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這款車的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用四連桿獨立懸架 。汽車上有獨立懸架和非獨立懸架 。獨立懸架的兩個同軸車輪之間沒有連接，這個懸架的兩個同軸車輪之間沒有干涉 。非獨立懸架的同軸兩輪之間有連接，這種懸架的同軸兩輪之間有干涉 。非獨立懸架的操控性和舒適性不如獨立懸架 。但這也要看工程師的調整 。有些工程師可以非常舒適地調整非獨立懸架 。常見的獨立懸架有麥弗遜懸架、多連桿式懸架、雙橫臂懸架、雙橫臂懸架和雙球節懸架 。常見的非獨立懸架有扭力梁懸架和整體橋懸架 。一般全橋懸掛在家用車上是看不到的，只有在一些硬派越野車上才能看到 。全橋懸掛結構簡單，可靠性和耐久性都很好 。整體軸懸架的使用可以使汽車應對更為惡劣和復雜的路況 。扭力梁懸架在一些小型車和緊湊型車上經常見到 。這種懸掛結構簡單，體積小，占用空空間小 。小型車和緊湊型車后面沒有足夠的空空間容納獨立懸掛 。【第六代高爾夫用了什么懸架 高爾夫6代是獨立懸掛嗎】
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