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汽車同步器工作原理

生活百科汽車

1、同步器有常壓式和慣性式 。目前全部同步式變速器上采用的是慣性同步器 ， 它的特點是依靠摩擦作用實現同步 。
【汽車同步器工作原理】2、接合套、同步環和待接合齒輪的齒圈上 ， 均有倒角（鎖止角） 。同步環的內錐面與待接合齒輪齒圈外錐面接觸產生摩擦 。錐面摩擦使得待嚙合的齒套與齒圈迅速同步 ， 同時又會產生一種鎖止作用 ， 防止齒輪在同步前進行嚙合 。
3、當同步環內錐面與待接合齒輪齒圈外錐面接觸后 ， 在摩擦力矩的作用下 ， 齒輪轉速迅速降低（或升高）到與同步環轉速相等 ， 兩者同步旋轉 ， 齒輪相對于同步環的轉速為零 ， 因而慣性力矩也同時消失 ， 這時在換擋桿作用力的推動下 ， 接合套不受阻礙地與同步環齒圈接合 ， 并進一步與待接合齒輪的齒圈接合 ， 而完成換檔的過程 。