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捷安特770d

生活百科

捷安特12款ATX770-D ， 具體參數 ， 價格！和最低價格尺寸
26X15.5M/17M/19M/21M
顏色亮白/消光銀咖啡
車架GIANT
ALUXX
車架
前叉SR
XCM-V3
MLO
鋁合金機械鎖死避震前叉
車把GIANT
鋁合金
31.8直把
座墊桿GIANT
BUTTED座墊桿
座墊WTB
PURE座墊
前變速器SHIMANO
ALIVIO
后變速器SHIMANO
ALIVIO
剎車SRAM
BB5
機械碟剎
大齒盤GIANT
TWINS
COMP
22/32/42
中空一體大齒盤
Wheels/輪組
輪圈雙層鋁合金輪圈
花鼓GIANT
培林花鼓
輪胎GIANT
SM3
26*1.95防刺
60TPI
低阻力山地車輪胎
淘寶最低價格
2300

Giant捷安特ATX770 D 14年的多少錢了現在買二手的1000左右吧 ， 貴了別買他是坑你 。全新的才3000左右 。

現在入手二手捷安特atx770d多少錢1700+左右 買前仔細看看車身有沒有裂痕 留意有沒有配件是否完好

捷安特atx770d為什么不被看好我騎過一年770d 2011款, 騎乘感受在我還是新手時還是很好的 ， 不過現在騎得久了又換了公路 ， 感覺770d的車架很軟 。

770d已經不生產了 ， 8速的系統也有些過時 ， 捷安特2013款的這批升級有點狠 ， 大多數atx7系列都變成了9速 ， 還推出了27.5 大尺寸輪徑的型號 ， 770d這老款的當然不被看好了 。

樓主是誰告訴你它癱瘓的？哪里癱瘓？

首先說碟剎 ， 有人說過它雞肋 。騎了這么久車 ， 所有試過我車的人都說我剎車很靈敏 ， 沒有人說剎不住的 。這個級別的山地車沒什么強度 ， 什么碟剎不一樣？起碼770d配的是入門級的 ， 而不是裝逼用的雜牌剎車 。
再說前叉 。很多人抱怨鎖死不好用 。這點我承認 ， 畢竟深有體會 。不過貌似這也是因為我鎖著叉操得太猛了而已 ， 這個級別的前叉沒啥區別 。
可能很多人覺得770加bb5是比較好的選擇 ， 但是12款的770d已經是bb5了吧 。

再然后？還有什么癱瘓的呢？它對得起2012年的價格 。不過對于2013來說 ， 確實不會再成為騎游的選擇 ， 畢竟這些東西都是越做越好的 。

至于騎行群 ， 我不清楚 ， 不是那里的人 ， 但是我很肯定車行會有這樣的組織滴~好好享受騎行吧 ， 車并不重要 ， 人才是關鍵！

12款捷安特atx770和770D誰好 ?ATX770和ATX770D差距還是有的
ATX770D的牙盤是中空培林牙盤 ， ATX770的是ALIVIO的牙盤
ATX770D的碟剎是BB5 ， ATX770的是G3 ， 頂級V剎 ， 但是很損車圈 。
ATX770D的花鼓是捷安特四培林 ， ATX770是普通的碟剎花鼓 。
ATX770的價格是2398.ATX770D的價格是2798RMB
雖然差了400 ， 但是中空牙盤和BB5和培林花鼓 ， 這點還是比較合算的 。
就算770升級到同配置 ， 花的錢不會比770D的少 。

捷安特atx770d到底怎么樣啊有那么爛嗎這個價格美利達的車比捷安特的配置稍高一點 今年的公爵650的車架是和挑戰者系類一樣的TFS車架 只是少了個彈性后叉技術公爵的這款車架比770和770D輕強度應該要大些 另外以后升級的空間要大些770和770D就一個V剎一個碟剎的區別 但是這個碟剎坑爹啊 喜馬諾的低端得不能再低端的碟剎了 哎這個碟剎還是算了吧~ 真要上碟剎至少上個BB7吧反正淘寶上帶G3碟片才300多塊~個人建議你上公爵650 主要是車架的優勢太明顯了你玩兒車玩兒到10000塊內都不用換車架然后建議換個BB7剎車 基本上算是線碟之王了公爵650上那個BB5也不是什么好鳥 單邊制動的 ... 還有個你要考慮的就是你去哪家店維護方便和售后服務態度好 其他的也沒什么了話說回來這個價位車沒有多大的區別 自己喜歡哪款就哪款心里舒服才是真的重要還有什么不清楚的地方可以繼續問我...

捷安特ATX770D這車怎么樣？很垃圾嗎？垃圾說不上 ， 但是比較雞肋 ， 可以這樣理解 ， 770-D就是770的改進品 ， 就比770多個碟剎但不是很好 ， 還比770貴 ， 如果買770-D就是為了要碟剎的話那是很不值得 ， 性價比不如770 ， 你可以買770然后升級為碟剎 ， 如果有足夠多的錢的話可以買780及以上的車 ， 780以上都帶碟剎 ， 但是到了8系就沒必要了 ， 770（沒有D）還是比較可以的 ， 升級空間很大 ， 有意買的話770是個不錯的選擇 。謝謝采納

捷安特ATX770D是不是真的很垃圾 ， 我打算買770D,但是很多人說770D沒有770好 。其實很多說770D垃圾的人并沒有幾個是真正用過770D的人
770D相對770來說就是多了個碟剎 然后前后撥從ALIVIO降為ACREA兩個車的前叉不一樣
先說剎車 770D的碟剎相對BB5來說確實要差一些 但也不至于說得那么一無是處 總的體現就在制動的時候偏軟 不如BB5之類的來得那么干脆而且長距離下坡的時候感覺熱衰減比BB5要嚴重些（但肯定比770的V剎好）所以總體來說雖然770D的碟剎有些差 但在很多情況下表現肯定會比770的V剎出色
變速770D的是ACREA實際使用中變速調好了的情況下 ACREA和ALIVIO并沒明顯的區別
770D的前叉就一個特點“軟”體重輕的人還體會不明顯 單如果體重稍微重的人用這款前叉是比較惱火的特別是爬山的時候 泄力很嚴重（我60KG以前騎770D都覺得爬山的時候相當惡心···）770的前叉相對好一些但770的前叉會感覺有些澀
所以總的來說喜歡的話就買770D吧也無所謂 不過從理論上說 如果以后考慮到升級的情況下 還是選770要好些

捷安特ATX770D的問題??！1 ， 沒有13款的770D ， 在13年中770D被777所取代了 ， 770還是有13款的 。拿777的配置與770的來比較區別是777的牙盤是禧瑪諾的M391,770的牙盤是捷安特自己產的（實際上是找代工貼牌） 。777的剎車時彥豪油碟 ， 770的剎車時BB5線碟 。777的花鼓貌似是培林的（從外觀上看是培林花鼓 ， 但我并沒拆開看過）770的花鼓是滾珠的 。
2,770前叉比770D的好 ， 這個是很久以前的事情了 。（09年還是10年的款我忘記了）但是11年的770D前叉比770的前叉要好 ， 11年的770D前叉有鎖死功能 ， 同年的770前叉則沒這個功能 。到12年時兩款前叉完全一樣 ， 用的都是三托的XCM V3
3 ， 770D牙盤是42-32-22T的 ， 飛輪是11-32T的 。

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