1、燃油噴射系統(tǒng)：如果供油系統(tǒng)壓力不足或噴油器堵塞，使噴油器霧化不良都會(huì)引起怠速的故障 。檢查汽油濾清器有無堵或臟，如發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)更換 ， 檢查燃油壓力調(diào)節(jié)器是否工作正常，然后檢查燃油壓力，燃油壓力數(shù)值在250kpa~300kpa正常 。
2、點(diǎn)火系統(tǒng)：點(diǎn)火系統(tǒng)引起的怠速故障通常是高壓分火線老化、漏電、火花塞的不良或失效，造成缺缸或點(diǎn)火不良 。檢查高壓線并無裂縫無老化現(xiàn)象，且電阻小于25K∩ ， 拆下火花塞測(cè)量間隙在1.0-1.1mn之間正常，火花塞中心電報(bào)無燒蝕良好 。
3、怠速控制系統(tǒng)：怠速控制閥臟污卡滯或其控制線路斷路，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)要提升怠速時(shí) ， 電腦發(fā)出的指令無法執(zhí)行，進(jìn)氣量無法滿足負(fù)荷的要求，就會(huì)導(dǎo)致怠速故障或熄滅 。
4、EGR系統(tǒng)：廢氣再循環(huán)是將一部分廢氣引入到進(jìn)氣吸管與能解空氣混合，以降低燃燒溫度抑制有害氣NOⅹ生成的裝置，它完全是出于環(huán)保要求而犧牲汽車性能的裝置 ， 特制是在怠速低轉(zhuǎn)速，小負(fù)荷及發(fā)動(dòng)機(jī)在冷氣運(yùn)行時(shí)，會(huì)明顯降低汽車性能 。所以發(fā)動(dòng)機(jī)在冷氣和怠速情況下，EGR閥是關(guān)閉的，否則會(huì)造成怠速不穩(wěn)定至熄火 。
【雅閣怠速重新設(shè)定方法】5、節(jié)氣門位置傳大吃一驚器：節(jié)氣門在怠速情況下，由于臟污不能回到正確的位置上，造成進(jìn)氣量加大，怠速過高 。本田雅閣節(jié)氣門全開時(shí)電壓為4.5伏，怠速時(shí)電壓為0.5伏 。還有其它傳感器等等 。

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