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桿子上只有1個攝像頭
駕駛員們在公共交通路面上駕駛汽車，除開會出現交警隊在現場巡視，時時刻刻注意車輛的個人行為外，還會有攝像頭也在監管著車輛的個人行為，一般駕駛員全是見到電線桿上是幾個攝像頭在一起的，但是有一些買車人看到過竿子上僅有1個攝像頭，也不清楚那樣的單獨攝像頭拍闖紅燈嗎？那麼接下來就來了解一下吧 。
這類在竿子上只有一個攝像頭的一般不容易抓拍闖紅燈的違章行為 。如今監管車輛個人行為的攝像頭有各種類型，在其中是電子眼抓拍拍攝系統軟件的攝像頭主要是抓拍車輛的闖紅燈、不按指引行車、違反規定變更車道、過線及其逆向行駛等違章行為，與此同時還會有柔光燈設備安裝在一起 。
假如竿子上的攝像頭只有一個，有可能是流量管理，這類攝像頭的首要功效便是監管往來車輛的總流量，不容易抓拍車輛的闖紅燈等違章行為 。
要不是在交叉口的有可能是天網監控的攝像頭，這類種類的攝像頭是歸屬于公安機關天網系統的，并不用于抓拍車輛違章行為，其關鍵功能是三打擊一整治的遠程監控和突發事件應對 。
買車人們在行車時更應該是留意遵循交通法規，不必僥幸心理感覺自身的違章行為不容易被攝像頭抓拍到 。為了更好地自身與他人的生命安全性承擔，理應安全文明駕駛 。
概念車是什么意思
概念車能夠解釋為將來汽車，一般概念車造型酷帥、時尚潮流、新潮，可是概念車基本上也沒有批量生產，也就是一般顧客不太可能購到概念車，而即便 最后量產車系，也會和最開始定義造型相差甚遠 。下邊咱們就來掌握概念車吧 。
概念車，從字面看來，它便是一種還處在構想和事實中間的車 。概念車更像工藝品，汽車設計師的工藝品，汽車設計師根據概念車向我們展現新奇、與眾不同、超前的的設計構思，體現人們對優秀汽車的理想與追求完美 。概念車通常還處在藝術創意或試驗環節，因此 并不會建成投產，即便 建成投產后，實際車子也會和概念車有很大差別，這是由于一部分設計因為成本費、安全系數等要素致使不能完成 。
全世界第一輛概念車——別克YJob
【概念車是什么意思有實際賣的嗎 概念車是什么意思】別克YJob是汽車工業領域認可的全球第一輛概念車，于1938年由通用電氣汽車造型藝術和顏色部第一任負責人，英國汽車造型鼻祖——哈利·厄爾（HarleyEarl）設計出去的 。
別克YJob的出現并沒有最后建成投產，只是重視向大眾展現新技術應用和新造型設計而研發的概念車 。別克Y-Job引進了內嵌式LED頭燈、電動窗、水準儲水箱保護罩、與車體平齊的把手、電動式主題活動蓬頂等設計，如今來看這種設計并不會超前的，可是在那時候，別克YJob足夠讓廠家和駕車者們瘋狂不己 。別克YJob流線形的輪廊設計也對之后的汽車設計造成了深刻影響 。
為何量產車并不像概念車漂亮？
汽車設計師的思想是異想天開的，概念車一般都是有華麗的造型，科幻片的配備，這一也是汽車企業對將來汽車的指導思想和希望 。而承擔打造出量產車的汽車技術工程師則要考慮到的現象就特別多了，比如成本費、加工工藝難度系數、安全系數這些 。
概念車炫酷的造型，一般全是根據十分多的不規律斜面曲線來進行，可是在實際中，這類造型生產加工起來不但繁雜并且制造成本也非常高，而且很有可能沒有考慮到空氣阻力等要素，因此 量產車也只能在概念車的根基上作出讓步妥協，最后量產車系會進行了很多修改和轉變 。
概念車也可以發售
并非是全部概念車最后量產版本號都是會和定義造型非常大差別，一部分概念車基本上歸屬于能夠量產的范疇，而最后量產車也使用了最初概念車造型 。舉些事例：
概念車：KOERU越
量產車：馬自達汽車CX-4
馬自達汽車CX-4總體造型基本上繼承了概念車的設計，前臉運用了馬自達汽車家族化的前進氣口，其格珊內部結構為四條幅式的設計 。除此之外，量產車的車大燈保存了定義版車系尖銳的設計，總體給人覺得十分強悍 。
概念車：凌志雷克薩斯LF-LC
量產車：LC500
凌志雷克薩斯LF-LC是在2012年北美地區國際車展上全新升級公布的概念車型，由LEXUS凌志雷克薩斯建在英國佛羅里達州紐波特海灘的Calty設計個人工作室設計 。而四年后，凌志雷克薩斯又在相同的地址產生了它的量產版車系LC500 。不論是前格珊、側身材曲線或是尾端造型，它基本上都保存了概念車的模樣 。

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