東風小康怎么樣 _生活經驗

東風小康質量怎么樣

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之光板金硬、底盤穩、而且開起來感覺也還行。但價格比同等配置的其它品牌的面包高大概2000塊。東風小康是東風小康汽車有限公司旗下品牌，創立于2003年，屬于重慶小康工業集團和東風汽車公司，旗下擁有東風小康、東風風光兩大汽車品牌。2020年，小康股份與東風公司深化戰略合作，公司成為小康股份全資子公司。品牌介紹東風汽車是中國三大汽車品牌之一，一直以來以其自主專業制造商用載重車聞名于世。其產品系列覆蓋轎車、客車、商用車、微型車、特種車輛等，其中商用車系列產品的年產銷量名列中國和全球汽車制造商目錄企業的前列。東風汽車也是中國汽車企業與國際知名品牌合資合作最多的企業之一，其合資合作的有：法國的標致和雪鐵龍、日本的尼桑和本田、韓國的起亞。其微型汽車系列產品與重慶小康工業集團合資合作。以生產東風卡車和東風系列轎車著名的二汽，雖然產品鏈幾近完善，但在微車領域的缺失卻成了其未來發展的一塊心病。
東風小康的車怎么樣？耐用不？東風小康這車雖然有眾多國產車的一些毛病，整車還是不錯的。值得一提的的是東風小康是2003六月才立項，2005月5月正式上市；經過短短的四年時間—08年已經擠入全國微車前四強（前面依次是：上汽五菱、重慶長安、哈飛汽車）。而且現在渝安集團（東風小康公司）現在正在和重慶的工業職業技術學院合作開始對東風小康全國的售后服務（技術經理、維修技師）進行培訓，就是要致力于改善提升它的售后服務。還有就是針對汽車下鄉渝安公司對東風小康進行很多技改新特別是以前出現問題的后橋。我想經過這一系列的措施東風小康是值得購買的！

東風小康汽車怎么樣?想買小貨車的一定要看一看我買東風小康二年，前幾天發現開車的時候總有一股汽油味，檢查油箱底部，沒有發現什么問題，過了一天，開車出門，打火打不著，而且發現一打火油箱上邊就往出噴油，之后就找車把我的車拖到修理鋪，拆下油箱，一看汽油泵上的管裂開了，可氣的是，那個管居然是用膠粘上的，上面涂了厚厚的一層膠，從我們提車到現在二年整，如果不是汽油泵出毛病了，我們都不知道提的新車，零件還是用舊的壞的安上的，修完第二天，我們去找德惠東風小康的經銷商，他說我們只能自認倒霉，因為車已經過了保期，而且還說我們要是去他那還能給修好，意思就是還是用膠給粘上讓我們用，但是不管是誰買車，也不能把油箱拆下來，看看汽油泵是不是好的新的吧，再說一個汽油泵二百多塊錢，我也不至于跑了70多里地去找你們吧，我沒事閑的有病啊，再說我買的起車我就修的起，更何況也沒多少錢，但是這個事換做誰都會氣憤吧，而且給廠家打電話也是和經銷商說的一樣，過了保期，管不了，管不管咱們暫且不說，但是你們應該正視這個問題吧，就你們這個喪良心的企業還不知道以后會把什么破件往新車上安呢，我們是幸運的，如果汽油泵在快速行駛的情況下壞了，是會出現事故的，到時候死都不知道是怎么死的，這筆債都不知道找誰討，所以我要把這個事說出來讓大家都知道，即使要買東風小康也一定要檢查好了，好好檢查一下零件有沒有問題，不能讓他們掙昧良心的錢來坑我們這些社會底層的人。

東風小康汽車質量怎么樣？之光板金硬、底盤穩、而且開起來感覺也還行。但價格比同等配置的其它品牌的面包高大概2000塊。而且基本沒什么促銷活動
小康開起來總感覺嘩嘩的響，感覺跟紙糊的一樣。底盤高，高速剎車容易前翻，而且小毛病倍多。所以都不用考慮了。
售后方面五菱都是專修五菱的。所以如果你所在的地方特別偏僻或離維修站特別遠的話就得費點事開過去了。而小康的基本上小攤什么的都可以修。小康連小攤都授權了的。
總比下來我覺得的還是五菱好。其中之光里LZW6376E3和LZW6376A3賣的最好。其中E3是48馬力，A3是83馬力（和榮光發動機一樣）。E3和A3外型一樣。不拉貨的話我首推E3 。比

東風小康這車怎么樣基本上後宮、首席°都說了。
在以前，我們這車鈑金件確實是很不咋樣的，太薄，稍微撞一下就會留下個坑，然后鈑金工就修整，拉坑、打磨后，這些修整過的地方鐵皮往往更薄了；
不過近幾個月來，在強力提升產能的同時，質量和成本也成為上面關切重點。若在以前，只要不是太明顯的劃痕、凹坑、階差和面差等等毛病，質檢大多睜一只眼閉一只眼，能過就過了。但現在卻是非常嚴格的，所有的部件和車輛，譬如外觀件（五門一罩、側圍等）,稍有瑕疵絕不放行到下一個車間。質量控制之嚴前所未有，記得前不久的一天，總裝質檢壓涂裝，涂裝質檢壓焊裝，結果我們做出來的車大多不被質檢員蓋章確認，無法流入下一車間，總共才生產了數十臺車還不被放行，工友們都笑說：咱們的某些同志還真把小康當寶馬了。
話說回來，小康確實還有很多地方需要改進，跟五菱長安相比，除了在外觀上稍微不錯外，其它方面差距還是不小的，畢竟，渝安的微車才做了幾年。

東風小康車子怎么樣?之光板金硬、底盤穩、而且開起來感覺也還行。但價格比同等配置的其它品牌的面包高大概2000塊。而且基本沒什么促銷活動
小康開起來總感覺嘩嘩的響，感覺跟紙糊的一樣。底盤高，高速剎車容易前翻，而且小毛病倍多。所以都不用考慮了。
售后方面五菱都是專修五菱的。所以如果你所在的地方特別偏僻或離維修站特別遠的話就得費點事開過去了。而小康的基本上小攤什么的都可以修。小康連小攤都授權了的。
總比下來我覺得的還是五菱好。其中之光里LZW6376E3和LZW6376A3賣的最好。其中E3是48馬力，A3是83馬力（和榮光發動機一樣）。E3和A3外型一樣。不拉貨的話我首推E3 。比較省油。

我想買東風小康的面包車，但不知道質量怎么樣，求幫助破車千萬別買東風小康兄弟現在廠家白送我都不要破車坑死人買五菱長安

東風小康雙排小貨車質量怎么樣？東風小康雙排小貨車：致富路上的小幫手
東風小康發動機好嗎？【東風小康怎么樣】我的車子就是1.3舒適型風光，用車感受不是很好，主要體現在噪聲和發動機滲油的問題上：1.發動機在2000轉左右的時候換擋給油，噪聲實在太大，有開貨車的感覺。車速一旦超過80，后橋就會嗡嗡響，為這4S還特意給換了一個后差速器，但是問題還是沒有改善，這兩天前右側車窗也開始隨著車身震動“嘩啦嘩啦”響了。2.發動機在車輛行駛800公里的時候滲油，開始滲的非常厲害，在4S修過以后，現在依然沒有徹底解決，打開發動機蓋可以看見缸體上有濕濕的一小塊，發生這種事送修的車子在4S店還有三四輛，我這不是最嚴重的，只是滲油，有的車還有機油乳化的現象。我不知道你衡量一輛車質量的標準是什么，但是整車異響和發動機滲油的現象，真的不應該出現在一輛質量好的車上。

東風小康車質量好嗎看你怎么使...純運貨就小康！有人說他質量不好，其實他有很多優勢，不能一下子拍死一個品牌。也不要小馬過河。看你怎么用了……
1.小康動力大！質量堅實！
2.如果你看重安全性，建議選擇東風小康，它的鋼板厚重，開著作風。它前面有貨車的槽鋼設計，車頭不容易變形。
3.小康的排氣量與耗油量設計更加合理、科學。（東風小康的油耗要低，我有一臺K17的，空載也就6個油。）
4.小康外觀似乎更招人喜歡！就舒適度而言，小康的操縱性也挺強，室內設計也是小康更為科學、合理。東風小康的前臉設計比較好看，但這個透氣欄不僅僅是外觀好看，它的散熱器和水箱在前面散熱性能更好。
5.東風小康有款K17，這個車的門不是推拉門，不容易壞，它是轎車化設計的中門。

東風小康k05s，質量怎么樣？東風小康k05s車型總體來說個人認為質量方面還是不錯的，拉東西或者拉人都是可以，缺點是舒適性還有配置不是很有優勢。

東風小康汽車有限公司怎么樣？東風小康這車雖然有眾多國產車的一些毛病，整車還是不錯的。值得一提的的是東風小康是2003六月才立項，2005月5月正式上市；經過短短的四年時間—08年已經擠入全國微車前四強（前面依次是：上汽五菱、重慶長安、哈飛汽車）。而且現在渝安集團（東風小康公司）現在正在和重慶的工業職業技術學院合作開始對東風小康全國的售后服務（技術經理、維修技師）進行培訓，就是要致力于改善提升它的售后服務。還有就是針對汽車下鄉渝安公司對東風小康進行很多技改新特別是以前出現問題的后橋。我想經過這一系列的措施東風小康是值得購買的！

東風小康汽車有限公司怎么樣啊,誰知道???跪求答案,詳細一點。。。不知道你問的是哪方面，東風小康廠家我去過（我這里就是東風小康的經銷商之一），有兩個廠，一個是在重慶，一個是在湖北十堰，工資獎金待遇我不知道，這個肯定和職位有關系，管理層和工人的工資肯定是不一樣的，加班這個不好說，工人好像是三班倒，工廠是24小時不停的，其它的就不好說了！

十堰東風小康汽車有限公司怎么樣？東風小康這車雖然有眾多國產車的一些毛病，整車還是不錯的。值得一提的的是東風小康是2003六月才立項，2005月5月正式上市；經過短短的四年時間—08年已經擠入全國微車前四強（前面依次是：上汽五菱、重慶長安、哈飛汽車）。而且現在渝安集團（東風小康公司）現在正在和重慶的工業職業技術學院合作開始對東風小康全國的售后服務（技術經理、維修技師）進行培訓，就是要致力于改善提升它的售后服務。還有就是針對汽車下鄉渝安公司對東風小康進行很多技改新特別是以前出現問題的后橋。我想經過這一系列的措施東風小康是值得購買的！

東風小康汽車有限公司發展前景怎么樣？也來我們學校招聘了。前三個月工資900.包住。吃補貼9塊。三個月后，第一月1400，第二月1500.第三個月1600.然后等你取得畢業證后簽訂合同至少能拿1700以上，每周六天工作制。一天8小時。可能偶爾會加班。但是沒的加班工資。個人認為這公司正在發展，可能有一定的空間。我也還在考慮去不去呢！兄弟祝你好運！

東風小康汽車有限公司在汽車行業怎么樣，是不是很差勁呀，薪水怎么樣？相知道就來搜一下知薪才能至極
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東風小康這車怎么樣？http://www.cbiq.com/sina_cbiq_pic/pic/20050624113802.jpg
在東風“從中、重卡車到輕、轎、微等”的既定戰略中，微車是東風最薄弱的一環；“東風小康”的面市正是東風向微車領域邁出的具有完善產品鏈意義的重要一步。

經過兩三年的汽車消費熱潮，中國的汽車消費漸趨成熟，作為微車中重要的部分微型貨車在城鄉結合地區依然有著廣闊的市場空間，隨著城鄉經濟發展的需要，相當一部分摩托車、農用車被微型貨車代替將是必然趨勢。于是，一些汽車廠家紛紛投注微車，想在這塊有相當大潛力的細分市場上分一杯羹。于是，東風小康就這樣誕生了。

東風把自己的微車命名為“小康”，一是堅信小康是國情車，是引領更廣泛的老百姓進入小康時代的致富工具，同時，也想延續“東風富康”的質量信譽和口碑。

寶馬臉

小康讓人一見便印象深刻，只因為它一張漂亮的“寶馬臉” 。雙腎形前格柵讓它有了一個非常雍容華貴的車頭，而與之配合的車燈和平滑的車頭曲線也頗有“世界名車風采” 。這或者可以說是這臺車最大的賣點，雖然不象最近備受追捧的CM8有著鮮明的個性和非常突出的“自我”線條，但以廉價微車來衡量，這種外在的華貴更易受一般人的追捧。在審美定式已經形成的情況下，小康的表現足以讓人眼前一亮。

就車身而言，小康延續了微車實用的傳統。增加的整車長度，加上特別的后懸架結構，使車身后地板與中地板水平貫通，讓該車具備超大的駕乘空間，使乘坐更加寬松，能夠任意放置更大物品。同時，最后兩座椅之間的充裕間隙，即使長途旅行，駕乘人員也舒適愜意。發動機位置采用了非常傳統的中置引擎的布局，掀開駕駛員座椅，卡儀看到發動機和蓄電池等平常在車頭的部件。這樣布置節約了空間和成本，同時由于車身較輕，也有利于車輛的操控。當然，這對車輛的舒適性，有相當的影響。

實用的駕乘表現

有一個漂亮的外表之后，小康的內部設計和各項性能都考慮到了實際使用中的各種情況，實在實用，沒有過多的粉飾。事實上，以一款廉價小車的定位而言，也無須在這些方面花工夫。只要開這順手、動力足夠、價格夠低，就能有不錯的市場。

小康有0.97升-1.3升排量的四種發動機可供選擇，5檔手動變速器。由于車體較輕的關系，感覺名不見經傳的淮海發動機動力相當飽滿，低轉扭力足夠，中段輸出暢順。一檔齒比非常大，為載貨儲備了相當大的潛力。五檔用盡也可以跑車一百零幾的速度，這對這么一臺1.1L排量的小面而言，相當難得。

東風小康發動機好嗎？

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東風小康發動機底盤穩。省油，耐用。東風渝安車輛有限公司旗下品牌。“東風小康”微型車由東風渝安車輛有限公司負責研發、生產、銷售、服務。已形成6大系列200多個產品，涵蓋微型客車、單/雙排貨車、廂式運輸車、城市多功能車，以及警務、救護、郵政等專用車型。東風小康發動機優勢：對于汽車的需求不大，只是用于代步使用，10萬以內的緊湊型小車就可以很好滿足這個基本需求。眾泰芝麻、奇瑞eQ在這個價位里頗為年輕化的兩款車。眾泰芝麻是兩座小車，輕巧舒適，奇瑞eQ為5座小車，更適合多人出行或者家庭出行。另外還有東風小康EC36，則為7坐小車，比較適合短距貨物運輸。相對來說，10w以下的價位，電動車能夠滿足的也只能是普通的代步需求。
東風小康V27面包車,這款車怎么樣?中置發動機、手排擋變速箱、后輪驅動，當你看見這些詞的時候首相想到的一定會是法拉利、蘭博基尼等跑車，一定會說今天網易汽車又將給我們帶來一款豪華跑車的試駕或者試乘感受。但是今天我要告訴你，你錯了！擁有這些特點的車型除了豪華跑車外，還有一種車型，那就是微型客車，即我們俗稱的小面。然而今天我們體驗的這款車又不算是一個徹頭徹尾的小面，它就是在2009年上海車展上已經與大家見過面的東風小康v27 。
之所以說這款東風小康v27不是算是一個徹頭徹尾的小面，絕大部分原因是在于它的外形。在我們的腦海中，傳統意義上的小面是那個擁有圓圓的車身，沒有車鼻的家伙。然而東風小康v27則沒有以上的兩個特點，棱角分明、方方正正的車身和略微凸出來的短小的車鼻讓其沒有被列入我們傳統意義上的小面行列中。
方正的前大燈配合豎直狀的前進氣格柵，讓這款小康v27的前臉略顯出幾分悍馬的樣子，當然這也是由每個人的觀看角度不同所得出的不同結論。
在車輛的后不方面它就體現出十足的實用風格，高高的車身高度和較為靠后的車輛后橋，在呼應前兩方正造型的同時也讓這款小康v27擁有了更好的內部乘坐空間和儲物空間。
在“腳下”，東風小康v27配備的175/80
r14的深齒輪胎讓它可以在一些環境較為復雜的路面上行駛，而這對于一款微型客車而言是較為重要的一方面。
進入到車內后，我們的眼前呈現出的是一種樸實、實用的景象。相比于以往我們經常試駕的家用型轎車而言，東風小康v27的內飾當然要顯得樸素了一些，但是出于這款車的定位，我們不能用看待轎車內飾的眼光來看待它。淺色的、樸素的內飾與其車輛的定位也是十分符合的。
雖然這款小康v27在內飾方面堅持樸素的風格，但在車輛配置方面對于這個級別和定位的車輛而言，它的配置應該算是有著較為不錯的表現的。特別是對于豪華型而言，絕對可以算得上是同級別車型中的佼佼者，側位下端護板、中控鎖，甚至是刻度dvd光盤并帶有mp3功能的音響在它的配置表中都有被標明為標準配置。不過眾所周知，由于“面包”車型自身的原因一般的車型都沒有配備空調系統，東風小康v27也不例外，不過它的空調系統作為了選裝配置，也就是說如果你需要的話，可以通過多花一些銀子的方法來將其裝備在車上。
當然對于這款東風小康v27而言，我們這次參加的只是一次體驗活動，并沒有過多的駕駛車輛，并且對于這種類型的車輛而言，我們也不能一再的強調它的駕駛性能，畢竟它的最大用處不是激烈的駕駛，而是為了拉人和拉貨兩不誤。所以這次我們就不過多的強調這款車的駕駛感受了（畢竟我也沒過多的駕駛這款車），在體驗的過程中，它在通過性方面給我的感受是十分明顯的，較高的底盤讓它在不算平坦的道路上不會發生托底的危險。bg13-03和eq466i-30發動機的配備讓這款東風小康v27擁有了三種排量車型，分別是1.3升、1.0升和0.9升，擴寬了車輛的產品線，而60.5千瓦、51千瓦和47千瓦的最大功率讓它有著足以應對各種情況的動力表現。
這次對東風小康v27的體驗讓我充分的感受到不同車型的不同定位，東風小康v27作為一款微型客車，載人及載物方面的良好表現可以讓其在二三級城市中有著較為不錯的市場認知程度，畢竟那種地方人們對于車輛的用處還是較為樸實的，并不會像大城市中那樣好面子，一款以實用主義為先的車型是會得到更多的人的認可的。

東風小康微型小貨車質量怎么樣東風小康這車雖然有眾多國產車的一些毛病，整車還是不錯的。值得一提的的是東風小康是2003六月才立項，2005月5月正式上市；經過短短的四年時間—08年已經擠入全國微車前四強（前面依次是：上汽五菱、重慶長安、哈飛汽車）。而且現在渝安集團（東風小康公司）現在正在和重慶的工業職業技術學院合作開始對東風小康全國的售后服務（技術經理、維修技師）進行培訓，就是要致力于改善提升它的售后服務。還有就是針對汽車下鄉渝安公司對東風小康進行很多技改新特別是以前出現問題的后橋。我想經過這一系列的措施東風小康是值得購買的！