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牧馬人選撒哈拉還是羅賓漢 牧馬人羅賓漢和撒哈拉區別

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牧馬人選撒哈拉還是羅賓漢 牧馬人羅賓漢和撒哈拉區別

文章插圖
牧馬人跑高速嚇人
牧馬人是jeep集團旗下有著最強越野車性能的非純種越野汽車，但是就算是一臺越野汽車也總不可以一直在泥田里待在家里吧？在大家出行中在所難免把牧馬人用來跑快速，但是在網上很多人都說牧馬人牧馬人跑快速嚇人，這到底怎么回事呢？牧馬人合適遠途自駕嗎？
牧馬人跑快速嚇人？
牧馬人的快速性能的確非常差 。最先在噪聲的操縱上牧馬人基本上沒有，在快速時車子里邊的隔聲作用十分差，關鍵噪聲來自于風噪和風噪 。因為牧馬人有拆式的頂篷，因而快速時風噪非常容易根據間隙進到車箱內 。與此同時大顆粒物越野輪胎在快速時風噪會比轎車大數倍，聽著令人心神不安 。
因為牧馬人過高的車體造成 重心點較高，在必須變更車道是，牧馬人的車體懸架支撐點性非常差，并且碰到晃動時后懸架避震工作能力特別差，尾端會出現左右搖擺的征兆，因而才會出現很多人說牧馬人跑快速嚇人 。
牧馬人合適遠途自駕嗎
牧馬人能夠遠途自駕，但并非最適用的車系 。由于牧馬人的市場定位是硬派越野，舒適度上不如許多善于遠途穿越重生的車系，比如豐田普拉多、三菱帕杰羅等 。牧馬人的后面坐椅椅背很直，長期長坐會腰痛 ?？偠灾?，如果不追求完美舒適度的，牧馬人用于遠途自駕不容易有很大難題 。
牧馬人羅賓漢和撒哈拉區別
牧馬人撒哈拉羅賓漢（Rubicon）和撒哈拉（Sahara）的區別，總體來說便是羅賓漢側重于極限越野主要表現，融入更極端的越野自然環境，撒哈拉則重視于日常越野的實用價值和合理性 。
1）外型區別并不大，但關鍵點上或是存有區別的，羅賓漢選用了兩色設計方案，四個輪眉選用了灰黑色塑膠帶紋路的設計方案，而撒哈拉的輪眉和車體是同色系的 。
2）設計方案撒哈拉選用2.72:1的低速檔檔減速比，Rubicon能夠超過4:1（更大的減速比可以提供更杰出的驅動力性能和加快性能，自然耗油量也會隨著提升） 。
3）汽車底盤【牧馬人選撒哈拉還是羅賓漢 牧馬人羅賓漢和撒哈拉區別】汽車底盤層面2款車存有非常大的區別，汽車底盤的制定能夠體現出這兩種車徹底不一樣的越野設計風格 。羅賓漢更看重于極限越野主要表現，融入于更為極端的越野自然環境，因而在底盤層面，羅賓漢干了一定的加強，羅賓漢的汽車后橋有著了比撒哈拉更大的傳動比，同樣的汽車發動機驅動力輸出，羅賓漢的輪上扭距輸出更大，缺陷是時速不如撒哈拉，撒哈拉重視的是日常越野的實用價值和合理性 。