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捷安特atx770怎么樣

生活百科

捷安特ATX770，2014年款是不是這樣的多少錢啊這個是13款的，我有一輛當時是2580買的，坐墊太硬了

新款捷安特ATX770整套配下來大概多少錢 ？我當初就是就是在攢車和整車之間猶豫了很久
最后定下的770
如果全部都是用770原廠一樣的零件的話
配下來大概要比買車高300左右
是真的哦
我找專門攢車的算過
770個人感覺應該是7系里面最超值的一款了
有人說他的花鼓和中軸不太好
其實只要是用的原廠正品
質量還是相當好的
整車770的配置感覺比較合理
195的小花輪胎能應付大部分的路面
前叉還是比較潤的
就是行程稍短些
調到最緊的話
雖然不能完全鎖死
但是跑一般公路也足夠應付了
原車的V剎效果非常好（原先打算換碟剎的）
我的車騎行了快1年5000公里了
沒有出過任何問題
越野
沖坡
平路都可以勝任
個人感覺如果平路騎行較多的話
建議換個150的光頭胎
花錢不多
效果明顯
如果資金夠多
換個可鎖死的前叉
行程120以上的就更完美了
買車就像結婚
你對它好
它就會給舒服的回報
記的沒事多保養

Giant捷安特ATX770 D 14年的多少錢了現在買二手的1000左右吧，貴了別買他是坑你 。全新的才3000左右 。

捷安特atx770.2013款，27速油碟多少錢13款ATX770是
2700元，不是油碟，是bb5線碟 。m390變速，自產可鎖死前叉 。

2015款GIANT/捷安特ATX770山地自行車價格多少錢/怎么樣/配置15款770很不錯的，入門級大眾車，Giant Aluxx 山地車架，m390變速，27速，bb5線碟，捷安特自產鋁合金油壓鎖死避震前叉，官方參考價2298元，挺不錯的，值得購買，還有一款15款刺客770，價格是2098元，

捷安特atx770怎么樣 多少錢你好.GIANT/捷安特 2013款ATX 7系山地車 （ATX750、ATX770、ATX777、ATX790）現已全面上市，新款車顏色更好看，款式更漂亮，配置更給力 ?！緝r格】ATX750 2398元ATX770 2598元ATX777 2798元ATX790 3598元GIANT/捷安特 2013款ATX770價格：2598元顏色：消光白月光/消光亮黑、白月光/天空水藍車架：GIANT 鋁合金車架前叉：GIANT WIN鎂合金機械鎖死避震前叉齒盤：GIANT TWINS 44/32/22 牙盤變速：SHIMANO ACERA 27速剎車：SRAM BB5機械碟剎輪組：GIANT花鼓、雙層鋁合金輪圈輪胎：GIANT SM3 60TPI 低阻力山地輪胎坐墊：WTB PURE 坐墊 捷安特ATX770是一款入門娛樂級的山地車，適合健身、城市以及鄉村、林間公路騎行 。捷安特ATX77013款ATX770尺寸對比表其他：GIANT鋁合金31.8把橫、可調節鋁合金把立、鋁合金小副把
捷安特atx770自行車怎么樣質量挺好的 不過還是建議再多花幾百 買777

請問捷安特atx770怎么樣，詳細解釋一下，謝謝好車無需解釋，這個價位就是他和公爵600系列了，但770V剎整車較輕，變速系統也好于公爵600，壓馬路好選擇；公爵600用BB5碟剎，制動性防水防泥好些 。本人用公爵，但碟剎有一BUG就是，下雨天濺起的泥點子容易將鏈條上的機油部分漸到來令片里，碟剎的殺手就是油，一旦遇油就廢了，只有換來令片 。本人昨天剛換 。
一句話，車肯定是好車，建議你到店里感受下外觀及手感再決定

捷安特atx770的性能如何？至于性能我只能說對于新手來說夠用 。我也是770 的 。我經常出去拉練 。20天下來800公里跑了 。當然我了我還是學生 。只是偶爾出去 。變速剎車什么都沒的說 。對于我們這樣的新手真的已經不錯餓了 。至于你說的合理使用車子么 。我下個說兩點 。騎的時候隨你怎么騎注意齒比的配合 。騎完注意日常的保養比如說擦擦干凈啊除下鏈條上的灰塵 。時間久了就直接拉去店里保養下就得了

捷安特ATX770(2013款)性能怎么樣?770不錯，性價比很高，其實770和777在變速方面也有差別，770是24速，777是27速，我想油碟應該比碟剎舒服，買17吋的車就夠了 。如果你很高的話買19吋的也行 。多花200值 。

捷安特atx770怎么樣2000左右性價比最高的一輛車，半Alivio系統+OMEGA的入門彈簧，值的購買

LS說的那個是ATX770D，和770不是一輛車

捷安特atx770D怎么樣?值得買的理由是1.我認為黑紅的超漂亮 。2.變速系統：M410套件相對較好 。3.TWINS3代的機械鎖死避震前叉 。4.禧瑪諾M416A機械碟剎（性能不次于BB5，最主要是不蹭碟） 。
比較了11款的770和公爵600，我還是最中意11款的770D

捷安特atx770d到底怎么樣啊有那么爛嗎這個價格美利達的車比捷安特的配置稍高一點 今年的公爵650的車架是和挑戰者系類一樣的TFS車架 只是少了個彈性后叉技術公爵的這款車架比770和770D輕強度應該要大些 另外以后升級的空間要大些770和770D就一個V剎一個碟剎的區別 但是這個碟剎坑爹啊 喜馬諾的低端得不能再低端的碟剎了 哎這個碟剎還是算了吧~ 真要上碟剎至少上個BB7吧反正淘寶上帶G3碟片才300多塊~個人建議你上公爵650 主要是車架的優勢太明顯了你玩兒車玩兒到10000塊內都不用換車架然后建議換個BB7剎車 基本上算是線碟之王了公爵650上那個BB5也不是什么好鳥 單邊制動的 ... 還有個你要考慮的就是你去哪家店維護方便和售后服務態度好 其他的也沒什么了話說回來這個價位車沒有多大的區別 自己喜歡哪款就哪款心里舒服才是真的重要還有什么不清楚的地方可以繼續問我...

捷安特ATX770D車停產了嗎？捷安特ATX770沒有停產 。現在已經出到2015款 。具體配置如下：尺寸 XS,S,M,L 車架 Giant Aluxx 山地車架 前叉 Giant WIN 鋁合金油壓鎖死避震前叉 車把 Giant鋁合金橫把...

捷安特ATX770D是不是真的很垃圾，我打算買770D,但是很多人說770D沒有770好 。其實很多說770D垃圾的人并沒有幾個是真正用過770D的人
770D相對770來說就是多了個碟剎 然后前后撥從ALIVIO降為ACREA兩個車的前叉不一樣
先說剎車 770D的碟剎相對BB5來說確實要差一些 但也不至于說得那么一無是處 總的體現就在制動的時候偏軟 不如BB5之類的來得那么干脆而且長距離下坡的時候感覺熱衰減比BB5要嚴重些（但肯定比770的V剎好）所以總體來說雖然770D的碟剎有些差 但在很多情況下表現肯定會比770的V剎出色
變速770D的是ACREA實際使用中變速調好了的情況下 ACREA和ALIVIO并沒明顯的區別
770D的前叉就一個特點“軟”體重輕的人還體會不明顯 單如果體重稍微重的人用這款前叉是比較惱火的特別是爬山的時候 泄力很嚴重（我60KG以前騎770D都覺得爬山的時候相當惡心···）770的前叉相對好一些但770的前叉會感覺有些澀
所以總的來說喜歡的話就買770D吧也無所謂 不過從理論上說 如果以后考慮到升級的情況下 還是選770要好些

2011新款捷安特atx770d這車如何？一、2011捷安特atx770-d特點：
1、GIANT 2011 新款TWINS三代MLO手動鎖死避震前叉，油簧結構，手動鎖死、回彈調節 。此叉采用鋁合金外管，重量較ATX 770輕，而叉子的強度不減、剛性略有提升，這也是ATX 770-D比較突出的升級點 。至于叉子的避震效果，只能說有起作用，叉子比較生硬，下壓需要力度比較大，而回彈比較直接，這也是彈簧叉的特點 。
2、GIANT TWINS鋁合金車圈搭配正新26*1.95標準山地輪胎，整個輪組旋轉順暢、強度和ATX 770一樣，沒有多大的提升，不過悠閑騎，或者入門級的輕度XC的強度還是卓卓有余的，而外胎的抓地力、滾動力都要交770好，風阻要低，加速快 。不過這個輪胎有些硬，騎起來感覺沒那么適合，但是偏硬的外胎、耐磨性也要高些，用于長途旅行，還是比較理想 。
3、傳動、變速，使用的是Shimano Alivio 8速套件：SHIMANO M361 42X32X22齒大齒盤、SHIMANO FD-M310前變、RD-M360后變、EF60變把、11-32T的飛輪，此套件屬于高級娛樂級套件，是山地車入門級別的首選 。
4、Shimano TEKTRO IO線控碟剎，在我們測試過程中剎車制動力度還是比較強大，剎車手感就偏生硬些 。
5、Giant鋁合金噴砂黑車把、副把、雙重軟硬度把套、30.9mm噴砂黑座管、WTB山地車座墊，卻是甚配 。
二、2011捷安特atx770-d詳細配置：
車架：GIANT 2011 新設計鋁合金A6061車架
前叉：GIANT 2011 新款TWINS三代MLO機械鎖死避震前叉（鋁合金外管）
變速系統：SHIMANO FD-M412前變、RD-MC410后變、ST-M410變把、FC-M361 22/32/42大齒盤、11-32齒飛輪，24速
剎車系統：SHIMANO BR-M416A機械碟剎
座墊： WTB PURE V座墊
輪圈： GIANT 26X1.5 雙層鋁合金車圈
輪胎：正新MAVERICK26X1.9 TPI 60城市山地車輪胎
其他：GIANT 鋁合金31.8平把、豎桿，鋁合金座墊桿、小副把；1-1/8（UP）至1-1/4（DOWN）車首零
尺寸：26X15.5、17、19、21M
整車重量：14.75Kg

捷安特 型號:ATX770 這車子怎么樣770算捷安特24速里面性價比最高的一款，也是非常受歡迎的一款，在24速車里面算出眾的，各方面性能都很均衡，也是你要是喜歡蕩山的話，對剎車要求就高了點，買回來后花300左右換個實惠又經典的BB5碟剎，就跟ATX790差不多了，也比790劃算多了，足以應付各種路況了，玩車新手的不錯選擇！其它方面沒感覺有太大的不足，其它沒有什么更換的必要了，已經很出色了，我入的10款閃藍，很漂亮，騎行非常暢快，非常好的車子！ 我也是跟風剛花了280裝了BB5碟剎，一方面剎車更穩定，另一方面更酷了，嘿嘿... 另外建議早點更換BB5，因為V剎容易造成輪圈鋼絲偏離，我那個用一段時間后發現輪子沒以前水平了，現在還需要重新調整呢，碟剎對鋼絲偏離的影響要小的多 。

捷安特ATX770新車多少錢？車子怎么樣？2398左右吧，性價比不錯

捷安特ATX770 2015款多少錢？值得購買么？15款770很不錯的，入門級大眾車，Giant Aluxx 山地車架，m390變速，27速，bb5線碟，捷安特自產鋁合金油壓鎖死避震前叉，官方參考價2298元，挺不錯的，值得購買，還有一款15款刺客770，價格是2098元，不過是m370變速、27速，三拓cxm優雅鎖死前叉、彥豪低端油碟，雖然價格便宜不過我還是推薦你atx770，因為bb5比低端油碟好，390變速比370高一點點，這就是原因 。

捷安特ATX770D這車怎么樣？很垃圾嗎？垃圾說不上，但是比較雞肋，可以這樣理解，770-D就是770的改進品，就比770多個碟剎但不是很好，還比770貴，如果買770-D就是為了要碟剎的話那是很不值得，性價比不如770，你可以買770然后升級為碟剎，如果有足夠多的錢的話可以買780及以上的車，780以上都帶碟剎，但是到了8系就沒必要了，770（沒有D）還是比較可以的，升級空間很大，有意買的話770是個不錯的選擇 。謝謝采納

捷安特atx770詳情2010款ATX770
配置：
【車架】:GIANT新設計ATX770鋁合金車架
2010款giant ATX770
【前叉】:避震前叉
【變速系統】:SHIMANO m410前變和后變、大飛輪；24速
【剎車系統】： avid高效V型剎車
【座墊】：GIANT鏤空運動座墊
【輪圈】:GIANT TWINS鋁合金圈
【輪胎】:正新26輪胎
【其他】:SHIMANO 大齒盤；鋁合金噴砂黑豎桿、噴砂黑座墊桿；GIANT把套；不銹鋼鋼絲

2011款ATX770
配置：
【車架】：GIANT 新設計鋁合金車架
【前叉】：GIANT 新款T型避震前叉（鋁合金外管）
【剎車系統】： avid高效V型剎車
【座墊】： WTB PURE V座墊
【速比】：24速
【變速系統】：SHIMANO m410前變和后變、鋁合金大齒盤和飛輪，24速
【輪組系統】：GIANT 雙層車圈、正新城市山地車輪胎
【其他配件】：GIANT 鋁合金小燕把、座墊桿；無牙車首
【鏈條】：KMC
【花鼓】：GIANT鋁合金花鼓
【剎車把手】：一體式
【變速把手】：SHIMANO
【輪圈】：GIANT 26鋁合金雙層圈

捷安特atx770 多少速1、捷安特atx770，2010/2011/2012三個版本都是24速，2013版本之后，變為27速 。

2、2010版捷安特atx770詳細配置：
【車架】:GIANT新設計ATX770鋁合金車架
【前叉】:避震前叉
【變速系統】:SHIMANO 前變和后變、大飛輪；24速
【剎車系統】： V型剎車和進口碟剎
【座墊】：GIANT鏤空運動座墊
【輪圈】:GIANT TWINS鋁合金圈
【輪胎】:正新26輪胎
【其他】:SHIMANO 大齒盤；鋁合金噴砂黑豎桿、噴砂黑座墊桿；GIANT把套；不銹鋼鋼絲
2011款ATX770

3、2011版捷安特atx770詳細配置：
【車架】：GIANT 新設計鋁合金車架
【前叉】：GIANT 新款T型避震前叉（鋁合金外管）
【剎車系統】： 高效V型剎車
【座墊】： WTB PURE V座墊
【速比】：24速
【變速系統】：SHIMANO 前變和后變、鋁合金大齒盤和飛輪，24速
【輪組系統】：GIANT 雙層車圈、正新城市山地車輪胎
【其他配件】：GIANT 鋁合金小燕把、座墊桿；無牙車首
【鏈條】：KMC
【花鼓】：GIANT鋁合金花鼓
【剎車把手】：一體式
【變速把手】：SHIMANO
【輪圈】：GIANT 26鋁合金雙層圈

4、2012版捷安特atx770詳細配置：
【尺寸】：26X15.5M/17M/19M/21M
【顏色】：亮黑/金屬灰
【車架】：GIANT ALUXX 車架
【前叉】：SR XCM-V3 MLO 鋁合金機械鎖死避震前叉
Components/組件
【座墊桿】：GIANT BUTTED座墊桿
【座墊】：WTB PURE座墊
Drivetrain/傳動系統
【前變速器】：SHIMANO ALIVIO 套件
【后變速器】：SHIMANO ALIVIO 套件
【剎車】：SRAM SDG3 V剎
【大齒盤】：GIANT TWINS 鋁合金鍛造22/32/42大齒盤
Wheels/輪組
【輪圈】：雙層鋁合金輪圈
【花鼓】：GIANT 花鼓
【輪胎】：GIANT SM3 26*1.95防刺 60TPI 低阻力山地車輪胎
Other/其他

5、2013版捷安特atx770詳細配置：
【尺寸】：XS,S,M,L
【顏色】：白月光/天空水藍，消光白月光/消光亮黑
【車架】：GIANT ALUXX車架
【前叉】：GIANT WIN鎂合金機械鎖死避震前叉
Components/組件
【車把】：GIANT鋁合金31.8
【車首豎桿】：GIANT可調節鋁合金
【座墊桿】：GIANT鋁合金
Drivetrain/傳動系統
【變速把手】：SHIMANO ACERA
【前變速器】：SHIMANO ACERA
【后變速器】：SHIMANO ACERA 27速
【剎車】：SRAM BB5 碟剎
【大齒盤】：GIANT TWINS 22/32/44大齒輪
Wheels/輪組
【輪圈】：GIANT 雙層鋁合金輪圈
【花鼓】：GIANT 花鼓
【輪胎】：GIANT SM3 26×1.95 60TPI 低阻力山地車輪胎款

捷安特山地車atx770捷安特atx770詳細配置：
FRAME/車架
尺寸XS,S,M,L
顏色亮白、亮黑、海波藍
車架Giant Aluxx 山地車架
前叉Giant WIN 鋁合金油壓鎖死避震前叉

Components/組件
車把Giant鋁合金橫把
車首豎桿Giant鋁合金車首豎桿
座墊桿抽管輕量座墊桿
座墊意大利SELLE ROYEL座墊

Drivetrain/傳動系統
變速把手Shimano M390
前變速器Shimano M390
后變速器Shimano M390
剎車SRAM BB5

山地車捷安特ATX770與ATX770D公爵600只是周末騎著出去溜達溜達的話ATX770足夠用了，V剎的至少不會像線碟那樣動不動就蹭碟抱著輪子走 。
其實你可以考慮買13款的ATX770，這個已經變成27速的了，不過剎車是線碟 。但27速的車無論是速度還是舒適度都比24速的要好很多
（對于那些跟我說24和速27速最小飛輪片都是11T的，速度一樣的高手們就不必再跟說了，24速與27速牙盤齒數就不同，飛輪齒數也不完全相同 。聽說過齒比影響踏頻，踏頻關系速度這句話吧 。另外對于那些只用或只認為大牙盤+小飛輪最快的高手金剛腿我表示敬佩，但我只能說這么做除了很累此外對你的膝蓋也沒有半點好處）

請問山地車捷安特ATX730和ATX770選哪個？你承受的起那就可以買，幾百元的價格差還是有道理的
14 730基本配置：
尺寸：26X15.5/17/19/21
車架：GIANT ALUXX車架
前叉：SR XCM鋁合金避震前叉
齒盤：22/32/42 鋁合金曲柄大齒盤
變速系統：SHIMANO 前變FD-M370，后變RD-M370，變速ST-EF51 27速
剎車系統：GIANT DA3 雙邊作動機械碟剎
輪組：GIANT 花鼓，雙邊鋁合金輪圈
輪胎：正新26*1.9 27TPI山地車輪胎
座墊：GIANT 運動座墊
其它：GIANT 鋁合金31.8橫把、豎桿、GIANT座墊桿，1-1/8”（UP）至1-1/4”（DOWN）車首零件，標配停車架

14 770基本配置：
尺寸：26X15.5\17\19\21
車架：GIANT ALUXX 山地車車架
前叉：GIANT WIN鎂合金油壓鎖死避震前叉
齒盤：GIANT TWINS 22/32/44 大齒盤
變速系統:SHIMANO FDM-390 & ST-EF65 27速
剎車系統：SRAM BB5 碟剎
輪組：GIANT 花鼓、雙層鋁合金輪圈
輪胎：GIANT SM3 26*1.95 60TPI 低阻力山地輪胎
座墊：意大利 SELLE ROYEL座墊
其它：GIANT 鋁合金31.8橫把、抽管輕量座墊桿，鋁合金豎桿，鋁合金小幅把、1—1/8”（UP）至1-—1/4“（DOWN）車首零件
就單單這兩款車比較的話，770貴在前叉 變速 和剎車 淘寶上價格貴了300-500價格可以接受的話就買770 。當然你能接受但是覺得沒必要也可以730 。也不錯，涂裝也比較好看（個人覺得）

捷安特山地車XTC770怎么樣捷安特XTC 770外觀靚麗時尚，采用GIANT ALUXX SL超輕鋁合金車架，整車車架液壓成型技術制造而成;采用Shimanoderoe30速套件，完全適合所有路面和中度越野，具體配置如下：
尺寸 XS,S,M,L
顏色 亮光紅/亮白，淺粉銀/靚粉藍
車架 GIANT ALUXX SL 山地車車架
前叉 SRAM XC 30TK CL 80避震前叉
捷安特XTC770 Components/組件
車把 GIANT TWINS SL 橫把
車首豎桿 GIANT TWINS 可調節鋁合金豎桿
座墊桿 GIANT TWINS SL座墊桿
座墊 意大利 SELLE ROYEL+GIANT SETA座墊
捷安特XTC770 Drivetrain/傳動系統
變速把手 SHIMANO DEORE 30S
前變速器 SHIMANO DEORE
后變速器 SHIMANO DEORE
剎車 彥豪DRACO油壓碟剎
大齒盤 SHIMANO M590大齒盤
捷安特XTC770 Wheels/輪組
輪圈 XERO XSD-6 DISC 培林輪組
輪胎 MAXXIS M309P CROSSMARK 26X1.95輪胎

捷安特ATX770多少錢，怎么樣ATX770是前年的老款，現在買沒多大意思了，這個價位不如看看刺客770或者加點錢直接上ATX777 。ATX770的老款性價比一般，類似配置和價格的話可以選15款ATX830

15款捷安特ATX770 性能，性價比怎么樣只能說入內級，真正騎行的話，之前我這個 。。最遠騎過1300公里 。

捷安特atx700與ATX770怎么樣你好，很高興為你解答：
捷安特的級別區分在ATX XTC這些主要界別，型號也是數字越大的型號配置等越高，如果單從價值上講，770高，但是有人選擇在涂裝或者外觀上做評價的話還是因人而異，選擇自己喜歡的，這個價位就沒必要糾結套件了，外觀好看的首選 。
望采納，解答不易歡迎追問

捷安特atx770與atx770D 選哪個 他倆差別在哪2013款的車中，有ATX770但沒有ATX770D，770D已經被777所取代了 。拿2012款的770和770D比較的話,770D比770好的地方是 。1，770D用的是AVID BB5線碟,770是AVID SD3V剎 。2，770D用的花鼓是培林的，770用的花鼓是滾珠的 。3，770D用的牙盤是一體式的，770的牙盤是方孔的 。差別就是這樣，770D比770要好 。要是拿13款的ATX770和12款的770D比較的話 。1，770的剎車用的是AVID BB5線碟，和770D的一樣了 。2，770的花鼓用的是滾珠的，770D的是培林的 。3，770的牙盤用的是方孔的，770D的牙盤用的是一體式的 。4，770的變速套件用的是禧瑪諾ACERA系列的M370是27速的，770D用的是禧瑪諾ALIVIO系列的M410是24速的 。13款的770要比12款的770D稍好一點，套件彌補一切了 。

捷安特xtc750和atx770比較怎么樣？相對而言，xtc750更適合越野和顛簸路面，atx770更適用于公路和平坦路面 。
1、2013款捷安特xtc750詳細配置：
尺寸：XS,S,M,L
前叉：GIANT TWINS-2N TNL 26" 1-1/4" 鎂合金外腿避震前叉
車把：GIANT TWINS SL 橫把
車首豎桿：GIANT TWINS 可調節鋁合金豎桿
座墊桿：GIANT TWINS SL座墊桿
座墊：意大利SELLE ROYEL+GIANT SETA座墊
變速把手：SHIMANO ALIVIO 27S
前變速器：SHIMANO ALIVIO 27S
后變速器：SHIMANO ALIVIO 27S
剎車：SHIMANO 395 油壓碟剎
大齒盤：GIANT 中空一體大齒盤
輪圈：ALEX 輪圈
花鼓：SHIMANO 475花鼓
輪胎：MAXXIS M309P CROSSMARK 26*1.95輪胎

2、2013款捷安特atx770詳細配置：
顏色：消光白月光/消光亮黑、白月光/天空水藍
車架：GIANT 鋁合金車架
前叉：GIANT WIN鎂合金機械鎖死避震前叉
齒盤：GIANT TWINS 44/32/22 牙盤
變速：SHIMANO ACERA 27速
剎車：SRAM BB5機械碟剎
輪組：GIANT花鼓、雙層鋁合金輪圈
輪胎：GIANT SM3 60TPI 低阻力山地輪胎
坐墊：WTB PURE 坐墊 其他：GIANT鋁合金31.8把橫、可調節鋁合金把立、鋁合金小副把 。

捷安特ATX770多少錢14年的成都2498

捷安特atx770和atx830哪個好？差別和相似點是什么atx830好，你既然都到這份上了不如買個2500左右的，atx850或者公爵600

捷安特atx770和777哪個好具體表現在哪里？區別哪里？買777吧我在買之前跟你一樣他們說777的油碟垃圾其實在垃圾也比770的線碟好其他的就沒什么區別了

捷安特ATX850和ATX770那個性價比高？【捷安特atx770怎么樣】我覺得都差不多，不過這個要看你的具體情況，如果是代步的或是休閑的車，我建議買770，因為850的車輪是27.5的，27.5的需要專用的內外胎，但是現在27.5的車胎我是基本沒見過有車店在賣，即便有也沒有現貨，還得預定，所以耗材更換費用比較高，也比較麻煩 。如果不去參加比賽或是追求完美的話，770的配置足夠了，而且26的輪胎還比較好買 。不要相信那些所謂的幾年之后27,5會普及的鬼話，29的輪子誕生了這么多年也沒普及，27.5剛誕生沒多久，夸張一點的說最少也得3年以后（保守的話估計五年都不止）再普及 。等到過幾年以后再換新車也不算貴