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阿爾法羅密歐汽車介紹

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爾法-羅米歐公司建于1910年，從1946年起使用阿爾法-羅米歐的名稱，公司總部設在米蘭。該公司一開始就是專門生產運動車和賽車，這些車是由意大利著名設計師設計的，有濃烈的意大利風采、優雅的造型和超群的性能，在世界車壇上一直享有很高的聲譽。現雖為菲亞特的子公司，但仍保留它的商標。

阿爾法-羅米歐的標志于30年代初就開始使用，這是米蘭市的市徽，也是中世紀米蘭的領主維斯康泰公爵的家徽，標志中的十字部分來源于十字軍從米蘭向外遠征的故事；右邊部分是米蘭大公的徽章；關于蛇正在吞食撒拉迅人的圖案有種種傳說，其中之一的說法是象征著維斯康泰的祖先曾經擊退了使人民遭受苦難的“龍” 。總之，這枚古老的徽章伴同阿爾法-羅米歐運動車已名揚四海，成為當今的知名商標之一。
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如果是8C的話比法拉利F430價格高一點，性能各方面也就是法拉利換了個馬甲，限量500輛，個人超喜歡阿爾法羅密歐，如果是一般的車價格還是可以接受的，mito15萬就可以拿下了，阿爾法羅密歐是前驅動車當中數一數2的，比奧迪的要好，如果你去駕駛一輛阿爾法羅密歐的車，你會感覺，它會把地抓的牢牢的。。過彎也比較穩，中國有少量進口的147和156，聽說會出國產的159，期待啊。。
阿爾法羅密歐的車怎么樣？阿爾法羅密歐在國內的知名度其實是真很低很低。客觀說，能知道這個品牌存在的車主，其實也極少數。事實上它確實是一個小眾品牌。
但事實上，阿爾法羅密歐在歐洲和美國的知名度和傳奇色彩，可以用濃墨重彩來形容！福特汽車創始人亨利福特曾說說過:“每次看到阿爾法羅密歐，就不得不讓我有種想要脫帽致敬的沖動!”
阿爾法羅密歐太沉醉與技術和底盤調教本身，卻不怎么注重市場宣傳和營銷炒作。一門心思做自己的車。這才導致了眼下國人對它毫無所知的尷尬局面。
事實上阿爾法羅密歐經典的156、159、166可都是當年叱咤風云的歐洲頂級轎跑！在歐洲的地位，該品牌其實是絲毫不輸給BBA的。
阿爾法.羅密歐汽車的介紹【羅密歐汽車圖片，羅密歐汽車價格及圖片】阿爾法·羅密歐a.l.f.a全稱為anonima lombarda fabbrica di automobili,建于1910年，alfa公司是在廢墟中建立起來的，1910年創廠的alfa汽車，以其強烈的運動氣息以及獨特外型，在車壇上一直有著其與眾不同的定位，從創立開始，alfa的造車目標就是朝生產高性能跑車以及跑車化轎車而努力，而在其創廠至今的發展史上，alfa旗下的車款的確也不辱使命，從20年代參加mugello大賽、世界杯 gp、30年代第一部單座gp賽車p3樹立了當時的賽車典型、50年代火紅席卷世界的158/159賽車……一直到前些年在btcc叱咤風云的155，八十幾年來，alfa在賽事上的表現著實優異。而在轎車領域，alfa旗下轎車強烈的跑車風格也是毋庸置疑，尤其這些年來，alfa淡出各項賽事，但是卻更專注于將賽車制造技術工藝使用在一般房車的設計生產上面。雖然現在alfa romeo已被同樣位于意大利的fiat集團兼并，不過，alfa車款的獨特風格相信是很難被取代的。車標故事一提到羅密歐這個名字，我們就會想到莎翁筆下那個俊美的少年，以及一段可歌可泣的傳奇愛情。同樣擁有這個名字的跑車，自然能在我們的心中喚起等量的浪漫情懷。而阿爾法·羅密歐那著名的“吃人的蛇”標志，也為這個名字平添了幾分難以抗拒的性感張力。1910年，當阿爾法·羅密歐創立的時候，創立者綜合兩種米蘭市的標識而創造了一個徽標：紅色的十字是這個城市的盾形徽章的一部分，用來紀念古代東征的十字軍騎士，吃人的龍形蛇的圖案則是當地一個古老貴族家族的徽標，兩個代表米蘭傳統并且在意義上沒有關聯的標識組合成為一體。后來被加進去的阿爾法·羅密歐和米蘭的字樣以及間隔花紋，在90余年的發展歷史中也不斷發生著細微的變化。最近一次變化發生在1971年，龍形蛇變得簡潔抽象，標志的風格也現代化了，阿爾法與羅密歐之間的連字符被取消，最重要的是，“ＭＩＬＡＮＤ”字樣不見了——這是否意味著，某種排外的本土情結正在弱化，取而代之的將是一種更加開放的心態？就像這個車標一樣，阿爾法·羅密歐的風格如此特別，在現代的風格中帶有歷史的回歸，暗示著始終的創新與技術完美，有著詩意的名字，就像一個夢中的精靈。意大利評論家伍波托·依可曾說過：“如果其他國家創造了設計理論，那么意大利就創造了設計的哲學，或者說是創造了一種觀念。”在這個“設計的國度”中，盛產的是性感的時裝、家具、頂級跑車……杰出的設計使汽車不再僅僅是代步工具，而成為夢想的象征物、超越平凡世界的入口——阿爾法·羅密歐無疑是其中的佼佼者。
阿爾法·羅密歐Giulia這車怎么樣這個車子主要還是看你個人的愛好了。如果比較喜歡開車的話，而且對于車子的空間沒有什么需求，并能忍受下意大利車型的一些小毛病的話（天窗打不開拉，車門鎖失效拉，噪聲偶爾會大拉）。還是不錯的選擇，駕駛感受而言在同級別里面還是非常好，提速感受可以理解為同級別領先吧，8速采埃夫的變速箱的換擋邏輯也和寶馬差不多。底盤技術是真心不錯的