越野車排行榜,有沒有駕駛起來比較舒服的越野車？ _生活百科

兼顧舒適型的越野車有非常多越野車排行榜，而且隨著越野車的發展，越來越多的越野車開始注重舒適性，這不僅是大勢所趨、潮流所致，而且越野車也必須兼顧舒適性，畢竟玩越野的時候還是有限的，大部分時間都在公路上跑，所以現在的越野車都能兼顧到舒適性，只不過因為越野車的性質決定了舒適性做不到太好，只能是兼顧而已。下面介紹一款我認為不錯的車，之前也多次提及，就是三菱的越野神器——帕杰羅。
【越野車排行榜,有沒有駕駛起來比較舒服的越野車？】首先，介紹一下帕杰羅的歷史，這樣便于大家更好的了解這款車。
第一代帕杰羅誕生于1979年，那時候有五門高頂、矮頂，三門硬頂版敞篷。第二代帕杰羅生產與1991年，這時候開始進口到國內，長豐獵豹在此基礎上推出了黑金剛。同時，帕杰羅也衍生了高性能版本的越野車，就是帕杰羅EVO 。前面兩代的副儀表都是機械式的，從第三代開始用電子屏顯示。第三代帕杰羅誕生于1999年，也就是我們經常說的v73、v77 。這一代車型由長豐獵豹進行了國產。
在這里需要提一下帕杰羅的超選四驅。剛開始帕杰羅采用了純機械式越野結構SS4，后面的帕杰羅采用電子輔助越野結構SS4-2型，可以在33：67和50：50之間變換前后扭矩分配，主要是為了脫困，由電子輔助配比扭矩分配，哪個輪子需要多一點扭矩，就分配給他。第四代帕杰羅誕生于2006年，有三門版和五門版的，三門版的稱為v87，五門版的稱為v93、v95、v97，排量分別對應3.0、3.5、3.8 。后面，帕杰羅進行了兩次改款，改動幅度都不大。今年的改款也已經上市，改動之處只是一些細節方面，在發動機、變速箱、地盤等大件上還是原封不動。中規的只有v93在售，平行進口有v97，是3.8排量的。
帕杰羅是一款久負盛名的越野車，因為他參加了12次越野拉力賽，獲得了7次冠軍，成績十分傲人。這也充分證明了帕杰羅的硬派越野實力，為什么這樣說，你想，經過長途惡劣環境的跋涉，帕杰羅能過獲得那么多次冠軍，說明他的發動機穩定性非常好，說明他的發動機好修，說明他的越野結構和性能是經過實踐檢驗的，脫困能力毋庸置疑，說明他的操控性也是出類拔萃的。我曾經看過多篇關于帕杰羅進入無人區的游記，帕杰羅就是一款能夠把人安全帶出無人區的越野車，絕對可靠。
回到主題上，越野車的舒適性。之所以推薦帕杰羅，是因為它的底盤采用了承載式車身，這就是他向舒適性妥協的最大改變。大部分的硬派越野都采用非承載式車身，比如吉普、陸巡、普拉多、奔馳大G等。采用承載式車身最大的優點就是公路舒適性兼顧的很好，乘坐時不會感到特別顛。我個人認為，帕杰羅v97是40萬能夠買到的，既有強大的越野能力，又能最好兼顧舒適性的車，沒有之一。
美國ROCKFORD音箱。
中控臺雖然不夠時尚，但實用，易于操作，保證了越野的可靠性。
這個就厲害了，所有座椅打開后，可以當床，這就是說走就走的旅行，這就是人性，這還可以省下住宿費哦。
鑒定完畢，可以相互探討一下。歡迎大家關注我的公眾微信號——車之一生所愛。