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20萬車排行榜 20萬車排行榜前

小知識生活百科

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10月合資汽車銷量排行榜：美系車尚能一戰 韓系品牌仍需努力雖然對于廣大車企而言，2020年并不是特別美好，但陽光總在風雨后，如今的國內汽車市場已經恢復了往日的生機勃勃 。尤其是在剛過去的十月份被大家普遍地稱之為金九十銀的大好日子，相信各大車企的銷量也是如日中天，一片紅火的現象 。據乘聯會數據顯示，今年10月，國內乘用車零售達到199.2萬輛，同比增長8.0% 。值得注意的是，在一干合資品牌中，美系車今年十月的表現令人有些意外，難道說美系車的春天，在2020年的秋天到來了嗎？
一個是十連冠，一個是十連跌
這個10月，一汽-大眾大眾品牌奪得乘用車企業單一品牌銷量冠軍，實現終端銷量133,445輛，市場份額約占6.6% 。一汽-大眾三大品牌累計終端銷售達210,945輛（含奧迪進口車），連續17個月領跑乘用車市場 。其中，奧迪品牌終端銷售68,000輛（含進口車），捷達品牌終端銷售14,500輛 。算起來，一汽-大眾今年已經十連冠了，高手果然寂寞呀 。
不過，相比自家兄弟的春風得意，上汽大眾的境遇可是慘了一點 。
據上汽集團數據顯示，10月份上汽大眾銷量為15.5萬輛，同比下滑8.01% 。成為上汽集團中唯一一個銷量下滑的品牌 。而1-10月份，上汽大眾累計銷量為118.64萬輛，同比下滑24% 。至此，上汽大眾已實現今年以來銷量“十連跌” 。很明顯，上汽大眾的銷量已嚴重失速 。
一個是十連冠，一個是十連跌 。同為德系合資品牌，這樣的對比可是很尷尬 。上汽大眾為什么今年失速了？難道只是因為 帕薩特的中保研風波嗎？數據顯示，2020年1-9月份，大眾帕薩特累計銷量為91290臺，月均銷量僅1萬多一點 。與2019年同期相比，大眾帕薩特的銷量下滑了24.4%，整體下滑非常嚴重 ?？磥砼了_特果然是上汽大眾滑坡的主因之一 。
銷量持續下滑，從目前情況來看，上汽大眾還沒拿出應對銷量滑坡的好辦法 。
當然，我們也不能一棒子打死上汽大眾 。畢竟，每個月這家合資品牌的銷量基本都在10萬以上的規模，這樣的成績，依然能夠秒殺一票同行 。
上汽通用、長安福特銷量正增長
官方數據顯示，今年10月，上汽通用累計銷量為148058輛，同比大增14.03% 。至此，上汽通用已實現連續兩個月銷量正增長 。
值得注意的是，10月國內月銷量突破14萬輛以上的車企主要有一汽大眾、上汽大眾、上汽通用 。其中，一汽大眾10月銷售再次突破20萬輛，銷售210945輛，同比增長8.1%；上汽通用銷售148058輛，同比上漲16.1%；上汽大眾則銷量繼續低迷，銷售149003輛，同比減少16.8% 。從車型排名分析表來看，盡管銷量不佳，上汽大眾今年一直在各大車企中排名第二 。上汽通用則至4月排名提升后，銷量開始迅速恢復 。從10月的數據來看，上汽通用與上汽大眾差距僅在千輛 。此消彼長，上汽通用超越上汽大眾已在毫厘之間 。當然，我們得首先盼望上汽通用在10月份的表現不是曇花一現 。
上汽通用為何突然爆發？主要還是全新英朗、別克GL8等主力車型的給力，或者說主要還是全新英朗的功勞 。自從美國人果斷放棄三缸機，讓英朗重新用回四缸機之后，再加上合理的定價，上汽通用終于在下半年掉頭向上 。不過，這一勢頭能否可持續，還是要看英朗后續的市場口碑如何 ?？傊?，美系車不是沒有市場，而是缺乏定位精準的好車型 。
今年10月，長安福特累計銷量20839臺，實現同比、環比雙增長，其中同比增長18.5%、環比增長1.7%，單月銷量及訂單量均創下16個月以來最高 。長安福特銷量穩步向上的同時，高價值車型已成為銷售主力，品牌溢價能力持續提升，實現高質量增長 。在經歷了2年多的低谷之后，長安福特終于要上岸了，真是不容易呀 。
本田銷量年內首度超過豐田
對于日系車來說，10月份依舊收獲滿滿，本田、豐田、日產等各家的表現都很亮眼 。不過，值得一提的是，今年10月份，本田今年以來第一次在銷量上超越豐田，拿下日系市場的第一名 。
本田汽車10月份的總銷量為18.06萬輛，位居日系三強之首，同比增長了22.3% 。1~10月份，本田汽車在國內的累計總銷量為124.68萬輛，同比下降了1.9% 。其中，廣汽本田10月銷量為85,520輛，增長25.8%；東風本田10月銷量為95,135輛，增長19.3% 。
排在第2名的是豐田汽車，10月份總銷量17.56萬輛，同比增長33.3% 。1~10月份，豐田汽車在國內的總銷量為143.8萬輛，同比增長25.35% 。
看起來，相比廣汽豐田的高歌猛進，一汽豐田的表現有所退步 ?；蛟S，這和換代卡羅拉引發的購車熱潮逐漸消散有關系 。
最后是日產汽車，10月份銷量14.6萬輛，同比增長了5% 。1~10月份累計銷量為113.15萬輛，同比下降8% 。
從以上數據可以看出，雖然本田汽車在10月份銷量最好，同比增幅卻沒有豐田高 。另外1~10月份的累計銷量，也只有豐田是呈增長趨勢的，增幅也高達25.35%，本田和日產同比都下降 。特別是日產，下降的幅度還是比較大的 。
韓系品牌仍需努力
從銷量來看，東風悅達起亞銷量達26,484輛，同比增長8.1%，連續七個月穩定增長，公司營業收入同比提升27.2%，保持了穩健、可持續的發展勢能 。
從產品來看，凱酷的上市給了東風悅達起亞持續增長的希望，上市2月銷量過萬，這款主打年輕人的車型有望成為新一代的爆款產品 。當然，現階段智跑還是主要的銷量擔當，月銷量7167輛 。七連增，也說明東風悅達起亞正在加速重回主流車企陣營 。
北京現代，今年10月累計銷量公司累計終端銷量4.8萬輛，實現今年最好單月成績，環比增長15.3% 。其中，剛剛上市不久的第七代伊蘭特銷量達到11037輛，算是基本達到預期 。當然，這也可以看到前些年的北京現代的目光有多么短視，舍棄伊蘭特、索納塔這樣的老品牌，轉而發布領動、朗動這樣的新車型，結果弄得銷量一落千丈 。
當然，后續北京現代要想恢復昔日年銷量80萬的風光，恐怕希望并不大 。在目前這個階段，韓系品牌還是繼續發布新品夯實基礎吧，畢竟，吉利和長城的崛起已成定局，目前月銷量都在10萬輛的規模，汽車江湖已經不再是洋品牌的天下了 。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場 。
合資車質量排名前十名合資車質量排名前十名：卡羅拉、凌派、軒逸、速騰、朗逸、思域、馬自達3昂克賽拉、英朗、LA FESTA菲斯塔、奧迪A6L 。
1、卡羅拉
官方指導價：10.58-15.98萬
卡羅拉這款車屬于A級車型，偏向家庭實用型，內飾配置等各個方面非常趁手，還有大家對它贊不絕口，各年齡段的用戶群體都有 。從前需要一家出行的人才會選擇，通過順應潮流開始年輕化，很多走在潮流尖端的人變得喜歡卡羅拉 。
2、凌派
官方指導價：9.98-16.98萬
本田的凌派屬于A級家用車，只在中國才有并沒有影響其銷量月月1萬＋，因為它真的是一款非常優秀的家用車 。激進運動的外形各有各的看法，但相比起上一代不再那么無聊了，而且內飾用料做工也提升了不少，不再有過去的廉價味 。本田MM理念完美繼承下來，這是很多人選擇凌派的理由，混動車型出來之后，油耗減少了非常多，振奮人心的是，不用被吐槽沒有四缸版本啦！
3、軒逸
官方指導價：9.98-16.15萬
軒逸這款車是東風日產旗下的一款A級家用轎車，在汽車市場上簡直供不應求 。軒逸的優點不少，外觀設計老少咸宜，車廂空間寬敞，乘坐感很“攤條”，配置厚道賣得也不貴，被譽為年度A級車，哪怕是思域都干不過它 。另一方面是找遍全車，軒逸發現不了突出的不足，能夠斷言，十四代軒逸真的不畏懼任何對手 。
4、速騰
官方指導價：12.89-19.29萬
一汽大眾速騰與朗逸是大眾的雙車戰略車型，與朗逸一樣，速騰的優點是超高的性價比，因為登錄市場不夠早，所以沒能像朗逸的銷量一樣高，但仍然是賣得非常好的家用車 。速騰暢銷的秘訣是，你對家用車的駕乘感、動力、檔次感要求都能得到滿足，外形設計偏向于沉穩，滿足不了年輕人的喜好 。
5、朗逸
官方指導價：9.99-15.89萬
朗逸這款車定位為A級家庭用車，因為綜合性價比很不錯，所以經常位于細分市場NO.1 。這款車最大的優點就是有越級的大空間，同時大眾特有的豪華讓朗逸表現得淋漓盡致 。不過這款車的外觀非常佛系，如果你是一個年輕人，那么會給人形成大叔的氣息 。

20萬車排行榜 20萬車排行榜前

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2020年11月合資轎車銷量排行榜完整版，別克全新英朗太“聰明”了車矩陣車評：隨著乘聯會權威數據的陸續新鮮出爐，11月份國內汽車各細分領域銷量隨之公布，其中在合資轎車領域，共107款轎車銷量上榜，基本仍是處于大眾/豐田/本田/日產等品牌旗下車型“領跑” 。
11月合資轎車銷量中，除 日產軒逸處于絕對“高位”外，大眾朗逸/寶來以及表現出色的別克英朗均突破4萬輛大關，對于品牌銷量帶來極大的提升，尤其以別克英朗的“聰明”轉身，完美的演繹了“反彈三級跳“，回歸四缸機的它目前已經成功“躋身”合資轎車銷量排行榜前5位，值得將要推出三缸機的豐田和大眾借鑒；傳統銷量“強將”豐田卡羅拉、大眾速騰輕松月銷破3萬輛；“神車”本田思域由于兩廂車加持使其銷量維持“高位運行”；B級車領域現階段基本為本田雅閣成為“領頭羊”，大眾邁騰/豐田凱美瑞/大眾帕薩特均顯得“力不從心”；國產特斯拉Model 3官降后逐步收獲大量訂單，成為國內造車新勢力“艷羨”的對象；豪華品牌B級車仍以奧迪A6L“領銜主唱”，剛完成中期改款的奔馳E級/寶馬5系由于商務營銷政策的暫未完全放開導致銷量處于“爬坡”階段；同樣C級豪華車寶馬3系當月處于領先，而奔馳C級/奧迪A4L則打得“難解難分”，成績不相上下，被豐田寄予厚望的亞洲龍短期內仍難以有大的“發力”，基本維持在萬輛左右；當月銷量破萬的車型竟達28款，“風頭”完全蓋過國產轎車，不得不說短期內國產自主轎車想要超越合資轎車幾乎是不可能的 。
?1-11月累計銷量中，突破10萬輛的車型達25款，基本主流熱銷的車型仍停留在日系/德系等品牌旗下車型上，尤以日系車收獲最豐 。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場 。
公認質量最好的十大合資車品牌：雪佛蘭墊底，豐田前三，大眾上榜導讀：最新調研發現，隨著汽車的不斷普及，消費者對汽車質量也是更加重視，而在質量方面處于絕對領先的合資車，就成為了大多數消費者的首選 。而在前不久更新的合資車品牌質量排行榜，也是引起了消費者們的廣泛關注，根據榜單顯示，豪華車品牌的質量表現最好，寶馬和奔馳位居前三，而奧迪也是穩居前十，而銷量排名前三的三大合資車品牌豐田、本田和大眾，它們的質量表現也是位居前五，另外日產、現代別克和雪佛蘭也表現不錯 。下面來具體了解下質量最好的十大合資車品牌：雪佛蘭墊底，豐田前三，大眾上榜！
首先，來看下排名墊底的雪佛蘭汽車，雪佛蘭汽車是三大美系車品牌之一，其近兩年的表現比較一般，不過雪佛蘭的整體實力還是很強的，而其主力車型雪佛蘭科魯澤，在上半年售出了6.6萬多輛 。別克汽車排名第九位，別克汽車也是三大美系車品牌之一，其銷量表現還是非常不錯的，比如換回4缸發動機的別克英朗，產品全面升級的別克君威、別克GL8和別克昂科威等，都是月銷量破萬的車型 。
其次，來看下排名第八位的奧迪汽車，奧迪汽車一直都深受國人的喜愛，其品牌力比較高，而在質量表現和產品力方面，奧迪汽車也是贏得了國人的認可，而在上半年別克汽車的累計銷量高達27.1萬 ?，F代汽車排名第七位，現代汽車今年的表現還不錯，在品控方面也是非常嚴格，而根據最新公布的合資車品牌質量數據來看，現代汽車的百車故障數降到了159個，同比去年已有很大提升 。
再者，排名第六位的是日產汽車，作為三大日系車品牌之一的日產汽車，雖然它在整體實力方面不如本田和豐田，但其質量表現一直很穩定，銷量表現也是穩居國內前五 。而排名第五位的是大眾汽車，大眾汽車是國人最愛的合資車品牌，大家對它的質量表現也是非常認可，而根據合資車質量榜單來看，其百車故障數只有136個，和去年同期相比，故障數下降了幾十個 。
然后，排名第四位的是本田汽車，本田汽車入榜合資車前五位，還是沒有什么爭議的，它的質量非?？煽浚冶咎锲囈彩侨笕障弟嚻放飘斨?，優惠力度最小但銷量表現卻最好的品牌 。質量最可靠的十大合資車出爐：雪佛蘭墊底，豐田前三，大眾上榜！奔馳汽車排名第三位，奔馳汽車的質量表現重回前三，還是比較令人滿意的 。奔馳汽車一直都是國內最暢銷的豪華車品牌，截止到6月份奔馳汽車已經累計售出28.3萬多輛，再次力壓寶馬汽車和奧迪汽車 。
最后，排名第二位的是豐田汽車，豐田汽車的質量表現一直都是有口皆碑的，而根據最新合資車質量榜單公布的數據來看，豐田汽車的百車故障數只有115個，再次力壓本田、大眾和日產等頂級品牌 。位居榜首的是寶馬汽車，這還是在大家意料之中的，寶馬汽車一直是以品質著稱，而此次寶馬汽車的百車故障數只有111個，比奔馳汽車少11個，比奧迪汽車要少55個，所以寶馬汽車的質量表現是非常不錯的 。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場 。
合資車排行榜前十名品牌大全？1、卡羅拉
卡羅拉定位緊湊型汽車，偏向家庭實用型，內飾配置等各個方面有更高實用性，加上口碑極高，各年齡段的用戶群體都有 。以往一般都是家庭用戶選擇，隨著車型設計年輕化，慢慢有年輕人開始接受卡羅拉 。還有的人是對卡羅拉懷有深厚情感，畢竟看著卡羅拉的長大，這其中的感情一般人是很難體會到的，因此他們更會選擇卡羅拉 。
2、凌派
廣汽本田凌派是一款緊湊型轎車，特供車的身份并不妨礙它每個月銷量過萬，因為它真的是一款非常優秀的家用車 。新的設計風格不知道大家喜不喜歡，相比起上一代是更加運動了，同時內飾質感也提升了不少，不再有過去的廉價味 。車內寬敞的空間得到了傳承，這是很多人喜歡凌派的一個點，混動車型出來之后，油耗進一步降低 。
3、軒逸
軒逸是東風日產旗下的一款緊湊型家用轎車，在市場上火熱得供不應求 。軒逸的優點非常多，外觀造型男女老少通殺，車內空間寬敞，乘坐感舒適，配置厚道價格不高，人稱家轎之王，連卡羅拉都干不過它 。而且找遍全車，軒逸并沒有太過明顯的短板，可以說，這一代的軒逸真的非常成功 。
4、速騰
一汽大眾速騰與朗逸是大眾的雙車戰略車型，與朗逸一樣，速騰也是有著超高的性價比，不過由于推出的時間比較晚，所以沒能像朗逸一樣火爆，但仍然是賣得非常好的一款車型 。在速騰上，你對家用車的空間、配置、檔次感要求都能得到滿足，只是外觀會比較成熟，可能不太符合年輕人的口味 。
5、朗逸
上汽大眾朗逸是一款家用緊湊型轎車，因為綜合性價比非常高，所以常年盤踞轎車銷量榜的榜首位置 。這款車最大的優點就是有越級的空間體驗感，同時大眾車的高級感也在朗逸上表現得淋漓盡致 。
6、思域
思域是東風本田旗下的一款緊湊型轎車，非常受年輕消費者的喜愛 。作為一款家用車，思域擁有很不錯的空間表現，內飾和配置的檔次感比較高，動力的表現很好油耗還很低 。同時，思域有著TypeR的信仰加持，普通版本身也具有非常好的可玩性，所以十臺思域有九臺都被改裝過 。但普通思域本身是偏向舒適性的，所以玩思域比較多都是玩姿態 。
7、馬自達3昂克賽拉
通過減法設計締造外形的優美，獲取無數年輕人的芳心；良好的動力、操控性能，追求人馬合一 。作為一款展現設計美學和機械美學的車型，昂克賽拉絕對是有資格；但作為一款家用車，昂克賽拉的后排空間表現只能說是勉強合格 。所以昂克賽拉，是需要消費者作出一定的割舍 。
8、英朗
英朗作為別克旗下一款入門的家用緊湊型車，整體定位比較親民，是一款性價比比較高的車型，新款英朗在設計方面沒有變化，內飾也沒有太大差異，但隨著1．5L四缸發動機的回歸，以及1．3T車型加入了48V輕混動系統，新款英朗面對市場展現出了一個新的動力面貌，從銷量上也能體現出來，消費者對這款車還是有非常高的認可度 。
9、LAFESTA菲斯塔
現代菲斯塔作為一款專供中國市場的緊湊型車，不同市面上一眾空間配置流，它的特點是帥得一塌糊涂，此外底牌是運動 。菲斯塔整個內飾設計是運動風格，后排空間比較窄，后備箱常規容積也并不出彩 。動力屬菲斯塔最大賣點，而且底盤調校更加硬朗，轉向反應快、精準度高，擁有同級別最好的運動基因 。
10：大眾邁騰
【20萬車排行榜 20萬車排行榜前】邁騰車身外觀性感線條好，懸掛的韌性不錯，方向指向性好，高速穩，后排空間表現不錯，在動力方面加速比較沉穩，質量方面雖然存在一點小的瑕疵，也是一代神車發展的方向 。