瑪莎拉蒂召回部分Levante車型燃油管傳感器存隱患瑪莎拉蒂多少錢一輛 _經驗分享

瑪莎拉蒂(Maserati)的產地是哪里？意大利的
"瑪莎拉蒂"這個名字來源于意大利瓦格納(Voghera)一個普通家庭，火車司機羅德夫.瑪莎拉蒂(Rodolfo Maserati)和妻子共同養育了六個男孩：卡羅(Carlo)、賓多(Bindo)、阿爾菲力，埃多勒(Ettore) ，歐內斯特和馬里奧(Mario) ，六個孩子都參與促進日后瑪莎拉蒂這個世界著名跑車品牌的建設與發展。
長子卡羅率先介入機械設計領域，為一家摩托車工廠設計單缸發動機，后來他駕駛著該廠生產的摩托車參加了一些比賽并于1900年創下50公里/小時的速度紀錄。1901年，卡羅曾為菲亞特公司短暫工作過，后轉入愛索特法詩尼公司(Lsotta Fraschini)成為機械師，在那里他設法將賓多、阿爾菲力、埃多勒引薦給該公司。此外，卡羅還是個蠻不錯的賽車手， 1907年，他駕駛著一輛Bianchi參加了比賽，盡管車子經常在半路上拋錨，卡羅仍取得了第七名的好成績。后來卡羅和他的弟弟埃多勒一道開辦了一個專門生產汽車用高、低壓變壓器的公司。卡羅的職業生涯是短暫而輝煌的， 29歲時因在車賽中受傷去世。
1914年12月1日，阿爾菲力、埃多勒和歐內斯特創立了"阿爾菲力瑪莎拉蒂集團公司(Societ àanonima Officine Alfieri Maserati)" ，公司創辦之初，主要業務就是致力于將愛索特法詩尼汽車用于道路汽車賽。
歷史上第一輛鑲有三叉戟徽標的瑪莎拉蒂轎車是出現在1926年4月25日Targa Florio比賽上。這輛由阿爾菲力駕駛，完全由瑪莎拉蒂兄弟們自行設計制造的瑪莎拉蒂Tipo 26汽車采用1.5升直列八缸發動機，最高時速可達100英里/小時。阿爾菲力的弟弟馬里奧將該車微型標設計成樹葉形底座上放置的三叉戟，設計靈感來源于公司所在地博洛尼亞市市徽海神尼普頓(Neptune) ，他手中握有顯示其巨大威力的武器--三叉戟，寓示著瑪莎拉蒂問世后將在世上引起巨大轟動。第一次出場，瑪莎拉蒂就取得了Targe Florio大宗的勝利。后來由于Type 26接連在一些賽事中取得了勝利，瑪莎拉蒂公司開始考慮生產賽車。其后的十余年間，瑪莎拉蒂公司開始考慮生產賽車。其后的十余年間，瑪莎拉蒂公司又相繼推出Tipo 26B ，瑪莎拉蒂V4 ，瑪莎拉蒂4CTR,瑪莎拉蒂4CL等經典車型，以其性能與品質的完美結合贏得了諸如"意大利大獎賽(Ltalian GP)"、"的黎波里大獎賽(Tripoli GP)"等賽事的勝利。
1932年3月，公司的創始人之一，阿爾菲力.瑪莎拉蒂永遠地告別了他心愛的賽車事業。他的離去，不啻為對尚未示成熟的瑪莎拉蒂在賽場上捷報頻傳，公司卻因經營不善而每況愈下，于1937年出售部分股份給Orsi家庭，公司總部則遷至摩德納(Modena) 。
與此同時，盡管受到來自梅賽德斯的強大競爭，瑪莎拉蒂還是接二連三地取得了一系列車賽的勝利，尤其是1939年5月30日--這的確是個值得瑪莎拉蒂驕傲的日子--一位車手駕駛著瑪莎拉蒂8CTF取得了美國印蒂安納波利斯500英里大賽的勝利，并且在下一年，也就是1940年，再次取得該賽事的勝利。
第二次世界大戰中，瑪莎拉蒂公司開始生產機械工具、電器元件、火花塞和其它電子設備。戰爭過后，工廠恢復了生產并開發出一種新型高性能轎車--A6 1500 。與此同時， A6GCS也粉墨登場，面對著來自阿爾發.羅密歐及法拉利等跑車咄咄逼人的競爭勢頭， A6GCS仍取得了摩德納環路賽的勝利。無奈二戰中意大利汽車年產量僅達到28982輛，這也直接影響到了瑪莎拉蒂的銷量。
為早日走出戰爭陰影，五、六十年代，意大利各汽車公司開始不斷改進產品、投產新車型。瑪莎拉蒂公司也不例外。后來的事實證明五十年代初期對瑪莎拉蒂公司來說的確是一段爬坡時期，開始是阿爾發.羅密歐，后來再加上來自法拉利的競爭，使得瑪莎拉蒂公司不得不考慮在1953年起用曾擔綱改進A6GCM的喬克諾.克羅布(Gioacchino Colombo)任總工程師，并重組車隊重新取得車賽的勝利。這其中瑪莎拉蒂賽車在1953年意大利車手大獎賽中戰勝了法拉利。
當時，克羅布還在忙于后來的瑪莎拉蒂250F賽車設計工作。1954年， 250F奪得阿根廷大獎賽(Argentine GP)的勝利--它誕生后的第一場勝利。1955、1956年對車隊來說是繁忙而豐收的季節，直至1957年瑪莎拉蒂250F取得了第五個冠軍稱號，這也是瑪莎拉蒂的無上榮譽。也就是在這一年，瑪莎拉蒂正式宣布退出車賽。這不是一個完全"向后轉"的舉動，事實上盡管不再直接參賽，瑪莎拉蒂仍繼續為一些私人車隊制造賽車如Birdcage和其他車型等。而且，它和F1賽事也仍保持著緊密聯系，例如在1965年為Cooper車隊制造3升V12發動機等。
回顧30余年的參賽歷史，瑪莎拉蒂取得了近500場徹底的勝利和無數場階段性勝利，共取得了23個冠軍稱號， 32個方程式錦標賽勝利，是唯一兩次取得印地安納波利斯500英里賽事勝利的意大利品牌。從科羅拉多的拉力賽到威尼斯的快艇賽事，瑪莎拉蒂在所有的競爭項目中名列前茅。此間的共同特點是它所具備的不可思議的通用性--在賽道、路面、坡道上，或是在大獎賽及耐力賽事中。除了在陸上，瑪莎拉蒂還在水上賽艇比賽中取得了勝利。
隨著1958年3500GT的發布，意味著瑪莎拉蒂公司開始把注意力由競賽用汽車轉移于批量生產的汽車身上，相應地，工廠規模也開始擴大。直至1968年，瑪莎拉蒂公司又相繼開發了一些經典車型如Birdcage系列、Mistral、Sebring、Ghibli等，其中Quattroporte是瑪莎拉蒂歷史上第一輛配有4.136升、氣缸夾角為90°V8發動機的四門轎車。
1968年，瑪莎拉蒂與法國雪鐵龍及意大利菲亞特結成聯盟，生產雪鐵龍SM車，但SM引起了財政災難，致使瑪莎拉蒂公司面臨極大的財政困難。直至1975年德托馬索轎車公司給瑪莎拉蒂注入38%的資金、意大利政府注入其余62%資金，瑪莎拉蒂公司才最終得以脫離困境。
當時意大利國內的汽車產業也是一片蕭條，盡管在1963年年產量突破100萬輛，成為當時世界第六大汽車生產國， 1973年年產量達到最高峰--195,7994萬輛。但因受到世界能源危機和國際汽車市場競爭日趨激烈的影響，在七十年代末八十年代初世界性經濟衰退中，汽車工業市場衰退，產量下滑，到1983年年產量僅為143,3086萬輛。
在這樣的大氣候條件下， 1983年，由于投產了雙渦輪增壓發動機車型，瑪莎拉蒂公司的銷售額開始成倍增長，故1984年該公司計劃生產9000輛雙渦輪增壓發動機車型和1000輛425型汽車，但終因資金成本等種種原因未果。
時至九十年代，為重新跨入世界汽車強國的行列，意大利政府號召國內各汽車公司努力開發新產品，提高生產自動化水平，降低成本，加強國際市場競爭力。并提倡汽車工業內部采用跨公司甚至跨國的聯合經營方式，目的在于集中工業車輛生產能力和資源，互相交流生產技術，取長補短。提高生產水平，降低成本，提高競爭力。
在這種背景下，菲亞特公司于1993年收購了瑪莎拉蒂公司，但品牌得以保留。四年后，也就是1997年7月1日，瑪莎拉蒂與法拉利車廠(Ferrai S.P.A)合并3200GT是兩廠合并后生產的第一部跑車，揉和了兩大跑車生產廠的傳統與科技，憑借其優異性能同乘坐舒適性的完美結合，在后來的法國巴黎汽車展上引起極大轟動，使瑪莎拉蒂重新跨入到世界頂尖GT運動車的行列中來。
2001年法蘭克福車展上推出的瑪莎拉蒂Spyder及2002年底特律車展上推出的瑪莎拉蒂Coupe均為手動高性能跑車(Manual GT) ，采用意大利生產的賽車專用Cambiocorsa電動變速箱，跑車從內到外無處不凝聚著當代汽車頂尖技術的結晶。新型Coupe具備Spyder的所有技術性能，如4.2升V8發動機，最大馬力為287kW/7000rpm ，最大扭力為481Nm/7000rpm ，最高車速175英里/小時，爆發力驚人，從靜止到時速100公里只需4.9秒， Skyhook懸架減振系統等。內飾綜合了瑪莎拉蒂特有的高貴典雅與時尚安全相結合的特點， Coupe還為廣大消費者提供了可供四人乘坐的舒適乘坐空間。
近三年來，位于摩德納的工廠徹底更新了包括生產線在內的所有生產設備，取而代之的是新型的超現代化生產線，從而成為現今世界上最先進的小批量汽車生產廠。2000年標志著銷售網絡的重組技術，瑪莎拉蒂公司原址將會屹立起一座全新的建筑物和塔樓作為新的公司總部，相應的還有一個為400名公司員工服務的多層停車場。
工廠的第二條生產線也很快就要開工。一個總投資達40億歐元、預計將于2006年完工的五年期改組計劃也正在實施中，該項投資相當于平均年銷售量的20% 。迄今為止，瑪莎拉蒂公司的努力已開始收效：汽車銷量由1998年的666輛上升到2000年的2027輛。2001年的銷量較2000年略有增加，銷量漲幅不大的原因是Quattroporte車型已停產，而Spyder則剛剛開始生產，這些都直接影響了該車2001年的銷量。但是，當2002年工廠的第二條生產線完工并投入使用， Spyder和新型Copue開始成批生產后，公司計劃將銷售量提高到年產3500輛以上。我們期待著瑪莎拉蒂的再度騰飛！
瑪莎拉蒂召回部分Levante車型存線路電氣故障及起火隱患
易車訊日前，瑪莎拉蒂（中國）汽車貿易有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。計劃召回以下車輛：
（一）自即日起，召回自2021年7月12日至2021年9月28日期間生產的部分進口2022年款萊凡特（Levante）汽車，共計6輛。
本次召回范圍內的車輛配置了48V低壓輕混系統，在車輛的裝配過程中由于操作失誤，對48V電瓶的后部保險絲盒BDU單元內一個電纜連接螺母施加了錯誤的緊固扭矩。可能導致連接電路電阻變大，造成車輛不能正常重新起動，極端情況下可能因接觸點過熱而起火，存在安全隱患。
瑪莎拉蒂（中國）汽車貿易有限公司將通過授權經銷商，免費為召回范圍內的車輛進行檢查并按標準扭矩重新緊固電纜連接螺母，以消除安全隱患。
應急處置措施：車輛召回維修前，駕駛員如果發現后備箱左側位置在行駛后有發燙的現象，應該熄火并撥打瑪莎拉蒂道路救援電話，將車輛拖至就近的瑪莎拉蒂授權經銷商處進行檢查和維修。
（二）自即日起，召回自2021年7月12日至2021年9月30日期間生產的部分進口2022年款萊凡特（Levante）汽車，共計33輛。
本次召回范圍內的車輛，在底盤位置用于控制排氣聲浪閥門的線束上一個固定卡扣可能未被正確固定。可能導致線束內的導線絕緣層損壞并引起線路電氣故障，在極端情況下可能造成發動機不能重新啟動或車輛被限速行駛，存在安全隱患。
瑪莎拉蒂（中國）汽車貿易有限公司將通過授權經銷商，免費為召回范圍內的車輛進行檢查并重新固定線束卡扣，以消除安全隱患。
應急處置措施：在車輛行駛過程中，如果發現發動機故障燈點亮并且在儀表中提示“混合動力系統不可用”的提示信息，駕駛員應謹慎駕駛車輛并將車輛停在安全位置，撥打瑪莎拉蒂道路救援電話，將車輛免費拖至就近的瑪莎拉蒂授權經銷商處進行檢查和維修。
瑪莎拉蒂（中國）汽車貿易有限公司將以掛號信等形式通知相關用戶。用戶也可通過撥打瑪莎拉蒂咨詢服務熱線電話：400-688-5111 ，獲取此次召回的相關信息。此外，用戶也可登錄網站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn ，關注微信公眾號（SAMRDPAC）了解更多信息，反映缺陷線索。
瑪莎拉蒂Levante/Ghibli召回部分車型存在動力中斷安全隱患易車訊日前，瑪莎拉蒂（中國）汽車貿易有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，自即日起召回以下汽車。
一、2022年4月4日至2022年4月19日期間生產的部分進口2022款Ghibli（吉博力）混合動力汽車，共計47輛。
本次召回范圍內部分車輛由于生產線操作人員未正確纏繞變速箱線束，車輛行駛過程中的振動可能會使其從卡扣中逃逸出來，與高溫三元催化器接觸灼傷損壞，造成車輛在行駛過程中喪失變速箱檔位信號，導致動力中斷和車輛無法繼續行駛，存在安全隱患。
瑪莎拉蒂（中國）汽車貿易有限公司將為召回范圍內的車輛免費檢查變速箱線束，并重新進行定位固定；對存在過熱灼傷的，將免費更換為新的線束，以消除安全隱患。
二、2021年7月22日至2022年3月26日期間生產的部分進口2022款Levante（萊凡特）混合動力汽車，共計22輛。
本次召回范圍內部分車輛由于生產線操作人員未將48V電池正極固定點螺栓擰緊，在車輛行駛過程中，正極連接線束可能與正極造成放電現象，出現電火花，使正極線束冒煙。嚴重時，電池正極將斷開連接，發動機啟停功能受限，車輛無法啟動，存在安全隱患。
瑪莎拉蒂（中國）汽車貿易有限公司將為召回范圍內的車輛免費檢查并緊固48V電池正極固定螺栓，以消除安全隱患。
三、2021年11月2日至2021年12月16日期間生產的部分進口2022款Levante（萊凡特）混合動力汽車，共計5輛。
本次召回范圍內部分車輛由于生產線操作人員安裝了錯誤尺寸的48V蓄電池高位搭鐵固定螺栓，該螺栓尺寸過小，不利于導電性能。在啟停系統工作時，由于導電性能不佳，電池在高位搭鐵位置可能會出現高位搭鐵點冒煙熔化，嚴重時可能導致負極斷開連接，造成車輛喪失啟停功能無法啟動，存在安全隱患。
瑪莎拉蒂（中國）汽車貿易有限公司將為召回范圍內的車輛免費檢查并更換48V電池負極高位搭鐵點固定端螺栓，以消除安全隱患。
瑪莎拉蒂（中國）汽車貿易有限公司將以掛號信等形式，通知相關用戶。用戶可通過撥打瑪莎拉蒂咨詢服務熱線電話：400-688-5111 ，獲取此次召回的相關信息。此外，也可登錄網站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn ，關注微信公眾號（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷線索。
根據易車App“熱度榜”顯示的數據，瑪莎拉蒂品牌熱度排名第84位。如需更多數據，請到易車App查看。
瑪莎拉蒂召回部分Levante車型燃油管傳感器存隱患易車訊日前，瑪莎拉蒂（中國）汽車貿易有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自即日起，召回2021年2月18日至2021年9月6日期間生產的部分進口2021款萊凡特（Levante）汽車，共計18輛。
本次召回范圍內的車輛，因位于發動機艙的低壓燃油輸送管上的壓力/溫度傳感器的塑料外殼成型工藝存在偏差，導致該傳感器外殼存在空隙。由于燃油管路在輸油過程中存在脈動及該管路處于發動機艙較高溫度環境下工作，空隙可能造成傳感器塑料外殼開裂，會引起發動機艙發生燃油泄漏，導致車輛喪失動力，極端情況下可能由于燃油泄漏引起車輛起火，存在安全隱患。
瑪莎拉蒂（中國）汽車貿易有限公司將為召回范圍內的車輛免費更換合格的低壓燃油輸送管，以消除安全隱患。
應及處置措施：用戶如果發現車輛動力下降并伴隨汽油味，應立即安全靠邊停車、熄火及迅速離開車輛，并呼叫瑪莎拉蒂道路救援將車輛拖至就近的瑪莎拉蒂授權經銷商處進行檢查、更換缺陷低壓燃油輸送管。
瑪莎拉蒂（中國）汽車貿易有限公司將以掛號信等形式通知相關用戶。用戶可通過撥打瑪莎拉蒂咨詢服務熱線電話：400-688-5111 ，獲取此次召回的相關信息。此外，也可登錄網站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn ，關注微信公眾號（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷線索。
馬沙拉蒂多少錢瑪莎拉蒂型號不同，價錢也不同。截止2020年2月21日：
1、瑪莎拉蒂Quattroporte總裁轎車140.58萬元起。
2、瑪莎拉蒂Levante豪華SUV96.18萬起。
3、瑪莎拉蒂Ghibli轎車88.08萬起。（是瑪莎拉蒂最便宜的ghibli標準版，也叫乞丐版，售價是89.9萬，屬于運動型轎車。）
擴展資料：

瑪莎拉蒂共有6種車型，這6種車型是：
一、瑪莎拉蒂GranTurismo
1、價格：179.00萬RMB 。
2、排量：4244 。
3、變速器模式：F16擋電子變速。
4、軸距：2942 。
5、發動機形式：8缸90°V型。
6、驅動形式：后驅。
7、最大功率：298kw/7100rpm 。
8、最大扭矩：460Nm/4750rpm 。
二、瑪莎拉蒂Coupe
1、價格：120.00萬RMB 。
2、排量：4244 。
3、變速器模式：自動6擋。
4、軸距：2660 。
5、發動機形式：雙凸輪軸頂置V8 。
6、驅動形式：后驅。
7、最大功率：287kw/7000rpm 。
8、最大扭矩：451Nm/4500rpm 。
三、瑪莎拉蒂spyder（斯派德）
1、價格：138.00萬RMB 。
2、排量：4244 。
3、變速器模式：自動6擋。
4、軸距：2440 。
5、發動機形式：雙頂置凸輪V8 。
6、驅動形式：后驅。
7、最大功率：298kw/7100rpm 。
8、最大扭矩：451Nm/4500rpm 。
四、瑪莎拉蒂Gransport
1、價格：128.00萬RMB 。
2、排量：4244 。
3、變速器模式：F16擋電子變速。
4、軸距：2660 。
5、發動機形式：8缸90°V型。
6、驅動形式：后驅。
7、最大功率：295kw/7000rpm 。
8、最大扭矩：452Nm/4500rpm 。
五、瑪莎拉蒂Quattroporte
1、價格：213.80-245.80萬RMB 。
2、排量：4691 。
3、變速器模式：自動6擋。
4、軸距：3064 。
5、發動機形式：雙凸輪軸頂置V8濕式油底殼。
6、驅動形式：后驅。
7、最大功率：317kw/7000rpm 。
8、最大扭矩：460Nm/4750rpm 。
六、瑪莎拉蒂MC12
1、價格：1280萬RMB 。
2、排量：5998 。
3、變速器模式：自動6擋。
4、軸距：2800 。
5、發動機形式：自然吸氣V12發動機。
6、驅動形式：后驅。
7、最大功率：462kw/7500rpm 。
8、最大扭矩：652Nm/5500rpm 。
參考資料來源：瑪莎拉蒂中國官方網站-瑪莎拉蒂中國
生而無界尋境樂游 2021 “瑪莎拉蒂1000”十周年之旅縱情開啟2021年7月5日 ——歷經杭州、松陽、武夷山、婺源及黃山五地， 2021 瑪莎拉蒂 “尋境樂游”之旅于今日圓滿收官。作為致敬品牌標志性活動——“瑪莎拉蒂1000”進入中國市場十周年的特別之旅，三叉戟攜旗下新Ghibli鋒芒版、新Levante SUV及新Quattroporte 總裁（查成交價 | 車型詳解）轎車，于詩意江南間縱情開啟一次“尋境樂游”之旅。
“瑪莎拉蒂1000”拉力活動旨在向意大利傳奇拉力賽事Mille Miglia致敬，同時傳承三叉戟品牌的百年輝煌。10年來， “瑪莎拉蒂1000”的車轍遍布新疆、內蒙古、云南、青海、西藏等21個奇險勝地，以恣意昂揚的 GranTurismo 精神為驅動力，在中華大地縱情馳騁，更實現了橫跨亞歐大陸 “中國-意大利”的拉力壯舉。以生而無界的無畏雄心丈量廣闊天地，以傳承百年的意式奢華鑄就偉大之旅，全方位詮釋意式優雅激情和時光積淀的奢華，時刻演繹著對卓越與非凡的不懈追求。
意式風情邂逅詩意江南
宋代松陽狀元沈晦的一句“惟此桃花源，四塞無他虞” ，讓松陽成為無數偏愛江南水鄉的文人騷客的神往之地。這座名不見經傳的江南小城，被譽為“最后的江南秘境” 。
無需急于撥開松陽的朝霧云海，恰似水墨畫中標準的江南風韻，這正是它別處難尋的迷幻魅力。完整保存的百余座傳統中國古村落，造就了其獨有的鄉野肌理。當瑪莎拉蒂的意式風范邂逅這常年隱于云霧下的迷幻之地，三叉戟品牌全系車型標志性的前進氣格柵、個性鮮明的車身線條以及深藏于內的精致細節和澎湃動力，讓來自西西里的熱情迷離倏然暈染，化身為一抹天地間最亮眼的點綴。
駛出松陽， “尋境樂游”的下一站來到彌漫巖骨茶香，詩意氤氳的武夷山。“澄明遠水生光，重疊暮山聳翠” ，溯溪澗穿梭在巖壁峽谷中，兩岸藤蘿樹木與茶樹雜生于漫山亂石，云海升騰，影湛波平，于山中勾勒出飄逸的詩意人生。正如需經過搖青、炒青、揉捻、烘焙等多道工序制成的武夷山巖茶一樣， 100%由意大利研發、設計、生產的瑪莎拉蒂，在細節處處彰顯品牌的匠心精神與非凡工藝。全系車型內飾選用的“Pieno Fiore”奢華全粒面皮革，傳承意大利頂級皮革制造工藝——經特殊鞣制工藝處理后，隨時光沉淀呈現出獨有的紋理與光澤，皮質的天然芳香加上觸手可及的柔軟細膩，穿梭在錦繡山巒之間，詮釋全方位的意式奢適享受。
過武夷山，經婺源至黃山，源遠流長的徽州氣韻一路縈繞。歷史在新安江水中汩汩流過，兩岸的白墻青瓦藏著一絲野色，山上霧氣繚繞，陣陣徐來的清風拂出淡淡的水墨風韻。雨睛氣爽，漁舟向晚，粉墻黛瓦馬頭墻披上落霞的彩緞。瑪莎拉蒂與生俱來的創新精神、獨一無二的設計美學、與永不磨滅的激情能量，為眼前這幅猶如潑墨山水般的寫意美景，注入熱情絢爛的意式風情。
全系車型盡顯無界鋒芒
新Ghibli鋒芒版轎車以獨具魅力的設計風格、卓越的動態性能和日常舒適性，演繹著與生俱來的激越澎湃和無與倫比。新Ghibli鋒芒版將2.0升4缸渦輪增壓發動機與48伏輕度混合動力系統結合，不但保持了澎湃動力和卓越性能水平，且進一步降低了能耗。創新的eBooster超級電動增壓器可以與傳統渦輪增壓機協同工作，爆發出330馬力的強勁動力輸出，百公里加速僅需5.7秒。
猶如地中海雄風般強勁的瑪莎拉蒂新Levante SUV ，將一切對路況的擔憂全數吹盡。可爆發出350馬力的3.0T發動機是其從容不迫的堅實底氣。Q4智能四驅系統與空氣懸架的完美搭配，令每一次轉向都輕松自如， Skyhook電子控制可變阻尼減振器更確保旅途穩健，讓駕馭者無懼路途中的山路坎坷。
三叉戟品牌的杰作——瑪莎拉蒂新Quattroporte總裁轎車，首創四門豪華運動轎跑概念，詮釋了卓爾不凡的純正意式風范，身為總統座駕的新Quattroporte總裁轎車歷經六代淬煉，將高雅格調、流線身形與精湛工藝完美融于一身，無處不彰顯著瑪莎拉蒂的舒適、尊榮和安全性。
偉大之旅締造非凡十年
“風乎舞雩，詠而歸”——無論是余韻悠長的奇駿黃山，還是巖谷茶香的詩意武夷、山明水凈的書鄉婺源，抑或是朝霧云海的秘境松陽，駕馭兼顧奢適享受與激越澎湃的三叉戟座駕穿行其間，完成一次對瑪莎拉蒂GranTurismo 精神的超凡詮釋。
1947年，瑪莎拉蒂首次將激情運動的賽車發動機與優雅舒適的轎車結合，為世界創造了GT車型，甫一推出便風靡全球。在瑪莎拉蒂眼中， GT不僅是一臺隨心所欲極速駕駛的優雅汽車，更是一臺引人注目并駐足欣賞的藝術品。而從誕生之日起，奢華、激情、運動的GT精神便成為瑪莎拉蒂意式風范的閃耀代表，瑪莎拉蒂更為GT生活方式打造出多款經典車型，包括3500 GT、5000 GT等多款傳世杰作，令無數車迷趨之若鶩。70余年來，瑪莎拉蒂致力于將GT風格完美注入每一款產品中，無論是Ghibli、Levante ，以及Quattroporte總裁轎車，都時刻演繹GT風格優雅與激情的雙重魅力。
俯仰天地，縱察人生。十年來， “瑪莎拉蒂1000”不僅是一場奢華與激情完美交融的迷人之旅，更蘊含著對恣意不羈，開闊曠達的無界追求。未來，瑪莎拉蒂將以承襲意式設計精髓、凝聚前沿科技并充分考量用戶需求的卓越產品開啟全新篇章，持續打造超越期待的極致駕控體驗和奢華感受。
-完-
關于瑪莎拉蒂中國
意大利超豪華汽車品牌瑪莎拉蒂于1914年在意大利博洛尼亞成立，現總部位于摩德納。作為意式態度先鋒，瑪莎拉蒂始終以與生俱來的創新精神、獨一無二的設計美學、永不磨滅的激情能量，滿足每一位渴求速度的冒險家與生活鑒賞家對夢想座駕的追求。每一款瑪莎拉蒂均集設計、性能、舒適、優雅和安全于一身，以“生而無界”的先鋒精神重新定義意式奢華汽車，并銷往全球70余個市場。
目前，旗下車系包括Quattroporte總裁轎車、Ghibli轎車、SUV Levante ，以及搭載V8發動機的高性能SUV Levante Trofeo 。超跑MC20于2020年9月燃擎登場，其搭載的“Nettuno海神”發動機首次將F1尖端技術引入量產車型動力系統，以前所未有的極致性能回歸品牌非凡的運動靈魂，宣告三叉戟品牌全新紀元的開啟。
瑪莎拉蒂品牌于2004年正式進入中國市場，瑪莎拉蒂（中國）汽車貿易有限公司位于上海，負責品牌在中國市場的銷售及市場運營，經銷商網絡開發管理，以及提供售后技術支持和零配件服務。目前，瑪莎拉蒂已建立完善的銷售和服務網絡，超過60家經銷商遍布全國。
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