mpv銷量排行榜 2022年7月mpv銷量排行榜 _生活百科

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11月份MPV銷量排行，五菱凱捷殺入前三，大眾威然已經涼透Hello大家好，歡迎來到小蚊子聊車！
今天為大家帶來2020年11月份MPV的銷量排名情況！本月看點：1.別克GL8在中高端市場依舊所向披靡；2.五菱凱捷殺入前三名；3.廣汽傳祺全新M8成績突出。以下是各車型的具體銷量情況。
從數據上來看， “神車”五菱宏光系列單月斬獲33820輛，再次毫無懸念的將冠軍收入囊中，盡管有很多人認為五菱宏光更像是一臺載人拉貨的“面包車” ，與MPV的定位極不相符，但不得不承認許多人從創業到奔向小康，五菱宏光都在其中起到了至關重要的作用，所以千萬不要瞧不起這臺“神車” 。
別克GL8本月賣出18196輛，在中高端MPV市場上依舊所向披靡，在20-40萬的MPV市場上，本田奧德賽、艾力紳、大眾威然以及奔馳威霆等都是別克GL8的競爭對手，但是這臺“胖頭魚”卻始終屹立不倒，原因就在于別克GL8在豪華感與舒適性之間做出了完美平衡，即便是20多萬的低配車型，開出去也不掉檔次，而且動力也很強勁，綜合性價比最高。
在11月1日，上汽通用五菱凱捷正式上市，售價8.58-13.48萬元，在上市首月，凱捷就交出了一份完美答卷，單月以6837輛的銷售成績成功殺入了榜單前三名。五菱凱捷不僅外觀大氣，關鍵是空間表現也極為實用，全系采用6座布局并帶有魔術座椅，同時配置也十分豐富，主動剎車、前后雷達、360度全景影像、全速自適應巡航應有盡有，想不火都難！
其余車型中，寶駿730賣出5600輛，東風風行菱智賣出4980輛，本田奧德賽與艾力紳分別售出4861和4390輛，廣汽傳祺全新M8和M6分別有4747和4177輛進賬，在10月份剛剛上市的榮威iMAX8也拿下3624臺躋身前十名之列。此外，新寶駿RM-5近來狀態稍有下滑，在11月份只賣出3269臺，比亞迪宋MAX在取得了一定的成功之后也是不思進取，單月售出3136輛，吉利嘉際新能源賣出2585輛，想要對飆別克GL8的大眾威然在上市之后就一直表現低迷，本月僅有946輛進賬，看來即使強如大眾，也有不好賣的車！
注：本數據僅統計國產及合資車型，進口車未被列入榜單，敬請諒解！
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
2020年11月國內MPV銷量排行榜完整版，大眾威然令人“大失所望”車矩陣車評：12月15日，乘聯會重磅發布11月份國內汽車銷量排行榜完整版，在MPV領域，共涵蓋48款車型，其中11月份MPV銷量11.2萬輛，同比下降4.1% ，環比增長4.5%；累計銷量95.2萬輛，同比下降23.4% 。
當月銷量中，上汽通用“一片飄紅” ，除真正意義上的MPV 別克GL8外，五菱三款車型銷量高漲，尤以五菱首款銀標新車凱捷最為引人矚目，銷量一舉突破6000輛大關，本田奧德賽/艾力紳“合圍”別克GL8再次失敗，傳祺兩款MPV銷量穩定，極難有大的突破，榮威新車iMAX8表現出色，傳統老牌車企江淮/比亞迪/上汽大通旗下車型均維持在一個2000輛-3000余輛這么一個范圍，最值得注意的是上汽大眾威然，剛上市時“劍指”別克GL8 ，如今卻被現實無情打臉，跌破千輛，不是所有的大眾車就都能賣的好，營銷非常重要。
1-11月累計銷量中，破5萬輛的車型僅3款，破3萬輛的車型僅8款，市場占比較低。
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2020年10月份國內MPV銷量排行榜完整版， “撼動”別克GL8絕非易事車矩陣車評：11月14日乘聯會權威發布了10月份國內MPV銷量排行榜完整版，涵蓋43款車型， 10月份MPV銷量10.7萬輛，同比下降10.0% ，環比增長0.2%；累計銷量84.1萬輛，同比下降25.4% 。
當月銷量中，五菱宏光仍以其強大城鄉皆宜的實用性功能贏得市場，超3萬輛的銷量看來仍有空間，真正意義上的MPV車型別克GL8雖說被賦予“千年老二”的調侃，但其強大的產品實力和良好的口碑使得其在該領域“高不可攀” ，盡管本田以奧德賽/艾力紳兩款MPV“合圍”別克GL8 ，但基本收效甚微，廣汽傳祺家族兩款車型完成更名，銷量基本維持在9000余輛上下，傳統老牌勁旅瑞風一直處于徘徊狀態，值得注意的是榮威新車iMAX8表現強勁，給“沉悶”的MPV領域帶來一陣清風，大眾威然顯然過早的“夸下海口” ，對標別克GL8的目的看來短期難以實現，要想“撼動”別克GL8“江湖霸主”地位恐非易事，隨著未來豐田Sienna/起亞嘉華以及現代全新MPV的國產，別克GL8“一家獨大”的局面或會發生逆轉。當月銷量僅五菱宏光/別克GL8銷量破萬，其后呈現“拋物線式”的銷量呈現，市場占比較小的MPV仍是未來國內家庭用車需求的主要方向之一。
?前10月累計銷量中破10萬輛的同樣僅五菱宏光和別克GL8兩款車型，市場總體占比較小的MPV未來或后勁十足。
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2020年7月MPV銷量排行 GL8說我能打9個7月， MPV市場綜合銷量95434輛，同比增長3.2% ，環比增長7.5% ，其中自主MPV銷量6.5萬輛，合資MPV近3萬輛，一個占據著銷量，一個占據著高端。而在今年的前7個月， MPV市場累計銷量為528628輛，同比增長-33.7% ，在整個乘用車市場的份額占比為6% 。
經過慎重考慮，每一款上榜車型，我們都選取了最暢銷的配置，并給到終端店面的價格優惠作為參考。另外我們也要感謝銷量數據提供方“大搜車智云” ，其是國內首家以自有產業鏈為基礎的數據服務平臺。
合資MPV
依然是這十款車，依然是別克GL8毫無懸念的遙遙領先， 7月銷量達到15251臺，比后9名的銷量之和還要多出1300臺左右，別克GL8用銷量向我們詮釋了什么叫做標桿車型。
近幾個月本田艾力紳混動和奧德賽混動的名次互有高低，銷量穩定在3000+的水準。而大眾威然的銷量增長速度略有放緩，本月銷量為2135臺，而由于MPV市場的整體萎縮，預計威然后續的銷量增長空間也會很有限。
由于合資MPV市場的新鮮血液實在少得可憐，為了給大家增添一點新鮮感，小編特意電話咨詢了達示數據，獲悉加價落地近200萬的“豪車”雷克薩斯LM ， 7月份的銷量為573臺，果然國內不差錢的人還是有不少的。不知道有沒有哪位值友購買了雷克薩斯LM ，如果您的司機哪天請假，希望能夠屈尊聯系一下小小值，小小值可以自帶干糧當幾天司機，只為出一期內容，卑微
自主MPV
和別克GL8制霸合資MPV市場一樣，自主MPV市場的銷冠長期被五菱宏光牢牢占據著。7月份26413臺的銷量，在整個乘用車市場都能排的上號，無愧“神車”名號。
另外，近日五菱發布了一款新MPV的實車圖——五菱凱捷VICTORY ，該車預計在10月正式上市。
根據實車圖來看，該車前臉運用了大量橫向線條，且采用了全新的銀色LOGO ，相比此前五菱的車型有著明顯差異。該車定位于緊湊型MPV ，長寬高分別為4875mm/1880mm/1700mm ，軸距為2800mm 。座椅布局方面，新車采用了2+2+2的6座布局。動力方面，或會搭載一臺1.5T發動機。更多產品信息，我們也會持續關注。
除此之外，寶駿730、新寶駿RM-5、寶駿360銷量如今雖不再強勢，分別只有4661臺、3212臺、1550臺，但也算為上汽通用五菱在多元的MPV市場里默默地堅守著。
當年的“網紅炸子雞”比亞迪宋Max ，巔峰時期可是叫板五菱寶駿的存在，但如今燃油版只有955臺， DM插電混動版也只有268臺，合起來也進不到Top 10 ，中保研的那一撞威力就那么大呢？可真是鐵打的五菱，流水的競品呀。
以上就是本期的MPV銷量排行榜，我們下期再見。
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mpv排行榜前十名mpv排行榜前十名：
1、別克GL8
別克GL8是別克旗下的MPV ，底盤在切線相當穩健，避震以舒適性為主，比較常開車才開得來。肽盤很重，車身反應慢半拍，變速器反應不緊不慢，可以給及格。各種的電子系統基本齊全，剛剛好能夠應付各種需要。天天都開支出沒點經濟實力都不行，油耗量處于平均線。
2、奧德賽
奧德賽是30萬MPV市場上的霸主之一，是一款滿足于多人使用的車型。奧德賽的內飾也是偏向于家用的，跑業務的霸氣程度不是特別高，本田空間大師的稱號并非浪得虛名，奧德賽有著碾壓同級車型的車廂利用率，同時奧德賽的體量，不會太大導致不好開。本田發動機在運轉平順性和低油耗這些地方表現得很好，維護保養費用便宜，奧德賽的認可度高是有道理的。
3、艾力紳
艾力紳是東風本田的旗艦MPV車型，與奧德賽不同之處在于，這款車明顯偏向于商務。作為一款本田車，空間性能強大是艾力紳的最大賣點，同時發動機不僅油耗足夠低而且動力也異常出色，車子的保養維修成本更為低廉。難怪它能成為最為暢銷的MPV車型。然而艾力紳也遺傳了本田的一些弊病，噪音處理有點差強人意、底盤還有很大的進步空間，這兩個不足之處可以有進一步的提升，相信艾力紳會更加暢銷。
4、威然
威然是大眾汽車全新推出的一款中大型MPV ，威然車內空間非常寬敞，即使是滿載的情況才車內也并不會感到壓抑，特別是第二排座椅擁有較高的舒適性，其中2.0T偏向舒適性調校的發動機也使得車輛行駛時有著較高的平順性。然而面對強大的競爭對手，大眾威然似乎還是有些底氣不足。
5、雷克薩斯LM
覺得埃爾法還不夠高級？問題不大，雷克薩斯LM或許可以入你法眼。你可以把LM理解為阿爾法的超級豪裝版，把一臺原本可以座七個人的車變成四個人的座駕，后排空間簡直大得奢侈。LM最重點的是后排兩張頂級航空座椅，功能齊全的同時舒適度也很高， LM是真正的老板座駕。
6、威爾法雙擎
威爾法雙擎與埃爾法雙擎采用一樣的平臺進行生產，這兩輛車的長、寬、高也是完全一樣，然而兩款車的市場表現卻大相徑庭，威爾法雙擎目前在售的車型可以分為豪華版、尊貴版以及黑金限量版3種配置版本，價格上倒是跟埃爾法完全一致，不過豪橫的埃爾法的落地價可不接受所謂的“廠商指導” 。
7、埃爾法雙擎
豐田埃爾法向來屬于汽車市場上最受關注最具爭議性的高端7人車，這款車配備電機系統的車型對比起普通版在外觀以及動力方面都有著相對地提高，車輛的指導價非常貴，可是買過這輛車的用戶都知道還存在終端加價的情況，借鑒先前老款埃爾法的銷量爆滿。
8、凱路威
凱路威是大眾汽車在邁特威的基礎上加長而來的大型MPV車型，這款車的外觀以及內飾設計與邁特威十分相似，但是車內空間要遠勝于大眾邁特威。所以這款車除了提供7座布局車型以外還提供了9座車型，這使得車輛的實用性能進一步增加，但是礙于進口車型的售價過于高昂，所以這款車在國內依舊沒有太大的銷量。
9、邁特威Multivan
大眾邁特威是一款中大型MPV ，車內采用2+2+3的座椅布局，并且由于車身尺寸非常大，所以車內即使是第三排座椅也能夠讓乘客擁有比較舒服的乘坐姿勢，并且2.0T的動力也足夠柔順，整車舒適性極佳。但是由于這款車的外觀與內飾缺乏設計感，并且整體配置也似乎與價格不匹配，所以在國內并沒有受到太多消費者的青睞。
10、傳祺M8
M8是廣汽傳祺的一輛中大型多用途汽車，它擁有別克GL8一樣雄渾的高級感及氣派，駕駛感受以及功能完全可以媲美GL8 ，簡直可以使同級產品方寸大亂。不過這款車有點小瑕疵，局部細節質感方面讓人不是很滿意，還有開車體驗還是有點粗糙，價值上遜色了些許。不過自主品牌能夠做出這樣的水平，著實相當不容易。
11月MPV銷量排行榜公布，五菱成最大贏家，本田艾力紳銷量萎縮近年來，由于國內二胎政策的放開以及今年6~9座車6年免檢政策的加持，讓更多家庭開始對MPV市場投向目光，大勢所趨，很多品牌車企均開始加大對MPV產品的研發與投放力度，如今11月MPV銷量排行榜已出，讓我們看看有哪些MPV成為眾多用戶的心頭好呢？
第一名：五菱宏光
銷量：33820
毫不意外， MPV銷量排行第一位的依然還是“ 秋名山神車”五菱宏光，盡管在如今它的銷量大部分巔峰期的狀態，但依然位于MPV排行榜的榜首，依然是市場上最受歡迎的MPV車型， 11月銷量33820的它占據了市場銷量的大量份額，既能載人又能拉貨，價格親民品質可靠，五菱宏光是當之無愧的冠軍車型。
第二名：別克GL8
銷量：18196
別克GL8作為商務車界的龍頭老大，幾乎是沒有什么強勁的競爭對手的，寬大的空間，良好的舒適性，強大的豪華感及別克品牌在人們心中的地位，都是它的制勝法寶， 11月銷量達18196 ，表現優異。
第三名：五菱凱捷
銷量：6837
五菱凱捷作為剛上市沒多久的后起之秀，號稱“大四座”旗艦車型的它也獲得了相當高的熱度，第三排座椅可以完全翻折收納至地板下，搖身一變成為“大四座”車型，可以滿足多種使用需求，再加上時尚的外表及豐富的配置，月銷6837的它其實還有更大的晉升空間。
第四名：寶駿730
銷量：5600
說起來寶駿730也算是一款“老牌”MPV了，主要偏向于日常家用，價格親民，且空間實用性較強，再加上用戶們對五菱汽車品牌的信賴，寶駿730的市場認可度一直不低，銷量表現便能說明一切。
第五名：東風風行菱智
銷量：4980
10月份東風風行菱智便排名第五， 11月依然穩居這一寶座，相比較于一上市便聲勢浩大的五菱凱捷，東風風行菱智則一直都屬于悶聲大財的那種類型，人性化設計是它的最大亮點， 7座高配版配置了可以360度旋轉的第二排座椅，旋轉之后可以和第三排形成對坐形式，在車內便可以打造一個“臨時會議室” ，無論是商用還是家用，都是比較實用的。
第六名：本田奧德賽
銷量：4861
本田奧德賽的外觀造型方正，大氣，適合家用也同樣適合商用，算是“百搭”款， 11月份的銷量相較于10月份有所上漲， 4861臺的數據相比東風風行菱智僅差二百多臺，還是很有超越潛力的。
第七名：廣汽傳祺GM8
銷量：4747
廣汽傳祺GM8在10月份完成4646臺的成績之后， 11月銷量的上升有所放緩，不過仍然擠進了前十，相信在年底購車熱潮開啟之后，還會迎來更好的銷量成績。
第八名：本田艾力紳
銷量：4390
經常有人拿本田艾力紳與廣汽傳祺GM8進行比較，不過無論是品質還是用料都要比傳祺GM8更好一些，畢竟是頂著“奧德賽兄弟”出道的，這幾個月來艾力紳的價格優惠幅度較大，性價比有所提升，大有趕超廣汽傳祺GM8的勢頭。
第九名：廣汽傳祺GM6
銷量：4177
作為傳祺GM8的“兄弟車型” ，傳祺GM6的銷量表現尚可，不過相比10月份來說，無論是名次還是銷量都是有所下降的， 4177的成績不算理想，不知年底是否還會推出新的銷售政策推動市場。
第十名：榮威iMAX8
銷量：3624
作為上汽公司剛剛上市的重磅車型，榮威iMAX8首月便迎來了4109的好成績，大氣的外表以及人性化的內部配置是它的最大亮點，但是到了11月份它的銷量跟隨著用戶們的購車激情有所放緩，降到了3624臺。
11月份MPV銷量榜單前十便是以上這些車型了，五菱宏光依然處于無敵狀態，而五菱旗下的其他車型，如寶駿730 ，五菱凱捷也均有不錯的成績，其他車型上升較緩，至于12月份是否能有大的跳躍，且看下期！
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