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8月15日，臺鈴自主研發的電動摩托車T3(產品型號TL1500DT-6)在北京完成首張上牌手續 。由此，臺鈴成功刷新紀錄，成為行業內首家獲得北京機動車車牌的電動車企業 。但更神奇的是，包括T3在內，臺鈴有9個型號可以取得北京牌照，為行業之最 。眾所周知，北京對電摩的管理是出了名的嚴格，標準遠高于國家標準 。特別是北京市環保局對機動車的環保管理非常嚴格 。比如國家汽車排放標準按國四標準執行時，北京要求必須達到國五標準 。第五個國標實施的時候，第六個國標在北京試行 。同時，北京也出臺了嚴格的電動車定義政策，禁止銷售不符合要求的超標電動車 。所以無論是汽油車還是電動車，申報北京市環保局的目錄公告都是相當困難的 。對產品質量、生產規模和設備、環保排放、技術實力和生產銷售資質都有超嚴格的限制 。電動摩托車要在北京上牌，必須滿足三個條件:一是產品列入工信部公告目錄；第二，產品已通過3C認證；第三，是北京市環保局公布的關于環保排放標準的車型 。【北京電動摩托車牌 北京電摩上什么車牌】早在2017年，臺鈴T3就獲得了3C認證，并被列入工信部公告 。也就是說具有相當于摩托車駕照和駕駛證的資格和要求 。但是只有這兩項沒有達到在北京上路的標準 。直到2018年8月6日，臺鈴T3進入北京市環保局發布的2018年第十二批符合環保排放標準車輛公告 。結果，臺鈴T3順利通過了京三標準，從此可以獲得北京摩托車的牌照，馳騁在首都的寬闊馬路上 。消息一出，在京機車論壇掀起了一股討論的浪潮，紀在此挑選了一條有代表性的評論與大家分享 。其實，在浙江、廣東兩省，把摩托車牌照放在電動車上并不是什么新鮮事 。摩托車可能會被解除，但代價可能是犧牲燃油摩托車 。文章里已經提到了 。但北京的摩托車和電動車管理政策仍處于微妙的環境中 。這個消息一出，還是讓人有點摸不著頭腦 。畢竟以后摩托車友在路上騎，后面殺一個電動車，甚至掛個京B甚至京a，是什么感受？各位北京的朋友，你們怎么看待電動車可以上摩托車車牌這件事？

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