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悅納安全碰撞測試結果 現代悅納碰撞測試結果

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【悅納安全碰撞測試結果 現代悅納碰撞測試結果】

悅納安全碰撞測試結果 現代悅納碰撞測試結果

文章插圖
悅納發動機是國產的嗎
現代悅納1.4L發動機詳細說明
型號規格：G4LC
搭載年款：2020款
搭載車型：瑞納
技術參數：至大功率73.3kw/6000rpm ， 最大扭矩轉速132.4Nm/4000rpm
這一1.4L自吸發動機是當代自主研發的 ， 并沒什么技術性閃光點 ， 該有的同等級也擁有 ， 但節油層面別的車型難以與之匹敵 ， 油耗不上5升 ， 為4.9L/100km 。
1.4L發動機的具體排量為1368ml ， 配氣機構為DOHC雙徑置式發動機凸輪軸 ， 提供的油方法為多一點噴涌 ， 設計方案時速為185km/h 。
驅動力上相比老款1.6L車型弱了一些 ， 但拖拽1.07噸的車體問題不大 ， 徹底達到日常出行應用 ， 但針對一些很大傾斜度或快速加速時或是有一些困乏 。
這臺1.4L發動機替代了老款1.6L發動機 ， 在質量上也更為升高 ， 暫時沒有接到有關難題舉報 ， 經濟發展節油是它最高的特性 。
悅納安全碰撞測試結果
大家都知道 ， 英國IIHS高速路安全性保險協會每過兩年都是會公布致死率最多的車系排名 。由于悅納安全性碰撞試驗結果并沒有發布 ， 因此也難以獲知當代悅納安全性能如何 。從同門兄弟“第二代瑞納” ， 他們具有一致的組織設計方案 ， 碰撞試驗也是有一定參照實際意義 ， 但結果不忍直視！它的組員車禍死亡率是每一百萬一輛車104例 ， 立即變成最新一期的排名中致死率最多的車系 。
在正臉25%參考點撞擊中 ， 瑞納A柱比較嚴重形變 ， 基本上彎曲成斜角 ， 比較嚴重縮小了駕駛人員室內空間 ， 最后只獲得了P(差)的得分 。
殊不知在2017年以后 ， 第二代瑞納被替代 ， 當代對其前臉和尾端做出修改 ， 裝扮成全新升級車系在我國再次市場銷售 ， 并改名為“悅納” ， 與此同時將價錢下降 。對于安全性上是否有改善 ， 仍必須打一個問候 。
盡管沒有悅納的碰撞試驗報導 ， 可是主處于被動安全性配備也是較為忠厚的 。在積極安全性配制層面 ， 悅納不但配備了平級獨特的前輪盤式剎車 ， 提高車子制動系統高效率 ， 更配備有領跑平級的VSM車身平穩操縱、TPMS高級胎壓監測裝置、HAC上坡輔助系統軟件 ， 全方位達到了年青顧客針對安全駕駛的出行要求 。在其中 ， TPMS高級胎壓監測裝置系統軟件也是能夠更直觀的以數據信息表明出當今四個車轱轆的即時輪胎氣壓 ， 讓客戶防范于未然 。
在處于被動安全性配制層面 ， 悅納的表現令C級車的市場準入門坎升高了一個級別 。悅納整車選用了達到50%的極高支撐力厚鋼板 ， 而且擴張了防銹處理厚鋼板、車身耐候膠的應用領域 ， 大幅度提高車身均值抗壓強度 。配對B柱構造的進一步提升 ， 悅納整車的車身構造可靠性得到大幅度提高 ， 在確保處于被動駕駛安全系數的與此同時 ， 整車駕控快樂也隨著提高 。
提到北京現代悅納的安全性配備 ， HAC上坡輔助系統軟件也非常值得一贊 。遇到個坡道起步一直擔憂溜車 ， 一丟面子二風險 ， 這下擁有這一上坡輔助再泊車的過程中內心多了份兒自信 。北京現代悅納還配備了領跑平級的VSM車身平穩自動控制系統、TPMS高級胎壓監測裝置系統軟件 ， 根據立即調節車身姿勢 ， 實時監測四車胎壓 ， 確保安全駕駛 。