小鵬理想蔚來哪個好小鵬蔚來特斯拉哪個好 _經驗分享

小鵬理想蔚來哪個好三家各有各的優勢。
蔚來強在品牌建設，國產新能源能在40w+站穩，真的很不容易。
小鵬強在技術，自動駕駛家最強，特斯拉都能揍，對p5十分期待。
理想強在市場定位，理想是家里噱頭最少的，但是絕對是最實用的。用的技術沒什么出挑的地方，但是能把有限的預算每分都花在刀刃上。
三家上限最高看好蔚來，下線最高無疑是理想。
新能源車智能化主要看輔助駕駛系統以及人機交互系統，小鵬的輔助駕駛系統NGP可以根據導航自動從A點開到B點，中間的變道、超車、加減速、避讓、進出閘道都能夠自動完成，駕駛員大部分時間都不需要介入。
理想汽車的宣傳語是“創造移動的家，創造幸福的家”，可想而知這個品牌主要是做家庭用戶的生意。理想目前只有一款車，而且這款車只有一個配置，但營銷手段到位，它依然賣得非常好。
蔚來汽車有點集小鵬和理想兩家大成于一身的感覺，它也是主打智能體驗，同時也追求極致用戶體驗，產品本身能夠滿足我們對新能源車的體驗感受需求，無微不至的售后服務和你去買一臺高端豪車能體驗到的不相上下。
國產純電動汽車哪個品牌好純電動汽車好牌子：比亞迪、蔚來汽車、小鵬汽車、廣汽新能源、歐拉。
一、比亞迪
眾所周知，比亞迪汽車作為純電動汽車的引領者之一，在純電動汽車領域可以說是中國最好的牌子了，在全球知名度也很高，今年還推出了安全級別更高的全新刀片電池，其代表產品有漢EV、唐EV、宋Pro EV、秦EV等。
二、蔚來汽車
蔚來汽車成立于2014年11月，中國總部坐落合肥，是由易車網李斌、京東劉強東、汽車之家李想、騰訊、高瓴資本等頂尖的互聯網企業與企業家聯合發起創立，是國內十大電動汽車品牌之一，在全球也披有影響力。公司目前的代表產品有ES8、ES6、EC6三款量產純電動車型。
三、小鵬汽車
小鵬汽車于2014年由何小鵬、夏珩、何濤等三位聯合創始人共同創立，總部位于廣州。經過這6年多的努力奮斗，小鵬汽車已經成為了中國乃至全球較有影響力的純電動汽車牌子，公司于2020年8月27日正式登陸紐交所。現在公司推出了G3純電動SUV和P7純電動轎車兩款車型，P7的最高續航里程達到了706公里，是迄今為止續航最長量產在售的純電動汽車。
四、廣汽新能源
廣汽新能源品牌成立于2017年7月，是廣汽集團旗下的純電動汽車牌子，品牌旗下目前共推出了埃安Aion S、埃安Aion V、埃安Aion LX三款車型，其中埃安Aion LX續航里程達到了行業領先的650公里，旗下的純電動車型銷量也相當不錯。
五、歐拉
歐拉這個牌子創立于2018年，是長城汽車旗下的純電動汽車品牌，歐拉融入了開放的設計元素，歐拉將以積極友好的姿態，為新一代消費者帶來一系列安全、可靠，充滿駕駛樂趣的純電動汽車。成立兩年多時間來，歐拉推出了iQ、黑貓、白貓、好貓四款車型。
蔚來和小鵬汽車哪個好
蔚來比較好。
蔚來是全球化的智能電動汽車品牌，于2014年11月成立，旗下主要產品包括蔚來ES6、蔚來ES8、蔚來EC6、蔚來EVE、蔚來EP9等。蔚來致力于通過提供高性能的智能電動汽車與極致用戶體驗，為用戶創造愉悅的生活方式。
2020年6月19日，騰訊通過全資子公司黃河投資有限公司買入蔚來汽車168萬股美國存托股(ADS)，增持后，截至6月10日，騰訊持有蔚來約1.59億股普通股，持股占比15.1% 。
2021年4月19日，蔚來發布Power North計劃。Power North計劃是針對北方八省（新疆、青海、寧夏、甘肅、內蒙古、遼寧、吉林、黑龍江）的基建規劃以及充電優惠政策。
蔚來et5和小鵬p7哪個好
小鵬p7的性價比要高一些。
在車身參數方面，蔚來ET5的車身尺寸為4790*1960*1499，軸距為2888，小鵬P7的車身尺寸為4880*1896*1450，軸距為2998 。蔚來比小鵬更短，但更寬更高，軸距方面兩車差距較大，蔚來比小鵬少了11cm 。
在大多數人的觀襪運感上，ET5是要更短小精悍的，但相對的內部乘坐空間可能沒有P7那么大。開過小鵬P7的朋友可能都會覺得它的后排空間比較寬敞，如果您需要更大的空間，小鵬P7可能比ET5更加合適。
各自的優勢
兩臺車都使用了前后雙電機的動力配置，ET5是前感應異步后永磁同步電機，搭配的是75度的電池，P7是雙永磁同步電機，搭配的80.9度電池，電池容量差了5.9度，整體的續航里程并沒有太大差別，ET5官方聲明續航550km，P7是562km 。
在電池材質上，P7采用純三元鋰電池，ET5則采用了蔚來當家的三元鐵鋰電池，包含80%的磷酸鐵鋰電池和20%左右的三元鋰電池，蔚來將耐低溫性更好的三元鋰包在外面保證低溫性能，把安全性更高的磷酸鐵畢雀鋰放在里面告數梁，能兼具安全與性能。

蔚來、小鵬、理想，你最看好誰？
今天和一位媒體朋友聊天，他并襪姿說新勢力里最看好“理想”，最不看好“蔚來” 。
一、我雖然是理想車主，但相對不是很看好理想。理由也很簡單，一方面雖然增程是目前“最佳”的解決方案，但畢竟需要過渡到純電，這個過渡期本身就存在不確定性；另外，也是最重要的方面，三家里理想的布局是最慢的，絕絕目前蔚來、小鵬的充電/換電網絡發展都很快，理想在這塊還處于空白。
二、看好理想的部分，主要是因為理想的團隊。有李想這個超級產品經理，再加上強大的執行力，他們有后來居上的可能性，畢竟整個新能源汽車還剛剛開始。
三、個人最看好的是小鵬，因為小鵬的企圖心很強，布局更快、更全面。除了P7，還有定位更家用的P5、G3，而且小鵬的中大型SUV也馬上就出來了，不僅要打低端15萬元價位的市場，也要打30多萬SUV家用車的市場，頗有點“亂拳打死老師傅”的感覺。
四、當然，小鵬的戰線拉得很長，也存在一定的風險。供應鏈的難題，運營壓力的上升，以及面對外部越來越多的競爭，小鵬能不能站的住、站的穩，誰也不知道。
五、最后，蔚來相對來說也是比較看好的。新勢力里蔚來定位高端，在品牌層面蔚來是最“立得住”的，這就給蔚來的溢價空間以及銷量做了良好的鋪墊。明年開始，蔚來很可能要推出低價走量的車型了，“蔚小理”假設都賣20萬，你買誰？
六、從現在的時間點看，不管現在“看好誰、不看好誰”都是早期的判好物斷，三家都有很大的機會。新能源之戰的大幕才剛剛開始，或許24年到25年才會舉出勝負。

小鵬和蔚來哪個車性價比高一點？小鵬在續航里程接近的情況下，價格更加劃算，而價格又是消費者最為關注的問題，相比較而言蔚來汽車的價格會高很多。而且小鵬G3最近又升級了新款G3 520i，聽說它的智能化水準，可以不斷的升級。
1、定位上：
蔚來汽車自問世以來，就以高端大氣著稱，不管是造車理念、服務體系和品牌形象都遠遠高于其他國產品牌。并且還通過會員俱樂部的形式來凝聚消費者，增強消費者互動黏性。
不僅如此，在售后方面，蔚來還提出整車質保、上門保養維修等服務，讓消費者很有面子，同時還在布局換電服務，對行業發展也是一種突破，所以說不管是哪一層面，蔚來汽車都扮演著大佬的身份，旗下主力車型ES8、ES6自推出以來也受到消費者的眾多關注，競爭對手也是直指特斯拉，在行業中堪稱明星車型。
2、體驗上
作為一款新能源汽車來說，就是要通過不斷升級實現整車功能的不斷進化，帶來更多的駕駛體驗。而且據我的了解，新款小鵬G3的智能生態和P7是一樣的，相比以往的系統來說，新系統的硬件和功能上都會有非常大的變化。
在G3的生態系統和P7保持同步后，隨著P7開發新的應用，會通過OTA應用在G3上面。我覺得這是很有必要的，因為不斷完善和迭代才會形成一個真正有粘性的生態圈，這樣我們體驗才會更好。
擴展資料
小鵬汽車更注重性價比、家用，并且絕大可能往網約車的方向發展；反觀蔚來汽車，其更加注重商務，消費群體也瞄準中高端群體。
在整車技術、消費群體和市場知名度上來看，蔚來更具有優勢，而在時下的新能源汽車時代，價格反而并不是最主要的競爭因素，就好比特斯拉再貴，依然有眾多的消費者追隨。至于兩者之間如何選擇，根據自身充電條件以及實際需求選擇最可靠。
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