捷安特770d怎么樣 _生活經驗

捷安特atx770d為什么不被看好我騎過一年770d 2011款, 騎乘感受在我還是新手時還是很好的，不過現在騎得久了又換了公路，感覺770d的車架很軟。

770d已經不生產了，8速的系統也有些過時，捷安特2013款的這批升級有點狠，大多數atx7系列都變成了9速，還推出了27.5 大尺寸輪徑的型號，770d這老款的當然不被看好了。

樓主是誰告訴你它癱瘓的？哪里癱瘓？

首先說碟剎，有人說過它雞肋。騎了這么久車，所有試過我車的人都說我剎車很靈敏，沒有人說剎不住的。這個級別的山地車沒什么強度，什么碟剎不一樣？起碼770d配的是入門級的，而不是裝逼用的雜牌剎車。
再說前叉。很多人抱怨鎖死不好用。這點我承認，畢竟深有體會。不過貌似這也是因為我鎖著叉操得太猛了而已，這個級別的前叉沒啥區別。
可能很多人覺得770加bb5是比較好的選擇，但是12款的770d已經是bb5了吧。

再然后？還有什么癱瘓的呢？它對得起2012年的價格。不過對于2013來說，確實不會再成為騎游的選擇，畢竟這些東西都是越做越好的。

至于騎行群，我不清楚，不是那里的人，但是我很肯定車行會有這樣的組織滴~好好享受騎行吧，車并不重要，人才是關鍵！

捷安特atx770怎么樣多少錢你好.GIANT/捷安特 2013款ATX 7系山地車（ATX750、ATX770、ATX777、ATX790）現已全面上市，新款車顏色更好看，款式更漂亮，配置更給力。【價格】ATX750 2398元ATX770 2598元ATX777 2798元ATX790 3598元GIANT/捷安特 2013款ATX770價格：2598元顏色：消光白月光/消光亮黑、白月光/天空水藍車架：GIANT 鋁合金車架前叉：GIANT WIN鎂合金機械鎖死避震前叉齒盤：GIANT TWINS 44/32/22 牙盤變速：SHIMANO ACERA 27速剎車：SRAM BB5機械碟剎輪組：GIANT花鼓、雙層鋁合金輪圈輪胎：GIANT SM3 60TPI 低阻力山地輪胎坐墊：WTB PURE 坐墊捷安特ATX770是一款入門娛樂級的山地車，適合健身、城市以及鄉村、林間公路騎行。捷安特ATX77013款ATX770尺寸對比表其他：GIANT鋁合金31.8把橫、可調節鋁合金把立、鋁合金小副把
捷安特ATX770D這車怎么樣？很垃圾嗎？垃圾說不上，但是比較雞肋，可以這樣理解，770-D就是770的改進品，就比770多個碟剎但不是很好，還比770貴，如果買770-D就是為了要碟剎的話那是很不值得，性價比不如770，你可以買770然后升級為碟剎，如果有足夠多的錢的話可以買780及以上的車，780以上都帶碟剎，但是到了8系就沒必要了，770（沒有D）還是比較可以的，升級空間很大，有意買的話770是個不錯的選擇。謝謝采納

捷安特atx770怎么樣2000左右性價比最高的一輛車，半Alivio系統+OMEGA的入門彈簧，值的購買

LS說的那個是ATX770D，和770不是一輛車

2012款捷安特ATX770D怎么樣，好不偶來非專業解答一下吧。

12款比11款，升級了前叉，三托的xcm，牙盤換成了中空一體的（來源不詳），碟剎升級成bb5 。涂裝為F1風格。價格2798.

與M家的新公爵600比較，車架：人都說m家的tfs好，但好多少，好在哪兒，有多好，木有定量關系；前叉：一樣；后撥，飛輪，剎車：一樣；前撥，公爵低兩檔，不過差別不大；牙盤，公爵為普通方孔牙盤；指撥，公爵為一體式，770d為分體式。價格，公爵便宜300

個人認為，兩者性價比不相上下，如在意價格，可考慮公爵，如考慮性能均衡，可考慮770d 。

捷安特XTC800好不好？捷安特XTC800非常好，比捷安特XTC750好。捷安特XTC800與捷安特XTC750最大的區別是輪徑，800的輪徑是27.5，750的輪徑是26寸，小輪徑操控性好，大輪徑的通過性好，你可以自己考慮。目前主流的還是26寸，但是27.5各個廠家都在大力宣傳。另外800的前叉和剎車好一點點，750的花鼓查不到參數，但是從車圈來看要比800的好一些，可能輪組整體要好一點吧。兩個車整體性價比方面差別不大，騎起來的差別也不會很大，看你更在乎輪組還是前叉和剎車了。
捷安特買12款的770好還是770-D好車是沒法論性價比的，永遠都是一分錢一分貨。770淘寶售價2100多，770D賣2500多兩者相差400元。但是這兩款車的區別是770D的花鼓是培林的，770是滾珠的。770D的牙盤是一體的，770的牙盤是方孔的。770D的剎車是BB5線碟，770是SD3v剎。如果你要是買770然后改裝這些的話那400元錢肯定是下不來的，所以只能看你的預算和喜好來選擇，我覺得770D比770要好一些。

捷安特ATX770D好不好？想買車了我伙計賣車哩，等你來家了帶你去

捷安特ATX770D和美利達公爵650哪個好首先要說770比770D好這個觀點在10款來說是沒錯的 10款770D確實坑爹。不過現在銷售的都是11款770和770D了早已不能同日而語了我對比一下11款770D和公爵650 車架方面770D是捷安特普通抽管車架使用了11款變徑頭管換前叉比較麻煩 650是美利達閹割版TFS車架前叉770D是RST代工的TWINS油壓前叉油路分段鎖死 650是三托XCT 相當渣的叉子彈簧叉子機械鎖死騎行過程中770D是可以直接鎖死的 650因為是機械鎖死不可以直接鎖死。變速770D除掉牙盤是M360 其余都是全套的M410套件 8速頂級。650只有后撥使用了ALIVIO 其余都是M310 指撥用得EF61 很不好用的指撥。剎車770D是西馬諾M416 650是BB5 都差不多 BB5制動效果強一些不過需要經常調試。容易蹭碟。值得一提的是770D坐墊為WTB PURE V 這個坐墊比650的要強多了。很舒服好發力價格方面770D2598 650 239812款的捷安特還沒信建議早出手早享受騎行樂趣
捷安特atx770d到底怎么樣啊有那么爛嗎這個價格美利達的車比捷安特的配置稍高一點今年的公爵650的車架是和挑戰者系類一樣的TFS車架只是少了個彈性后叉技術公爵的這款車架比770和770D輕強度應該要大些另外以后升級的空間要大些770和770D就一個V剎一個碟剎的區別但是這個碟剎坑爹啊喜馬諾的低端得不能再低端的碟剎了哎這個碟剎還是算了吧~ 真要上碟剎至少上個BB7吧反正淘寶上帶G3碟片才300多塊~個人建議你上公爵650 主要是車架的優勢太明顯了你玩兒車玩兒到10000塊內都不用換車架然后建議換個BB7剎車基本上算是線碟之王了公爵650上那個BB5也不是什么好鳥單邊制動的 ... 還有個你要考慮的就是你去哪家店維護方便和售后服務態度好其他的也沒什么了話說回來這個價位車沒有多大的區別自己喜歡哪款就哪款心里舒服才是真的重要還有什么不清楚的地方可以繼續問我...

捷安特ATX770D車停產了嗎？捷安特ATX770沒有停產。現在已經出到2015款。具體配置如下：尺寸 XS,S,M,L 車架 Giant Aluxx 山地車架前叉 Giant WIN 鋁合金油壓鎖死避震前叉車把 Giant鋁合金橫把...

捷安特ATX770D是不是真的很垃圾，我打算買770D,但是很多人說770D沒有770好。【捷安特770d怎么樣】其實很多說770D垃圾的人并沒有幾個是真正用過770D的人
770D相對770來說就是多了個碟剎然后前后撥從ALIVIO降為ACREA兩個車的前叉不一樣
先說剎車 770D的碟剎相對BB5來說確實要差一些但也不至于說得那么一無是處總的體現就在制動的時候偏軟不如BB5之類的來得那么干脆而且長距離下坡的時候感覺熱衰減比BB5要嚴重些（但肯定比770的V剎好）所以總體來說雖然770D的碟剎有些差但在很多情況下表現肯定會比770的V剎出色
變速770D的是ACREA實際使用中變速調好了的情況下 ACREA和ALIVIO并沒明顯的區別
770D的前叉就一個特點“軟”體重輕的人還體會不明顯單如果體重稍微重的人用這款前叉是比較惱火的特別是爬山的時候泄力很嚴重（我60KG以前騎770D都覺得爬山的時候相當惡心···）770的前叉相對好一些但770的前叉會感覺有些澀
所以總的來說喜歡的話就買770D吧也無所謂不過從理論上說如果以后考慮到升級的情況下還是選770要好些

2011新款捷安特atx770d這車如何？一、2011捷安特atx770-d特點：
1、GIANT 2011 新款TWINS三代MLO手動鎖死避震前叉，油簧結構，手動鎖死、回彈調節。此叉采用鋁合金外管，重量較ATX 770輕，而叉子的強度不減、剛性略有提升，這也是ATX 770-D比較突出的升級點。至于叉子的避震效果，只能說有起作用，叉子比較生硬，下壓需要力度比較大，而回彈比較直接，這也是彈簧叉的特點。
2、GIANT TWINS鋁合金車圈搭配正新26*1.95標準山地輪胎，整個輪組旋轉順暢、強度和ATX 770一樣，沒有多大的提升，不過悠閑騎，或者入門級的輕度XC的強度還是卓卓有余的，而外胎的抓地力、滾動力都要交770好，風阻要低，加速快。不過這個輪胎有些硬，騎起來感覺沒那么適合，但是偏硬的外胎、耐磨性也要高些，用于長途旅行，還是比較理想。
3、傳動、變速，使用的是Shimano Alivio 8速套件：SHIMANO M361 42X32X22齒大齒盤、SHIMANO FD-M310前變、RD-M360后變、EF60變把、11-32T的飛輪，此套件屬于高級娛樂級套件，是山地車入門級別的首選。
4、Shimano TEKTRO IO線控碟剎，在我們測試過程中剎車制動力度還是比較強大，剎車手感就偏生硬些。
5、Giant鋁合金噴砂黑車把、副把、雙重軟硬度把套、30.9mm噴砂黑座管、WTB山地車座墊，卻是甚配。
二、2011捷安特atx770-d詳細配置：
車架：GIANT 2011 新設計鋁合金A6061車架
前叉：GIANT 2011 新款TWINS三代MLO機械鎖死避震前叉（鋁合金外管）
變速系統：SHIMANO FD-M412前變、RD-MC410后變、ST-M410變把、FC-M361 22/32/42大齒盤、11-32齒飛輪，24速
剎車系統：SHIMANO BR-M416A機械碟剎
座墊： WTB PURE V座墊
輪圈： GIANT 26X1.5 雙層鋁合金車圈
輪胎：正新MAVERICK26X1.9 TPI 60城市山地車輪胎
其他：GIANT 鋁合金31.8平把、豎桿，鋁合金座墊桿、小副把；1-1/8（UP）至1-1/4（DOWN）車首零
尺寸：26X15.5、17、19、21M
整車重量：14.75Kg

捷安特770和770D有什么區別？很多車友都對這兩款車感到迷惑，其實捷安特770D是750的升級，和770完全沒有關系。前者的變速系統是8段入門Acera，后者是Alivio,前叉和變速770的更優秀一些，價格都是一樣的2158. 捷安特770的變速系統和前叉優于770D、770的V剎效果不會遜于770D碟剎、770涂裝上沒有770D好看（只是個人意見，新款嘛）。所以技術上推薦770，以后升級方便，也是碟剎花鼓，以后多花了幾百元就可以買個Avid bb5或者HAYES的碟剎效果都應該優于彥豪機械碟剎，車友裝車多是前面兩個牌子。如果喜歡外觀再加上碟上很酷那就買770D吧，應為技術分析只是理論的。實際上不山上重度越野，那個碟剎也足夠用了，只是以后懂了還是會想辦法把它扔了的。

捷安特ATX770—D配置好？還是ATX770配置好？捷安特ATX770-D
配置
尺寸: 26X17、19、21M車架: GIANT新設計10款ATX770鋁合金車架.LOGO浮雕GIANT前叉: RST 10款CAPA T7 80MM避震前叉變速系統: SHIMANO FD-M310前變、RD-M360后變、EF60變把、11-32T飛輪；24速剎車系統 SHIMANO M416機械碟剎

座墊 GIANT運動座墊輪圈: GIANT 鋁合金圈輪胎: 正新26X1.95輪胎其他: SHIMANO M361 42X32X22齒大齒盤；鋁合金噴砂黑豎桿、小燕把、30.9噴砂黑座墊桿；GIANT雙重軟硬度把套；不銹鋼鋼絲
評測
總體來說這輛車的碟剎手感較軟，比BB5差些，但夠用了，前叉和后變比770低一個檔次，要買的話還是atx770的總體性價比高。

捷安特770-d剎車為什么這么軟？12款770-D是BB5碟剎，之前好像是SHIMANO的碟剎，但是剎車效果都還不錯。軟的問題，有很多可能性，你看看調整是否有問題，來令片的縫隙是否大，來領片的位置是否離碟片太遠，這些原因都可能導致剎車變軟，這個要具體情況來分析，建議最好去當地車店看看，樓主也可以自己先檢查一下來領片

捷安特atx770d到底好不好前幾天剛去車店弄弄車，正好有兩個姑娘糾結于12款770和770D，也是咨詢我的意見，我們這邊大概770D2900 770便宜700塊錢，但是770剎把是小燕把，770D是直把，但是花鼓啊中軸啊770D比770都好一個檔次，其他的一樣，涂裝多數人也覺得770D的更好看點，如果預算較充足的話還是770D吧

2011款捷安特atx770d到底怎么樣啊？？眾說紛紜，，弄得我都不會了，還有那個碟剎，真的就這么垃圾嗎？我用的是ATX770.一零年款的。用的還不錯。770的變速套件比770-D好點。騎了一年。中軸有點響。大概3000公里了。還不錯。美利達公爵600也不錯。

想買一輛自行車，平常騎的也不多，一個星期也就騎一兩次，看中了捷安特770，這車怎么樣？多少錢？求高配置挺不錯的。二手車無所謂，新車沒有770，反正我們這專賣店沒有，在下去買店員說停車了。如果你預算足夠直接上777好了，如果預算少680什么的也行，足夠了。6系的兩千以內妥妥的搞定，7系估計三千以內搞定。

2016款捷安特770性價比怎么樣兩千塊感覺還行，就不知道你那里的報價怎么樣了，總之車子作為山地入門的話，錯不了！

捷安特ATX770D多少錢一輛？性能怎么樣？請詳細點，謝謝，感激不盡！21012款，官網2798

各地區差價在100-200左右！

770-D 值得入手，性價比很高！組裝車成本高，而且肯定不如原裝的舒服！

捷安特ATX770D的問題！！1，沒有13款的770D，在13年中770D被777所取代了，770還是有13款的。拿777的配置與770的來比較區別是777的牙盤是禧瑪諾的M391,770的牙盤是捷安特自己產的（實際上是找代工貼牌）。777的剎車時彥豪油碟，770的剎車時BB5線碟。777的花鼓貌似是培林的（從外觀上看是培林花鼓，但我并沒拆開看過）770的花鼓是滾珠的。
2,770前叉比770D的好，這個是很久以前的事情了。（09年還是10年的款我忘記了）但是11年的770D前叉比770的前叉要好，11年的770D前叉有鎖死功能，同年的770前叉則沒這個功能。到12年時兩款前叉完全一樣，用的都是三托的XCM V3
3，770D牙盤是42-32-22T的，飛輪是11-32T的。

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