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走過六十年,回首五百年 走過50多個年頭

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走過六十年,回首五百年 走過50多個年頭

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走過50多個年頭
“陽光”與其名稱一樣溫暖著大家，但很多人并不了解日產陽光創作背景，半世紀走過來，一路的甜酸苦辣又誰知道呢？事不宜遲，陪你一起揭密尼桑陽光光輝創作背景 。
第一代日產陽光（1966-1969）
特性：新手入門子知名品牌Datsun（達特桑）的商品
二十世紀六十年代，戰爭結束后的日本經濟發展基本上修復，私車的需要應時而生 。而第一代陽光問世于1966年，與此同時有此外一個真實身份，那便是Datsun（達特桑）的商品 。這一代陽光給予四門小汽車、三門三廂車、雙開門小汽車和雙門轎跑給顧客挑選 。
第二低日產陽光（1970-1976）
特性：產品系列豐富多彩、規格提升
為了更好地抵抗Corolla車型，日產將二代陽光在尺寸和輪距四個層面開展一些較小幅度提高，還增多了五門旅游車型 。
傳動系統層面依舊選用前置后驅的合理布局，有1.2L和1.4L二種排氣量自吸發動機，配對手動檔3速、4速和5速挑選 。
第三代日產陽光（1973-1977）
特性：提升廂式運送車型
第三代車型早已在二代車型還沒有停工時同堂市場銷售，并且那時候恰好是石油危機，三代陽光身負很大工作壓力 。但日產并沒有膽怯，還提升陽光廂式運送車型，達到不一樣用戶需求，輪距和規格增長幅度都甚為顯著 。
第四代陽光（1977-1981）
特性：最終一代前置后驅車型
1977年第四代陽光發售，規格進一步提高，提升240mm后首次超出4米，做到小汽車的水平 。值得一提的是，輕量的材質促使這款規格瘋漲的小型轎車，休重仍然保持在900kg上下 。這一代車型也變成最終一款掛上Datsun（達特桑）汽車標志在日本當地市場銷售的陽光 。
第五代日產陽光（1981-1985）
特性：前輪驅動車型問世
日產于北美地區公布一款“Sentra”的關鍵車型，日后變成陽光在北美洲的產供銷的公路橋梁 。
在能源上，最少配車型引入了1.0L四缸汽油發動機，另有1.3L、1.5L自吸汽油發動機、1.5T渦輪增壓器汽油發動機、1.7L自吸柴油發動機給予 。變速器層面，4速/5速手動式、3速全自動的配備再次沿用 。
第六代日產陽光（1985-1990）
特性：停止使用Datsun商標logo
盡管1986年Datsun（達特桑）知名品牌破產倒閉，但第六代陽光早在1985逐漸批量生產，也再沒有用Datsun商標logo了 。這一代陽光選用日產B服務平臺打造出，在制造成本、統一加工工藝等領域都獲得高效提高 。
車體規格較上一代，輪距提升至2431mm，尺寸做到4285/1641/1379mm 。關鍵在國外、日本、西班牙、泰國等地產供銷，并且還添加渦輪增壓器汽油發動機型，算得上十分友好的措施 。
第七代日產陽光（1991-1994）
特性：初次提升2.0L“大馬力”汽車發動機
1990年伊拉克戰爭暴發，西方國家傳統式工業大國遭受下挫，汽柴油合理性的要求變重 。這一代陽光盡管在車體大小上并沒有多少更改，而汽車發動機更為環保節能高效率，并且日產還原價2.0L“大馬力”汽車發動機 。
第八代日產陽光（1995-1999）
特性：逐漸引入中國
1995年第八代日產陽光批量生產，再次簡單化車型編碼序列，原產地關鍵為英國、日本、泰國、新加坡 。并且這一代逐漸根據私運的方式進到中國，對于是不是正規的小資情調車早已不太主要了 。
第九代日產陽光（2000-2005）
特性：中國人最了解的一代
2003年，江鈴汽車有限責任公司新能源客車企業宣布創立，創立后的第一代小汽車便是陽光，退出慶典在廣州市舉辦 。這一代陽光國內后的精準定位較高，尺寸分別為4490/1710/1440mm，輪距2535mm，配用2.0L汽車發動機，配對5速手動式或4速全自動（中后期改裝5速全自動），頂配車型市場價直追二十萬，精準定位跟尼桑藍鳥比較貼近，之后尼桑藍鳥演變成了軒逸，而國內陽光則被頤達取代 。
第十代日產陽光（2006-2012）
特性：選用全新升級日產C服務平臺打造出
第十代陽光換了C服務平臺，前置前驅設置，僅有四門小汽車版給予，精準定位與第九代車型比較貼近 。動力裝置有2.0和2.5自吸發動機可選，傳動系統配對6速手動和CVT變速器 。與此同時車風日產頤達在主要參數上與陽光一致，因而不引入十代陽光也是情與理可談 。
第十一代陽光（2010-迄今）
特性：再度引入我國
2010年第十一代陽光被引入我國，此外頤達也停工，全新升級一代陽光車體外形尺寸為4426/1696/1518mm，輪距2600mm，配用1.5L自吸發動機，配對5速手動式或CVT變速器 。
這一代陽光仍然主推舒適新手入門家用轎車的產品定位，接著的2014款車型對大家族風有一定的改動，銷售量提高了許多 。
走爛路底盤咯噔咯噔響
車子在剛買來的情況下底盤層次感會較為緊實，但是由于時間段和千米數的提升，許多司機都發覺自己的自己的愛車底盤愈來愈疏松了，那麼老車怎么解決底盤疏松難題？拆換下邊提及的零件，就能使你的老車容光煥發新年 。
老車如何恢復底盤疏松
1、拆換避震器 。老車避震器內部的潤滑脂應當漏得差不多了，這時避震器的回彈力和縮小作用一定會得到較大危害，拆換避震器能高效提高行車層次感；
2、拆換下擺臂 。下擺臂球籠是最易于損壞的地區，當下擺臂球籠長期缺乏潤化時下擺臂球籠的損壞會變的很嚴重，這時下擺臂曠量會顯得非常大；
3、拆換橡膠襯套 。車子底盤內部是有很多緩存的橡膠襯套的，當軸套發生老化裂開，車子在行車時便會產生各種各樣底盤異常響聲 。
走爛路底盤嘎登嘎登響
【走過六十年,回首五百年 走過50多個年頭】發生這些難題大多數是由于底盤橡膠件老化所致使的，底盤橡膠件能高效緩存車子懸掛系統在作業時經常出現的振動 。因而假如橡膠件發生損壞或老化時振動就不能被減輕，懸架工作中時的噪聲便會立即傳送到車箱內，給人一種底盤十分疏松的覺得 。大家平常在養護的過程中還可以順帶檢查一下底盤橡膠件的情況，當底盤橡膠件發生裂開時應當盡早完成拆換 。