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殼的偏旁是什么 可的偏旁是什么

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貝殼的殼偏旁是什么殼偏旁是（士）
殼，讀音:[ké][qiào]
部首:士五筆:FPMB
釋義:[ké]：堅硬的外皮：雞蛋～兒 。
[qiào]：義同（一）：甲～ 。地～ 。金蟬脫～ 。
殼的部首是什么偏旁 殼是什么的部首偏旁1、殼的部首是部首：士 。
2、詳細釋義，[ké]：堅硬的外皮：雞蛋～兒 。[qiào]：義同（一）：甲 。地 。金蟬脫 。
3、組詞：貝殼、蛋殼、外殼、腦殼、軀殼、蚌殼、地殼、卡殼、甲殼、彈殼殼菜、殼殼、蜆殼、介殼 。
貝殼的殼部首是什？保時捷911
第二代911：1974年-1989年
1974年，911車型進入第二代，動力方面，2.7升發動機成為911的主流配備 。此外，Carrera車型也被正式推出 。Carrera（卡雷拉）這個名字來自于20世紀50年代所舉辦的泛美越野大賽（Carrera Panamericana），保時捷憑借其550型汽車贏得了1953年小型車級別的冠軍，之后便將旗下的許多車型加以Carrera的后綴以資紀念 。
在1974年的巴黎車展上，保時捷推出了911 Turbo，代號為930的911 turbo是一款具有里程碑意義的車型 。它是第一款應用廢氣渦輪增壓技術的量產運動車，籍此技術，3.0升發動機獲得了當時非常驚人的260馬力 。后期的930 turbo排量增大至3.3升，達到300馬力的最高功率和412N·m的峰值扭矩 。
1975年8月，保時捷推出了面向大眾市場的911 Carrera 3.0 。外觀上，整體造型和尺寸沒有明顯的改變，但前后保險杠等都經過重新設計，時髦的連貫式的尾燈開始使用 。車身上，黑色的塑膠材質逐漸取代了原先的電鍍金屬部件 。動力上，該車最大輸出功率200馬力，有4檔或5檔的手動變速箱及3檔準手自一體的Sportomatic變速箱供消費者選擇 。
在70年代中期，保時捷公司對911在未來發展產生了新的計劃 。1977年，保時捷推出8缸發動機的928作為新的頂級車型 。911 Carrera 3.0也由于這個原因與1977年7月停止了生產（于1987年復產） 。928在專業領域里深受好評，但消費者卻并非如此 。一段時間后，保時捷的工程師們很快又集中精力在對傳統車型的改進上面，并于1987年推出了911 Speedster，該車是一款擋風玻璃較低的敞篷車 。
第二代911持續了15年才進行了換代，也是911的最長一代車型 。但這期間，Turbo等全新車型的不斷推出和技術的不斷創新為911贏得了許多國際性競賽大獎，其中四輪驅動的保時捷959（采用以911 Carrera的底盤）曾是1984和1986年巴黎-達喀爾拉力賽的冠軍 。
殼的部首和詞語拼 音 kéqiào部 首 士
筆 畫 7
基本釋義 詳細釋義
[ ké ]
堅硬的外皮：雞蛋～兒 。
[ qiào ]
義同（一）：甲～ 。地～ 。金蟬脫～ 。
相關組詞
貝殼 蛋殼 外殼 腦殼 軀殼 蚌殼 地殼 甲殼 卡殼 彈殼殼菜 蜆殼 介殼 身殼
殼的偏旁是什么“殼”的偏旁是士 。

殼：kéqiào
“殼”有以下幾個含義：


  1. 物的堅硬外皮。如:殼兒;貝殼兒;腦殼;駁殼槍;殼子(外殼);殼族(貝類、介類等有殼動物);殼(稱有殼的海貝);殼果 。

  2. 堅硬的外皮，如:軀殼;甲殼;地殼;金蟬脫殼;介殼;外殼;軀殼;枳殼 。


殼的偏旁部首是什么殼的偏旁部首是士
漢字殼
讀音ké qiào
部首士
筆畫數7
筆畫名稱橫、豎、橫、點、橫撇/橫鉤、撇、橫折彎鉤/橫斜鉤
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