漢、Model-3、唐新能源、AION-S、小螞蟻、東風風神E70、歐拉好貓、小鵬P7 。
1、宏光MINIEV
五菱宏光miniev一直都是“王者級別”，從上市以來它已經七度登頂全球新能源單一車型銷量第一，也是實打實的新能源百萬銷量品牌，人民五菱還是讓人信得過的！如果想入手高顏值代步車，五菱宏光miniev真的可以作為首選方案 。
2、漢
自從2020年推出EV版車型之后，其銷量表現一直向上推進，今年又加入了DM-i插電混動系統，覆蓋人群變得更加廣泛 。如此出色的產品力，也讓它高居榜首 。其中在能耗、外觀、動力、空間、舒適性等多個板塊上都非常優秀 。
3、Model-3
前中網采用封閉式設計，兩側前大燈為細長造型，內部采用led光源，視覺效果十分科幻 。新車側面線條流暢，隱藏式的門把手搭配五輻式輪圈，極具科技感 。車尾部分整體造型較為簡潔，尾燈組采用了貫穿式設計，配合大尺寸擾流板及底部擴散器，增添了運動氣息 。
4、唐新能源
唐新能源前臉看上去十分清秀，采用了矩陣式中網，看上去比較硬朗 。同時，前車燈呈現出個性的設計風格，算是前臉上的點睛之筆 。該車配備了LED日間行車燈、大燈高度調節,自動開閉,自適應遠近光,延時關閉,雨霧模式等 。
5、AION-S
作為廣汽集團旗下的電動汽車專屬品牌，AION系列電動汽車與全新傳祺換代車型具有一脈相承的氣質 。
6、小螞蟻
新車不僅繼續搭載了301km與408km兩種版本，能夠滿足我們日常通勤的需要，同時也在外觀、內飾、安全等維度進行了全方位的提升 。
7、東風風神E70
東風風神E70的總體外觀風格較年輕時尚 。封閉式的前臉設計，搭配兩側鋒利的大燈組造型，非常時尚 。包圍兩側內凹設計的霧燈區域，呈刀鋒設計，菱形的進氣格柵經過了熏黑處理之后，提高了整車的辨識度 。
8、歐拉好貓
歐拉好貓的車頭采用的是圓滾滾的大燈設計，日間行車燈與遠近光大燈融為一體，特別的俏皮 。
9、小鵬P7
小鵬P7的是一款四門五座三廂車，寬體的車身與低趴的造型加上前低后高的設計，使其更具有運動轎跑范，但是與常見的肌肉轎跑相比，新車大量采用了曲線設計元素，整體更加優雅而靈動，并帶來了更低的風阻系數 。
10、幾何A
前臉立體方正顯得很紳士風度，封閉式中網上凸起車標，極具品牌效應 。燈組刻畫得很深邃銳利，并配置不錯的燈光功能 。層次擴散的水漣漪的前包圍，很有層次感，還有尺寸不小的進氣格柵，整體效果還是很有未來的感覺 。
新能源汽車銷量排行榜20221、宏光MINI EV
銷量：99937輛
宏光MINI EV不只是新能源車銷售量排名第一的車型，也一直是國內銷量最高的汽車之一，一直以來都是蟬聯轎車的銷冠，在第一季度榜單上，宏光MINIEV是唯一銷量臨近10萬的新能源轎車，雖然同比下降74.98%，但在微型車銷量排名中依然為第1位，而且這款車帶火了A00級微型電動車市場，一時間奇瑞、長安、東風風光紛紛跟進 。
2、特斯拉Model Y
銷量：74863輛
在Model Y在德國柏林投產的情況下，未來Model Y的銷售有望逐步的成長，成為特斯拉全球銷售的主戰力之一，這款車在許多國家都擁有出色的銷量表現，其中在挪威為最暢銷的電動車，在奧地利則是第2暢銷，在中國也是賣得最好的新能源車之一，也是新能源SUV銷量排名第一的車型，盡管自2022年開年以來，特斯拉一路領漲，且漲價次數最多，但是市場銷量表現仍舊強勁，對比去年同期上漲了56.3% 。
3、比亞迪宋PLUS DM-i
銷量：41381輛
新能源汽車銷量排行榜中亞迪新能源汽車一直傲視群雄，2022年第一季度，比亞迪新能源汽車零售累計銷量為282686臺，問鼎同期新能源汽車銷量冠軍，比亞迪新能源汽車零售銷量的市場份額達26.4%，是特斯拉市場占比的一倍，更是遠超過其他車企的表現，其中比亞迪宋plus dm-i第一季度銷量最高，而且宋PLUS DM-i還蟬聯全國插混車型上險量冠軍 。
4、比亞迪秦PLUS DM-i
銷量：38731輛
比亞迪秦plus dm-i是比亞迪銷量最高的新能源車之一，秦plus dm-i與常見的插混車型由發動機向電機發電設計不同的是，該車搭載的DM-i超混技術可是采用了熱效率超40%的高效發動機和兩個大功率高性能發電機 。而且搭載的超混技術在虧電狀態下的油耗仍低至百公里3.8L，并且該車在滿油狀態下的綜合續航里程更是突破1200公里，百公里加速時間也比同級燃油車快2-3秒，秦PLUS已經連續兩個月入圍中國市場A級轎車銷量排行榜的前三甲 。
5、特斯拉Model3
銷量：34005輛
特斯拉Model 3依然是2022年賣得最好的10款新能源車之一，根據2022年第一季的銷售數據，特斯拉交出了31萬輛亮眼的成績，與2021年第一季相比增長了68%，與2020年第一季相比更增長了250%，Model 3作為曾經的銷售主力，曾占特斯拉全球的銷量一半以上，Model 3也是2022年Q1德國、法國等國家最暢銷的電動車，2022年Model 3銷量同比增長2.75%，環比增長7.93%，在中型車銷量排名為第1位 。
新能源汽車銷量排名如下：
1、北汽EU系列
北汽EU系列在2019年上半年的累計銷量為49076輛，較2018年上半年的3054輛增長達到了1506.9%;在2019年6月的單月銷量為17916輛，較2018年6月的1477輛增大達到了1113% 。從數據上來說，雖然北汽EU系列的銷量大部分來源于網約車以及其他租賃平臺 。
2、比亞迪元EV
比亞迪元EV在2019年上半年的累計銷量為43108輛，較2018年上半年的1917輛增長達到了2152.5%，同時也是這次前五榜單中累計增長最高的車型 。不過在單月銷量方面，比亞迪元EV在2019年6月的單月銷量為6553輛，排名第三 。
3、比亞迪E5
比亞迪E5在2019年上半年的累計銷量為29871輛，較2018年上半年的15791輛增長了89.2% 。值得一提的是，比亞迪E5在2019年6月的單月銷量僅僅只有3793輛，排名第十 。較2018年6月3845輛的銷量下降了1.4% 。
4、比亞迪唐 DM
比亞迪唐 DM在2019年上半年的累計銷量為24258輛，較2018年上半年的3120輛增長了677.5% 。可惜的是，在2019年6月的單月銷量方面，比亞迪唐 DM并沒有進入前十 。就個人感覺而言，這輛車的外觀設計還是動力方面都很不錯 。
5、吉利帝豪EV
吉利帝豪EV在2019年上半年的累計銷量為23715輛，較2018年上半年11299的銷量來說增長了109.9% 。在2019年的單月銷量為4465輛，較2018年6月單月銷量的2433輛增長達到了83.5% 。不過在單月銷量的排名并沒有累計銷量樂觀，下滑到了第7名 。
2020年新能源車銷量排行榜？1、宏光MINIEV
官方指導價：2.88-3.88萬
級別：微型轎車
自特斯拉Model3國產以來，月銷過萬基本是基本常態，但7月上市的五菱宏光MINIEV打破了常局，8月銷量突破1.5萬輛、9月銷量突破2萬輛，成績遠超特斯拉，成為新能源銷售榜龍頭；說實話，價格低、定位準、續航夠的五菱宏光MINIEV確實香，盡管存在沒有快充系統等缺陷，但綜合其它又是來看，五菱宏光MINIEV依舊是一輛極具誘惑力的車！
2、Model3
官方指導價：26.57-41.98萬
級別：中型轎車
特斯拉Model3差不多已經是公認的電動車里的豪華品牌了，所以帶有一定的吸睛能力 。它的優點很明顯，就是擁有一大堆黑科技，同時舒適性和操控性都很不賴，超長的續航里程以及廣布的充電樁也不用太過擔心沒電的問題 。不過價格方面的問題確實值得商榷，但如果你不介意它價格隨意波動，那么這確實是一個很不錯的體驗選擇 。
3、AionS
官方指導價：13.98-20.58萬
級別：緊湊型轎車
縱觀目前電動車市場上的車型，缺的不再是新的車型，而是精品的電動車型，AionS則是廣汽新能源主打精品電動車型，無論是外在設計還是內在用料、配置或者動力性能、續航里程等等，AionS都處在中上游水平，購車對空間、配置、適合全家人出行等需求的消費者來說，廣汽新能源AionS或將是個不錯的選擇 。
4、歐拉黑貓
官方指導價：6.98-13.78萬
級別：小型轎車
歐拉黑貓外觀獨特的氣質，讓我想起張國榮的歌“我就是我，是顏色不一樣的煙火”；而搭載的專屬ME純電動平臺與優質三電成就歐拉黑貓匠心品質，405km的超能續航，說走就走的旅行，歐拉黑貓不就詮釋了當代年輕的青春活力嗎？現下想要讓年輕人“種草”可不是件容易的事，只能說“歐拉你可真?！?。
5、小螞蟻
官方指導價：5.98-7.88萬
級別：微型轎車
如果你買車講究那種說走就走、見縫就停、小巧可愛的話，一輛優秀的城市代步工具奇瑞eQ1值得你好好了解一下，經過升級改款的它有很多討喜的地方，但更為實用的配置和貼心舒適的設計使其能夠在同級對手中再次拉開差距 。
6、蔚來ES6
官方指導價：35.80-54.80萬
級別：中型SUV
蔚來ES6是一款中型純電SUV，相比ES8來說它的價格更加容易讓人接受 。感官方面，ES6的外觀內飾都很有檔次感，空間的表現也很不錯 。駕駛方面，蔚來ES6的感受會比較模糊，介于運動和舒適之間，這一方面仍需改善 。續航方面比不上ES8，但也已經不差，430公里的NEDC續航里程足夠在城市中行駛，5點多秒的百公里加速動力性能也很強悍 。
7、秦新能源
官方指導價：12.99-26.07萬
級別：緊湊型轎車
比亞迪秦EV是比亞迪旗下最暢銷的新能源車型之一，經常名列新能源車銷量排行榜前三名，從中也能看出這款車確實受到消費者普遍的認可 。此外，單是工信部給出這款車421km綜合工況續航里程的成績就已經在同級別車型當中算得上是拔尖了，加上比亞迪在新能源車領域這么多年，秦EV的可靠性也沒有太大問題 。
8、漢
官方指導價：23.00-28.00萬
級別：中大型轎車
比亞迪漢定位為品牌旗艦轎車，分別有純電動ev和混合動力DM版本，兩者在外觀造型上有一定的差異，EV版本采用全封閉格柵，更符合純電動汽車設計，線條凌厲，而DM版本則采用家族龍臉面譜 。動力必定也是比亞迪漢的最大亮點，混合動力DM版本由2.0T渦輪增壓發動機與電動機組成，百公里綜合油耗可達1.4L，官方百公里加速僅需2.9秒，性能十分強勁 。
9、AionV
官方指導價：15.96-23.96萬
級別：緊湊型SUV
作為廣汽新能源埃安家族的第三款車型，AionV四維科幻機甲的設計讓它充滿了新意，牢牢抓住了年輕消費者的個性化審美 。年輕時尚的內飾搭配5G智能座艙，流露出濃濃的科技感，讓人愛不釋手 。同時，它還有ADiGO3.0自動駕駛系統、一鍵遙控泊車等供消費者選擇，在輔助駕駛、自動泊車等方面技能滿滿 。
10、威馬EX5
官方指導價：14.68-28.98萬
級別：緊湊型SUV
威馬EX5是一款緊湊型純電SUV，整體的調性偏向于家用 。底盤懸架的調教十分舒適，不過高速時的支撐力就弱了一些；空間方面的表現沒有問題，能夠滿足家用的各種需求 。威馬EX5的工信部續航里程為400公里，高續航版本有520公里，都算不錯，只是高續航版本相對低續航版本來說貴了一點，但整體20萬以下的售價還是可以接受 。
參考資料來源：鳳凰網-2020最新汽車銷量排行榜出爐！這些車竟賣得最火！
車銷量排行榜2022 2022年上半年，許多人多年來期待的新能源汽車高歌猛進，盡管今年全球汽車市場飽受新冠疫情、通貨膨脹、原材料短缺等多重挑戰 。中國汽車品牌比亞迪頂住特斯拉的壓力，一舉摘得上半年全球新能源汽車銷量王冠 。
根據最新出爐的數據，全球新能源汽車今年6月的銷量同比大幅增長54%，達到創紀錄的913,000輛，整體車市占比升至16%，純電動汽車滲透率高達12% 。隨著中國汽車制造業重回正軌，新能源汽車銷量業已恢復此前的增速，預計到今年9月，全球新能源汽車銷量將首次突破100萬輛，第三季度末將成為另一個創紀錄時刻 。
純電動和插電式混合動力車型銷量均在6月創出歷史新高 。其中，純電動汽車銷量同比增幅為65%，插電式混合動力汽車銷量受歐洲市場下滑影響，僅增長29% 。
全球2022年1-6月新能源車型銷量排行TOP20 數據：cleantechnica
在今年上半年單一車型銷量排行榜上，特斯拉Model Y和Model 3包攬冠亞軍，Model Y在6月創下9.8萬輛的交付新高，預計9月將突破月銷10萬輛大關 。
去年上半年的銷量冠軍Model 3在今年同期下滑了10%以上，上海工廠因疫情停產是部分原因 。但是，Model 3目前已達到產能極限 。
雖然第三名五菱宏光MINIEV與Model 3之間的差距已擴大到1.1萬輛，但五菱宏光MINIEV今年上半年的銷量仍實現了同比增長14% 。
在前20名中，中國汽車品牌已從去年上半年的7款翻倍至14款，僅比亞迪一家就獨占6席，其全明星陣容實現了不同尺寸多品類車型的持續領先 。
排名上升的理想ONE，今年前6個月以60404輛排在第8名，好于去年同期的第11名 。比亞迪元PLUS的名次上升至第12名，下半年有望取代大眾ID.4占領緊湊型SUV細分市場 。
廣汽埃安的表現也可圈可點，Aion Y的排名攀升至第16名，Aion S排在第19名，突顯出成長潛
從各大車企旗下新能源車總銷量看，面對特斯拉第二季度末的沖量交付高峰，比亞迪依然頂住了壓力，摘得上半年的銷量冠軍，并實現領先7.6萬輛，自2018年以來第一次有汽車品牌，而且是中國汽車品牌，成功挑戰特斯拉的領軍地位 。
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