高德的報告是以“擁堵延時指數”為基礎建立的數據體系 。擁堵延時指數=交通擁堵通過的旅行時間/自由流通過的旅行時間,擁堵延時指數越高表示擁堵越嚴重 。
從前兩個季度的擁堵狀況來看,有幾大現象 。
一、城市總體擁堵現狀堪憂,省會城市、直轄市為擁堵重災區 。【中國最擁堵城市排行榜:號稱“堵城”的城市】 綜合2014年第一季度、第二季度報告,所有上榜城市均為省會城市或直轄市 。部分特大型、大型城市擁堵延時指數保持在2以上,這意味著,因為交通擁堵,公眾出行需花費非擁堵狀態下2倍以上的時間到達目的地,城市總體擁堵現狀堪憂 。
二、新十大堵城出爐,六大城市穩坐榜單 。第二季度,全國重點城市擁堵排名TOP10依次為:上海、杭州、北京、重慶、深圳、廣州、福州、沈陽、成都、濟南 。與第一季度相比,南京、武漢、東莞、長沙跌出前十名,而重慶、廣州、成都、濟南首次上榜;坐穩榜單的六大城市包括:杭州、上海、沈陽、北京、深圳、福州 。
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