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日產和起亞哪個質量好
【日產富士房車僅24.98萬 富士房車最新款】日產盡管稱為和豐田本田構成了日系三劍客，但其實和兩田的差別十分大，如今的日產也就比起亞略微好一點罷了，當然就是指銷售量 。而現如今的顧客都比較關注品質和保值率，假如日產和起亞比照這兩層面，結果又將要怎樣呢？
日產和起亞哪一個性價比高
依據J.D.Power公布的2020中國車子穩定性調查報告（VDS）及其中國新汽車品質調查報告（IQS），起亞在VDS這一方面排在了第二名，在IQS這一方面排在了第八名；而日產的VDS小于平均因此 沒能入榜，IQS恰好做到平均排在榜尾 。
就那么來看，起亞的品質主要表現要比日產好許多 。而造成 日產排名那么差的因素是變速器難題高發，日產應用的CVT變速箱異響舉報特別多，而且許多買車人體現是過去了質保期才出現的，因此 日產的IQS行遠必自入榜，但VDS就不知所蹤 。
日產和起亞哪一個升值
保值率是如今大家購車特別關注的點，依據2019年中國車輛保值率top排行榜，起亞在小型轎車、中小型SUV這兩個市場細分上面能取得排名，而這一銷售市場也是起亞的主力軍銷售市場；
日產的主力軍銷售市場是在緊湊和中小型的小汽車及其SUV，當家的車系軒逸沒能擠進緊湊型轎車的前五；天籟2.0是排在了中大型車的第四；緊湊SUV層面呈現非常好，奇駿排在了第二；大中型SUV層面也是有獲得，新樓蘭排在了第五名 。
起亞和日產于分別的主力軍銷售市場都能取得考試成績，但軒逸沒能入榜差了一點 。但是要提示各位的是，入榜不意味著升值，二手車商品流通研究會以前公布過一份數據信息，里邊提及如今領域的前三年均值保值率是60%，可以做到或是超出60%的才算得上升值，那么來看日產和起亞全是沒有車系可以實現的 。
日產富士房車僅24.98萬
富士房車全稱“富士房車（江蘇）有限公司”，是日本TET

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