自動檔車換不了檔是什么原因 _生活百科

自動擋汽車不換擋什么問題？你好：出現不自動換擋問題：
建議你去4S店或大型修理廠做一下失速測試，如果是失速大于規定值說明發動機扭力問題檢查發動機；如果是失速小于規定值說明是變速箱油壓不夠，檢查變速箱是否有缺油情況。
希望能幫到你！

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自動擋的車怎么掛檔拉不動是什么原因？您好，很高興為您解答問題。
【自動檔車換不了檔是什么原因】自動擋車掛不動檔怎么回事
你好，目前車子儀表和電子排擋桿上有沒有擋位顯示呢，這種情況你需要檢查一下變速箱電腦版插頭有沒有接觸不好，還有就是檢查一下can通訊針腳電壓是不是合適。
全車掃描變速箱系統里面有沒有報故障代碼呢？
有檔位顯示
其他的沒檢測
如果有擋位顯示你就是拔掉變速箱控制模塊的大插頭測下看看can通訊針腳電壓是不是合適，插頭拔掉測哦
先全車掃描一下看看變速箱系統里面有沒有故障代碼，像這種情況多半都是can通訊的問題導致的。
有沒有可能是變速箱油的問題呢
油的可能性小，如果模塊通訊電壓是合適的，內部的閥體可能性很大
如果車子目前沒有啥實際性的問題，一切都是合適的，你可以檢查一下組合儀表控制模塊的供電針腳電壓以及can通訊針腳電壓是不是合適。
客氣了，有啥問題隨時溝通交流，上面的問題是發給別人的，你的問題突然跳轉過來了
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為什么行駛過程中換不了擋？你好朋友，你說的是手動擋的話，這種情況應該首先zhidao檢查離合器是不是，不好用，是不是分離不清？如果離合器回沒有問題，應該檢查一下變速箱油是不是嚴重缺少了？還有一種情況，就是變速箱內部故障。比如說變速箱內的同步器壞了，那就會引起不好掛檔答的。起步最好用低速擋很多駕駛者初開自動擋車時，經常是一個d擋走完全程，其間只會在停車時用n擋和r、p擋，至于其余的擋位則形同虛設，這對汽車的動力性、經濟性和安全性都是不利的。據沈陽王老大汽車自動變速維修中心的李師傅介紹，自動擋的車無論是新車還是舊車起步最好用低速擋，隨著車輛的行進再換成d擋。市區車速不快時，可將擋位放在2擋或3擋，山路則放在2擋或1擋，你會發現愛車似乎脫胎換骨，跑起來不但有力，而且更加輕快。停車停穩再掛倒擋由于自動變速箱內有液壓傳動機構，且液體流動有一定的慣性，不能猝然發生變化，所以一定要在車子停穩后，再掛入倒擋，這樣對變速箱十分有利。掛倒擋前應將自動擋踏板踏到底，稍停片刻后再掛入r擋，否則會造成自動變速器的早期磨損。車輛未完全停穩前，絕對禁止把變速桿掛入p擋。長時間停車必須使用駐車制動器（手剎），否則會破壞自動變速箱的鎖止機構。油耗平穩行車最省油自動擋車油耗相對手動擋車的油耗要高些，很多司機都比較關心省油的話題，有的人認為自動擋車在紅燈時換成n擋會比踩剎車省油，其實那是錯誤的，n擋和踩剎車的油耗是一樣的。另外，注意行駛時盡量少用急剎車，也不要急起步，車輛要保持順滑平穩，開得慢和開得快同樣費油。1.6排量以下的車時速在60~90公里/小時會比較省油，而排量大的車時速應保持在90~110公里/小時省油。注意事項冬季啟動要預熱自動擋車最嬌嫩的是變速箱，因此要保持平穩駕駛，不要在車輛靜止時隨意換擋，如果那樣會對變速箱的齒輪造成磨損。另外如果溫差過大，發動機油又不是全合成油，就要更換發動機機油。冬季車輛啟動后一定要預熱，水溫表的溫度上來后再開始行駛。

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自動擋車不愛換擋是啥毛病自動擋的汽車因裝配的是自動變速器所以會帶來以下缺陷：
1、油門反映比較慢（因為你踩下去后里面全是液壓系統來根據油門的大小來控制是否要升降擋，油壓的速度肯定沒有手動擋那么直接了）。
2、油耗偏高（相對的）盡管自動變速器的車功率的利用更高，但還是因為液壓傳動的原因造成了功率的浪費，沒有機械傳動那么高，所以在跑高速的時候很蠔油。但在紅燈較多的大城市油耗差多。
如果你的車的遲滯是非常的慢，那應該是正常反映。如果反應時間太長的話，估計是節氣門拉索有磨損了，檢查下就沒問題了。
自動檔的結構原理：自動操縱式變速器的傳動比選擇和換檔是自動進行的，所謂“自動”，是指機械變速器每個檔位的變換是借助反映發動機負荷和車速的信號系統來控制換檔系統的執行元件而實現的。駕駛員只需操縱加速踏板以控制車速。
從工作原理上區分，主要是按照變速箱的工作形式來區分。汽車自動變速箱常見有三種型式，分別是液力自動變速箱（簡稱AT）、機械無級自動變速箱（簡稱CVT）、電控機械自動變速箱（簡稱AMT）。
1、AT（液力自動變速箱）
和手動檔相比，液力自動變速箱（AT）在結構和使用上有很大的不同。手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩，AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。但是由于各種輔助機構的自動換檔能滿足行駛上的多種需要，例如停泊、后退等，所以在自動檔上還設有干預裝置即手動撥桿，標志P(停泊）、R(后檔)、N(空檔)、D(前進)，另在前進檔中還設有“2”和“1”的附加檔位，用以起步或上斜坡之用。由于將其變速區域分成若干個變速比區段，只有在規定的變速區段內才是無級的，因此AT實際上是一種介于有級和無級之間的自動變速器。
AT的優點：AT不用離合器換檔，檔位少變化大，連接平穩，因此操作容易，既給開車人帶來方便，也給坐車人帶來舒適。
AT的缺點：首先對速度變化反應較慢，沒有手動變速箱靈敏，因此許多玩車人士喜歡開手動變速箱車。第二是費油，傳動效率低而且變矩范圍有限，不過近年不少車型都在自動檔里面引入了電子控制技術，這方面的問題因而有所改善，但終究還是比不上手動檔經濟。第三是機構復雜，修理困難。在液力變扭器內，高速循環流動的液壓油會產生高溫，所以要用指定的耐高溫液壓油，也就是平常所說的“波箱油”，另外如果汽車因蓄電池缺電不能啟動，不能用推車或拖車的方法啟動。如果拖運故障車的話，還要注意使驅動輪脫離地面，以保護自動變速箱齒輪不受損害。
2、CVT（機械無級自動變速箱）
現在的廣本飛度，旗云還有別的一些車型都應用了CVT變速箱。它采用傳動帶和可變槽寬的棘輪進行動力傳遞，即當棘輪變化槽寬肘，相應改變驅動輪與從動輪上傳動帶的接觸半徑進行變速，傳動帶一般用橡膠帶、金屬帶和金屬鏈等。CVT屬于真正無級變速箱。
CVT的優點：重量輕，體積小，零件少，與AT比較具有較高的運行效率，油耗也較低。
CVT的缺點：傳動帶很容易損壞，不能承受較大的載荷，目前還不能應用在大排量的汽車上，普遍應用在2升以下的車型之中，譬如奧迪的Multitronic、本田的CVT、菲亞特的Speedgear等等。
3、AMT（電控機械自動變速箱）
AMT是在總體傳動結構不變的情況下通過加裝微機控制的自動操縱系統來實現換檔的自動化。因此AMT實際上是由一個機器人系統來完成操作離合器和選檔的兩個動作。目前的手自一體化自動檔基本上都是這種類型，奇瑞的QQ就有AMT的車型。沒有這個檔啊