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車型綜述優缺點 全球鷹gx2怎么樣

經驗分享生活經驗

NextCar網友問：
給老婆買輛車用來接送小孩上下課，全球鷹GX2怎么樣？
因為我的工作跟工地有關，我自己買了輛寶典（工地用車，沒怎么洗過），可老婆說這車灰頭土臉的不適合接送小孩，說白了，就是怕丟臉嘛,考慮自己的經濟條件，最后協商給她買輛5萬左右的車來接送小孩，不知道全球鷹GX2怎么樣？
NextCar網友答：
先為樓主有這份支持自主品牌的心鼓下掌，都是消費者，我也不為廠家說違背良心的話，自主品牌目前主要還是占著低端市場，太輕浮了，把基本的質量做好有這么難嗎？別只活在當下，還要往前看 。
【車型綜述優缺點 全球鷹gx2怎么樣】一、車型綜述
全球鷹GX2就是俗稱的熊貓cross車型，外觀多加了點“雄性激素“，就以為可以稱爺們了，這個動力能滿足爺們的胃口嗎？作為城市短途代步車還可以，其他方面的用途就要慎重考慮了，它的質量是經不起時間考驗的，開段時間暴露的毛病就很多，只能說我們的自主品牌還有很遠的路要走，一路走好 。
二、缺點
1、噪音大??！風噪、胎噪、其它噪聲聲入耳，夏天如果開空調，發動機的聲音聽得我都不忍心了 。
2、定價偏高，配置沒配置，做工感覺也是在敷衍，就憑個外觀就來要錢，商家都是一個德性 。
3、懸掛偏硬，過坑洼路段、減震帶可得悠著點，速度一快，震得頭都是大的 。
4、在售款式太少，要手動的只能選1.3排量，自動只能選1.5排量，惱火的是1.5的自動變速器反映遲緩，拖累了發動機的發揮，有個手動款多好 。
5、安全配置弱爆了，車子本來就輕，安全措施還是一塌糊涂，好歹也花了5萬多塊 。
三、優點
1、外觀的獨特性成為了這車的最大賣點，改變了熊貓可愛的路線，看起來比熊貓更威武一點 。
2、車型小巧，停車和倒車比較方便，新手也不要太擔心在市區停不好車了，悠著點停放，很容易進去的，掉頭也有優勢 。
3、通過性不錯，最小離地間隙有160mm，過一般的顛簸路段不會刮到底盤 。
4、中控操作簡便，功能按鈕設計少，坐在駕駛位置上一目了然 。
四、外觀
全球鷹GX2是從熊貓衍生出來的車型，就是熊貓cross車型，外觀跟普通版熊貓相差還是挺大的，看起來更帶“野性”，誰說熊貓只有可愛，熊貓照樣可以撒“野”，車頂簡便行李架、側面防擦條、背負備胎等，是不是有點SUV范，男同胞們駕駛它不要擔心別人罵你娘炮了 。
五、內飾
GX2車內塑料感太強，做工很粗糙，接縫處的縫隙也比較大（廠家，你能告訴我哪邊是楚，哪邊是漢嗎？），GX2的中控臺設計很簡單，操作按鈕也很少，很容易上手 。有車主問：“這車有內飾嗎？”
六、油耗
GX2長了一副標準的微型車身材，目前在售的是1.3L手動款和1.5L自動款，1.3L手動款油耗在7.5個油左右，1.5L自動款油耗在8.8個油左右，這貨使用的發動機技術有點過時了，怪不得大部分車主反映油耗和動力不匹配 。
七、保養
GX2的首保期為2500公里或者3個月以內，以后沒隔5000公里保養一次，大家特別注意下，首保是免費的，但是超過首保期限的，將享受不到免費的待遇，小保養更換機油和機濾費用一般就在200元左右，大保養更換機油三濾費用在300元左右，各地的保養費用還是有點差別 。
八、空間
前排做個180cm身高的人沒什么大問題，調好座椅至舒適位置，頭部離車頂還有近一拳頭的距離，受委屈的主要是后排，坐三個成人真的很擁擠，尤其在夏天肉貼肉的滋味更不好受，后備箱如果不放倒后排座椅的話，稍微大件的行李，能掛車頂行李架上還好，掛不了的話就只能說“NO”了 。
九、品質
吉利，沃爾沃你都能買過來，怎么不給一線員工多加點工資呢？做工很粗糙，車內縫隙大，這個對人身安全倒沒多大影響，可是出現發動機線束插頭沒有插好，后來導致線束燒毀，這種嚴重的質量和安全問題，非得要等客戶發現才重視嗎？這是心臟部位啊！
十、舒適
看到這個價錢，就知道與舒適無緣，用六歲小孩的智商想下花硬座的錢能坐到軟臥嗎？你敢說這車舒適，首先坐過GX2后排的人就不答應，憋得發毛了，板車式的后懸掛過個稍微不平的路段，震感很強烈，座椅又硬且包裹性也比較差，要是來個長途游，屁股就要受罪了 。
十一、細節
1、12款身上，不要再說高配車型上有無鑰匙啟動系統功能，其實這項技術已經不是什么高科技玩意了，比亞迪G3全系都標配，你能說它是高端車嗎？其實都是想靠這個來增加賣點，抬高點價格 。
2、后視鏡可以電動調節，在窄道避車時，位置有限的情況下，可以坐在車內調節后視鏡來安全通過，不要跑下去用手掰了，多累啊！這里可以鄙視下個別合資車型 。
3、備胎使用全尺寸規格 。
4、減配比較嚴重，這車本來就沒什么配置，新款的安全氣囊和導航直接抹掉了，價格也沒看你降多少 。
5、后備箱沒有裝小燈泡，晚上找點東西需要自備光源 。
十二、加速
1.3L的排量，加速不給力，爬坡吃力，如果還要開空調的話，肉爆了，聽到發動機的怒吼聲，明智的辦法就是立馬關掉空調委屈下自己，慶幸GX2本身只有1噸來重 。1.5排量動力相對來說是強勁了，在GX2中可以尊稱聲“大哥”，但也不至于像有的網友說成“大馬拉小車”那樣，一看就是水軍 。
十三、操控
方向盤小巧且帶了助力，打起來不費力，同樣，在現在容易堵車的都市里，這種身材的車“脫身術”表現的不錯，停車和倒車都挺方便的，轉彎的時候側傾明顯，速度稍微快點的話，感覺人快要被甩出去了 。
十四、噪音
這貨的噪音可用煎熬來形容了，從聲音聽起來，以為車主在對它用刑了（比凌遲還慘烈） 。你看這車的密封做工，低端車也不要靠這個來標明身份吧，密封不好，風噪、胎噪、發動機的轟鳴聲還不都飄進車內，過個碎石路，中控臺和座椅發出的異響 。聲音弄得真么振奮干嘛，蒼老師都要甘拜下風了 。
十五、安全
你說你按照了C-NCAP5星安全標準設計，我信了，這樣就想赤身肉搏啦，真是開玩笑，2012款上連一個安全氣囊都找不到，車身穩定系統ESP這些就更不要談了，前后保險桿遠遠看上去感覺挺安全的，但是現實是殘忍的，稍微碰撞下，凹陷了，塑料的材質能帶給我們安全感嗎？奇怪，這車怎么能上市呢？
十六、性價比
買這車的消費者還不都是經濟條件有限，沒錢還想對車有太高要求，要有點自知之明，可這車的各方面的配置不值這個價，定價在同級車里有點貴，性價比不高，安全配置簡直是在坑命 。