1. 首頁 > 生活經驗 > >

機票燃油附加費變化 機場建設費和燃油費多少錢

經驗分享生活經驗

12月30日 ， 界面新聞從同程旅行、去哪兒等平臺獲悉 ， 自2023年1月5日起 ， 國內機票燃油費將迎來新一輪下調 ， 其中 ， 800公里以上航段降至80元、800公里以下航段降至40元 。
這也是自今年8月以來燃油費的第三次下調 。此前 ， 國內800公里以上和以下航段成人旅客的燃油附加費分別為120元和60元 ， 最新一次征收標準在此基礎上分別減少了40元和20元 ， 降幅在三成以上 。
2022年以來 ， 國內機票燃油附加費像是坐上“過山車”一般 ， 上半年征收標準一路走高 ， 先后經歷五連漲 ， 從2月份的10元/20元飆升至7月份的100元/200元 ， 前后相差10倍之多 。7月份的燃油費征收標準也創下史上最高紀錄 ， 許多網友直呼“坐不起飛機了” 。

機票燃油附加費變化 機場建設費和燃油費多少錢

文章插圖

【機票燃油附加費變化 機場建設費和燃油費多少錢】進入下半年后 ， 國內機票燃油附加費迎來拐點 ， 從100元/200元的高位回落 ， 8月份降至80元/140元、9月份降至60元/120元 ， 此后直到12月份 ， 燃油費都維持60元/120元的水平不變 。
而在過去兩年多來 ， 國內所有航線一直免收燃油附加費 ， 旅客僅需額外支付50元機場建設費 。
所謂燃油附加費 ， 是航空公司收取的反映燃料價格變化的附加費 。按照民航局規定 ， 國內航線旅客運輸燃油附加費采取與航空煤油價格聯動的機制 ， 由航空公司在規定范圍內自主確定具體收取標準 。
當國內航空煤油綜合采購成本低于基準油價（即燃油附加起征點：每噸5000元）時 ， 停止收取燃油附加費；超出基準油價時 ， 在航空公司自行消化部分成本增支因素的前提下 ， 通過適當收取燃油附加費彌補 。
從2021年末開始 ， 國際原油價格快速上漲 ， 導致國內航空煤油價格大幅度抬升 ， 觸發了燃油附加費起征條件 。隨著航油價格持續攀升 ， 燃油附加費標準也一再提高 。
下半年至今 ， 國際油價幾經下調 ， 據新華財經紐約12月29日電 ， 國際原油期貨價格29日弱勢震蕩 ， 尾盤收跌 。
具體到航空煤油 ， 國內能源化工市場價格指數供應商隆眾資訊數據顯示 ， 截至12月23日 ， 1月航空煤油進口到岸完稅價格預計為7051元/噸 ， 航煤價格大幅走低 ， 市場成交氛圍冷淡 。而今年7月份 ， 中石油航空煤油出廠價一度達到9715元/噸 。
同程研究院高級研究員張明陽分析 ， 11月底以來 ， 國內旅游出行市場迎來多重政策利好 。春運出行高峰臨近 ， 燃油附加費的大幅下調 ， 將進一步降低消費者的出行成本 ， 吸引更多長線旅行者選擇搭乘民航客機出行 ， 刺激市場需求復蘇 。
攜程數據顯示 ， 截至12月29日 ， 元旦假期后至除夕當日之間的機票含稅價格達到1014元 ， 同比去年增長超4成 ， 顯示了游客春運出行的熱情 。熱度最高的出發機場為：上海虹橋、上海浦東、北京首都、北京大興、三亞鳳凰、成都雙流、成都天府、深圳寶安、廣州白云、哈爾濱太平 。