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mpv銷量排行 mpv銷量排行榜前十口碑最好

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mpv排行榜前十名mpv排行榜前十名：
1、別克GL8
別克GL8是別克旗下的MPV，底盤在切線相當穩健，避震以舒適性為主，比較常開車才開得來 。肽盤很重，車身反應慢半拍，變速器反應不緊不慢，可以給及格 。各種的電子系統基本齊全，剛剛好能夠應付各種需要 。天天都開支出沒點經濟實力都不行，油耗量處于平均線 。
2、奧德賽
奧德賽是30萬MPV市場上的霸主之一，是一款滿足于多人使用的車型 。奧德賽的內飾也是偏向于家用的，跑業務的霸氣程度不是特別高，本田空間大師的稱號并非浪得虛名，奧德賽有著碾壓同級車型的車廂利用率，同時奧德賽的體量，不會太大導致不好開 。本田發動機在運轉平順性和低油耗這些地方表現得很好，維護保養費用便宜，奧德賽的認可度高是有道理的 。
3、艾力紳
艾力紳是東風本田的旗艦MPV車型，與奧德賽不同之處在于，這款車明顯偏向于商務 。作為一款本田車，空間性能強大是艾力紳的最大賣點，同時發動機不僅油耗足夠低而且動力也異常出色，車子的保養維修成本更為低廉 。難怪它能成為最為暢銷的MPV車型 。然而艾力紳也遺傳了本田的一些弊病，噪音處理有點差強人意、底盤還有很大的進步空間，這兩個不足之處可以有進一步的提升，相信艾力紳會更加暢銷 。
4、威然
威然是大眾汽車全新推出的一款中大型MPV，威然車內空間非常寬敞，即使是滿載的情況才車內也并不會感到壓抑，特別是第二排座椅擁有較高的舒適性，其中2.0T偏向舒適性調校的發動機也使得車輛行駛時有著較高的平順性 。然而面對強大的競爭對手，大眾威然似乎還是有些底氣不足 。
5、雷克薩斯LM
覺得埃爾法還不夠高級？問題不大，雷克薩斯LM或許可以入你法眼 。你可以把LM理解為阿爾法的超級豪裝版，把一臺原本可以座七個人的車變成四個人的座駕，后排空間簡直大得奢侈 。LM最重點的是后排兩張頂級航空座椅，功能齊全的同時舒適度也很高，LM是真正的老板座駕 。
6、威爾法雙擎
威爾法雙擎與埃爾法雙擎采用一樣的平臺進行生產，這兩輛車的長、寬、高也是完全一樣，然而兩款車的市場表現卻大相徑庭，威爾法雙擎目前在售的車型可以分為豪華版、尊貴版以及黑金限量版3種配置版本，價格上倒是跟埃爾法完全一致，不過豪橫的埃爾法的落地價可不接受所謂的“廠商指導” 。
7、埃爾法雙擎
豐田埃爾法向來屬于汽車市場上最受關注最具爭議性的高端7人車，這款車配備電機系統的車型對比起普通版在外觀以及動力方面都有著相對地提高，車輛的指導價非常貴，可是買過這輛車的用戶都知道還存在終端加價的情況，借鑒先前老款埃爾法的銷量爆滿 。
8、凱路威
凱路威是大眾汽車在邁特威的基礎上加長而來的大型MPV車型，這款車的外觀以及內飾設計與邁特威十分相似，但是車內空間要遠勝于大眾邁特威 。所以這款車除了提供7座布局車型以外還提供了9座車型，這使得車輛的實用性能進一步增加，但是礙于進口車型的售價過于高昂，所以這款車在國內依舊沒有太大的銷量 。
9、邁特威Multivan
大眾邁特威是一款中大型MPV，車內采用2+2+3的座椅布局，并且由于車身尺寸非常大，所以車內即使是第三排座椅也能夠讓乘客擁有比較舒服的乘坐姿勢，并且2.0T的動力也足夠柔順，整車舒適性極佳 。但是由于這款車的外觀與內飾缺乏設計感，并且整體配置也似乎與價格不匹配，所以在國內并沒有受到太多消費者的青睞 。
10、傳祺M8
M8是廣汽傳祺的一輛中大型多用途汽車，它擁有別克GL8一樣雄渾的高級感及氣派，駕駛感受以及功能完全可以媲美GL8，簡直可以使同級產品方寸大亂 。不過這款車有點小瑕疵，局部細節質感方面讓人不是很滿意，還有開車體驗還是有點粗糙，價值上遜色了些許 。不過自主品牌能夠做出這樣的水平，著實相當不容易 。

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文章插圖
9月MPV銷量排行榜，別克GL8狂銷2萬臺，本田兩款上榜威然跌出榜單根據中國乘聯會發布的銷量數據顯示，2020年9月份國內狹義乘用車市場銷量達到了191.2萬輛，同比增長7.4%，環比增長12.2%，1-9月累計銷量1292.7輛，同比下滑12.5% 。其中，9月MPV細分市場零售銷量10.6萬輛，同比下降6.3%；1-9月累計銷量73.4萬輛，同比下降27.3% 。
批發銷量數據方面，2020年9月，全國MPV批發銷量11.22萬輛，同比下滑11.6%；前9個月MPV市場累計批發銷量67.22萬輛，同比下滑30.8% 。
具體排名方面，五菱宏光系列延續著冠軍寶座，9月銷量23953輛，同比下滑8.4% 。別克GL8依然延續了亞軍位置，單月銷量20326輛，同比增幅高達31.2%；排名第三的是東風風行，單月銷量為6496輛，同比增長16.1%，延續著本年度穩定的市場發揮 。
另外，合資品牌方面，除了別克GL8之外，本田兩款車艾力紳和奧德賽也都進入榜單前十，單月銷量分別為4774輛和3837輛 。值得一提的是，向別克GL8挑戰的威然，依然沒能賣出好成績，單月僅有2750輛的市場表現，排名僅第11位 。另外進入榜單前十的還有傳祺GM6、寶駿730、比亞迪宋MAX、吉利嘉際和江淮瑞風 。寶駿RM-5、傳祺GM8、大通G50和寶駿360都進入了榜單前十五位 。下面讓我們來看看進入榜單前十車型的具體表現 。
NO1、五菱宏光系列：9月銷量23953輛
第一名依然被神車五菱宏光系列霸占，9月其銷量達到了23953輛，雖然同比下滑了8.4%，但這毫不影響它坐上冠軍寶座 。值得一提的是，2019年上市的五菱宏光PLUS，也在上市后取得了不錯的口碑，但銷量依然沒有占據系列車型的主導，在街上，這款車跑著的并不多 。
NO2、別克GL8：9月銷量20326輛
別克GL8延續了亞軍寶座，9月銷量更超過2萬輛，達到20326輛，同比增幅高達31.2%，這對于一款平均售價在25-30萬區間的車子來說，相當可貴 。和別克其他車型不同的是，別克GL8的車型在終端并沒有任何優惠，并且一些車型在終端還要等車 。作為中國市場上最成熟、最火爆的豪華商務車型，別克GL8當仁不讓 。
NO3、東風風行：9月銷量6496輛
排名第三的依然是東風風行，9月份銷量達到了6496輛，同比增長16.1% 。在2020年，東風風行系列的車型表現可以說是穩如磐石，不管是單月銷量還是榜單排名，都沒有過大起大落 。在中高端商務布局和主打家用出行方面，風行都有布局，比如風行CM7和風行M7，風行F600和風行M6，這樣的市場布局無疑給了消費者更多選擇 。
NO4、廣汽傳祺GM6：9月銷量5137輛
廣汽傳祺M6在9月銷量交出了5137輛、同比增長41.3%的成績，如今新車已經改名為傳祺M6，主打10-15萬的家用精品MPV市場，看到這款車，你會想到傳祺家族的另一款MPV車型傳祺GM8，如今GM8也已經改名M8，在北京國際車展上，我們在廣汽傳祺的展臺上有看到 。
NO5、寶駿730：9月銷量5006輛
寶駿730排名第五，9月銷量達到了5006輛，同比下滑35.1%，作為中國品牌最早的一款主打家用的精品MPV市場的車型，不管是外觀還是車內空間方面都不錯，并且在推出之時，還依靠超高的性價比取得了不俗的市場表現，甚至還有過單月銷量破4萬輛的成績，如今銷量下滑如此厲害，的確讓人瞠目結舌 。
NO6、本田艾力紳：9月銷量4774輛
東風本田艾力紳9月銷量4774輛，同比增幅高達116%，也是榜單中同比增幅最大的車型 。尤其是隨著最新一代的艾力紳到來，讓這款車的亮點更多，它也是一款在豪華感方面能和別克GL8相媲美的為數不多的車型 。
NO7、本田奧德賽：9月銷量3837輛
第七名依然來自本田，它就是廣汽本田的奧德賽，奧德賽9月銷量為3837輛，同比下滑3.3%，和艾力紳相比，奧德賽顯然更偏家用 。相對來說，我覺得艾力紳更偏商務一些，因此主打家用市場的奧德賽在MPV并不是家庭用車主流市場的當前環境下，奧德賽的表現只能說馬馬虎虎，并沒有達到廣汽本田的預期 。
NO8、比亞迪宋MAX：9月銷量3656輛
比亞迪宋MAX在9月的銷量成績單為3656輛，同比下滑44.8% 。一戰成名的比亞迪宋MAX，上市之初也是風光無限，靠著出色的設計和大空間、尤其是6座的主打車型，讓很多人對這款車愛不釋手，因此它曾在很長一段時間內持續月銷過萬，成為MPV市場前三甲中穩定的一員 。不過隨著MPV市場上同級競品的不斷增加，這款車的戰斗力開始急劇下滑 。
NO9、吉利嘉際：9月銷量3549輛
吉利嘉際9月銷量3549輛，同比增幅33.4%，自上市后，吉利嘉際的市場表現一直比較穩定 。作為一款精品MPV車型，不管是外觀內飾設計，還是科技智能和安全配置，抑或是動力操控，嘉際都表現得無可挑剔，隨著ePro車型的到來，嘉際系列產品給了消費者更多選擇 。
NO10、江淮瑞風：9月銷量3325輛
江淮瑞風9月銷量3325輛，同比微增3.1%，排名第十位 。這些年江淮瑞風系列的MPV車型都呈現出穩定的勢頭，一方面是其豐富的產品線，比如瑞風M3，瑞風M4，瑞風M5等車型，還有主打高端商務的瑞風M6，給了消費者更多選擇 。另一方面則是江淮瑞風的性價比，正是憑借如此穩定的產品力，才有了如此穩定的市場 。
備注：文章系車市特評工作室原創，如需轉載請注明來源，作者李一宸，8月新能源銷量辣評稍后出爐 。文中部分圖片來自網絡，版權歸原作者所有！
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11月份MPV銷量排行，五菱凱捷殺入前三，大眾威然已經涼透Hello大家好，歡迎來到小蚊子聊車！
今天為大家帶來2020年11月份MPV的銷量排名情況！本月看點：1.別克GL8在中高端市場依舊所向披靡；2.五菱凱捷殺入前三名；3.廣汽傳祺全新M8成績突出 。以下是各車型的具體銷量情況 。
從數據上來看，“神車”五菱宏光系列單月斬獲33820輛，再次毫無懸念的將冠軍收入囊中，盡管有很多人認為五菱宏光更像是一臺載人拉貨的“面包車”，與MPV的定位極不相符，但不得不承認許多人從創業到奔向小康，五菱宏光都在其中起到了至關重要的作用，所以千萬不要瞧不起這臺“神車” 。
別克GL8本月賣出18196輛，在中高端MPV市場上依舊所向披靡，在20-40萬的MPV市場上，本田奧德賽、艾力紳、大眾威然以及奔馳威霆等都是別克GL8的競爭對手，但是這臺“胖頭魚”卻始終屹立不倒，原因就在于別克GL8在豪華感與舒適性之間做出了完美平衡，即便是20多萬的低配車型，開出去也不掉檔次，而且動力也很強勁，綜合性價比最高 。
在11月1日，上汽通用五菱凱捷正式上市，售價8.58-13.48萬元，在上市首月，凱捷就交出了一份完美答卷，單月以6837輛的銷售成績成功殺入了榜單前三名 。五菱凱捷不僅外觀大氣，關鍵是空間表現也極為實用，全系采用6座布局并帶有魔術座椅，同時配置也十分豐富，主動剎車、前后雷達、360度全景影像、全速自適應巡航應有盡有，想不火都難！
其余車型中，寶駿730賣出5600輛，東風風行菱智賣出4980輛，本田奧德賽與艾力紳分別售出4861和4390輛，廣汽傳祺全新M8和M6分別有4747和4177輛進賬，在10月份剛剛上市的榮威iMAX8也拿下3624臺躋身前十名之列 。此外，新寶駿RM-5近來狀態稍有下滑，在11月份只賣出3269臺，比亞迪宋MAX在取得了一定的成功之后也是不思進取，單月售出3136輛，吉利嘉際新能源賣出2585輛，想要對飆別克GL8的大眾威然在上市之后就一直表現低迷，本月僅有946輛進賬，看來即使強如大眾，也有不好賣的車！
注：本數據僅統計國產及合資車型，進口車未被列入榜單，敬請諒解！
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