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F1引入全新的沖刺賽分站賽制 汽車sport是什么意思

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北京時間4月25日晚，F1委員會一致通過了改變沖刺賽賽制的提案 。這些變化將在本周末立即生效 。

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經過二月份F1委員會的討論后，國際汽聯、F1和所有車隊確立了明確的目標，即探索如何改進沖刺賽賽制，以提高整個周末賽道上的強度，為這項競技體育運動創造出盡可能多的比賽可能 。
在這一指示下，F1咨詢委員會和F1主要利益相關方提出了一系列建議 。與原來影響周日正賽的發車順位不同，一種獨立于大獎賽周末的沖刺賽賽制誕生 。減少了練習賽時間的同時，帶來更多風險，也為車手在周六的比賽提供了更多動力 。
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因此，沖刺賽制將成為一個獨立的組成部分 。沖刺賽排位賽將決定沖刺賽的發車順位，而得分規則也與上賽季的沖刺賽賦分規則無異 。
以下賽制的修改得到了所有利益相關方的同意：【F1引入全新的沖刺賽分站賽制 汽車sport是什么意思】? 周五 - 一節自由練習賽之后舉行大獎賽排位賽（標準排位賽模式） 。
? 周六 - 沖刺賽排位賽，之后是沖刺賽 。
? 周日 - 大獎賽
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沖刺賽排位賽將是傳統排位賽的簡化版：? 20位車手參加第一節沖刺賽排位賽（SQ1），時長12分鐘 。
? 15位車手參加第二節沖刺賽排位賽（SQ2），時長10分鐘 。
? 10位車手參加第三節沖刺賽排位賽（SQ3），時長8分鐘 。
輪胎：? 包含沖刺賽的周末將被分配2套硬胎、4套中性胎以及6套軟胎 。
? 返還輪胎僅限一練和沖刺賽之后 。
?每個沖刺賽排位賽階段，都將強制使用一套新的干胎 。SQ1使用中性胎，SQ2使用中性胎，SQ3使用軟胎 。
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處罰適用如下：? 一練或者排位賽中的處罰將應用于正賽 。
? 沖刺賽排位賽中產生的處罰將應用于沖刺賽 。
? 在沖刺賽中產生的處罰將應用于正賽 。
? 違反車檢區規則將導致沖刺賽和正賽中在維修區通道起步 。
? 更換動力單元部件導致的相關處罰只應用于正賽（除非同時違反車檢區規則） 。
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在得到投票通過和世界汽車運動理事會的批準后，所有利益相關者都相信這將提升沖刺賽周末的精彩程度，并會為世界各地的車迷帶來更精彩的賽道表演 。