5萬以下轎車推薦，3至4萬的家庭轎車微型車排行榜 _經驗分享

微型汽車自動擋都有什么品牌呢？微型汽車自動擋有哪些;微型自動擋的車以新能源車居多，而且是來自五菱、長城、寶駿、奇瑞、比亞迪等自主品牌，下面就來詳細看一看這些車型吧。
1、宏光MINIEV
指導價：2.88-3.88萬

五菱宏光MINIEV差不多是現在你能買到的最便宜的、合法上路的、需要駕駛證的車了，與玩具車相比，宏光MINIEV有一塊巨大的電池可以支撐你去菜市場買菜順便接你家的“化骨龍”放學，哪怕沒電了，推它回去就跟推個超市購物車一樣簡單。
你只需要擔心半坡起步時它會溜車，不需要擔心倒車入庫時停不進去；你只需要擔心走在路上容易被貨車司機看不見，不需要擔心路上的行人看不見你；你只需要保管好你的鑰匙不讓你家小朋友偷偷開出去，不需要擔心被人整車推走拿去賣，因為二手電動車不值錢。
2、歐拉黑貓
指導價6.98-8.48萬
【5萬以下轎車推薦，3至4萬的家庭轎車微型車排行榜】
歐拉黑貓外觀獨特的氣質，還真的有幾分像黑貓警長，我想這樣的外觀小姐姐們應該要淪陷了吧？而搭載的專屬ME純電動平臺與優質三電成就歐拉黑貓匠心品質， 405km的超高續航隨時說走就走，歐拉黑貓完美詮釋了當代年輕的青春活力，要知道現在想要讓年輕人“種草”可不是件容易的事，只能說“歐拉你可真牛X” 。
3、奇瑞小螞蟻
指導價6.68-7.88萬

奇瑞小螞蟻絕對是微型電動車繞不開的一款車型，這款車外觀、內飾、舒適性、空間、性價比、操控、能耗續航、動力各個方面的表現都很出色，也難怪廣州的共享車這么多都用小螞蟻。
作為一款代步車，小螞蟻很適合用來通勤和接送小孩，即使是去超市購物，你也可以將買回來的商品放在小螞蟻的后排，如果買的東西不多，那么后排也能夠用。
4、新寶駿E300
指導價：6.48-8.48萬

在眾多新能源車當中，寶駿E300的外形是最具有新能源車味道的，懸浮式座艙設計讓這個東西仿佛就不屬于21世紀，甚至你會懷疑它是不是哆啦A夢從未來帶回來的。超過300公里的NEDC續航里程足夠我們在市區里面代步了，車內的空間還不錯，儀表臺是一個很有特色的看點。
5、比亞迪e1
指導價5.99-7.99萬

比亞迪E1是一款純電微型車，看樣子就知道它是油改電而來的，在城市中代步使用最為合適。外形很難去形容，它給我的第一感覺就是很像米老鼠。推薦它的唯一理由就是便宜并且續航高，而且好上牌，用來占牌還可用來代步。家用就不要了， E1后排的空間坐不了成年人，不過享受二人世界也是一件好事不是嗎？
這三款大火的微型車，你最喜歡哪一款呢？曾幾何時， A00小車也曾經是國內汽車市場的主流。比亞迪F0 ，吉利熊貓，奇瑞QQ這些車都曾經風靡一時，甚至一度是國產汽車的代表。
說實在的，曾經A00級的小車流行，確實是因為國人“窮” 。沒有多的預算，又急需一輛車代步，所以就選擇了這些車。
隨著大家收入水平的提升，買車的門檻就漸漸提高了。能代步的同時，很好地兼顧家用的A級車，比如軒逸、朗逸這些，逐漸成為購車的主流。
而現在大家更“富”了，結果A00級小車反而又流行了起來。為什么呢？因為在有了家用的軒逸、哈弗H6之后，很多家庭開始買第二輛車了。
純市區代步，好開好停省錢，還有什么比一輛新能源小車更合適呢？宏光MINI EV的出現可以說是恰逢其時，而歐拉黑貓和奇瑞小螞蟻也有著出色的市場表現，這三款車都長期“盤踞”在新能源車銷量前五，它們有怎樣的魅力呢？
（1）小而不LOW ，宏光MINI EV的成功之道
今年的五菱特別火，疫情期間國人一籌莫展的時候，五菱就挺身而出開始造口罩，打出的口號是，人民需要什么，我們就造什么。
結果疫情剛結束，五菱確實就推出了一款“人民代步車” ，那就是宏光MINI EV 。上市20天銷量就超過1.5萬輛，創造了新能源車最快交付1.5萬輛的世界紀錄。
宏光MINI EV為什么能爆火呢，最大的原因當然是“小” 。首先是成本夠小， 2.88萬元-3.88萬元的價格，作為純電動車可以上綠牌，免購置稅，每公里耗電的成本還不足5分錢。而且電機這東西，本身應用范圍比內燃機更廣，也更成熟穩定，沒什么可壞的，又沒有多檔式的機械變速箱，可以說汽車的三大件去了兩大件，養護成本極低。
宏光MINI EV的車身尺寸為2917*1493*1621mm ，只有普通A級車長度的三分之二不到，這讓它可以輕松走街串巷，一個標準車位可以停入兩輛宏光MINI EV 。而且它的轉彎半徑只有4.2米，再狹小的空間也能輕松掉頭。
當然，這車的動力也不需要寄望太多， 27匹馬力，經濟模式下最高開到80km/h左右，運動模式最高開到100km/h 。不過0-40km/h這樣的中低速加速，還是比較快的，畢竟雖然馬力小，但是車輕，而且電機沒有怠速的概念，都是直接上速度。所以這車最適合的，還是城里15公里以內的通勤，上下班，或者接送下小孩之類的。
雖然車小，但宏光MINI EV的空間表現其實還不錯。這得益于它獨特的空間布局，四個車輪牢牢固定在車輪的四個角落，最大限度讓出乘坐空間。四座的布置，前排坐兩個大人之后，后排還能放兩個兒童座椅。而且它的后排還支持放倒，放倒后可以獲得一個741L的超大空間，日常放一些行李之類的，是夠用了。
其實宏光MINI EV的出現，算是填補了一片市場空白。之前這個級別的車型，都是些不正規的“老頭樂” ，安全性和質量都很成問題。宏光MINI EV通過了通用全球制造質量GMS-BIQ4認證，有大品牌背書，再加上萌萌噠的顏值，讓它有了得天獨厚的優勢。那就是雖然小，但是不給人感覺廉價，既能享受它的實用，偶爾還能收獲路人艷羨的目光，雖小但有檔次感，絕對超值。
（2）歐拉黑貓，純粹的精美時尚
如果是宏光MINI EV是經濟型小車的典范，直接插入了“老頭樂”的市場，把那些“非正規軍”打得人仰馬翻。歐拉黑貓走的就是另一條路線，雖然小但是精致，媲美A級車的乘坐空間，不錯的駕駛體驗。雖然它的定價是6.98萬元-8.48萬元，但依然備受追捧。
實際上歐拉黑貓最近幾個月銷量都在前四了，另外兩款是Model 3和漢，足以說明它的認可度。
從造型來看，歐拉黑貓就透露著兩個字“精致” 。前圓后方的組合燈設計完美迎合呆萌可愛的外觀，順滑的車身曲線凝練、干凈，極高辨識度的輪轂罩非常時尚，連后視鏡“舉”出的角度都帶著一絲俏皮。而它的水性金屬光澤車漆，隱私車玻璃，質感都非常出色，整個檔次感相較同級小車來說非常突出。
所以這車非常受年輕女性的歡迎，它的定位則是城市代步及周邊游，還是很拉風的，畢竟開在路上就是一道風景線。
而在內部設計方面歐拉黑貓也非常用心，內飾主體采用圓形主旋律，既有古典的懷舊形態，又結合了現代化家電造型的設計特點，這種簡約而又充滿科技感的設計，讓新車的內部質感非常出色。
歐拉黑貓是基于正向開發的純電平臺設計，所以它在設計上有了更高的自由度，軸距占車長比達到70%以上。2475mm的軸距完全是正統A級車的水準，新車的后排腿上空間達到505mm ，不輸一般的緊湊車型。
在用料方面歐拉黑貓也非常舍得，運用了大量超高強鋼、鋁合金、復合材料等，通過斷面優化的集成設計，讓車身整備重量控制在990kg ，不足1噸的重量相對競品車型至少輕了10%以上。這也使得新車的風阻極小，再加上出色的三電系統，每1kWh電量可行駛超過 10km ，續航里程在同級車型中遙遙領先。
歐拉黑貓還配備了最新的車聯網系統， 9寸高清顯示屏搭載了科大訊飛智能云語音控制功能，可以控制音樂開啟、天窗開啟等。高配版配備了專門的高德地圖SDK版本，比手機在線導航更加智能，不僅能顯示實時路況，還能推薦目的地附近的停車位等一鍵前往。
新車還配備了手機鑰匙功能，可遠程APP解鎖車輛， 2米范圍內可解鎖或鎖止所有門，還可以基于移動端的藍牙或者4G網絡進行手機鑰匙分享。
總體而言，歐拉黑貓雖然定位上是微型車，但乘坐空間完全達到了A0級以上的標準，而且配置非常的高，設計也很有特點，是現階段精品新能源小車的代表。
（3）奇瑞小螞蟻， QQ回來了？
前面也說了，在上一個A00級小車閃耀的年代，奇瑞的QQ小車還是很火的，算是同級非常有代表性的小車之一。
可惜最近這些年小車銷量不景氣，即使是QQ這樣的經典車型，也不可避免走向了停產。不過最近新能源小車崛起，奇瑞倒是也跟著分了一杯羹，旗下的奇瑞小螞蟻也非常受歡迎。
其實從造型上看，小螞蟻倒是比較接近老派的微型車，類似X造型的前格柵設計很有傳統燃油車的感覺，天使眼大燈讓人很有親近感。雙色車身辨識度非常高，折痕腰線也非常時尚，整體看上去青春氣息十足。
奇瑞作為技術宅，在三電技術方面的造詣也非常不錯，新車完成0-50km/h加速只需要6秒，最大續航里程達到301km 。它還是后置后驅的設計，四輪獨立懸架的軸荷比例達到1:1 ，開起來操控感相當不錯。相比同級別的小車，小螞蟻的底盤算是相當高，最小離地間隙達到125mm ，接近正統A級車的水平，通過性相當不錯。
小螞蟻的長寬高尺寸為3200*1670*1550mm ，軸距為2150mm ，整體尺寸比歐拉黑貓略小，但比宏光MINI EV略大，可惜軸距設計得不夠長，整體空間表現只能算中規中矩。倒是配置相當豐富，女王版配備了Easy-Entry電動座椅，可以一鍵快速移位+復位、翻折，也算是讓空間利用更加方便了。還配備了電子手剎+自動駐車功能，在市區通勤紅綠燈多的時候，這個功能真是誰用誰知道。
新車的智能駕駛配置也不低，自動泊車+遙控泊車功能都有配備，還可遠程開啟空調、預約充電， 10寸的懸浮大屏也非常具有科技感。
（4）功夫拍案
從定位來說，宏光MINI EV 奇瑞小螞蟻歐拉黑貓，從價格來說也是如此，但它們都切中了不同的用戶需求。
宏光MINI EV的定位就是市區純代步，小范圍內的通行，畢竟續航不足200km 。不過它的充電非常靈活，而且價格擺在那里，空間還不錯，你會嫌棄家里的電瓶車續航短嗎？
歐拉黑貓整體算是這個級別的精品車，空間優化做得尤其出彩，雖然是微型車，但有近似于A級車的乘坐體驗，而且配置非常高，性能方面也不錯，很符合城市小資的定位。
奇瑞小螞蟻有老派微型車的設計感，也能滿足一部分用戶的喜好。而且它的性能相當不錯，加速快，后置后驅+四輪獨立懸架，再加上同級領先的通過性，賦予了它不錯的駕駛感受。算是動態強過靜態的一款車，配置也不錯。
這三款大火的微型車，你最喜歡哪一款呢？
適合女生開的車3到5萬，女士省油小型車三四萬推薦;小型車在汽車市場上是比較受歡迎的，因為小型車外形靈巧，靈活性比較強，這一點特別受到女性朋友的喜愛，那么適合女生開的車3到5萬有什么選擇呢？一起來看看。
凱翼C3
指導價：4.58-6.08萬元
凱翼C3是一款小型車，這個品牌知名度還是比較小的(和奇瑞搭邊) ，各方面中規中矩，網友反映的問題是減震比較硬，舒適性一般，不過它的自動擋方面， 1.5L搭配AMT、4AT兩種變速箱，其中4AT版本最低5.78萬即可入手，拿來代步還是不錯的，百公里綜合油耗7.6L左右。
比亞迪F0
指導價：3.79-4.79萬元
在微型車中，比亞迪F0憑借小巧可愛的外形和親民的售價，銷量一直居高不下。這款車的內部還配置甚至于到了令人驚訝的地步。誰能想到不到4萬元的車上居然會標配無鑰匙啟動和遙控鑰匙？這大大提高了F0的便利性和檔次感。不過大家也不要抱太多期待，畢竟不足5萬元，其它方面肯定是不能盡善盡美的，拿來代步或當買菜車最好。如果是女士省油小型車三四萬的預算需求， F0能夠滿足這一點。
長安悅翔
廠商指導價：4.99-6.59萬元
目前的悅翔已經是第三代了，作為換代車型，長安悅翔在顏值方面有了質的提升，換裝了最新的家族設計。同時，占據“后來者”的優勢，悅翔的內飾風格相比競品們要更年輕、時尚。而配置上，單憑標配多媒體觸控屏這一點已經可以戰勝不少對手。而動力方面，提供1.4L、1.5L兩款發動機，匹配5速手動或雙離合變速箱。如果你再多1萬的預算，那么就可以把這款顏值超高的車給收入囊中。
微型電動汽車，什么牌子的最好？
可是，居然有人說，我不如開眾泰E200的；再怎么說我這車，也是微型電動車界的扛把子。
這也許是知豆被看的最輕的一次，同樣價位銷量甩眾泰E200一條街了。但是沒辦法，誰叫E200長的太像Smart了呢，就算是高仿的外型也還是那么好看。
不過，我仍然還是會選擇知豆D2 ，因為知豆誰都不模仿，它就是它自己。畢竟看銷量，知豆在微型電動車界一看就是扛把子。
內飾中控配備的9英寸大顯示屏，搭配上其四向調節座椅，再加上其按鍵式的換擋機構，整個內飾看起來十分的高大上。
另外，這車配置也是非常豐富的，相應地配備了LED日間行車燈、LED尾燈、倒車影像/倒車雷達以及智能互聯管家系統（并且支持了語音控制、車載微信、手機互聯、智能鑰匙、車輛診斷監控、車況信息查詢等功能）。
最后，知豆D2搭載的是一臺最大功率可達20馬力的電機，最大扭矩可達95牛·米。此外，該車續航可達180公里，滿足我們在城區日常的出行絕對的OK了。
10萬以下，經濟實惠型對于汽車的需求不大，只是用于代步使用， 10萬以內的緊湊型小車就可以很好滿足這個基本需求。眾泰芝麻、奇瑞eQ在這個價位里頗為年輕化的兩款車，眾泰芝麻是兩座小車，輕巧舒適，奇瑞eQ為5座小車，更適合多人出行或者家庭出行。另外還有東風小康EC36 ，則為7坐小車，比較適合短距貨物運輸。相對來說， 10w以下的價位，電動車能夠滿足的也只能是普通的代步需求。
眾泰芝麻E30
10萬~40萬，舒適適用型 10萬到40w ，對于車來說是屬于一個中等價位，也是各個廠商競爭得最激烈的一個價位，所以，也就是消費者們最多選擇的價位。準確來說，應該是30w左右的價位區間，特斯拉MODEL 3也處于這個價位，可見這個價位的市場是多大。
比亞迪E6
北汽EU400
比亞迪e、秦、宋系列，北汽EU、EV系列，上汽榮威eRX5 ，大眾up！等這些都是在國內商場的性價比之選。上述推薦系列和車型價錢集中在30w左右，續航里程約300km~400km ，性能、舒適、外觀都能較好滿足消費者需求。
上汽榮威eRX5
40w以上，高性能型國內市場能購買到的純電動車也不多，較廣為人知的就應該是特斯拉MODEL S和MODEL X兩款車型，而這兩款車型價格也在70w以上。
左至右：MODEL X 、MODEL S 、MODEL 3
想要追求大品牌的純電動車可以看看寶馬推出的寶馬i3 ，作為高級轎車的老品牌，寶馬的出品必然是讓人滿意的，寶馬i3的價格也算是比較親民， 40萬~50萬就可以入手，續航里程就相對低點，一次滿電續航可以行使250km ，適合中短距離的出行使用。
寶馬i3

雖說消費一直在升級，補貼一直在下降，但微型車們還是在新能源車2018年全年銷量中撥得頭籌，很多微型車已經擺脫了當初代步占號的原始需求，開始向精品個性小車邁進，堪稱新能源界的MINI 。那么邦老師今天給大家介紹三款新鮮的微型車，他們三個一個續航跨一級，一個空間越兩級，一個配置跨三級，快來了解一下！
比亞迪e1——尾標EV360 ，就是這么跨級
售價：未知
綜合續航里程：301公里
比亞迪在新能源領域算是領頭羊，但在15-30萬賣的開心的同時， 6-8萬及以下的市場卻一直被北汽新能源、奇瑞新能源以及其他廠商占據，這次比亞迪準備完善產品線，直接把著名的F0改成電動車上崗。
外觀沒什么好說的，一看就是F0換了個封閉格柵。
從工信部的申報圖來看，這輛車可以選擇不同的輪轂，倒車雷達、攝像頭、保險杠裝飾等，配置信息還沒透露更多，但看已露出的信息，這輛車的配置可能沒有下面兩位那么高，估計是定位低價跑量，正面剛北汽EC系列。
這種車就很適合我這種平凡的窮人，價格估計不會太貴，還是老牌廠家的經典款，關鍵是續航給力，你看元的尾標才是“EV 360“ ，這個小車也標個360 ，是不是有種賺了的感覺？
歐拉R1——空間跨兩級是什么操作
售價：5.98-7.78萬元（目前19年補貼政策未公布，我們先按18年的價格算）
綜合續航里程：310/351公里
微型車因為尺寸的緣故，不管你前臉做的再怎么犀利霸氣，一轉到側面，嬌小圓潤的身材立馬就露餡了，所以有的微型車干脆放棄犀利，在賣萌的道路上一去不復返了，就比如下面這輛歐拉R1 。

車子的前大燈用了圓形的設計，后尾燈用了方形，邦老師私下給他命名為“天圓地方”的古典設計理念。另外車子的輪轂也很有特點，像個“!” 。
內飾就非常圓潤了，除了9寸屏是方的，其他地方都充滿了圓形設計元素。
這輛車的續航目前在微型車領域也算拔尖的， 351公里的續航跟緊湊級和小型車比起來都綽綽有余。語音控制、手機APP遠程控制、OTA等當下流行的東西也不缺，甚至還有胎壓監測、ESP、側氣囊、側氣簾這些越級安全配置。
這輛車有310公里和351公里兩個續航版本，配置都一樣，如果你想開心的代步，選6.48/6.88萬的靈趣版；如果想更加安全的代步，再加6000選靈智版，你將擁有側氣囊、側氣簾、ESP、前方碰撞預警、自動緊急制動等一系列緊湊級車才有的安全配置。
當然這個車最大的亮點不是上面這些，是空間。為什么有的人不買微型車？多半是覺得坐著憋屈，裝不了多少東西，但歐拉R1這個車不一樣。
先看數據，它的軸距達到2475毫米，領先一眾微型車。而實測起來，我們的珠珠身高168 ，前排頭部有兩拳多，后排腿部真的是大，不信你們看圖，不吹不黑，有些緊湊級的轎車都沒這個水平。想詳細了解的，請點擊這個視頻：外觀可愛/空間不賴/續航實在試駕歐拉R1

易至EV3——配置跨三級厲害了
售價：未知（2019年3月上市）
綜合續航里程：251/301公里
比起歐拉直接走萌萌噠風格，易至EV3準備再“掙扎一下” ，你看這個前臉，夠兇，這個大燈，夠有神。

尾部單說造型，十分飽滿，還帶點坐地感，能完美模仿一個小型SUV 。
這個車的外觀說實話沒有歐拉R1那么搶眼，空間也不如R1 ，但它的某些配置在他這個級別可謂前無古人，比如這個HUD ，上次我見這個配置是在雅閣混動版上。
而且也不是配著玩的，顯示的信息夠全，強光下也很清晰。
再比如方向盤4向調節、電動后備箱、電子手剎等都是同級甚至連緊湊級車都沒有的配置。
最有趣的是還自帶手機支架，車頂還帶個USB接口，加裝行車記錄儀的時候走線劇不用那么復雜了，強迫癥最愛。
這輛車開起來可沒那么犀利，總體調校是偏舒適的。
邦點評
不得不說現在的微型車們是越來越厲害了，不僅有助于這個級別市場的優勝劣汰，還能憑借外觀、續航、配置、價格等方面倒逼緊湊級的市場的產品升級，這樣“跨海”的鯰魚我們是非常歡迎的，畢竟對于消費者來說，用最少的錢，買到既能跑，又不吃草的馬兒，是我們的終極夢想嘛。
買純電車必須要注意以下三點，否則一定后悔：
一、盡量要買電芯終身保的！
幾萬塊錢是不貴，不過對普通家庭來說也不能算是個小數目。哪怕是純買菜用的工具車，也都希望多用兩年。然而純電汽車沒有發動機，沒有變速箱，最核心的部件就是電機和電池，電機的故障率非常低，說白了主體就是線圈，想壞其實都難。影響電車使用壽命的就是電池！
正常新能源車的電池至少要保8年12萬公里，其實已經不少了，不過如果你選擇電芯終身質保的車型，基本意味著這個工具車你可以永久使用。或許你現在覺得無所謂，一輛幾萬塊錢的小車開八年已經夠本了，八年后肯定會換車什么的，但是，你這種想法，在你第九年的時候可能會后悔。
二、一定要選有ESP的！
ESP就是車身穩定系統，這玩意在歐美是標配，沒有不允許生產銷售，而我國的標準比較寬松，加上消費者也不懂，所以一些低價車型還是沒有搭載。
這玩意有什么用呢？簡單說，你開著車，如果車速很快，四五十公里以上吧，前面突然發現情況，急打輪避讓，如果沒有ESP ，你車可能側翻、失控，你情急之下調整方向，結果就是不知道撞到哪去了，如果有ESP ，可能就沒事，有驚無險，甚至你都不知道 ESP已經偷偷救了你一命。
雖然車輛不是越重越安全，但是越小的車越不安全！你記住，你買的是微型車，和什么車撞上受傷的都是你！車上還有你的孩子呢，所以安全性千萬不要忽視。
另外，多說一句，這類車別上高速，甚至連城市的快速路，出市區的國道、省道都別上！你就在市區內，當成有外殼的電動自行車就好了。
三、不要為了續航里程多花錢
買純電車，我假定你家有充電條件。或者能按家用充電樁，或者方便接電充，都可以。如果是這樣的話，那么你無需在意續航是300公里還是400公里，續航只有夠和不夠的區別，如果都夠的話， 300和400是沒有區別的。你這輛車就定位是市區的純電買菜車，如果自己家能充電的話，哪怕續航虛標，冬天打折， 300Km也足夠了。
如果你沒有充電條件，只能去外面的充電樁的話，其實是不太推薦純電車的。不過單位附近或者家門口就有充電樁也不是不行。不過這樣也無需因為續航買高配車型，代步車就是代步車，省點是點。
推薦車型一：奇瑞小螞蟻 6.68萬的起售價不算便宜，但是這車最低配就夠用，有倒車影像、倒車雷達， ESP全系標配。301Km的純電續航足夠你用了。最重要的是，這款車不僅僅是電芯終身保，而且是整車終身保！
要知道，純電車不管國五國六還是國七，都是零排放。而且汽車現在也不強制報廢了，所以理論上，這款車作為買菜工具，可以永久使用下去。
而且，這也是最符合提問者要求的一款。
推薦車型二：歐拉好貓
如果說小螞蟻的推薦指數有五顆星的話，那么這款車的推薦指數只有四顆星，原因無它，貴。
起售價就有10.39萬，其實這個價位，作為家用車或許還是秦Plus DM-i更合適一些，最起碼沒有續航焦慮，用油的話油耗也不高。不過如果只限定市內代步的話，對于女性消費者來說，歐拉好貓似乎也是一個非常不錯的選擇，所謂顏值即正義。
不得不說，長城的外觀設計太抓人心了，作為女性的代步工具，不管是黑貓、白貓和好貓，在顏值方面都非常有吸引力。不過黑貓和白貓暫且不推薦，因為電芯終身保活動結束了。同時說明一下：推薦歐拉好貓也是在電芯終身保的前提下。
好貓比小螞蟻貴了3萬多，不過畢竟是小型車，不管是安全性還是空間都高了一個級別，而且續航也多了100公里，這就是能上高速和不能上高速的區別。小螞蟻只能市區代步，而好貓已經可以去郊區玩玩了。
配置方面，全系標配ESP ，最低配也有倒車影像和倒車雷達。到了次低配， 11.39萬元，已經有準L2級別的輔助駕駛了，而且升級了360全景影像，配置的升級還是值得考慮的。
推薦車型三：五菱宏光MINI EV
續航只有120、170公里兩個版本，電池不終身質保，只保8年12萬公里，整車只保3年10萬公里。全系沒有ESP ，甚至除了最高的兩個配置，連氣囊都沒有。這就是一臺能合法上路的老頭樂。全是缺點，而且違背了前面的原則，啪啪打臉，為什么我還要推薦？
就是因為便宜。
3萬來塊錢，你就把它當成帶殼子的電動自行車就完了，能擋風遮雨不，能送孩子就夠了。
推薦次低配起步，因為最低配連空調都沒有，這車沒空調你夏天是沒法開的。
最后，說一下自己對純電車型的觀點：目前，超過15萬的純電車我認為都是不值得買的。不管是比亞迪、特斯拉還是小鵬蔚來。理由很簡單，現在的純電車并不成熟，除非你有錢到可以把純電車當個代步的大玩具，作為家庭用車，尤其是第一輛車，我是不推薦高價位的純電車型的。除非你確定你的活動半徑就在車輛的實際續航里程內，而且充電方便。
而這種小型純電車型，有著價格便宜，使用成本低的優點，作為純代步車型還是值得考慮的。買車前考慮好你到底要什么，買了才不后悔。
我使用知豆D1已經1年多了，跑了25000公里多一點，我每天上下班往返大約70公里，很不錯！在售后跟前臺小妹聊過知豆的前身眾泰301、知豆D1、D2、D2S等車況使用情況和身邊開這幾種車的使用者，都認為知豆D1和知豆D2S的小毛病要少得多，其它車型問題就多了去了。每天上下班開這車或者短距離（往返150公里）使用，這車可以當作面包車中的“五菱宏光”！
微型電動汽車參考以下三輛點評車輛按照價格排序分別為：
提到微型電動汽車總會先想到宏光MINIEV ，這款小車之所以有很高的吸引力，原因主要還是價格優勢非常突出。
NEDC·120km（測試續航）的版本只要2.88-3.28萬，長續航170km的版本也只要3.88萬；價格確實是非常之低，但是這款車并不支持快充，而且車身尺寸非常的小。標準僅為2917*1493*1621 ，軸距1940mm ，是三門四座的超微型車。
這款車的配置也不夠理想，在售款全數沒有安全氣囊， ESP車身穩定控制系統當然是沒有的；基礎的倒車影像也沒有裝備，更重要的是最低配沒有裝備冷空調系統。所以宏光MINIEV的優勢只是價格低廉，用車體驗還是比較一般的。
所以這款車是否值得選擇還需要仔細斟酌，車輛的實用價值并沒有多高；近期所謂的貼膜改裝也只是一種銷售的噱頭，幾萬元的東西還是不建議草率的下決定。

長安奔奔EV可以作為升級選項，實際成交價格在3.98-5.18萬區間。
這款轎車是標準的五門五座微型車，車身尺寸達到了3730*1650*1530、軸距2410mm；五座布局的駕乘空間體驗尚可，只是后排空間還是顯得局促了一些。外觀設計風格沿用了老款燃油版本的設計，只是在中網和輪轂位置加上了藍色點綴，以體現出“藍動力”（EV）的特點。
電機采用了普通的前置布局，配合30kw/150N·m的電機，動力感受還算中等水平吧。

重點：奔奔EV的NEDC續航里程也分為兩個版本，推薦的版本是EC260選項，因其有價格方面的優勢。續航里程為210km ，同時還有快充模塊，實用價值要比宏光EV高一些；同時配置方面也有明顯優勢，因為低配也裝備了前排兩枚安全氣囊， ISOFIX座椅接口和手動空調系統也是標配。
燃油版本的奔奔開起來的感覺還挺不錯， EV版本避免了AMT變速箱的頓挫，實際駕駛感受有明顯的提升。所以這款車作為家用短途代步車還是可以接受的，再加上快充的優勢，一般中短途自駕游規劃好行程也能夠滿足了。
比亞迪E1是微型電動汽車目前比較理想的選項，實際價格在4.99-6.99萬區間。
眾所周知比亞迪汽車的核心技術正是新能源，其電動汽車使用的E平臺是目前的技術標桿；核心三電的高度集成提高了穩定性，車輛的續航能力也會有所提升。這款車的NEDC續航為305km ，使用的鎳鈷錳酸鋰電池能實現實際續航很接近測試續航。
同時這款車也是支持快充的，作為年輕人的第一輛代步車會是不錯的選擇；不過最重要的還是動力電池提供了首任用戶的終身質保，后期電池容量衰減20%即可免費更換以恢復續航能力。

E1的車身尺寸為3465*1618*1500 ，軸距2340mm ，同樣采用了五門五座的布局；駕乘空間水平一般，前排感受良好但后排的腿部空間要比奔奔EV差一些。配置方面倒是與奔奔EV相當，中高配還多出了倒車影像，以及運動、經濟、雪地三種駕駛模式，高配還有能夠旋轉的中控屏。
所以E1確實是一輛不錯的微型代步汽車，只是價格總還需要五萬左右的購車預算；如果短期內不考慮車輛升級的話， E1即使用得時間長一些也不會糾結。反之如只是打算短期過渡用上三兩年，那么價格低一些的奔奔EV和宏光MINIEV都可以考慮。
天和MCN授權發布，保留版權保護權利
雷丁品牌不錯
躍迪電動四輪汽車
寶駿E100 ， E200可以參考一下
5萬以下轎車推薦， 3至4萬的家庭轎車;家用5萬以下轎車推薦：寶駿310、吉利遠景、比亞迪F0、長安奔奔、鈴木奧拓。

寶駿310
廠商指導價：3.68-6.08萬元
從寶駿630到560再到730 ，寶駿車型的外形設計已經越來越成熟，而定位與小型車的寶駿 310推出后更是繼承了前輩的光彩，越發成熟。車身尺寸上，寶駿310的長寬高為4032x1680x1470mm ，軸距達到了2550mm ，在同級中優勢明顯。動力方面，寶駿310有1.2L和1.5L兩種發動機，匹配手動和半自動(AMT) 。配置方面較豐富， 8英寸的大屏幕、電動天窗、定速巡航、導航系統，甚至還有真皮座椅，在5萬價格上，性價比頗高。

鈴木奧拓
廠商指導價：4.18-6.19萬元
奧拓在中國的知名度還是很高的，在微型車市場保有量較大，憑借其皮實耐用且節油等優點，使得它在中國緊湊車市場的認可度頗高。動力方面，奧拓的自動擋車型搭載了4速自動變速箱，這款自動變速箱的換擋沖擊并不明顯，對于一款1.0L車型而言這是很難得的。配置方面，奧拓全系標配ABS防抱死剎車系統，多數車型都配有后視鏡電動調節功能以及四門電動車窗。雖然很多人老是喜歡拿奧拓來開玩笑，但終究掩蓋不了這款車超高的性價比。

比亞迪F0
廠商指導價：3.79-4.79萬元
在微型車中，比亞迪F0憑借小巧可愛的外形和親民的售價，銷量一直居高不下。這款車目前在售的是15款，有手動和手自一體可選。這款車的內部還配置甚至于到了令人驚訝的地步。誰能想到不到4萬元的車上居然會標配無鑰匙啟動和遙控鑰匙？這大大提高了F0的便利性和檔次感。不過大家也不要抱太多期待，畢竟不足5萬元，其其它方面肯定是不能盡善盡美的，拿來代步或當買菜車最好。

吉利遠景
廠商指導價：4.99-7.39萬元
吉利遠景的價格也屬于五萬元級別，不過由于是轎車，搭載的是1.5L的發動機，高配還有1.3T的可選，此車的優點是市場保有量大，維修起來較為便利，使用成本也較低，算是國產轎車中相當火爆的轎車了，堪稱一般家庭用車最好的選擇。

長安奔奔
廠商指導價：4.09-5.99萬元
長安奔奔算是國產微型車型中比較受歡迎的存在了，市場保有量巨大，雖然現在已經停售，但是可以在4S店里預訂，從車型設計和經濟節油方面來看，該車比比亞迪F0更加值得推薦，作為不看重空間的城市用車，長安奔奔每公里只需要三毛多的油耗，表現相當喜人，而且市場保值率在微型車中較高，性價比還是不錯的。
新款汽車推薦
新款汽車推薦如下：
1、新一代寶馬i7 。作為寶馬旗艦車型的純電版本，寶馬新7系遲遲沒有進入到國內市場，這也成為很多想要換高端新能源汽車車主們的心頭恨。不過，不久前在天津車展亮相出盡風頭的寶馬新7系12月份在中國上市了！這款車從前臉看，和寶馬7系并沒有特別大的變化，一脈相承的“雙腎”造型、同樣的分體式前燈設計。
2、星途瑤光。作為奇瑞汽車旗下的品牌，主打中高端以及海外市場的星途一直備受市場關注。繼星途TXL、星途攬月、星途TX、星途LX之后，又一力作星途瑤光在12月上市。星途瑤光是第一款在奇瑞M3X火星架構2.0平臺上量產的汽車，而這個平臺可以說是全球領先的智能模塊化造車架構，因此被眾多車友期待萬分。
3、馬自達CX-50 。作為馬自達CX-5繼任車型， CX-50定位A+級SUV ，將于12月在中國首發并銷售。這款車是基于全新開發的中國車型平臺打造出來的，相比CX-5 ，后排空間更加可觀，符合國內消費者的偏好。據悉，新車將搭載帶有閉缸技術最新一代的創馳藍天2.5L自然吸氣發動機。
4、傳祺GS8 。這次廣汽傳祺將一次性推出5款車型，其中有3款是傳統燃油版，混動版2款，既不放棄燃油車，也在新能源汽車領域分一塊蛋糕，廣汽傳祺的算盤向來打得好。
5、奇瑞QQ冰淇淋。近兩年來微型車市場也成了國內車企的必爭之地。五菱宏光、歐拉、北汽等紛紛推出自己的微型車，而奇瑞可以說是微型車的老大哥，繼小螞蟻之后，奇瑞又一款微型車QQ冰淇淋上市開售。

關于微型車推薦和微型車排行榜的內容就分享到這兒！更多實用知識經驗，盡在 m.apearl.cn

5萬以下轎車推薦，3至4萬的家庭轎車 微型車排行榜

5萬以下轎車推薦，3至4萬的家庭轎車微型車排行榜