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世界上最大的工程 中國空間站造價

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空間站是如何誕生的？在誕生之前 ， 又有哪些背后的故事？我們都知道 ， 空間站是一種在近地軌道長時間運行 ， 可供多名航天員長期工作和生活的載人航天器 。這里面最有名的就是國際空間站了 ， 它一天能環繞地球16圈 ， 距離地球350公里 ， 是目前太空中最大的人造天體 ， 重量達到400噸 。造價更是高達一千億美元 ， 有10名宇航員常年駐守 ， 他們在上面進行著各種實驗 ， 或許將來人類要是在月球和火星上生活 ， 就要依靠他們的實驗結果 。
但這個堪稱人類最昂貴的建筑 ， 是如何從構想一步步變成現實的 ， 在它誕生之前 ， 又有哪些背后故事呢？這就必須先回到過去 ， 看看人類最初的空間站是怎么來的 ， 他們又是在什么條件下誕生的 。
故事依然開始于冷戰時期 ， 當時正處于美蘇爭霸的高峰期 ， 從地球到太空 ， 美蘇爭霸全面開花 ，  美國的阿波羅11號飛船 ， 在1969年搶先登陸月球 ， 蘇聯在與美國登月的競賽中落敗 ， 這給蘇聯帶來了巨大壓力 ， 所以他們決定另辟蹊徑 ， 計劃在太空建造一座空間站以此展示他們的航天實力 。
這個空間站的名稱就叫禮炮1號 ， 它于1971年發射升空 ， 是人類 歷史 上首個空間站 ， 搭載有三名宇航員 ， 包含控制室和宇航員宿舍 ， 蘇聯計劃讓宇航員在太空停留3周時間 ， 這意味著禮炮1號在繞地飛行時速必須達到2.8萬公里 。
所以這項任務的關鍵就是速度 ， 因為如果速度不夠快 ， 空間站就會從太空掉落 ， 所以必須要達到所謂的軌道速度 ， 這樣加速度產生的力 ， 才能剛好抵消地球引力 ， 太空站才不會被吸向地球 ， 所以為了達到2.8萬公里的時速 ， 蘇聯為禮炮1號準備了一架強力火箭：質子號 ， 在火箭托舉著太空艙 ， 以2.8萬公里時速進入軌道后 ， 禮炮號便會與火箭脫離 ， 然后它就可以一直保持這個速度在軌運行了 ， 因為太空是真空的 ， 所以不會有空氣阻力使速度降低 ， 但是在近地軌道上 ， 并非真正意義上的真空 ， 實際上還殘留一些大氣成分 ， 所以這些空氣分子還是可以產生阻力 ， 從而降低航天器速度 ， 而一旦航天器速度低于軌道要求速度 ， 那么地球引力終將會把它拉回地球 ， 墜入大氣層燒毀 ， 因此在軌的航天器需要定期再被火箭推進 ， 以此修正軌道 ， 但如果推進的火箭力度過大 ， 或是控制不好 ， 產生的推力可能會使禮炮1號沖進太空深處 ， 所以蘇聯的工程師必須要能精準控制火箭點火 。
而解決這個難題的答案 ， 實際上來自于朝鮮戰爭期間美軍的一項發明 ， 當時美國為了解決在戰場上快速調度士兵的問題 ， 他們設計出了一種火箭背包 ， 士兵背著它可以在空中飛翔 ， 而背包的動力來源 ， 就是依靠里面便于控制的化學反應 ， 簡單說 ， 就是利用過氧化氫的分解 ， 釋放出氧氣和水 ， 產生蒸汽推力 ， 所以 ， 蘇聯憑借著成功建造的第一代空間站禮炮1號 ， 創造了繞行地球23天的記錄 。可以說 ， 在空間站上 ， 蘇聯扳回一局 。
但是雖然蘇聯在軌飛行時間創造了記錄 ， 卻在三名宇航員返回地球時發生了悲劇 ， 由于返回艙失壓 ， 導致3名航天員在返程時全部死亡 。
我們再說回美國這邊 ， 面對空間站落后蘇聯這一局面 ， 美國下決心要打破這一記錄 ， 他們也要在太空建造一個巨大實驗室 ， 名為太空實驗室 ， 這個實驗室重達100多噸 ， 配有三名宇航員 ， 這就是美國的第一代空間站 。
但要打破蘇聯的記錄 ， 他們首先要解決的 ， 就是實驗室如何與地面時刻保持聯系 ， 因為美國要時刻監控三名宇航員的身體狀況 ， 這是為了研究人在零重力環境中會有哪些傷害 ， 為以后常駐太空活動積累數據 ， 所以這個天空實驗室成功的關鍵 ， 就是收集人體在太空低重力下的生命數據 ， 這是本次任務成功的核心 。
但問題也隨之出現了 ， 因為NASA要用無線電和實驗室保持聯系 ， 但無線電波只能直線傳播 ， 而天空實驗室繞地球一圈需要90分鐘 ， 因此如果只有一個地面接收器 ， 那么地面人員只有短短6分鐘時間的通訊時間 ， 這樣就無法收集到所需數據 ， 所以他們的解決方案 ， 一是在地球上建立更多的接收中心 ， 但是在大片的海洋上 ， 依然沒辦法建立 ， 于是他們就在一艘船上安裝幾個接收器 ， 追蹤從海面上空飛過的空間站 ， 但是由于船的航行速度比較慢 ， 而且海洋面積又很大 ， 所以NASA需要一種機動性更好的接收器 ， 于是他們就把接收器放在了飛機上 ， 在飛機最前端 ， 安裝了一個直徑2米的無線電接收器 ， 而且可以轉到不同角度 ， 瞄準天空中的任意一點 ， 所以當空間站從上空飛過時 ， 飛機內部的操作員就調整角度接收信號 ， 當空間站脫離了一架飛機的接收范圍后 ， 另外一架飛機就會跟上 ， 依靠這種方法 ， 就像接力賽一樣 ， 一共用了8架飛機環繞地球飛行 ， 從而保證了不間斷的通信聯系 ， 這樣就完美解決了空間站的目的 。
美蘇兩國憑借著各自的第一代空間站 ， 為以后更先進的空間站打下了堅實基礎 ， 所以在此之后 ， 蘇聯從1986年開始 ， 用了10年時間 ， 建成了和平號空間站 ， 這個空間站一直使用到2001年 ， 之后被廢棄墜入大氣層燒毀 ， 作為死對頭的美國也曾在那里進行了很多合作 ， 還有很多國家的航天員也曾到訪過和平號進行工作 。
再往后 ， 就是開頭所講的國際空間站了 ， 它實際是由美國、俄羅斯、日本、加拿大和歐洲空間局等共同建造的 ， 于1998年開始建造 ， 各功能模塊在其后被陸續送入軌道裝配 ， 2011年2月國際空間站組裝工作全部結束 。國際空間站也是有史以來規模最大的空間站 。但根據設計壽命 ， 它將于2024年到期 ， 隨后就被墜入大氣層燒毀 ， 說到這里 ， 就要特別提下咱們中國自己的空間站了 ， 雖然當時中國被排除在國際空間站之外 ， 但依靠自己的努力 ， 中國自己的空間站天宮 ， 預計將在2022年前后建成 ， 屆時將只有中國的空間站 ， 也就是天宮空間站 ， 將成為唯一在太空運行的人類空間站了 ， 也算此一時彼一時了 。
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人類探索地球歷程的資料多一點!明天要用!“地球是人類的搖籃,但是人類不能永遠生活在搖籃里.”為了擴展生存空間,改善人類在地球上的生活質量,推動社會全面進步,開拓天疆成為人類必然的選擇.嘗試擺脫地球束縛,沖破大氣層阻攔而進入“太空”的探索實踐于上世紀中葉取得突破.1957年10月4日,以前蘇聯第一顆人造地球衛星進入太空為標志,人類步入了空間時代.近半個世紀以來,人類在衛星應用、載人航天、登月以及深空探測等領域的每一次創舉,無不令人精神振奮,也使得人類的探索精神得到升華.開拓未知天疆世界,開發利用空間資源寶藏,實現人類社會可持續發展,已經成為人類孜孜求索、不懈為之奮斗的宏偉目標,實施中的國際空間站計劃就是為實現這一目標應運而生的國際合作典范.
國際空間站（International Space Station,簡稱ISS）由美國、俄羅斯、日本、加拿大、歐共體成員國等16個國家共同建設,始于1998年,目前組裝工作已接近尾聲.國際空間站的造價是 1000億美元,比我國的長江三峽工程造價耗資更多.它的太陽能電池供電系統,可提供100千瓦的電力,供國際空間站的運行和科學實驗使用.
組裝完成后的國際空間站質量有400噸,尺寸比一個足球場還大,其加壓艙的體積為1300立方米,可容納 6至7名宇航員或載荷專家長期生活和工作.一個100平方米的住房,如果高3米,其體積為300立方米.建成的國際空間站加壓艙的體積,大體相當于4套 100平方米的住房的體積.
國際空間站的升空,為空間材料科學研究提供了相當好的條件.它允許空間材料加工設備占較大的空間,有較大的質量,使用較多的電能,工作較長的時間.宇航員或載荷專家可參與實驗.隨著國際空間站組裝的進展,陸續會有一些比較先進的空間材料科學研究設備進入空間站并投入運行.
我國的載人航天工程始于1992年,通過神舟系列飛船的升空,已將三位宇航員送入太空并安全返回.目前已經進入空間實驗室研制階段.隨著大推力火箭的研制,我國也會發射自己的空間站.在我國的航天器上,正逐步建立我們自己的空間材料科學實驗和材料加工平臺,提升我們的空間材料科學實驗和材料加工能力.它包括：
1. 在空間實驗和加工不同類型材料的能力,包括實驗和加工高熔點材料和較大尺寸的材料.
2. 對材料加工過程進行實時觀察,檢測和診斷的能力.
3. 科學家在地面對材料加工過程進行實時控制的能力（遙科學）.
4. 宇航員或載荷專家在空間實驗室和空間站上,可參與材料實驗和加工過程,更換實驗樣品,進行設備維護,并將實驗樣品及相關數據,圖像資料帶回地面,供科學家進行分析和研究.
5. 為了獲得更好的微重力水平,減少宇航員或任務專家活動,設備運行,航天器調姿和機動對微重力水平的影響,要研制隔離振動的設備,將空間材料實驗設施安裝在隔離振動的設備上,使之運行時有較強的抗干擾能力.
這樣的空間材料科學實驗和材料加工平臺,正是空間材料科學家研究工作的舞臺,他們將利用這些設備和資源,探索微重力條件下材料加工過程的規律,提升人類對材料加工過程的認識水平；制造出許多地面上無法得到的新材料,特別是那些有重大科學價值和使用價值的關鍵材料.
基于人們對空間微重力條件下材料形成過程規律的理解,可以對地面上的材料加工過程和工藝進行改進,提高材料加工技術和效率,提升地面上制成材料的品質和性能,對材料產業和國民經濟產生重要影響.材料加工產業（如冶金）需要了解材料在高溫下（熔化狀態）的物理性質和相關參數.在地面上,無法獲得其中一些重要參數和物性.如受熔體里重力引起對流的干擾,我們很難測量其擴散系數.在空間微重力條件下,有可能排除重力引起對流的影響,比較準確地測量其擴散系數和其它一些熱物性參數.依托于先進的空間材料科學實驗和材料加工平臺,科學家有可能系統地測量許多重要材料的熱物性參數,推動材料加工產業的發展.
未來空間材料科學的發展,不僅會提高人類對材料加工過程的認識,也會影響到材料加工產業,進而影響到未來人類的生活.
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天宮一號的造價是多少
這個問題沒有絕對答案 ， 在狹義概念上只考慮零件與燃料 ， 批量生產成本應該在20億美金左右！然而在廣義領域考慮 ， 研發出天宮一號必須具備非常多的直接與間接性要素 ， 如龐大的科學家組 ， 技術員工組 ， 先進設備組 ， 先進系統工程組 ， 先進管理組 ， 太多太多的等等 ， 根據美國學者分析天宮一號的燃料研究成本就高達100多億美元 ， 如果考慮所有因素天宮一號價值最少1000億美元 ， 并且屬于國家特級機密 ， 無價之寶 ， 別的國家想買或想偷都沒門！
如果以現在的科技水平 ， 登陸火星再返回地球需要多少資金？
現在的水平去火星毫無疑問是地球軌道集合方案的啦 。
第一步是通過多次發射 ， 在地球軌道上將火星飛船組合起來 ， 這個火星飛船實際上就是一個具有動力的空間站 。而地球上空恰好就是有空間站的 。所以可以參考一下國際空間站的造價 。
根據飛行方案的不同 ， 飛向火星的飛船應該在800噸左右就差不多了 ， 大約是目前國際空間站的兩倍左右 。國際空間站的投資就有一千多億美元 。那么建造火星飛船的投資應該翻一倍 ， 兩千億應該是說得通的 。當然國際空間站原計劃投資是500億 ， 所以要是有人說1000億去火星 ， 也是說得通的 ， 但這只是會計手底下的數字游戲 ， 聽聽就好了 。至于其它的投資 ， 都算小錢了 。
當然還有一個省錢方案 ， 那就是直接利用現有的國際空間站 。拆它幾個艙段下來作為宇航員的生活空間 ， 國際空間站上還有足夠的太陽能電池 ， 大型通信天線 ， 各種電子設備 ， 都是火星旅行用得著的 。
然后配上火星起降用的宇宙飛船（需要重新研制）；穿越地球輻射帶或太陽風暴時用于躲避輻射的避難艙（可以在國際空間站現有艙段基礎上改造）；一臺軌道轉移用的火箭發動機和足夠的燃料罐（用現成的） 。這就可以出發了 。總的投資可以控制在1000億美元以內 。
國際空間站計劃是什么？
1998年11月20日 ， 莫斯科時間9點40分 。哈薩克斯坦共和國拜科努爾發射場 。
隨著指揮員一聲令下 ， 俄羅斯“質子K號”運載火箭攜帶著未來國際空間站的第一個組件——功能貨艙“曙光號” ， 噴射著熊熊烈焰從發射架上騰空而起 。587.6秒后 ， 13米長的功能艙成功地進入距地球179公里的近地軌道 。這標志著一項總投資近千億美元的人類航天史上最大的“天際建筑”工程——國際空間站在太空中正式“破土動工” 。
造價近2.5億美元的“曙光號”功能艙 ， 是國際空間站的基礎艙 ， 由俄羅斯負責建造 。它重達24噸 ， 可用面積40平方米 ， 內部容積約72立方米 ， 裝有導航、通信、姿態控制、氣候環境調節等多種設備 ， 設計壽命為15年 ， 可在空間站建設初期用于提供電源和推動力 。
同年12月3日 ， 國際空間站的第二個組件“團結號”連接艙被美國的“奮進號”航天飛機攜帶發射升空 。此后 ， 俄羅斯負責建造的空間站的神經中樞——服務艙 ， 美國負責建造的實驗艙和歐洲、日本分別提供的其他實驗艙也陸續被攜帶發射上天 。按計劃最后一個組件的發射時間定在了2004年的1月 。
“曙光號”功能艙和“團結號”連接艙的成功發射 ， 為這一浩大的世紀工程開了個好頭 。
冷戰時期 ， 國際航天領域的競爭一直十分激烈 。20世紀80年代 ， 美國的航天飛機穿梭于天地之間大出風頭 。而蘇聯的“和平號”空間站則成為了第一個太空工廠 。不甘落后的美國于80年代初也提出了建造“自由號”空間站的設想 ， 并邀請日本、加拿大和歐洲宇航局參加 。但合作研究歷時10年 ， 耗資110億美元 ， 卻沒有造出一件東西 。冷戰結束后 ， 克林頓政府提出 ， 將“自由號”空間站發展成一個更大范圍的國際合作的項目 ， 并把空間站命名為“阿爾法”國際空間站 ， 后來就干脆叫做國際空間站 。除加、日和歐洲宇航局這幾個原來的合作伙伴外 ， 美國又將俄羅斯拉了進來 。美俄等16國聯合建造國際空間站 ， 預示著世界航天領域一個新的時代的到來 。
從總體上看 ， 國際空間站由兩大部分立體交叉組合而成：一部分是以俄制多功能貨艙為基礎 ， 通過對接艙段及節點艙 ， 將俄羅斯服務艙、研究艙、生命保障艙、美國實驗艙、居住艙、日本實驗艙 ， 歐洲宇航局哥倫布軌道設施對接建成空間站的核心部分；另一部分是在美國的桁架結構上 ， 安裝加拿大的移動服務系統、艙外儀器設備（包括中國科研機構參加研制的“阿爾法”磁譜儀）和4對大型太陽能電池板 。這兩大部分垂直交叉構成“龍骨架” ， 從而加強了空間站的剛度 ， 有利于各分系統和科研設備工作性能的正常發揮 ， 而且宇航員進行出艙裝配與維修工作非常方便 ， 空間站的微重力環境與控制精度也達到最佳 。
根據計劃 ， 國際空間站的建造分三個階段 ， 每一個階段都建立在前一個階段的基礎之上：
國際空間站建造的第一階段為準備階段（1994～1998） ， 主要內容是進行9次美國航天飛機與俄羅斯“和平號”空間站的對接飛行 ， 送美國宇航員到“和平號”空間站上累計工作近3年 ， 取得航天飛機與空間站交會對接以及在空間站上長斯進行生命科學、微重力科學實驗和對地觀測等方面的經驗 ， 培養美國宇航員在空間站上的生活和工作能力 。對接飛行工作還使兩國宇航員獲得了共同處理問題的經驗 ， 也建立起良好的合作關系 。此外 ， 這一階段的對接實驗還使美國宇航局獲得了長期在太空停留的經驗 ， 驗證了俄羅斯研制的對接系統和航天飛機控制大型空間站姿態的能力 ， 完成了降低裝配風險的研究 ， 試驗了美俄地面控制中心之間交換數據的各種方法……
第二階段為初期裝配階段（1998～2000） ， 主要內容是建立國際空間站的核心部分 ， 使空間站擁有初始的載人能力 。美國氣閘艙發射并在軌對接的完成 ， 將標志著第二階段的結束 。此時 ， 國際空間站達到了允許3名宇航員在軌工作的水平 ， 站上擁有13個科學實驗機柜（可進行各種科學實驗）和一對太陽能電池板（提供10千瓦功率） 。
第三階段為最后裝配及應用階段（21世紀初） ， 主要內容是完成國際空間站的裝配工作 ， 達到允許6～7人長期在軌工作的能力 。在這一階段將先后發射和組裝美國的桁架結構、太陽能電池陣和其他設施；俄羅斯也將同時裝配桁架結構、太陽能電池板和研究艙等設備 。我國參與研制的“阿爾法”磁譜儀定于2002年將被安裝到國際空間站的桁架上 。2004年1月美國居住艙在軌裝配完畢后 ， 國際空間站的建造工程即大功告成 。它的大小將是俄羅斯“和平號”空間站的5倍 。當它的太陽能電池板張開后 ， 空間站的展開面積約有2個足球場那么大 ?？臻g站的封閉容積約為1300立方米 ， 相當于兩個波音747飛機的內部空間 ， 內部氣壓保持在一個標準大氣壓 。站上共有33個國際標準機柜和俄羅斯研究艙內的20個有效載荷機柜可供科學實驗使用 ， 工作壽命將達到10年～15年 。屆時 ， 這座國際空間站將運行在傾角51.6°、距地球397公里的軌道上 。
建造這座史無前例的“空間大廈”將使用美國航天飛機、俄羅斯“質子號”和“聯盟號”運載火箭三種運載工具 。由于它的全部總重量近430噸 ， 所以美國和俄羅斯兩國宇航員至少得進行43次太空飛行才能把各種部件送入太空軌道 ， 然后還要進行1800小時共計144次的太空行走 ， 才能將這些材料組裝完畢 。這將是過去40年俄美兩國宇航員太空行走時間總和的兩倍 。為防萬一 ， 美國科學家還研制出一種救生艇 ， 用于外掛在國際空間站上 。當出現緊急情況時 ， 宇航員可以乘坐它返回地球 。
國際空間站不僅體積巨大 ， 而且耗資驚人 ， 據估計總共要花費各國的資金1000億美元左右 。從某種意義上說 ， 它是用大量的金錢砌起來的 。美國科學家協會的航天政策主管約翰·派克評價說：“它是人類歷史上最昂貴的工程 ?！?br /> 不過 ， 國際空間站建成后 ， 科學家們除了利用它研究人如何在太空安全、長期生存這一重大課題外 ， 還要完成一些非常重要的實用課題 。如在太空站從事優質高效藥物、特殊聚合物、用于超高速電腦的半導體材料及高溫超導材料的研制；空間站的實驗艙還將進行一系列重要的科學實驗 。此外 ， 科學家們還將進行一個非常有趣的試驗 ， 即在空間站上安裝一個巨大的反射器 。這個反射器計劃長寬都設計為1萬米 ， 它所反射的陽光足以照亮地球上16萬平方公里的范圍 。有關專家計算 ， 這個空間“反射鏡”可以幫助人類節約大量能源 ， 10年省下的費用 ， 足以回收它的建設投資 。
到2000年11月 ， 國際空間站第二階段工作基本完成 ， 第一批3名宇航員已經開始在軌工作 ， 進行了一系列科學實驗工作 。

世界上最大的工程
世界上最大的工程 ， 建造國際空間站 。大家知道對空間站多少呢?下文是我收集的建造空間站資料 ， 歡迎閱讀!
造價最高的單體項目
人類史上造價最高的工程項目 ， 處于遠離地球300公里的太空——國際空間站由15個國家共同投資、5個空間機構組成 ， 最初投資600億美元 ， 2010年累計投入1500億美元 ， 預計到2020年將超過1萬億美元 。這個每92分鐘環繞地球一圈的超級項目 ， 將是人類成為跨星際物種的起點 。
國際空間站的概述
國際空間站是一項由六個太空機構聯合推進的國際合作計劃 ， 也指運行于距離地面360公里的地球軌道上的該計劃發射的航天器 。國際空間站的設想是1983年由美國總統里根首先提出的 ， 經過近十余年的探索和多次重新設計 ， 直到蘇聯解體、俄羅斯加盟 ， 國際空間站才于1993年完成設計 ， 開始實施 。
國際空間站的六個機構分別是：美國國家航空航天局、俄羅斯聯邦航天局、日本宇宙航空研究開發機構、加拿大航天局、歐洲空間局及巴西航天局 。2013年11月12日 ， 一名俄羅斯宇航員攜帶的優盤導致國際空間站感染病毒 。2020年后 ， 國際空間站會結束使命 ， 脫離軌道 ， 直接墜入大海 。
國際空間站的主要功能
國際空間站上的生命科學研究 ， 可分為人體生命與重力生物學兩方面：人體生命科學的研究成果可直接促進航天醫學的發展 。
例如 ， 通過多種參數來判斷重力對航天員身體的影響 ， 可提高對人的大腦、神經和骨骼及肌肉等方面的研究水平 。重力生物學和材料科學的研究與應用有廣闊的前景 ， 而國際空間站的微重力條件要比和平號空間站和航天飛機優越得多 ， 特別是在材料發展上可能起到一次革命性的進展 。
國際空間站發展存在的爭議
空間站的支持者認為對于空間站的批評是目光短淺而且帶有欺騙性的 ， 支持者認為花費在載人空間探索上的巨額經費同樣會給地球上的每個人帶來切實的好處 。有評估指出 ， 國際空間站計劃所開發的載人航天相關技術的商業應用 ， 會間接帶動全球經濟 ， 其所帶來的收益是最初投資的七倍 ， 也有一些相對保守的估計則認為此種收益只是最初投資的三倍 。
遇到的難題
躲避垃圾
外媒2012年9月26日報道 ， 為躲避太空垃圾 ， 國際空間站(ISS)的位置可能需要做出調整 。美國宇航局(NASA)26日表示 ， 一個俄羅斯廢棄衛星的碎片和一艘印度火箭的殘骸27日飛近國際空間站 ， 存在撞擊空間站的可能 。若有必要 ， 國際空間站27日可能會做出移動 。
據悉 ， 國際空間站內有三名航天員駐扎 。他們會借助對接在空間站上的歐洲補給宇宙飛船的動力來移動空間站 。歐洲宇宙飛船本來應該已經離開 ， 因為通訊故障 ， 返航時間才被延誤 。太空垃圾飛行的速度很快 ， 萬一被撞擊 ， 國際空間站可能會受損 。美國宇航局說 ， 不能確定俄羅斯衛星碎片的大小 。
退役之爭
國際空間站的命運在成為一個新的討論話題 。因為稍早些時候 ， 俄羅斯航天署副署長維塔利·維多夫在電視節目中宣稱 ， 國際空間站于8年后即2020年墜入太平洋 ， 結束自身使命 。他同時表示 ， 之所以選擇墜毀的方式 ， 是由于國際空間站結構太復雜 ， 體積也太大 ， 如果滯留在太空 ， 會成為一堆頗具威脅的太空垃圾 。
然而 ， 據美國國家地理雜志在線版刊發的文章稱 ， 俄航天署所作之結論并沒有得到各方的贊同 。美國國家航空航天局(NASA)拿出很多支持的論調 ， 意圖佐證國際空間站的使用壽命很有可能超過2020年 ， 因為俄羅斯方面所謂2020年墜落的判斷并不符合現實情況 。

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