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11月份278款SUV銷量排行榜盤點哈弗H6雄起瑞虎8漲勢喜人2020年上半年雖然受到疫情影響，但乘用車整體銷量并沒受到太大影響，根據銷量數據統計，11月份乘用車市場銷量達到208萬輛，同比增長8.0%，其中火爆的SUV車型11月銷量達到96.4萬輛，同比增長9.3%，環比增長2.8% 。今天就為大家盤點下278款在售SUV的銷量，快看看你家車排第幾名吧！
整體看278款SUV車型，銷量超過2萬輛的只有9款車，分別是排行榜哈弗H6、長安CS75、本田CRV、吉利博越、日產奇駿、別克昂科威、奇瑞瑞虎8、大眾途岳、哈弗M6；銷量超過萬輛車型有33款，進入萬輛俱樂部的車型都是SUV領域的佼佼者，也是車企的明星車型。
具體車型方面，278款SUV銷量排行榜前10名中，自主和合資品牌各占5席位，自主品牌車型有哈弗H6、長安CS75、博越、瑞虎8、哈弗M6，其中瑞虎8是排行榜中的新星。合資品牌有本田CRV、奇駿、昂科威、探岳、途觀L，前10名中僅有大眾的探岳和途觀L銷量同比出現下滑，主要原因還是質量和口碑出現了問題。
長城汽車雖然哈弗品牌取得了不錯的銷量，但WEY品牌銷量卻有點疲軟，旗下三款車車型，VV6銷量5295輛，VV5銷量2067輛，VV7銷量1760輛，WEY品牌作為自主豪華品牌，在上市之初，單款車型就可以超過萬輛，現在3款車型車還沒過萬輛，并且已經持續N個月，沒了銷量的WEY是不是要沒落了？
捷達成為子品牌后，單車銷量也快速增長超過了萬輛，不過2020年旗下車型開始不香了。11月份VS5銷量8418輛，捷達VS7銷量3185輛，銷量下滑意味著品牌或車型一定出現了問題，究其原因還是捷達品牌雖然打著大眾同品質的大旗，但買過的消費者卻發現偷工減料后的捷達毛病不斷，口碑也是一落千丈，捷達你還買嗎？
被一汽奔騰寄予厚望的奔騰T77銷量1907輛，同比下滑42.4%；奔騰T99銷量1686輛，同比下滑42.83%，奔騰T33銷量337輛。一汽奔騰在銷量全面暴跌的情況下，剛剛推出了全新一代奔騰B70新車，從目前市場表現看，命運也不會太好，一汽集團把大部分資源投向了一汽紅旗品牌，一汽奔騰也成了“后娘”養的了。
北京汽車號稱自主品牌越野圈大玩家，旗下SUV車型銷量如何呢？銷量最好的北京BJ40銷量為2211輛，北京212銷量155輛，北京BJ80銷量106輛，北京BJ90銷量8輛，被寄予厚望的BEIJING X7銷量僅有2563輛，這樣的銷量，北京汽車品牌還有存在的必要嗎？是不是浪費國家資源呢？
廣汽菲克的SUV銷量也很差，自由俠銷量358輛，大指揮官768輛，自由光銷量1431輛，廣汽菲克的日子越來越難熬，大有退市的可能。
再來看下排行榜靠后，銷量不超千輛的車型有：榮威RX8、比亞迪唐，歐尚X5、長安CS95、東南DX5、東南DX7、三菱奕歌、哈弗H1、哈弗H2、哈弗H4、哈弗H5、哈弗H7、哈弗F5、海馬7X等等118款。不超千輛的車型，生存空間很小，走在被淘汰的邊沿，建議不要購買。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
2020年11月SUV銷量排行榜完整版，來看看你的愛車排第幾近日，2020年11月SUV銷量排行榜完整版新鮮出爐！榜單共統計了在售的278款SUV車型，統計車型包括在售的國產SUV以及合資SUV，平行進口車暫時沒有納入統計范疇。從榜單中可以看出，SUV雖然車型有很多，但是銷量越來越集中化，在售的278款車型中，只有33款車型的月銷量突破萬臺，有181款車型月銷量不足2000臺，SUV銷量兩極分化越來越嚴重，下面讓我們來看一下榜單的具體內容。
本月銷冠車型依然是哈弗H6，月銷量成功突破5.5萬臺。長安CS75和本田CRV成功獲得亞軍和季軍，月銷量都突破了3萬臺。別克昂科威本月發力，月銷接近2.2萬輛，排在榜單的第6名。作為老款H6的換殼車型，哈弗M6依然受到市場的追捧，憑借相對低廉的價格以及老款H6的名氣，本月銷量成功突破2萬輛。
奧迪Q5L依舊是豪華品牌SUV中的銷冠王，減配不是問題，價格只要到位，銷量就絕對不會令人失望。本田皓影剛上市的時候非常火爆，最近這幾個月趨于平淡，本月僅排在榜單的第24名，月銷量1.3萬臺左右。威蘭達銷量也中規中矩，本月賣了11,086輛。
翻看榜單第30名到第70名，紅旗HS5算是高價國產車中賣得最好的一款，月銷量接近萬臺。漢蘭達馬上就要換代了，現在還是沒優惠，但銷量依然力壓競品車型，本月賣了9318輛，寶刀未老。而他的競品車型大眾途昂本月只賣了7438輛。哈弗大狗本月賣了8555輛，新車表現不俗。
沃爾沃XC60成為二線豪華品牌SUV中的銷冠，以月銷量6238輛的成績力壓凱迪拉克。凱迪拉克XT4和XT5本月分別賣了6058輛和5758輛。國產后的林肯冒險家，本月賣了4651輛。
理想ONE本月賣了4646輛，前11個月總累計銷量約2.7萬輛。這樣的成績在總榜單中并不亮眼，但作為一款國產高端新能源汽車，這成績可圈可點。福特銳際本月銷量為3873輛，成為福特品牌最熱銷的一款SUV 。別克昂科旗與凱迪拉克XT6銷量平平，本月銷量都不足3000輛，狙擊漢蘭達的目標任重而道遠。
榜單100名開外的車型相對來說就比較小眾了，雖然現在這些車型可能已經被人們遺忘，但其中也不乏曾經的明星產品。例如福特翼虎，曾經的名氣不亞于大眾途觀，但現在只能排在榜單的第132名，月銷不足2000輛。再比如別克的昂科拉，曾經合資小型SUV的領軍人物，如今月銷量才2130臺。還有紅極一時的路虎攬勝極光，銷量排名也是150名開外。雪佛蘭的開拓者更慘，明明和XT6屬于同平臺同動力總成的產物，價格便宜這么多，月銷量卻不足500臺，結局令人唏噓。
200名開外的車型，多半是并不怎么入流的二三線國產品牌，又或者合資品牌車型的新能源版，都有點名存實亡的意思。明年的今日，不知有多少車型將停產，無緣今后的銷量排行榜單。
以上內容就是2020年11月SUV銷量排行榜完整版的具體內容，希望可以對關注汽車銷量的朋友提供一些幫助。也歡迎各位網友在下方評論區點贊留言討論，說說你的愛車本月銷量排行老幾？
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文章插圖
11月SUV銷量排行榜，排名前三都是哪些品牌SUV已成為大多數家庭買車的首選車型，它因空間大、底盤高等特點及它的實用性功能被大多數人所青睞，已然成為家庭用車的不二之選。隨之而來的是各汽車品牌SUV車型的增加，給消費者提供了更多選擇。下面小編針對11月SUV的銷量來談談排行前三的SUV車型，如果是你買車，你會看好哪一款呢？
圖片數據來源：乘聯會
根據相關數據統計，11月份SUV銷量達96.4萬輛，同比增長9.3%，環比增長2.8% 。
哈弗H6
11月銷量：54306輛
哈弗H6憑借熱銷54306輛，位居11月SUV銷量排行榜單第一名。尤其是第三代哈弗H6上市之后，二代哈弗H6和三代哈弗H6聯手為消費者提供了更多選擇，車型配置的不同，根據用戶的需求，推出了更多可以滿足不同消費要求的車型，無論是在外觀、內飾，還是在配置上，哈弗H6更多地從用戶的角度出發，打造消費者青睞的車型，這也是其銷量頻頻上升的原因之一。
長安CS75
11月銷量：32527輛
長安CS75位列11月SUV銷量排行榜第二名，它的動力配置贏得了很多用戶的心，再加上智能科技以及性價比方面，所以它的銷量一直不錯。
本田CR-V
11月銷量：28015輛
本田CR-V無論從空間方面，保值率，還是動力配置方面考慮，都是用戶選擇它的理由。不過相比哈弗H6，本田CR-V的銷量跟第一名還是有差距的，由此我們可以看出，國產SUV還是更受歡迎。
2020年也已進入了尾聲，下面我們來看看2020年一到十一月各品牌SUV銷量榜單：
圖片數據來源：乘聯會
從表格中我們可以看出，哈弗H6、長安CS75、本田CR-V依舊排名前三，由此看出，大多消費者還是更傾向于性價比高、實用性強的SUV車型。對于以上的銷量排行榜，你想說什么呢？
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11月SUV銷量排行榜出爐：有4款國產車上榜近日，乘聯會公布11月SUV銷量排行榜，由于“金九銀十”銷售旺季的后勁和臨近年末的原因，大多數SUV車型同比呈現上升態勢，如果近期有考慮入手一臺SUV但卻對汽車知識不太了解的話，不妨看看銷量排行，雖然賣的好的車型不一定最契合你的生活場景，但起碼不會是一個“天坑”，而且新車賣的好的車型往往二手車市場也是特別吃香，以后換車時也可以盡可能回收更多購車成本。既然如此，那么今天就對排名前10車型進行簡單分析，看看排名對比上個月又有了哪些變化？11月SUV銷量排行榜出爐：有4款國產車上榜
NO.1：哈弗H6
銷量：54306輛
算上這個月，哈弗H6已經連續90個月當選SUV榜單首位。不得不說，哈弗H6展示出來的統治力在以往任何一輛車身上都未曾見過。能取得如此高的成就歸根到底是車型產品力比較完善，挑不出什么大毛病，所以能吸引許多消費者購買。而且哈弗H6的歷史在國產車當中算是比較長的一款，從2011年誕生至今已經快10年，期間不斷迭代更新，產品完整度越來越高，再加上用戶良好口碑的傳播，每月能取得第一也在情理之中。
NO.2：長安CS75
銷量：32527輛
長安CS75能取得這樣的成績很大程度要歸功于CS75 PLUS這款細分車型，時尚前衛的外觀、科技感豐富的內飾以及不錯的空間表現，都非常貼合當下年輕市場風向，而且CS75 PLUS是該級別中少有使用AT變速箱的車型，相比一眾雙離合，AT變速箱穩定性和平順性表現要更為出色，這種優勢直接反映在動態駕駛層面。一輛好看、好用、好開的SUV不正是消費者所需要的嗎？
NO.3：本田CR-V
銷量：28015輛
毫無疑問，按照目前的市場表現來說，相比RAV4，本田CR-V換代更加成功，已經連續多月進入SUV榜單前三位，實力不容小覷。這代CR-V在延續過去大空間、性價比等賣點同時，還首次使用渦輪增壓發動機和i-MMD混合動力，滿足不同消費者對駕駛的需求，當然，更重要的是CR-V在中國市場已經耕耘多年，已經形成良好的車型口碑。
NO.4：比亞迪宋
銷量：21264輛
作為比亞迪王朝系列中產品線最豐富的序列，目前已包含緊湊型SUV宋、定位更高級的宋Pro以及面向高端市場的宋PLUS 。主打多元化市場，利用價格范圍優勢以求進一步涵蓋更多消費者。
NO.5：吉利博越
銷量：21181輛
吉利博越作為哈弗H6同級競品，雖然銷量比不上后者，但論具體產品力表現，博越絲毫不落下風，新推出的博越Pro車型不僅外觀大氣時尚，同時在空間方面的表現尤為出色，即便三個成年人同時乘坐在后排，壓迫感也不會太明顯，而且博越Pro提供多種動力總成，涵蓋燃油、輕混，給到消費者更多選擇空間。
NO.6：哈弗M6
銷量：20034輛
除了哈弗H6之外，旗下入門緊湊型SUV哈弗M6同樣進入了銷量榜單前10位，同比去年11月增長了26.1%，成績相當不錯。哈弗M6最大亮點就是能讓預算不足的消費者也能感受到與哈弗H6一樣的空間表現，具有不錯的性價比，同時哈弗品牌多年以來上乘的口碑評價也給了這款車一個推進力。
NO.7：大眾探岳
銷量：19960輛
作為一汽大眾的中型SUV，探岳相比隔壁途觀要少了幾分油膩，多了些許活力，更討好年輕消費者，更重要的是目前探岳在終端市場上擁有非常不錯的優惠政策，入門款280TSI車型裸車價僅需14萬出頭，而330TSI車型也不過是18萬元，因此讓它能夠迅速進入榜單前10 。除此之外，大眾一直以來扎實的做工用料以及良好的行駛品質也是人們選擇它的理由。
NO.8：大眾途觀
銷量：18616輛
在沒有在中保研碰撞測試折戟的那段日子，途觀L可是20-25萬元價格區間中的絕對王者，月銷2萬以上信手拈來，但隨著25%偏置碰撞取得P（較差）成績之后，途觀L的市場口碑一落千丈，從食物鏈頂端瞬間落至底層，甚至有一段時間連萬輛都未能突破。不過隨著市場終端優惠力度的加大和“碰撞門”事件熱度下滑，途觀L又重新回到銷量榜單前10位。
NO.9：豐田RAV4
銷量：18230輛
自從去年換代之后，豐田RAV4的銷量一直都上不去，始終都在10-15名之間徘徊，造成這種情況的根本原因不是產品力問題，而是上市初期價格并沒有達到消費者的理想區間，大多數人要么抱著持幣觀望的態度，要么就跑去隔壁買本田CR-V 。但近一段時間從車主提車價可以看到，目前RAV4已經出現比較可觀的優惠幅度了，2.0L車型普遍都有1.5萬元的現金優惠，因此收獲了81.1%的同比增長，成績相當不錯，如果繼續保持，在12月份很可能會進入前5名。
NO.10：日產奇駿
銷量：17932輛
在我看來，日產奇駿是一輛非常神奇的車，上市超過6年時間沒有進行車型換代，如果按照一般的車型的話，銷量肯定“暴斃”，但奇駿卻憑借著17932輛的新車銷售量壓線進入榜單前10名，究其原因，一方面是奇駿外觀看起來比較硬朗、大氣，另一方面則是車內空間以及乘坐舒適性強于同級大部分競品，因此得到許多消費者認可，取得這般銷量也不是什么怪事。
除此之外，榜單11-15名的車型分別為瑞虎8、逍客、奧迪Q5、本田XR-V、本田皓影，盡管它們并未進入到前10，但它們各自都有著不錯的產品力以及獨特賣點，買車時不妨將它們也列入備選名單。
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