請問哈飛民意和長安的面包車那個更好哈飛民意 HFJ6370E 豪華型的不錯,而且不過4萬元,油耗7個左右 。推薦幾款：東風小康K05,空間大,貨運功能不錯東風小康 K17創業先鋒, 。性價比高五菱之光 6376C標準型基本油耗6升以下 。造型改進明顯,空間大,實用上述車型,應該說五菱的扳金最好,安全性能高 。東風車實用,性價比高 。
哈飛民意面包車車長 寬各是多少?
文章插圖
長4680mm、寬1528mm 。哈飛民意的車身尺寸長寬高分別為長4680mm、寬1528mm、1875mm，軸距2800mm，最小轉彎半徑5.45m，整備質量1010kg 。汽車的長寬高就是一部汽車的外形尺寸，通常使用的單位是毫米（mm），車廂內部尺寸越大，儲物能力越強，貨物裝卸貨物越容易，尤其是對運送密度值較小的貨物更有利 。擴展資料汽車長度方向兩個極端點間的距離，即從車前保險杠最凸出的位置量起，到車后保險杠最凸出的位置，這兩點間的距離 。汽車寬度方向兩個極端點間的距離，也就是車身左、右最凸出位置之間的距離 。根據業界通用的規則，車身寬度不包含左、右后視鏡伸出的寬度，即最凸出位置應在后視鏡折疊后選取 。從地面算起，到汽車最高點的距離 。而所謂最高點，也就是車身頂部最高的位置，但不包括車頂天線的長度 。參考資料來源：百度百科——哈飛民意
哈飛民意是不是最垃圾的面包車?哈飛民意在造型上的突破完全改變了微型面包車的簡陋、粗糙形象,使哈飛面包再度成為市場上的搶手產品 。令人贊嘆的是,哈飛今年推出的“民意”,是在積極學習和吸收國外技術的基礎上,完全自主開發的新一代面包車 。更加時尚的長車頭設計賦予了其轎車化的概念,更加適合家庭使用,也更加符合世界汽車發展的潮流 。在如今眾多的名牌車型中,民意顯得更加實惠和經濟.
哈飛車買不得呀 。
注意啊,千萬別買哈飛車了!整個車就是一個字“差”啊 。我是2006年11月買的哈飛民意M408,每到個保養期滿就有故障出來了呀 。就象是哈飛車的使用期限只是保養的那點時間,超過就得換 。我先后進行了車蓋拉鎖、喇叭、水箱、車門、尾燈的置換,而昨天又發現離合器要換啦,剛過了1萬的保養期沒多久啊 。照這樣推算,可能到發動機到保養期后我就得要換個發動機啦,因為現在發動機都在浸油啦 。所以我建議要買哈飛車的朋友們,要三思了 。而且要特別強調的是4S店的服務質量那個差啊 。買車前的好話連篇到買車后的事事推脫,給人的感覺就是一個“騙”字 。-----
哈飛民意面包車怎么樣？08年生產的是哪一型號的？二手的微型面包車拉貨多，開的比較狠維修跟不上，哪怕幾千塊都別考慮 。強烈建議買新的，我10年買的民意除了正常保養，發動機變速箱后橋一個螺絲都沒動過，一個燈泡都沒換過，坐過我車的人都說后橋噪音比五菱之光小很多 。遇到最多的問題是中間的滑門難開，底盤橡膠配件壽命短需勤換 。
我想買個哈飛民意的面包車，10年的，走了大概五萬哥公里？大家覺得值多少錢？跪求 謝謝大家了這車兩年跑了不少，只要沒撞過1W8還是可以接受的，新的上路要3W 。
哈飛民意面包車排量是多大的你好，哈飛民意的發動機排量是1.0L的，這款車發動機質量穩定，油耗低，特別適合平常拉人或者是拉貨使用！
2010年哈飛民意面包車是國幾的？2010年的車子的話，他應該是國四排放標準的車，你可以參考一下合格證 。
哈飛民意加長版的面包車12年的車行駛8萬多公里能值多少錢一萬五左右
哈飛民意 這種面包車好嗎哈飛民意在造型上的突破完全改變了微型面包車的簡陋、粗糙形象，使哈飛面包再度成為市場上的搶手產品 。令人贊嘆的是，哈飛今年推出的“民意”，是在積極學習和吸收國外技術的基礎上，完全自主開發的新一代面包車 。更加時尚的長車頭設計賦予了其轎車化的概念，更加適合家庭使用，也更加符合世界汽車發展的潮流 。在如今眾多的名牌車型中，民意顯得更加實惠和經濟.哈飛車買不得呀 。
注意啊，千萬別買哈飛車了！整個車就是一個字“差”啊 。我是2006年11月買的哈飛民意M408，每到個保養期滿就有故障出來了呀 。就象是哈飛車的使用期限只是保養的那點時間，超過就得換 。我先后進行了車蓋拉鎖、喇叭、水箱、車門、尾燈的置換，而昨天又發現離合器要換啦，剛過了1萬的保養期沒多久啊 。照這樣推算，可能到發動機到保養期后我就得要換個發動機啦，因為現在發動機都在浸油啦 。所以我建議要買哈飛車的朋友們，要三思了 。而且要特別強調的是4S店的服務質量那個差啊 。買車前的好話連篇到買車后的事事推脫，給人的感覺就是一個“騙”字 。-----
哈飛民意面包車每百公里耗油是多少公升哈飛民意面包車每百公里耗油，如果是搭載1.0排量發動機車型的話，該車型油耗基本在8-9個油左右 。
我想買一臺二手哈飛民意面包車2009年的，大概價格是多少？2009年的哈飛民意面包如果沒有發生過大的事故，手續沒有問題，車子沒有泡過水的情況下應該在一萬到一萬二左右，具體看實際車況 。
煩煩煩，哈飛民意面包車打不著火1.電池電壓不足，導致點火能量不夠，不能著車 。
2.噴油器有滴漏現象，導致汽缸內混合器過濃，不能著車 。
3.汽缸缸壓過低，不能著車 。
4.噴油器噴油壓力過低，導致汽油不能很好的霧化，使汽油成液體形態，不能著車 。
哈飛民意面包車報廢多少錢報廢老舊汽車的補貼標準：\r\n報廢中型載貨車，每輛補貼人民幣13000元；\r\n報廢輕型載貨車，每輛補貼人民幣9000元；\r\n報廢微型載貨車，每輛補貼人民幣6000元；\r\n報廢中型載客車，每輛補貼人民幣11000元應該是6000元
哈飛面包車屬于什么車型哈飛民意是什么車型？什么車類？去哈飛汽車吧問 。這個是哈飛飛機吧
哈飛汽車怎么樣哈飛汽車整體還不錯 。
外形敦實厚重；內飾質感尚可；空間大，實用性不錯；動力表現較好，油門充沛 。
內飾做工和用料較為一般；異響、易生銹等問題時有發生；個別網友反映售后服務質量較差 。
外觀：外形簡單大氣，車頭部分并沒有過多的流線型裝飾，多采用了直線型設計，使整車看上去敦實厚重；車身側面有一條腰線，一直延伸到汽車尾部，給哈飛駿意的外形增加了一處亮點；但有網友反映哈飛駿意易生銹 。
內飾：哈飛駿意采用了淺色內飾，耐用性較好；中控使用了大面積的硬質塑料，但做工尚可，塑料感較弱，看上去質感較好；中控臺布局簡單明了，便于操作；但異響問題時有發生 。
動力：哈飛駿意動力表現尚可，有網友反映“馬力特別大，加速性好”；但高速行駛時噪音較大 。
操控：哈飛駿意底盤扎實，有網友反映“很順利的開到110，不飄，動力不錯”；油門反映敏捷，通過性尚可；但由于車身較大，轉彎側傾問題較嚴重 。
哈飛面包車質量好嗎哈飛，曾經的微車老大，NO1，質量非常可靠！現在五菱賣的好很大一部分原因是人云亦云、許多人隨大流的緣故 。這幾個車對比開開就知道了，哈飛的發動機是三個品牌中發動機最好的 。
哈飛面包車怎么樣？不怎么樣！一般般！
哈飛面包車質量怎么樣五菱和長安性價比最好，建議買這兩種
東風小康k17和哈飛民意2012款哪個車信價比高哈飛、歷史悠久、軍工品質
東風小康k17面包車是前驅還是后驅東風小康k17面包車不是前驅的,面包車一般都是后驅
東風小康k17主繼電器無控制線東風小康的主要競爭對手有五菱之光、長安之星、哈飛民意和昌河福瑞達 。東風小康跟其它幾個競爭對手相比價格便宜，性價比高，缺點就是東風小康的車在性能和耐用性方面和五菱和長安這兩個微面老大相比差距還是相當大的！畢竟這幾個競爭對手都是做了多年微面的老江湖，東風小康還太年輕，其做工質量和性能還有待提高，不過看東風小康現在的銷量足以證明該車的表現還是很不錯的，東風小康還是經受住了市場的考驗 。
請問東風小康k17面包車方向盤很重是什么原因?如果修理前沒有這個問題那可以肯定地說是修理廠沒有修理好造成的 。至于兩種車型的下支臂是不是一樣長可以用卷尺量或者查數據就知道 。如果不一樣長是不可以互換的，它會改變輪距、改變前輪內外傾角以及前束 。
哈飛民意面包車油表總成多少錢？你好 。這個車的 。優表不單獨賣，要買就買一個儀表 。大概 。100多塊錢 。希望能幫到你，望采納，謝謝 。
哈飛民意五座面包車幾年報廢哈飛民意五座面包車如果是私家車手續的話，理論上應該是沒有幾年報廢的說法，一般只要能夠通過當地機動車檢測站年檢就可以一直開下去 。
我有2008年哈飛民意面包車，今年報廢給多少補貼2011年1月1日―12月31日期間交售給報廢汽車回收企業的，使用6年以上（含6年）且不到15年，車長大于4.8米（含4.8米）、小于7.5米，并于當年更新的農村客運車輛，補貼標準為每輛車11000元人民幣 。如何補貼：2011年1月1日―12月31日期間交售給報廢汽車回收企業的，使用8年以上（含8年）且不到15年，并于當年更新的城市公交車，補貼標準為每輛車18000元人民幣 。2011年1月1日―12月31日期間交售給報廢汽車回收企業的，使用10年以上（含10年）且不到15年的重型載貨汽車，補貼標準為每輛車18000元人民幣 。無動力裝置的全掛車、半掛車不屬于補貼范圍如何申請：符合補貼范圍的老舊汽車車主應向老舊汽車報廢更新補貼聯合服務窗口提供以下材料：1.《2011年老舊汽車報廢更新補貼資金申請表》（可在老舊汽車報廢更新補貼聯合服務窗口領取，或者從商務部網站下載）；2.《報廢汽車回收證明》（三聯）原件；3.《機動車注銷證明》原件及復印件；4. 新車購車發票原件（車主應向依法設立、經市商委備案的汽車經銷商購買新車）及復印件（申請重型載貨汽車報廢補貼的不需提供）；5. 車主單位介紹信原件2份，私車車主身份證復印件2份（驗原證）；6. 與車主同名的個人銀行賬戶存折或單位賬戶開戶證復印件；7. 報廢車輛行車執照復印件2份；8. 屬于掛靠車輛，且由車輛使用者領取補貼的，必須由掛靠單位出具證明2份 。申請農村客運車輛報廢更新補貼的車主還需提供中華人民共和國道路運輸證、運輸管理部門出具的意見 。
十年的哈飛民意面包車算報廢車嗎面包車一般10年要報廢了，但如果能通過年檢，就可以開，通過不了，及時走報廢流程，有報廢補貼，一般8000以下 。
我有一輛開了10年的哈飛民意面包車，想申請報廢，不知道補貼得了多少！2011年1月1日―12月31日期間交售給報廢汽車回收企業的，使用6年以上（含6年）且不到15年，車長大于4.8米（含4.8米）、小于7.5米，并于當年更新的農村客運車輛，補貼標準為每輛車11000元人民幣 。如何補貼：2011年1月1日―12月31日期間交售給報廢汽車回收企業的，使用8年以上（含8年）且不到15年，并于當年更新的城市公交車，補貼標準為每輛車18000元人民幣 。2011年1月1日―12月31日期間交售給報廢汽車回收企業的，使用10年以上（含10年）且不到15年的重型載貨汽車，補貼標準為每輛車18000元人民幣 。無動力裝置的全掛車、半掛車不屬于補貼范圍如何申請：符合補貼范圍的老舊汽車車主應向老舊汽車報廢更新補貼聯合服務窗口提供以下材料：1.《2011年老舊汽車報廢更新補貼資金申請表》（可在老舊汽車報廢更新補貼聯合服務窗口領取，或者從商務部網站下載）；2.《報廢汽車回收證明》（三聯）原件；3.《機動車注銷證明》原件及復印件；4. 新車購車發票原件（車主應向依法設立、經市商委備案的汽車經銷商購買新車）及復印件（申請重型載貨汽車報廢補貼的不需提供）；5. 車主單位介紹信原件2份，私車車主身份證復印件2份（驗原證）；6. 與車主同名的個人銀行賬戶存折或單位賬戶開戶證復印件；7. 報廢車輛行車執照復印件2份；8. 屬于掛靠車輛，且由車輛使用者領取補貼的，必須由掛靠單位出具證明2份 。申請農村客運車輛報廢更新補貼的車主還需提供中華人民共和國道路運輸證、運輸管理部門出具的意見 。
哈飛產民意面包車,五年了,現在能賣多少錢?哈飛民意面包車，五年車齡，車子車況還有車子手續沒有什么明顯問題的情況下現在基本可以賣一萬二左右 。
2009年12月份的哈飛民意面包車值多少錢啊二手車不好說了，具體要看整體車況公里數年限保養情況來綜合決定價位了 。
哈飛民意面包車07年能賣多少錢沒法說里程 成色 車況都有很大影響
我的民意車值多少錢一般象哈飛民意2代這樣的小面包車，保值率應該可以說不大，而且現在國家現在下鄉補貼的多，你這車也在范圍內，且你車4月買的到現在就賣 也就 7個月左右，1年不到的車拿來賣這樣你會很吃虧的。（個人建議可以在開段時間在出手） 雖然現在賣可能價格會高點，但也得看怎么賣，要是拿到二手車市場賣那些做二手車生意的，你這車基本沒到1年 都能把尾數給省了 甚至到 2.8W，畢竟象這樣的車沒幾個人考慮買二手，現在政策那么好。如果你要貴別人不會要，便宜了你也不能干。建議可以直接和有需要購買的直接賣 這樣可能價格還相對高些，你這車這樣賣應該能賣到 3W的，在高應該不會有人考慮
哈飛民意面包車好不好別人說了不算 自己開開不就知道了
哈飛民意為什么很耗油？你好，看了你說的，確實有點高，一般油耗7-9個之間，油耗也和很多因素相關，比如汽車性能，汽車車況，路況，載重，駕駛習慣都有關系，還有不知到你是多長時間保養一次，建議你可以去做一次保養，把該清洗的洗一下，改換的關一下，也許情況要好一些，希望回答對你有用
五菱之光與哈飛民意哪個省油？哈飛民意、長安之星、五菱之光
毋庸置疑，中國的汽車工業已經邁入了一個如火如荼的高速發展期，私家車主的急劇增加也成為這個時期最主要的特征之一，一批批可以概括為“私家車”的車型也在這個時期應運而生，并且以不可阻擋之勢在車市中掀起層層波浪 。
我們大概只需要遲疑一秒鐘，在腦海里便會浮現出一連串這種可以被定義為私家車的車型，譬如：高爾夫、西耶那、嘉年華、賽歐等等等等 。不過，這似乎還僅僅是一個開始，我們看到那些充滿熱情的汽車廠商還在持續不斷近乎瘋狂的鍛造著自己的新產品，于是，一輛輛“看上去很美”的舒適型汽車品牌不斷的駛下流水線，并且還有許多未知品牌在翹首以待著自己的粉墨登場 。這很自然，因為這是個消費舒適的年代，各式各樣具有一定舒適度的車型也順理成章的成為了車市的寵兒 。
有人得寵，就意味著有人會失寵 。微型車的實用主義正是這樣被舒適主義的大潮淹沒的 。盡管在街上我們也時常能見到民意、五菱、或是長安的影子，但是已經有很多人在心里淡漠了它們的存在，或者說他們正在逐漸忽視微型車的價值 。也難怪，人們的生活水平提高之后，轎車已經成為多數人青睞的商品，有誰還會關心真正把中國汽車平民化的先驅者——“微型廂式車”呢 。
事實上，從經濟學角度來看，這種一度被南方人稱作“發財車”的車型其經濟價值和社會價值都應該處于很高的地位 。也許你要問，微型車的價值究竟體現在什么地方呢？如果說具有一定舒適度的車型代表了相對的社會價值的話，那么微型車所體現出來的就是絕對的經濟價值 。我們更愿意把這種價值定義為“微車經濟” 。首先，微型車的價格低廉、功能多樣、而且適用面也很廣，其次因為微型車的排量和功率都比較小，所以它具有節能和環保的優點 。另外，由于微型車的體積小、自重輕，因此對道路不會造成更大的破壞性，這對減輕日趨緊張的道路擁堵壓力具有相當積極的意義 。
既然微型車具有凡此種種既經濟又實惠的特點，那么評價一輛微型車是否具有市場優勢就應該從它們的經濟性出發 。所以，帶著這樣的判別標準參加了一次關于微型車的對比試駕 。這次對比試駕的主角是哈飛民意、長安之星和五菱之光，應該說這三款車型基本上覆蓋了全國“微面車”的銷售市場 。當然，從商業角度考慮，我沒有權利直觀的評價它們之間哪一輛好，或是哪一輛壞，只能從個人角度談一些試駕的感受 。希望對那些需求微型車的車主有所幫助 。
第一感，視覺
說實話，形形色色的試駕活動幾年來也參加了不少，但試駕微型車的確還是第一次 。因此試駕前我對微車的理解仍停留在記憶的階段 。即便是現在的“小面”長相比以前好了不知多少倍，但一種對“黃蟲”根深蒂固的印象總是在腦畔縈回不去 。
自打國家強化了汽車生產和安全制度，平頭廂式車被禁止銷售和生產，這無疑封殺掉了小面最后的市場，使這些自身質量低、安全性能差、乘坐不舒適的小面逐漸退出了歷史舞臺 ?！捌筋^微面”的概念就是指長度小于3.5米的平頭微型客車，它在許多方面還存在缺陷，特別是安全性方面 。由于平頭微面前端沒有碰撞吸能結構，在交通事故中的正面碰撞，前部客艙無法保證駕駛員、前排乘員的生存空間 。因此給平頭微面加個鼻子就越發顯得必要 。長安在這方面走得比較早，他們在1999年就推出了改進型“長安之星”，不但擺脫了平頭微面的外形思路，而且長安之星在安全性上也下了很多功夫 。在長安之星推出之后，上汽通用五菱推出了“五菱之光”系列，哈飛推出了全新“民意”系列換代車型也相繼入市 。如今的微型車在造型上已經和當年的小面沒有任何可比性了 。現在所有微車型的前臉都向前突出了許多，有點子彈頭的味道，不僅看著舒服，而且安全性能也有了空前的提高 。一個關于民意的真實故事就很能說明問題，有一位私家車主在買了一輛新民意之后不到20天，又回到銷售處再買一輛，售車小姐疑問該君不是剛買完車，怎么又買？該君答曰：剛撞！雖說民意的前鼻子被撞塌了，民意也變成了中意，但所幸民意鼻子的韌性才保住了一條性命，故再買一輛 。這個故事對現在微車安全性的詮釋不言而喻 。
不過，同樣是鼻子，形狀和功能還是有許多不同之處 。如果說五菱的“鼻子”是希臘版本，那么長安就有點像南美人的鼻子 。三款車中，哈飛民意的鼻子最圓潤，比較符合亞洲人的審美，而且外形也最為柔和，整體線條更為流暢 。民意的前臉造型使它的風阻較前兩者更低，這對節油肯定會有些幫助 。
長安之星車身長3.495米、寬1.475米、高1.895米，比老車型大了不少 。前后保險杠采用黑色塑料，豪放粗獷，強調了安全感和厚重感 。但是與五菱之光、哈飛民意相比，長安之星的“個頭”就矮了許多，無論從長寬高還是軸距，哈飛民意在這三款車中算是大塊頭了，自然它的內部空間也最大，這正是一些買微車的人所看重的 。在后兩排座椅全部折疊放倒之后，可以形成更大的載貨空間 。
長安之星前大燈設計融匯了轎車的組合式異形燈思想，更加明眸傳情 。它最有特點的細節設計是滑動門上的車窗由原來的推拉式變成了手搖式，更向轎車化靠攏了，為了防止兒童意外翻出車外，搖窗器特意增加了一套鎖止機構，在玻璃下降到一半時，需要將手柄反轉一個角度，才能繼續搖下去 。
民意在這些車中算是“出身”最好的了，和“中意”一樣，它出自意大利著名的設計公司——賓尼法尼亞 。而哈飛近幾年所走的自主開發、由小做大的路子也讓它受益匪淺 ?！懊褚狻钡脑煨蜕夏芸闯鲇幸恍┞穼毜挠白?。前臉造型簡潔、飽滿，富有靈性 。六角型的前照燈像一雙機敏的大眼睛，霧燈似酒窩，帥性而真純；發動機罩上的突起的棱線是整個前臉的造型顯得生機勃勃 。側面看，其腰線漸漸前探，運足了中國傳統文化中“書法”的筆韻；后圍造型體現家族式傳承理念，特別是它那三角形的尾燈，和路寶如出一轍 。
長安之星的內飾設計更轎車化，拉桿式冷暖空調，卡帶式音響，點煙器等基本裝備都有，只是塑料件之間的接縫有些大，裝配的不是很到位 。畢竟這只是一款微車，不要有太多的要求，不過讓我們欣喜的是我們在車里發現了只有在中型面包車上才有的分體空調 。五菱之光的內飾設計偏重于簡約，盡管不夠時尚，但是處處透露著雅致 。而民意秉承了中意的風格，只是在細節的處理上更加講究，淺色的塑料蒙板配以黑色的中控臺，儼然就是轎車的風格，簡潔而實用，沒有半點累贅的地方 ?？照{也變成了旋鈕式，進一步提升了微車的檔次 。還有電動車窗可供選擇 。雖然都用的是塑料件，但是裝配工藝上一點也不覺得馬虎，而且幾乎所有的內飾件都是哈飛自己設計生產的，顯然哈飛是在用造轎車的水準生產這輛微車 。
第二感，聽覺
由于國內微型車基本上都是采用的東安發動機，所以從聲音判斷三款車沒有什么太大的分別 。五菱之光的降噪措施做得更好一些，因此聲音顯得少了些許刺耳的成分 。
東安生產的微型車發動機可謂享譽全國 。除了這三款車，昌河的海象和一汽的佳寶也都是采用1.0排量以上的東安465系列發動機 。長安之星的發動機有多種配置形式，包括1.3升的JL474型，最大功率55kw，但是賣得最好的還是搭載東安JL465發動機，最大功率達到38.5kw，排量1.012升，8氣門電噴型 。這款發動機在國內最近上市的多款微型轎車上出現過，看來它的質量還是不容置疑的 。在同排量車型中，民意的16氣門JL465發動機功率是最大的，達到了51kw 。不過，我個人建議用8氣門的JL465發動機最適合私家車主，即經濟有實用 。
對比試駕的三款車采用的都是JL465發動機，不過從測試結果看，民意是最省油的，其次是長安之星，再次是五菱之光 。這說明民意在發動機的系統調整上是最成功的，也許這和哈飛十幾年來采用東安發動機得出的寶貴經驗不無關系 。不過，民意在降噪方面如果能再上一個臺階，才會靠近微型車的一個完美化狀態 。
第三感，觸覺
試駕三款微車的確使我對微型車有了全新的感受和認識 。微車性能的提升更是讓我感到吃驚 。
不過，這并不能代表微車的性能已經到了無懈可擊的地步 。不僅如此，微車還有很多地方亟待進一步的改進和完善 。五菱之光在“觸覺”上的優點是油門的彈性很好，收放很自如 。缺點是比較廢油，這點對以經濟性為特點的微型車來說無疑是最大的敗筆；另外，五菱之光的方向盤比較沉，但是反應靈敏，這種反差常常會使駕駛者不自主地產生緊張情緒 。也就是說，五菱之光在轉向系統方面有亟待解決的問題 。
民意轉向系統的表現比五菱之光就好得多，并且轉向角度也更合理，使操作更加順暢 。和五菱之光一樣，民意的駕駛位很舒適，長時間坐在駕駛位上也不會感到異常疲勞 。平穩性好也是哈飛民意的一大優點，在時速80公里的狀態下，迅速向左然后再迅速向右旋轉方向盤，民意絲毫沒有亂了陣腳的意思，立刻就能恢復到正常的行駛狀態 。民意的缺點不多，也許提速比五菱之光慢是它最大的弱點 。長安之星的優點是視野比較好，全景曲面的前擋風玻璃視野寬闊，加上車身高度的增加，減小了盲區；雖然油門有點硬，但反應還是很靈敏；懸架方面“長安之星”和民意一樣前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，并增加了橫向穩定桿，后輪采用了螺旋彈簧，這應該比民意的鋼板式后懸掛舒適性提高不少，但很可惜，它的駕駛位舒適性抵消了這一點點優勢 。長安之星還有一個缺點就是極限速度不行，超速就更不用想了，不過這也好，免得你總夢想著用自己的微車超越寶來什么的，倒也圖個安全 。
微車經濟與微車時代
試駕的過程是一個感受的過程，當靜下來的時候則是一個思考的過程 。
這種思考并不艱難 。換句話說，關于微車的對比試駕不難作出結論，但是要想讓市場對微車有總體的認知卻需要度過一個極為艱辛的歷程 。國內個別省市的“限微令”就是艱辛的原因 。這種歧視小排量的做法不甚明智，其實，只有鼓勵消費者使用占地面積少、停車面積小、百公里耗油量僅是大排量普通轎車60%至70%的微型車才是解決中國汽車發展深層矛盾的一劑良藥 。我想這也是為什么業內專家積極倡導微車的自主開發，把微車定義為“國情車”的原因 。據調查，我國城鎮家庭中2600多萬戶家庭有購車欲望，自身價格和消費都相對低廉許多的微車無疑具有很大的市場，尤其那些小業主及中小城鎮將對微型車產生巨大的支撐和拉動作用更是不容忽視 。
作為自主品牌代表的哈飛汽車在微型車生產上有獨到之處 。哈飛民意無論在造型還是在性能上在國內同類車型中都占有優勢 。通過試駕，我們可以看到微車在外形和性能上的整體進步，這使我們完全有理由憧憬微車經濟的蓬勃發展以及微車時代的早日到來 。(文/八月)
哈飛民意
市場參考價：3.88萬元
主要技術參數
前置發動機后輪驅動
長x寬x高(mm)：3745×1505×1925
輪距 前/后(mm) 1300 /1310
軸距(mm)：2370
整車整備質量(kg)：1000
發動機型式：
四缸、四沖程、水冷、凸輪軸頂置、多點電子燃油噴射的汽油發動機
排氣量(L)：1.078
額定功率(Kw/rpm)：51/6000
最大扭矩(Nm/rpm)：91/3000-3500
最高車速(Km/h) 120
懸架系統：麥弗遜式懸架(前)鋼板彈簧式懸架(后)
制動系統：前盤后鼓制動器，選裝ABS；
長安之星
市場參考價：3.88萬元
長安之星 SC6350B FAA詳細參數
前置發動機
長x寬x高(mm)：3495×1475×1890
輪距 前/后(mm)： 1280/1290
軸距(mm)：2350
整車整備質量(kg)：965
發動機形式：
JL474Q 直列四缸、16氣門、雙頂置凸輪軸、四沖程發動機 。電腦控制
排氣量(L)：1.310
最大功率(kW/r/min)： 60/6000
最大扭矩(N.m/r/min)： 102/3000
最高時速(km/h)： 135
懸架系統：麥弗遜式獨立懸架(前)螺旋彈簧，多連桿式懸架(后)
制動系統：前盤后鼓制動器
五菱之光
市場參考價：4.28萬元
五菱之光 6371詳細參數
前置發動機、前輪驅動
長x寬x高(mm)：3695×1495×1860
輪距 前/后(mm)： 1280/1280
軸距(mm)： 2500
發動機形式： 465Q-1AE3
排氣量(L)： 1.051
最大功率(kW/r/min)： 38.5/5200
底盤參數
驅動方式(詳細描述)：
變速箱： 手動
手動/自動變速： 手動變速
油箱容積(L)： 40
哈飛民意面包車屬于國幾的東你是問國幾的排放標準吧！民意是國4的排放標準！
2010年的哈飛民意面包車明年能不能通過年審【哈飛民意面包車】2010年的哈飛民意面包車，一般來說只要車子的車況良好，手續齊全，沒有交通違章記錄的情況下明年還是能通過年審的 。
2009年哈飛民意面包車值多少錢啊，跑了7萬公里 。想賣了 。一直家開的車還要看車身及沒有問題發動機如正常就1.6左右吧 。
大家好，我有2009年11月哈飛民意面包車一輛，現在想賣不知道能賣多少錢啊，汽車下鄉時間馬上過了，哈飛車，質量一般，市場保值率一般，
沒見車不好說 。估計在1.8萬左右 。
哈飛民意09年車，跑了14W面包車值多少錢1萬2左右吧 。09年的車，才3年跑了14萬公里，意思說它每天要跑100多公里，這樣很費車的，跟出租車沒什么分別了 。他的發動機和車架磨損太大了 。你買過來再開2年就快殘廢了 。
我有輛2009, 。11月的哈飛民意面包車想帶牌出售，誰知道現在能賣到多少錢?。≈x謝自己的前幾天一朋友給找的車07年哈飛民意跑了7萬公里成色8成新1萬5面包車也就五菱的保值率高點吧
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