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如何判定正時皮帶能否繼承使用,換了正時皮帶有嗚嗚聲正常嗎

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如何判定正時皮帶能否繼承使用,換了正時皮帶有嗚嗚聲正常嗎

正時皮帶屬于發動機的配氣系統，主要是控制進、排氣時間的 。正時皮帶是橡膠做的，所以時間長了就會慢慢失去彈性，甚至斷裂，是潛在的故障隱患，需要定期更換 。換完之后假如太緊，正時皮帶就會有嗚嗚聲 。
如何判定正時皮帶能否繼承使用正時皮帶一般里程在6萬到8萬公里左右就需要更換 。
皮帶大多數都是由橡膠制成的，在高溫的工作中會逐漸的老化磨損 。除了車輛規定的，時間更換，假如出現以下情況也要及時更換 。
1.假如皮帶上出現的裂紋，這個時候一定要及時更換皮帶 。
2.假如發動機有異響或者噪音，在發動機停止運轉后，可以用手，去動一下皮帶，查看一下是否有曠量 。假如間隙過大，也需要更換皮帶介輪，否則皮帶會脫落，卡死造成不必要的損失 。
3.皮帶張力過小，或不足 。也需要更換皮帶 。
檢查正時皮帶不復雜，不需要過度拆卸和裝配 。通常正時皮帶的發動機皮帶側會有塑料的保護罩，拆下這個正時皮帶保護罩就可以直接肉眼檢查 。在第一次檢查的公里數到了之后，每一次維修保養的時候最好都檢查，以防止事故的發生 。
換了正時皮帶有嗚嗚聲正常嗎這個嗚嗚的聲音是正時皮帶發出的嘯叫聲，主要是正時皮帶張力調整的過緊產生的 。
在更換正時皮帶過程中，很多維修師傅怕正時皮帶過松跳齒，導致頂氣門事故，所以往往就輕易產生更換正時皮帶后有“嗚嗚”聲，尤其是在給油門的時候更明顯 。這就是一個正常的皮帶與皮帶輪摩擦產生的聲音，不是什么張緊輪的聲音 。
可以把正時皮帶松一松，假如是4S店的話，都會有維修手冊指導的 。假如是修理廠，有經驗的修車師傅都會用手指按壓跨度最長的那段正時皮帶，感覺皮帶不會是繃直感就可以了 。
汽車正時皮帶有什么用正時皮帶是用來控制正排氣時間的一條傳動帶，在發動機正常工作的時候，是時刻旋轉著的 。發動機曲軸位置要和進排氣門保持一定的同步關系，所以靠皮帶或者鏈條之類的連接物來完成，這樣才能保證發動機的進氣相位合理，讓進排氣門什么時候打開，什么時候關閉，燃燒充分，動力輸出正常 。
因為皮帶有噪音小和傳動精確的長處，而且自身變化量小加上易于補償，所以在這個地方的傳動上得到了廣泛充分的利用了 。
傳動皮帶能保證了曲軸和凸輪軸同步，直接驅動進排氣門的運動，所謂正時，實際就是保證活塞向上剛好到上止點的時候氣門剛好關閉，火花塞點火，實際上都有提前或者滯后的 。
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